Trade Air je pokrenuo letove između Ljubljane i Prištine, dva grada u kojima ima baze. Letove će se operirati sa Airbusom A320 i to frekvencijom od dva leta tjedno (ponedjeljak i subota). Adria je liniju obnašala do IX. mjeseca 2019. i to frekvencijom 14 letova tjedno (dva leta dnevno). Trade Air ove letove radi za malu turističku agenciju Ulpiana i letovi nemaju veze sa MyWingsom. Naime, agencija je tražila prijevoznika, a Trade Air je imao neiskorištenih kapaciteta. Ulpiana će obaviti samo 6 letova kako bi testirala tržište. Iskreno čudno vrijeme za testiranje, od sredine I. mjeseca, umjesto da se isto radi oko Božića i Nove godine ili na ljeto.
MyWings je pokrenuo letove za Zagreb prošle godine i to sa Croatijinim Dash 8-400 i frekvencijom od 3 leta tjedno, koja je vrlo brzo smanjena na samo 2 tjedna leta, da bi nakon manje od dva mjeseca linija bila potpuno ukinuta. Krajnje je nelogično da MyWings nije pokušao letove za Zagreb obnoviti u ljeto 2022. kada bi linija požnjela daleko bolje rezultate.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air
Ja sam se navuko na članak da vidim jel to stvarno istina. I onda u članku piše da Trade Air leti za agenciju. Pa šta Vam to treba takvi naslovi?
Naslov kao naslov. NAJKRAĆI mogući opis stvari.
Ali totalno pogrešan!
Tako bi se “analogijom” moglo reći i da je CTN pokrenula letove za Dohu, ako se računaju oni
nogometni čarteri koje je imala CTN za neke turističke agencije…
Je baš je to usporedivo.
The flights were about 80% full, no idea how people got information about the flights, as there were non, but I guess it’s looking good.
Just a shame that online booking is non-existent
Letovi su bili 80% puni? Provjerit ću
Vama ovo nije sumnjivo? Ne aludiram ni na šta konkretno ali je prosto čudno. Čak je čudno i da vi niste imali informaciju pre prvog leta (niko je nije imao), a reč je o novoj regionalnoj liniji koje se ne otvaraju svakog meseca, tako da definitivno jeste veća vest…
Još samo da usavremene prodaju karata.
LJU-PRN je definitivno linija koja treba i koja ima budućnost. Ali ne u siječnju ili veljači već preko ljeta…
Apsolutno.
Da leti Er Srbija to bi se lako organizovalo i bilo po povoljnoj ceni. Ovako niko da napravi dobar potez
Air Serbia ne leti iz Prištine ni za Beograda, a kamoli da bi mogla letjeti negdje drugdje.
Adria je na tom letu imala djelomično i 80% putnika u tranzitu iz Njemačke. Ljeti nešto manje jer su Albanci iz Istre sjajno punili te letove (zato ja i toliko “navijam” za PUY-PRN ili TIA). JU taj let ne bi mogla ni u ludilu napuniti. Da li bi JU uopće smjela letiti LJU-PRN ili bi moralo ići LJU-BEG-PRN?
Ne bi smjela letjeti PRN-LJU.
I ova linija ima krasnu budućnost.
Sa ovako velikim avionom i to samo dva put tjedno naravno da nema.