Morava je u XII. mjesecu ostvarila 720 putnika (299 u XII/2021), što je bitno više nego ih je bilo u XII/2019 (215). Aerodrom je ostvario 36 operacija u XII. mjesecu (30 u XII/2021).Aerodrom nije imao carga.
Morava je u 2022. imala 13.683 putnika, čime je osvojila 20. od 23 mjesta u regiji. Lošiji rezultat imaju samo Maribor, Mostar i Lošinj koji nisu imali redovnih letova ove godine. I to usprkos činjenici da cijele 2022. imaju vrlo skup PSO.
autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava
Jeste.Radim u kristalno kugli.
A i pijemo kafu redovno
Odlično za vas.
Čim se proširi pista i zavrse svi potrebni radovi Wizz dolazi na “Moravu”.
Zato ne pričajte svašta…
Kristalna kugla, grah ili šalica kave?
Prvo nešto i ne vidim da se pista radi, drugo kako možete znati da će Wizz doći? Pa što ne leti sa Tivta, Pule, Rijeke, Zadra, Brača, Zagreba, Maribora, Mostara, Osijeka? Uz sve njih, eto baš će u Moravu doći, a ima bazu na samo 155 km od Morave (Beograd) i letove iz 185 km udaljenog Niša.
Morava stvarno nije bila potrebna. Pare koje drzava trosi na Moravu mogli su iskoristiti na autobuse minibuse za dovozenje ljudi na Teslu da svako za simbolicnu cenu karte moze doci na Teslu iz bilo kog kraja Srbije.
Na primer. Novosadjani izgradjom pruge do Novog Beograda stizu za 30 minuta i nekih 4.5 evra. Tu bi trebalo organizivati prevoz da svako cim izadje iz voza za simbolicnu cenu ima garantovan shuttle do aerodrumskog terminala.
Ili gratis shuttle do aerodroma kao u Lutonu.
Ne mora da bude gratis. Neka kosta 150-200 dinara za one koji imaju avionsku kartu. Ali da ljudi imaju sigurnost da po izlasku iz voza i autobusa u bilo koje doba dana i noci u kratkom roku imaju garantovan shuttle do terminala.
Ovako kada neko iz pravca Novog Sada sidje sa voza u Novom Beogradu moze ili da plati taksi 2.000 dinara ili da se maltretira gradskim prevozom sa milion stajanja i neizvesnoscu kada ce do aerodroma uopste stici.
Jasno.
Ipak, treba biti realan i reći da ova zračna luka radi u sleep mode-u. Dovršetkom cestovne infrastrukture u njezinoj blizini očekuje se i proširenje operacija, a svakako je dobro da ima ikakve operative i da se nešto radi, ali do 2025 ili 2026. vjerojatno će biti na razini Osijeka, Mostara, itsl. Ipak je bitno reći da ova zračna luka ima perspektivu i veliki broj ljudi koji joj gravitira, što se ne može reći za ostale slične ZL.
Ako ima perspektivu zašto ima tako tragično loše rezultate?
Neće li dobra cestovna infrastruktura prije motivirati ljude da još više idu iz BEG od kuda imaju veliki izbor? A Cargo je ionako daleka budućnost, ako se uopće i investira u novu pistu.
Upravo tako. Autoput je još više približio ovaj kraj Beogradu, sada se može doći za sat vremena. A to znači još manje putnika na Moravi i još više onih koji će koristiti Beograd.
Odgovor za oba gospon Alena. Vi vjerojatno mislite na autocestu od Čačka do Beograda, ali se pored Morave pravi tzv. Moravski koridor koji prave Amerikanci i koji će u konačnici biti pušten tijekom 2025, ako sam dobro informiran, koji povezuje upravo ovaj dio sa različitim dijelovima Srbije koji su trenutačno zaista loše konektirani.
Perspektiva i trenutni rezultati nisu isto, zato se nešto i naziva “u perspektivi”. Velika razlika je kada Srbijanska vlada nešto odluči napraviti svojim projektom i usmjeri resurse i logistiku na to, uostalom to su uradili i sa BEG i sa JU dosta uspešno i sada posle nekoliko godina vidimo te rezultate. Iz političkih razloga mislim da će i ova ZL doći na red kroz 2,3 godine. Dapače tu se dosta novca vjerojatno ukrade ili pronevjeri ali na kraju rezultati doista postoje.
A što ova zračna luka već nije došla na red iako ima operacije već preko 3 godine?
Koji smiješan rezultat 3. najvećeg aerodroma u Srbiji. Pa ovo je presmješno.
Tu je negde na nivou Osijeka koji posluje vec 50 godina. Malena je razlika.
Ako vam je Morava smesna onda vam je presmesan i Osijek.
Ne znam samo zasto se tako negativno izjasnjavate o aerodromu u vasoj drzavi.
Naravno da je i Osijek smiješan aerodrom. Ali ovo je Vas 3. najveći aerodrom. E to je smiješno. A ni drugi nije daleko.
Mi se stvarno izvinjavamo što nam država nema oblik kroasana sa velikom obalom pa da nam je potreban aerodrom na svakih 200-250km. Takođe je smešan rezultat vašeg najvećeg aerodroma s obzirom na broj turista vaše zemlje, ali to je tema za neki drugi put.
Mislite na onaj maleni od 3 miliona putnika?
Da, baš taj. Tri miliona za glavni grad države sa takvim turističkim potencijalom je kikiriki, umesto da se sa Zagreba leti do Amerike, Kine, Koreje, Japana itd., i za let do Praga vam je potrebna konekcija preko Lufti hubova. Moralo bi to mnogo bolje. Moralo!!!
Letova do Amerike nema ni daleko veća Budimpešta, ne bi ih imao ni Beograd da nema Air Serbie koju za to financira država.
Zagreb ima 3,1 milijun putnika i to u državi gdje ima još dva aerodroma koji imaju preko 2 milijuna i jedan koji ima preko milijun putnika, te još 5 aeorodroma.
To šta bi bilo kad bi bilo nije nikakav argument, Beograd ima letove za Ameriku i to je činjenično stanje, a zašto ih nema Zagreb treba priupitati hrvatsku nacionalnu kompaniju, kad već nijedna strana nije zainteresovana. I sami ste rekli da Zagreb ima više turističkog potencijala od Beograda, a pritom je i glavni grad EU i NATO države, inače turističke megasile, pa opet ima znatno manje putnika. Kao da sve to nije dovoljno, nego i ovog leta nema niti jednu jedinu novu liniju, a da li će tako i ostati, ostaje nam da vidimo. Kao što sam već rekao, moralo bi to mnogo bolje.
Letove za Ameriku nemaju ni Aegean, airBaltic, TAROM, Luxair… A to su bito veće kompanije od Croatie.
Ne znam sta je covek lose rekao, mnogo puta prozvakana tema cak i na zamaaero, Hrvatska ne iskoriscava njene potencijale sto se tice vazdusnog saobracaja. Croatia Airlines ima sve samo ne logicne poteze. Pa neke svadje izmedju glavnog aerodroma u zemlji i nacionalne kompanije i slicne gluposti.
Da, Zagreb bi trebalo da ima interkontinentalne letove. Imao ih je pre kovida ako se dobro secam. I to bas zahvaljujuci tome sto je Hrvatska turisticka vele sila.
Ne znam cemu takva reakcija. Kao da CA ne finansira drzava.
Ima Zagreb i sada interkontinentalne letove.
Croatia nema sanse letjeti long-haul
Aha, bas cu pogledati raspored. Secam se da je Korean leteo.
Da, leti Air Transat 3 puta tijedno.
Da na taj minijaturni od 3,1 milijun putnika.
Jel 3,1 milijun je ekstremno minijaturno, a 5,5 je ogromno.
Morava nije treci najveci aerodrom u Srbiji, vec je cetvrti. Svidelo se to Vama ili ne, tako je.
Četvrti? A koji je treći, majko mila????
Tip provocira jer 100% misli na Banja Luku…
Ma ne, on misli na Prištinu.
A dole ne smiju ni primirisati.
A majko mila. Da, baš je Priština arodrom koji se može ubrajati u srpske aerodrome. Jer njome upravljaju Srbi, njome putuju Srbi, tamo Srbi plaćaju porez u Srbiju, tamo se govori Srpski…
Po DCV-u Srbije, aerodrom Pristina je zatvoren za letove. Tako da u pravu ste. Sad mi je palo na pamet, kako su oni dobili sertifikat za letove i ICAO kod, koji vidim da pripada grupi drzava u artickom krugu, Islandu i Grenlandu. Pretpostavljam da je NATO aplicirao za kod ili neka NATO drzava.
A kao sto vidimo aerodrom opako radi
Sto je sasvim legitimno. Za malo su bili drugi u regiji po broju putnika. Ali kao sto sam rekao, ne racunaju se u broj putnika u Srbiji, jer ni ne vrse operacije pod srpskim sertifikatom.
Tako je, i nisu bili zamalo, razlika je poprilicna.
Ma gluposti.
________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
___¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
_¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
¶¶¶¶______¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶_______¶¶¶¶
¶¶¶_______¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶________¶¶¶
¶¶________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶________¶¶¶
¶¶¶_____¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶______¶¶¶
¶¶¶____¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶____¶¶¶¶
_¶¶¶___¶¶¶_¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶_¶¶¶____¶¶¶
_¶¶¶¶___¶¶¶_¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶_¶¶¶¶__¶¶¶¶
___¶¶¶¶__¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶_¶¶¶¶¶
____¶¶¶¶¶¶¶¶_¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶_¶¶¶¶¶¶¶¶¶
______¶¶¶¶¶¶__¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶___¶¶¶¶¶¶
_______________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
_________________¶¶¶¶¶¶¶¶
___________________¶¶¶¶
___________________¶¶¶¶
___________________¶¶¶¶
___________________¶¶¶¶
_______________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
____________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
____________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
____________¶¶¶____________¶¶¶
____________¶¶¶____________¶¶¶
____________¶¶¶____________¶¶¶
____________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
____________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
__________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
_________¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶
Koji je smisao ovog vašeg komentara?
Ovog puta je namerno preskočio procente,iako mu je tu stalno bio glavni argument, neverovatan čovek,ovaj Alen
Majko mila. Koji je vama vrag. Pa u XII. mjescu 2019. Morava je imala tek jednu liniju dva tjedna. Stoga nikada Moravu ne kompariramo sa 2019. jer jednostvno tada nije imala prometa.
Bravo Morava, bice jos bolje sl godine
Bravo Morava, sa 700 putnika mjesečno, sa činjenicom da su usprkos PSO-a tek 20. od 23 aerodroma u regiji? To je istinski žalosno.
Тако је и ЈУ добијала субвенције па је постала профитабилна. Сачекајмо још коју годину и Морава ће исто тако процветати. Време српског ваздухопловства је стигло.
Ma da. Morava će za koju godinu ozbiljno porasti na 900 putnika mjesečno. Kao prosječna seoska autobusna stanica.
Očekivano.
Da očekivano.
Da da, očekivano.
Oho pa koliki je to procenat u odnosu na 2019.?
Ovaj rezultat je fenomenalan.
Steta sto ne vidimo brojke za celu 2019. vs 2022.
To smo naucili da je najbitniji parametar.
Da, zanimljivo je da ovde autor nije dao procente koje toliko voli da koristi za poredjenje sa 2019.
Rezultati za celu 2019 ne postoje jer je prvi let za Bec u 2019 bio 17.12.
Sto se tice 2020 i 2021 bio je COVID tako ni ti rezultati nisu relevantni.
2022 je bila prva koliko toliko normalna godina sa jednom celogodisnjom linijom ka Istanbulu i 2 sezonske ka Solunu i Tivtu.
Rezultatt je takav kakav je, aerodrom treba razvijati, uvoditi nove linije ili vratiti Bec, a zavrsetkom Moravskog koridora i pravljenjem piste za ozbilnije avione otvara se prostor i za veci rast sto ne znaci da ce se i desiti.
Niko nije ni mislio na celu 2019 vec na decembar 2019.
Tu je autor izvukao poredjenje sa 2019 ali nije procenat. Izgleda da mu se taj procenat ne bi svideo…
Zato što je u 2019. Morava imala putnike tek u 14 dana, ne cijelog mjeseca. Dajte malo razmislite prije nego provalite.
Koja doza zajedljivosti,zavisti i ironije,a cinjenice ne znate,Boze me sacuvaj.
U 2019. Morava je imala promet samo u dijelu XII. mjeseca. Zato se ne može komparirati.
Rezultat je fenomenalan? 20. od 23 luke je fenomenalno uz preskup PSO? Vi se šalite, zar ne?
Preskup PSO ne pominjete kad je OSI u pitanju.
Aerodrom postoji vise od 50 godina a ima tek neznatno veci saobracaj.
Morava je tek krenula.
PSO u Moravi i Nišu je dalekooo veći nego onaj u Hrvatskoj. Pročitajte moju analizu o tome.
Morava nije tek krenula, na tržištu je već više od 3 godine. I ima tragičan promet. Ako već imate aerodrom koji je tu od SFRJ, što možete napraviti, operirate ga. Ali ako je netko u današnje vrijeme uložio preko 50 milijuna EUR u krajnje nepotreban aerodrom bez putnika onda to graniči sa ludilom.
Kakve veze ima to sto je OSI tu jos iz SFRJ? Pa sta, treba ga koristiti po cenu enormnih gubitaka koje stvara? Kojeg to ima smisla?
Zasto se ne moze zatvoriti? Pa mnogo drugih aerodroma je zatvoreno. Eto u Srbiji postoje i Ponikve koje su iz doba SFRJ pa se ne koriste. A da ne pricam o aerodromima po drugim drzavama koji su zatvoreni.
I za kraj da naglasim, ne podrzavam koriscenje ni Morave ni Osijeka, oba aerodroma su beskorisna u ovom trenutku. Ako Morava ikada dobije novu pistu, mozda Wizz otvori koju liniju i tada bi aerodrom imao smisla, do tada nema nikakvog.
Ja istinski ne razumijem tu opsesiju sa Osijekom. Nitko ne spominje Mostar, Lošinj, Maribor, Brač, ali stalno vam je Osijek na tapeti.
Osijek je tu već 40+ godina. I nema smisla zatvarati ga. Ponikve postoje i nisu nikada otvorene, iako imaju novi jako lijep terminal koji zjapi prazan. Bačen novac.
Ponikve su imale domace letove JAT-a, stoga bile su otvorene. Zatim su zatvorene. Tako se moze zatvoriti i Osijek.
Zasto opsesija Osijekom? Mozda zato sto je postojanje takvog aerodroma totalni nonsens. Zasto ne pominjemo Losinj ili Brac? Zato sto su na obali i imaju turisticki potencijal. Mostar i Maribor su takodje besmisleni aerodromi i to smo pominjali jako puno puta.
Omjer spominjanja Osijeka i Mostara/Maribora je 1:50.
Još je nevjerojatnije da ljudi čestitaju Moravi na 700 putnika i govore kako je to super i kako samo naprijed, a napadaju Osijek koji ima više putnika. Ne mogu dokučiti tu iskrivljenu logiku.
Ludilo je da se u stari, nepotreban aerodrom ubacuje svake godine ogromna kolicina novca a on nista ne napreduje vec je na niovu aerodroma koji je krenuo sa operacijama pre 3 godine.
To je bas ono ludilo.
Razlika između ta dva aerodroma je više od 20%. Zar je to isto?
Koji bre procenti na ove brojeve? I koju celu 2019, kad je Morava imala letove tokom 2 nedelje te 2019. Ako vam odgovara da se lažemo, zapitajte se zašto je to tako.
Upravo tako. to je i jedini razlog zašto nismo objavili postotke.
Kako koje? Toliko koliko je imala!
Da je ovo neki aerodrom u Hrvatskoj vec bi pisao hvalospeve kako je samo u tri godine i pored korone dostigao vrtoglqve brojke i vise od Maribora, Mostara i ostalih da ne kazem sta.
Pobogu, u XII. mjesecu Morava je imala letove tek 14 dana. Majko mila.
Браво, одличан раст а биће још боље када се реновира писта па већи авиони буду могли да слећу!
Odičan rast??? Što pričate vi? Od početka godine Morava ima 750-780 putnika mjesečno (više tek od VI. od IX. mjeseca), ovo je drugi najlošiji mjesec na aerodromu.
Neka Vas trolaju ovi anonimusi kad već mogu komentirati. A Vi gubite vrijeme na nebitne stvari i prepirke s njima. Bravo
Bravo,odlicna opaska.
Slažem se. Nemate pojma koliko toga mi izbrišemo na ovom portalu.
Apsolutno se slažem sa vama , ubiše botovi .
Ubiše. Ali nemate pojma koliko ih brišemo. Brdo.
Da odličan rast,iako je vama očigledno vrlo krivo što je tako
Odličan rast? 700 putnika? Čestitam.
Tako je …bravo Kraljevo…bice bolje