Airbus je isporučio 71 avion u X. mjesecu i to 9 A220, 23 A320neo, 29 A321, 2 A330-900 i 8 A350-900. Airbus je do sada u 2023. isporučio 559 aviona 81 kompaniji. Kako im je cilj 720 aviona, u posljednja dva mjeseca morali bi isporučiti 161 avion ili 80-81 mjesečno. Toliko nisu ni izblizu isporučili ni jedan mjesec pa je sada jasno da cilj neće ostvariti.
U X. mjesecu Airbus je dobio 119 narudžbi. U X. mjesecu Boeing je isporučio samo 35 aviona, no imao je 122 narudžbe.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Boing je bio gigant. Kada je kupio MC. Daglasa , ali sada je Airbus veci i jaci. Boing je unistio Concotde naravno uz pomoc americke vlade.
Da
Ja bih svakako rađe radio u Airbusu nego u Boeingu.
Airbus kasni s isporukama jer su prenaručeni do granice pucanja, a Boeing kasni jer im je proizvodnja u rasulu. Nekvalitetni, nazadni, pohlepni vlasnici su potjerali inženjere jer oni su rasipni, a kapitalis želi samo dobit. Rezultat je vidljiv.
Pitanje je kad će Boeing isporučiti naručene avione? To su virtualne narudžbe, njima za oporavak i povratak u staru kožu trrba sad 10-15 godina?
Ili Vi Alene mislite drukčije?
Možda se Boeingove narudžbe presrle u Comac? Hahahah.
Ne potpuno se slažem sa vama.
I niste u krivu za COMAC. Samo gledajte izvan boxa. Dakle, Kinezi naručuju više aviona od Airbusa nego prije. Ali ne naručuju istovremeno ništa od Boeinga. U međuvremenu COMAC ima 900 narudžbi za avione. Dakle, COMAC je pokrio ono što je Boeing izgubio.
Imate vremena napisati kojim kompanijama koji avioni, ili kojim lesorima? Isto za Boeing?
Mislim da to ne interesira čitateljstvo.
Ne interesira ŠČURICA!
Što je bitno jel to mene interesira ili ne? Da ja na ovom portalu pišem samo stvari koje mene interesiraju čitali bi malo drugačiji portal i 50% toga što se objavi ne bi bilo objavljeno.
Dobra brojka, ali morala bi biti i bolje. Iskreno Airbus po broju narudžbi Airbus bi trebao isporučivati i 100 aviona mjesečno.
No, 100 ne bi. Ali da bi bilo realno da isporučuju 80 ili 85 to svakako bi.