Air Serbia je uzela u wet-lease A330-200 od španjolskog prijevoznika Wamos Aira od 8. do 20.11. Avion ima 34 sjedala u business klasi i 207 u ekonomskoj, što je više sjedala u ekonomskoj, no ukupno manje sjedala nego ima YU-ARB. Avion će letjeti umjesto A330-200 Air Serbie YU-ARB koji odlazi na redovni servis. Naime, YU-ARB je trebao zamijeniti YU-ARC koji kasni i koji se tek obojao. Upravo zamjena YU-ARB je i bio jedan od glavnih razloga dolaska aviona u flotu. Samim time kompanije je posegla za ovim rješenjem, no isto stvara dodatne troškove kompaniji. Ostaje za vidjeti hoće li ovaj trošak podnijeti lezor, ako je greška njegova, ili će on ići na trošak Air Serbie.
Kada dođe YU-ARC više zapravo neće imati posla, pošto će kompanija čak i tijekom Nove godine imati tek 5 tjednih letova za New York i Tianjin, koje je mogla pokriti sa jednim avionom. Nakon 1. mjeseca letova će biti tek 4 tjedno, dakle kompanija će i sa jednim avionom imati slobodnih kapaciteta, a drugi zapravo neće imati posla. Naravno sve će se promijeniti na proljeće kada se broj letova prema New Yorku povećava, a uvodi se i Chicago, možda čak i Toronto.
autor: Mladen Radić, suradnik (Osijek), foto: Wamos
očito da autor teksta nije baš u potpunosti upoznat sa situacijom na terenu, kompanija je izračunala da joj je jeftinije da iznajmi taj avion nego da radi reroute putnika ili da im plaća penale za otkazivanja. i ostaje do 20/11, kada se očekuje dolazak i ulazak u upotrebu ARC-a.
a da ne govorim što je vest stara već 6 dana, a avion je već obavio jedan povratni let, danas ima drugi
Sad je čudno a za mesec dva ćeš pisati kako AS opet prva u regionu koristi sve prilike 🙂
Air Serbia jest prva u regiji, i da ona koristi sve prilike. Ali to je abolira kada napravi loš potez. Ovo je loš potez.
A sta da uradi?
Kako je njen los potez ako vam ne isporuce avion na vreme a vi ste vec na prvom ugovorili check?
Zar nije ovo bolje nego da otkaze letove? Sta biste vi uradili na njihovom mestu?
Apsolutno bolje nego da otkažu letove. Ali to se nije smjelo dogoditi. Air Serbia je morala na vrijeme dogovoriti lizing i biti sigurna da će avion doći na vrijeme. Iskreno se nadam da nije greška do njih i da će lezor platiti rentanje Wamosa.
Tacno tako. Možda je tajni ugovor, kad ne objavljuje sta je razlog ovakvog raskoraka, koji u najmanju ruku, može da sprži sve što je postigla. Ako nije, onda mi lici da je njena greška, jer da nije, već bi izašla sa opravdanjima.. Mada ih niko nista ni ne pita, pa im se možda može da neobjasnjavaju.
Stoji i jedno i drugo. Možda…
ARC je privremeno trebao leteti i originalnoj a ne AS kabini, dok ARB se ne vrati sa servisa. Očigledno ARC kasni ili je ARB malo ranije otišao na servis. U svim kombinacijama morali su popuniti rupu.
Naravno. ARC kasni.
Bravo
??
Stoji.
Nerazuman potez. Ko zna šta je iza brda. Možda ti avioni rade nešto na crno.
Koji avioni rade na crno?
A što su drugo mogli napraviti? Ukinuti letove za New York?
Mislim, ponešto izvan objavljenog reda letenja. Pokoji nenajavljeni let za Mjanmar, Iran, Kinu. Ima i toga.
Ma je baš toga ima puno.
Koješta
Servisiranje ARB pokazuje jos jednu bitnu, doduse poznatu stvar – dalje smanjenje saradjivanja sa EY. Koliko se secam, ARA je uvek isla u AUH na servisiranje, dok je ARB odleteo u NAP, u Atitech
Ma da. Ta suradnja sa Etihadom već odavno ne postoji. Od 2018. suradnja rapidno kopni.
OT: Chinese planemaker COMAC received new orders for 330 planes
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/chinese-planemaker-comac-received-new-orders-330-planes-2022-11-08/?s=09&fbclid=IwAR1JU-Jz1PrCH5O2zrFTwZpdstLhyjoeQNdo16DYC59Hw3DQMzmLW9SIqEE
Opako
Možda zbog Moskve?
Vrlo verovatno.
Ne, Moskva se smanjuje nakon Nove godie po broju frekvencija.
Čemu onda dolazak YU-ARC sada, odnosno zašto ga nisu najmili od marta/aprila ili kad već pokreću Čikago? Ovo liči na bacanje para na nivou OU A320, ali verovatno skuplje…
To je i meni prošlo kroz glavu.
Možda je još nešto bilo planirano pa u međuvremenu otkazano, kao Havana. Ali nije da uopšte neće leteti, možda ARC može u Rusiju a letovi su uvek puni.. Takođe koji put i IST, CDG, ZRH, BCN.
Malo toga se može letjeti sa A330. Prevelik je to avion. Moskva se smanjuje nakon Nove godine, za Istanbul ima brdo letova. CDG, ZRH i BCN tijekom zime nemaju šanse za A330, tu je i A320 prevelik.
Havana nikada nije bila objavljena, to je bila samo želja kompanije koja se razmatrala.
Od prvog trenutka znamo da nema posla ni za jedan avion ove zime, a kamoli za dva. Nije mi jasno zašto avion nisu uzeli na proljeće i tako uštedjeli rate lizinga.
Za razliku od ranije, ovaj put ce JU imati aviona na lageru sto nije mozda business smart ali opet biće raspoloživa oba 330 za jedno mesec dana kada se Wamos vrati kući.
I kojeg to ima smisla?
Pitaj bankare po Jevropi. Mozda oni znaju rezultate ovih mahinacija.
Bankari po Europi sa tim nemaju ništa.
Mikica zadnji puta vas upozoravam da na ovom portalu nismo na ti. Elementarna kultura. Nemojte me tjerati na ban
A ko ce ga znati Alene, nema puno, rekao sam nije business smart ali opet barem nece faliti aviona kao mnogo puta do sada😂
Ma tko si danas može dozvoliti plaćati širokotrupac za “nek se nađe, nek bude viška kapaciteta.
Uzimaju avione “vamos-tamos..” tako otprilike djeluje strategija ako je u ovom slucaju ima.
re:Air Serbia je uzela u wet-lease A330-200 od španjolskog prijevoznika Wamos Aira od 8. do 20.11
Alo, alo – najam je za dve nedelje a vecina prica o nekim dugorocnim planovima s ovim avionom!
Najam je za dva tjedna. Nema nikakvih dužih planova.
Slazem se. Nije to toliki šok..
Strategija?