zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Hoće li ovo stanje nepopravljivo naštetiti Air Serbiji

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je ovog ljeta imala enormnih kašnjenja i otkazivanja. Kašnjenja i otkazivanja su krenula sve od kraja III. mjeseca, a kulmirnirala su krajem VI. mjeseca kada je kompanija imala otkazan svaki sedmi let, kasnila je na preko 80% letova, a preko 40% letova je imalo duga kašnjenja. U sedmom mjesecu stanje se nešto popravilo ali je još uvijek bilo tragično. Tijekom VIII. mjeseca otkazivanja gotovo više nije bilo, a kašnjenja su bila bitno manja, iako su još uvijek značajna i traju sve do danas. Kompanija i dalje kasni na velikoj većini letova, a neka kašnjenja su i preko tri sata.

Posebno je frustrirajuće što bilo kakve vremenske nepogodne pa i one koja traje samo pola sata ili sat potpuno unište sustav Air Serbie, što se promet ne uspijeva normalizirati cijeli dan, ogromna su otkazivanja i višesatne kašnjenja, a posljedice se vuku i na idući dan. I to je krajnje neprihvatljivo. Aerodromi imaju izuzetno jaku meteorološku službu. Oni satima, pa i danima prije znaju da će se desiti klimatski poremećaji. I reagiraju na vrijeme. Umanjuju posljedice poremećaja. Rerutiraju letove, prizemljuju avione na obližnje aerodrome (za Beograd to su Niš, Morava, Tuzla, Osijek, Sarajevo, Banja Luka, Podgorica, Temišvar…),  pa ih dižu dvadesetak minut prije nego prođe oluja kako bi sletjeli na aerodrom odmah po prestanku ugroze, prilagode operacije, uvedu dodatne kapacitete, otkažu letove ali zato prebace kapacitete na druge linije i smanje kašnjenja, planiraju povećani obujam poslova (npr. točenja goriva nakon grmljavine), povećaju broja ljudi, logistike, reorganiziraju operacije… I tu je u prvom redu kriva Air Serbia, ona mora prilagoditi ove operacije, imati odgovor na poremećaje, smanjiti kašnjenja i otkazivanja. Ona mora imati unaprijed postavljene planove za ovakve poremećaje. Poglavito što se dešavaju više puta godišnje. Svaki aerodrom ima vremenskih poremećaja svake godine, ali ni jedan nema kaos kakav ima Air Serbia u Beogradu. Zagreb je imao najveću oluju u 10 godina i sve se riješilo u sat-dva, kašnjenja su bila minimalna. A Zagreb je samo pola manji aerodrom od Beograda.

Hoće li tisuće kašnjenja i otkazivanja imati posljedice na Air Serbiu? Hoće. Ljudi su frustrirani, ljuti, tražit će alternativa. I moja malenkost je nakon nekoliko problema na letovima Beograd-Zagreb izjavila da na ovoj liniji više letjeti neće, tj. da ću putovati automobilom jer mi put traje kraće, a nema šokova i praznog hoda. Konekcije preko Beograda i ovako nisam htio raditi jer je bila veća šansa da će mi konektirani let tijekom ljeta propasti nego da će se desiti. I zato sam putovao sa drugim kompanijama iz Zagreba. I dobar dio putnika iz drugih gradova regije i feeding destinacije će tražiti alternativa, putovati drugim kompanijama.

No, putnici iz Beograda neće značajno utjecati na operacije. A oni su većina putnika Air Serbie. Budimo realni, prvo putnici imaju mozak zlatne ribice i vrlo brzo zaborave neugodnosti i probleme, te daju još jednu šansu kompaniji. I još jednu, i još jednu… U nadi da će se stanje popraviti. Drugo, putnici baš i nemaju neku alternativu. Sa obližnjih aerodroma: Temišvar, Tuzla, Osijek i Niš ima jako malo letova. To nikako nije alternativa i putnici nemaju letova koje bi od tamo mogli koristiti. A putovati iz Budimpešte, Zagreba, Sofije ili Skopje znači dodatnih 3:45 do 4:15 sati puta. Predaleko i demotivirajuće, konačno velika većina kašnjenja je kraća od toga.

Air Serbia ove zime povećava broj letova i linija. Sigurno će sa tom praksom nastaviti i iduće godine. Stoga je za očekivati da će u konačnici i ono nešto ljudi što radi frustracije neće koristiti Air Serbiu neće biti toliko velik broj i svakako će biti manji nego povećani broj putnika radi povećanja letova i linija, pa će i Air Serbia iduće godine imati više putnika nego ove, a frustrirani putnici se neće ni osjetiti. U konačnici, da nije dobro da su izgubili i jednog putnika, to izbija novac iz kompanije, smanjuje potencijale. Ali ipak brojka tih putnika neće biti značajna.

Air Serbia je promijenila hendlera na Beogradu. Od II. mjeseca će  ih hendlati Menzies. Evidentno je od VII. mjeseca kompanija krenula nabavljati velik broj aviona. Stoga je za očekivati da će 2024. kompanija imati manje kašnjenja i otkazivanja. Ukoliko će ona biti na prihvatljivom nivou dugoročnih posljedica po kompaniju biti neće. No, desi li se još jedno tragično ljeto kao što je bilo prošlo to bi stvorilo ozbiljne posljedice. Stoga je kompanije dobila žuti karton, a za nadati se da neće dobiti i crveni.

116 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ljudi,Air Srbija ima mnogo problema i tradicinalne balkanske aljakavosti. Ali LH za koju radim reklamacije me bas razočarala, znaci tamo skripi svaki drugi zupcanik. Nema kod LH ništa od takozvane germanske tacnosti.
Naprosto nigde nije sjajno,samo se sada vise zna I o tome vise prica

Air Serbia je danas objavila na Facebooku da je na liniji Beograd – Chicago do sada prevezeno preko 25000 putnika. Od 17. maja do danas (11. oktobar) je prošla tačno 21 nedelja. Uzmemo li da se svake nedelje obavi šest letova na ovoj liniji (po tri u oba pravca), dobijamo ukupno 126 letova, što nam daje prosečno 198 putnika po letu, tačnije LF od oko 77%. Nije neko ludilo, ali je sasvim pristojno s obzirom da je linija nova i da joj treba vremena da se uhoda.

Link do objave: https://fb.watch/nCJF9uaVk6/

Cela prica nije usmerena na pravu adresu…Air Srbija koristi usluge aerodroma Nikola Tesla…
A zna se ko rukovodi njime…i zbog svega toga je raskinut ugovor sa Francuskom komanijom…

Ni ja više ne putujem AirSerbiom za Berlin. Imao sam 5 letova ove godine koji su prošli katastrofalno. Umesto da uštedite vreme, izgubite ga u kašnjenju, šokovima na aerodromu, čekanju u ogromnim redovima gde se ljudi frustrirani hoće pobiti sa nekim. Da ne pričam da posle sve muke čekam kofer sat vremena jer nema dovoljno radnika. Sada letim Wizzairom za Berlin, manje gužve na šalteru, nema velikog kašnjenja, avioni su bolji a cena slična. Pametnom dosta.

Ja im necu dati drugi sansu iako mi po vremenu polaska savrseno odgovaraju.

I nemoj,bićemo srećniji

A taj putnik je verovatno jedan od onih sto lete jednom u dve godine…

Eto ja putujem preko 15 puta godisnje i letim cime je najjeftinije. I opet cu leteti sa JU ako je jeftino, isto kao sto cu leteti i Wizzom ako je jeftinije.

Сами себи пуцате у ногу или лажете ради пажње.

A sto se tice izvlacenja iz Izraela dragi Dalibore nisu jedini koji vrse evakuaciju svojih gradjana, tako da ta prica je smesna!

Da je Jat uzimao toliki novac kao Air Vucic gde bi im kraj bio, drugo Jat Airways je u svojoj fliti imao izuteno kvalitetne i udobne B 733 i AT7 i to u svom vlasnistvu! Dok Air Vucic nemaju nijedan ponavljam nijedan avion u svom vladnistvu!
Kvalitet sedista i keteringa nisu ni za poredjenje!
I prestanite da pricate gluposti i izmisljate stvari…
Jat je ponos ne Srbije nego regiona!
Ponosim se sto sam leteo najboljim avionima, pravim pilotima i pre ljubaznim domacinima!
Air Vucic moze samo da sanja o uspehu Jat-a , a Vi samo budite ovce, neka Vas sisaju za autobus sedista i bajate sendvice!
Pofesticu Vas braco Srbi da je Jat prvi u Evropi imao najsavremeniji tip aviona u svom vlasnistvu B 737 300 .
Umesto da se ponosimo sto smo imali Jat kao sto se ponose Holadjani KLM-om ili Nemci Luftahnsom mi pljuvanje…
Sramota!
Ova vlast je zrela za smenu i Air Vucicu vratiti sjaj Jat- a kakav dolikuje nekadasnjem Jatu!

Види се да још увек живите у времену СФРЈ-а.

Pa sto se onda kace na to vreme. Nek slave godisnjice, kao sto je 10 godina ASL, bilo bi postenije. Nek ostave onda JAT u proslosti( i onako su na najbrutalniji nacin unistili sve sto je na njega podsecalo, pa su jedva pronasli po kontejnerima i privatnim kolekcijama, preostale predmete da bi se njime pohvalili , shvativsi da se na nesto moraju nadovezati, kako bi bilo zvucno njihovo postojanje) i onih setdeset-sedamdeset ili osamdeset godina avijacije na ovim prostorima. Posto u Srbiji sve i uvek pocinje od danas, kada sam” ja “na vlasti, a po potrebi i promocije cu malo da uzmem od svega po malo .

Jeo se kavijar pio se džin a plaćali poreski obveznici i uspešne kompanije iz svoje zarade!

Ponasanje je i odgovor, tj ogledalo za rezultate!

Air Serbia izvlači ljude iz IZRAELA pod ratnim stanjem ! Možete li nekad pohvaliti ili samo pljuvati po apsolutno svemu.. Mislim na ljude iz komentara

Bravo Dalibore!

Šta je tu pohvalno?

Tuzno je sto u spasavanju zivota ne vidite nista pohvalno.

Leti se u visoko nebezbednu zonu. Mislite da su većina kompanija koje ne lete tamo neki zlotvori kojima nije stalo do svojih građana? Imaju Casu ili vladine avione za izvlačenje građana. Poljska je dobar primer.

Dokle mislite da pljujete kompaniju a pri tom ta kompanija uvek izvlaci ljude iz siruacije kao sto je trenutno sada a to da izvlaci nase ljude iz Izraela .stvarno sramota niko vas netera i neprimorava da putujete ovom kompanijom

Izgleda da OU za to nije cula.

Bilo je besplatno za gradjane. Gradjani ni dinar nisu dali za te letove. Logicno da je to naplaceno od Vlade.

Nije Alene, znamo svi da ce oni dobro zaraditi od ovih letova. Ali sa druge strane nije bas cilj uvek upumpati pare u kompaniju. I evo, ja se opet vracam onoj mojoj staroj. Ako vec treba davati pare, bolje je dati za ovakve prilike. Zamislite samo kako bi osuli kamenje da nisu otisli po te ljude. A i izraelci su sami priznali da je Srbija najbrze reagovala i otisla po svoje ljude. Ajmo pohvaliti zaista ono sto treba da se pohvali. A za kasnjenja u redovnom saobracaju – otkazi u najmanju ruku. Ja da sam im sef, bilo bi jos i gore.

Moguce, ali i veliki rizik za comp. Svaka im cast, posebno za posade na ovakvim letovima, nije lako krenuti na takav let i ostati smiren i profesionalan. 👏

Šta da se pohvali kašnjenja nedobijes svoj prtljag i čekaš toliko da ti se isporuci i kad ga dobiješ nakon 15 dana mnoge stvari su pokradene .I šta da pohvalim lopove

Dalibore, tačno tako!!!
Hvala Vam za dobru obzervaciju.

Juce ispao embaer E 195 krenuo za Cirih pa se vratio na Surcinski aerodrom, danas ga nema u saobracaju .

Koji je to bio let? Oznaka i vreme

Ju 372.

Prvi glas

Da, radi se o SX-RMA. Dva puta se vratio: prvo je poletio u 12.30, napravio par krugova iznad Sremske Mitrovice i vratio se na BEG. Zatim je ponovno poletio u 16.25 te ponovno napravio krug (Šimanovici-Stara Pazova-Borča-Smederevo-Grocka pa natrag na BEG). Predviđeno je da danas odradi probni let oko 13.00 sati te da ode u 17.05 za ARN kao JU414.

Vidimo znate da koristite Flightradar.

Sramota,pa Splitski aerodrom cjelo ljeto je imao najmanji broj kašnjenja i izgubljenih kofera u cijeloj regiji uključujući i Grčke aerodrome a zapamtite da Split nema ni rulnicu ni parking niti puno mjesta pa nije imao niti jedan problem!

Bravo, ako je tako.

Nemaju rulnicu jer su tvrdoglavi. Postoji vrlo elegantno rjesenje za to, uz minimalne zahvate.

Bojkot Air Vucica i tacka!!!!!
Steta sto Croatia nema let za Bg, pa makar i skuplja ali pre bi leteo sa njima nego sa ovim Air Vucic olosima!
Hteli ste da JAT nestane , eto Vam Air Vucic…cast izuzecuma….moja noga i moj novac njima nikada vise ni petoparac

Vama se slosilo?

Air Serbia je 10x bolja kompanija nego Jat Airways dok ga je vodio DS kadar. I to kazem kao osvedoceni mrzitelj Vucica i SNS-a.

Da je u JAT upunpano trecina novca koja je data AirSrbiji bio bi 50% jaci od ovih jajara. Samo na promeni flote I preobuci ukrali su desetine miliona € …

Netacno, Alen je vec izrekao da je menadzment Air Serbia mnogo bolji od mlitavog JATa. Primera je kolimo hoces

Nije dobio 800+ miliona.

Jat Airways je imao ogroman novac, uzimao ogromne kredite gde je drzava garantovala povratak novca a samim tim i otplacivala i jedino sto su znali je da se jos vise zaduzuju i odrzavaju istu mrezu linija. Kao danas OU.
Preslikano.

Pametnom dovoljno

Lupas ko Makso po diviziji

JAT je vodio Milosevic, Seselj, Vucic, a onda ga je DS rasturio u nekoliko firmi da bi ih prodao, kako ne bi bili drzavi na grbaci, a onda je DSS to stopirao , i onda peuzima SNS , menja joj ime , a ostalog se svi secaju. Posto je u nas Srba, kratko pamcenje.

Koji si ti troll

Na cemu si?

Pera

Blagi Bože šta vi sve napisaste u ovom komentaru

Nitko vam ne brani da ih bojkotirate. Nemojte nikada kupiti kartu kod njih. Zapravo nemojte kupiti bilo što u Srbiji jer sve je Vučić, ne? Bojkotirajte SVE, to vam je najbolje.

Sa hohstaolerima poput Air Serbia nikada i nigde vise!
Odavno sam prestao koristiri usluge Vuciceve kompanije, skupi i uzasni!
Npr ceato letim za Podgoricu ali Air Montenegrom, bolji, avion komotniji, usluga bolja, kabinsko osoblje prijatnije!
O Air Vucicu sve njgore
A Vi braco Srbi samo letite tim olosima i uzivajte

Nisu, Alene, ovakva razmisljanja su vrlo ustaljena pojava u Srbiji, narocito kod ljudi koji slabo lete i poznaju sektor civilne avijacije. Njima sve sto ima predznak vladajuce partije (koju i ja prezirem) automatski oduzima mogucnost samokontrole i kritickog razmisljanja.

Svaka rec ti je na mestu, obicno kritikuju ljudi koji ne lete, nazalost to je uvek tako bilo a podrzavaju ih ljudi koji mrze sve sto je Srpsko! Smeta im sto je air Serbia je najjaca kompanija u bivsoj YU kao i u okruzenju Al, Bg i Ro! Ja cu nastaviti da i dalje letim uvek air Srbijom pre nego sa drugom kompanijom! Sto se tice vucica ne treba trositi reci o njemu jer nemam nista pozitivno covek je ljiga!

Nije ljiga nista vise nego ostali ali za ostalo se slazem u potpunosti

Ne,vec ne mogu doci do izrazaja od sendvicara.Znate u moru neznalica i losih ljudi oni dobri ne mogu doci do izrazaja.

Možda su sve češća ali nisu razmišljanja već obični sendviči sa kajgotom. Ne financira ih Vučić nego druga strana i to je jedina razlika.

Ja, hocu!

ja cu da koristim A Srbiju pre nego Wizz air i slicne….

Apsolutno

Alene,
Da li se ono sa mozgom zlatne ribice odnosi i na Vas kad letite samo kao putnik, a ne kao analitičar, ili ste Vi izuzeti od toga i zašto da?

Tačnost je važna, pouzdanost takođe, poverenje da će čak i ako se desi neki problem biti pružena podrška… sve to je veoma bitno svakome od nas kad diskutujemo o tome. Onog trenutka kad odemo da kupimo kartu gledamo samo cenu. Tako odlučuje i Nemac, i Francuz, i Srbin i Hrvat. Tako razmišljaju i kompanije, i bogati i manje bogati. Zato se ni AirSerbia niti druge kompanije ne brinu mnogo.

Ima i toga!

Možemo li dobiti Agenda IATA Beograd 17.10. jer ja se prijavio 04.10. online, prihvaćena mi registracija, kad, ono, Air Serbia mi javi 06.10. kasnite bre?! Kako kasnim, kad sam se na vreme prijavio i potvrđeno mi je “USPEŠNO STE PRIJAVLJENI “da ali mi dajemo zadnje odobrenje. AKO OVO PRIMJENIMO NA VAŠ ČLANAK ,ONDA JE ISTINA DA SAMO MI PUTNICI KASNIMO .

AIR SERBIA NIKAD NE KASNI!!

Значи још нисте написали текст о резултатима ЈУ за првих девет месеци као ни резултате ЈУ у септембру/рујну?

Како је кренуло, можда и хоћемо 🙂

Objavljeno da ce novi srpski PSO kostati 5,2 miliona u 2024. godini.
To je vise nego duplo manje od sadasnjeg.
Komentar Alene?

Pa objavljena je cena. Koje linije se za tu cenu mogu dobiti?

Ja Vas pitam kao analiticara.

Pa kazite nam sta biste Vi napravili za 5,2 miliona evra.

Mislim da bi vas poslisali kad biste ovdje napisali. Plasili bi se daispadnu glupi.

Alene vidite da vam sam lepo rekao da Air Pink nece traziti tolike subvencije kao Air Serbia jer za razliku od Air Serbia nece voziti velikim praznim avionima. U srednjem roku bih na mestu menadzmenta Air Pink u flotu uveo ATR, uz moguce preuzimanje kadra Air Serbia

Kako putnici nemaju alternativu kad postoji par letova KLM-a, Lufthanze, Turkisha, Austriana itd svakodnevno sa tog istog Beograda? Znači, putnik iz Zagreba može da odabere drugi transfer koji nije Air Serbia, a putnik iz Beograda ne može? Svašta. Valjda zato što u Beogradu žive zlatne ribice, a u Zagrebu barakude…

Najtacnije je ovo za zlatnu ribicu. Nazalost.

Žuti karton, crveni karton? Ko sudi?

Mogli ste da napišete i neki tekst o mogućnostima koje je JU ponudila svojim putnicima za i iz Tel Aviva.

Zaista kakve to veze ima sa temom ovog clanka koji je o necemu sasvim drugom?

Па ни ваш коментар нема нешто везе, зашто нисте искористили да напишете нешто конструктивно и паметно Дејане?

Заиста?

Пратим све, први пут га видим…

Jer je to izuzetno bitna stvar trenutno. No eto danas ide clanak o pasoskoj kontroli.

Питајте Жаклину Таталовић. Њу то интересује.

Šta ima dddddddd, kako jutarnji program na Pinku, šta kaže Jovana Jeremić?

U nedelju je u Beograd sleteo Boeing 747-400F kompanije Network Aviation na letu iz Johanesburga.

Mogli ste neki tekst da napišete o sletanju ovog, danas prilično retkog, aviona.

Dosli po krompire iz Kragujevca i Valjeva kao i vecina Freightera na BEG.

Oruzje naravno

Jučer sam ga slikao , letio sam nazad za Sarajevo iz Beograda . Impozantno izgleda među ostalim avionima . Jučerašnji let za Sarajevo ATR dva slobodna mjesta su bila , u petak iz Sarajeva A319 nijedno slobodno mjesto .

Koliko uticaja inma FF program i da putnici zbog pogodnosti nastave da lete istom kompanijom. NPR ja cu cesce izabrati Star Alliance partnera cisto zbog pogodnosti koju mi daje FF status

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!