zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia bi morala organizirati oproštajni let 737

Air Serbia je prodala dva 36 godina stara Boeinga 737-300 u Kinu. U Beogradu je ostao još samo B737-300 YU-AND, koji je najstariji 737-300 u Europi i koji je planiran za stacioniranje u obližnjem Vazduhoplovnom muzeju.

Air Serbia bi morala organizirati posljednji let sa ovim avionom ove zime. Napraviti polusatnu panoramu iznad Srbije (od Beograda Zapadnom Srbijom prema Nišu, pa preko Istočne Srbije prema Vojvodini i nazad za Beograd), naplatiti to entuzijastima i napraviti si odličnu reklamu za nula novaca. Svi bi bili sretni, Air Serbia bi nešto sitno i zaradila, no napravila bi si ozbiljnu reklamu, entuzijasti bi bili sretni, novinari bi se raspisali. Hoće li se to desiti? Nažalost teško!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

67 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄

Dabogda im se srusio u taj poslednji let prokleti bili

Ma pustite sada taj avion sto ide u muzej nije toliko bitno za sve ostalo sto bi bilo bitno puno. Lova je stigla od ona 2 aviona sto su prodati treba to podeliti a igraca je puno. To je nasa srpska politika i nasih vladara.

Nažalost kod nas ne razmišljaju tako, to je najveća boljka. Dosta stranaca bi došlo, kao i naših pilota i ljubitelja avijacije, ali naši ne vide to kao evropsku ili svetsku reklamu, vec samo kao trošak.
Tu je razlika između Balkana i Zapada.

Nema potrebe. Leteo je on dosta.Zasluzio je penziju.

A zašto tebe boli pimpek dal će neko da proda avion ili neće? Gledaj malo vaše bojno zrakoplovstvo ili kako ste već krstili, oprosti, križali vojnu avijaciju, i javljaj dal će nabavite rafale ili nešto Američko, tu je bit…

????????

Za vreme strajka domacih Australijskih avio kompanija TAA i Anset Airlines, iz Srbije su stigla dava Boinga B737- 300 registracije YU -AND i ANJ. Mnogo sam se a i hiljade drugih dolasku tih aviona da privremeno prevoze putnike na domacim destinacija. Tada i jos par decenija sam radio za Qantas.
Ovoga puta me raduje da Srpski Boeing 737 YU – AND ce pocasno
obleteti Otadzbinu u kojoj je leteo 36 godina. Kada bi bilo mesta na letu nebih propustio. Ako ne, mozda bih mogao prisustvovati uzletanju i posle kruznog leta oko Srbije i sletanju na Beogradaski aerodrom. Na koji sam prvi put sleteo iz Melburna prije 51 godinu.
Mladi B733. Mlad i Rodney. Koincidentni tandem.
Rodney Marinkovic and Aviation Enthusiast Associate Group.
Sydney and Belgrade. ♥️✈🌐🛫♥️☦✈🇷🇸✈

Nije los predlog, samo to bi bila mala zarada za Air Serbia, bolja je od nas poreskih obaveznika iz budzeta i to uzmes koliko ti treba. Posteno

Aegean uvodi Dubrovnik-Thessaloniki i vratio u prodaju ZAG-ATH

Da predihitri Rajan ZAG-ATH.

ma vjerojatno zbog interesa putnika i Aegeana za Croatiu 😉

YU-API je danas obavio let od 1h i 30 min po sredisnjoj Srbiji.

Probni let. Nije leteo neko vreme

Da, jos od prosle godine. Probni let pa u vecna lovista.

Pa zar nije API A319?

Jeste.

Jeste, vracen je lezoru tokom pandemije, ali je ostao prizemljen na BEG do pronalaska sledeceg korisnika. Verovatno je sada pronasao novog.

A tako… Nisam u prvi trenutak skontao jer sam mislio da je riješ samo o 733…

I ne samo da bi ih se trebalo prodavati u Srbiji nego i u Hrvatskoj sa organiziranim prijevozom za BEG! S time da bi se možda moglo ponuditi “specifične” rute za svako tržište: za srpsko iznad Srbije, za hrvatsko preko Slavonije a vjerojatno bi bilo i puno Madjara koji bi to isto htjeli – pa zašto ne i iznad Madjarske? Ili na primjer dnevni izlet za beogradjane (advent?) za ZAG i pri tome odletiti dvije-tri ture iz ZAG, recimo iznad Kvarnera… Vjerojatno bi to bilo moguće jer nije ni linija a ni charter neko neka vrsta “vintage” i da tu ne bi trebalo biti problema sa dozvolama…

Može, taman kad stigne nova ATR flota i A330 🙂

A ko zna kad ce to da bude?

U prvih sest meseci popunjenost na ZAG-DBV/SPU je bila 40%, 52% AMS, 51% VIE a 68% za IST.
Tj za sve kompanije u proseku

Malo cudno da je toliko veci LF za IST nego za AMS?

A odakle vam ovi podaci? Jel moze link?

Ex yu

Plačevan rezultat, za staviti prst na čelo i dobro se zapitati u čemu je stvar.

To su brojke koje je dao sistem koji se placa i kom on ima pristup. Ne vidim zasto ne bi bile istinite. Na kraju krajeva one imaju vise nego puno smisla. Los rezultat na ZAG-FRA opravdava smanjenje LH ove godine, ukljujuci MUC i FRA. Ocigledno da je LH Group izgubila trku sa ostalima posebno sa TK, FR i KL.

Zasto vi ne nabavite te skupe sisteme? Mislim da ste jednostavno ljubomorni.

A odakle kompanijama koje proizvode te skupe softvere podaci od avio kompanija? Mislio sam da su ti podaci poslovna tajna..

Apsolutno se slažem, a valjda ima još vremena da se to desi, ali nisam optimista. Možda neka inicijativa da se pokrene

Vrlo tesko, avion je prizemljen vec 20 meseci. Vracanje u letno stanje se vise ne isplati. Ostaje da se nadamo da ce ga prebaciti u muzej.

Velika pohvala za nalazenje kupca za 2 tako stara aviona!

Kupili su ih kinezi koji ce ih trajno prizemljiti, te ce na njima obucavati pilote i mehanicare. Vrlo je moguce da su avioni trampljeni za medicinsku pomoc prosle godine.

Na nekom forumu sam procitao da je to moguce, ali opet to je samo necije nagadjanje. Zato kazem moguce je. Lose sam se izrazio, deo je pomoc, a deo je kupljen, te je moguce da je taj kupljen deo zapravo “placen” avionima.

pa ANi i ANK jos mogu da obave oprostajni let, oni ce biti vraceni u letno stanje, posto moraju da prelete do KIne. Tako da tu ima prostora jel ionako moraju da obave par probnih letova, jel nisu leteli od februara.

Trebalo bi da nisu jos.

Nisu jos, ANK je imao probni let 30.09 i od tada nije leteo, dok ANI uopste nije imao probni let, tako da jos ima vremena, ali cisto sumnjam s obzirom da Air Serbia do sada uopste nije koristila te znacajne datume iz istorije ili pak neke specijalne prilike. Npr kada je stigao A330 mogli su da organizuju neki promo let za decu ili pak za vakcinisane poput Emirates ili Qantasa, s obzirom da je u tom trenutku bilo aktuelno. Umesto toga nabili su svi iz menadzemnta, politicari i novinari na nekom trash party-ju. Generalno mislim da je komunikacija Air Serbie prema putnicima ocajna, a taj sekor je vrlo dobro popunjen sa ljudima cije biografije izgledaju spektakularno sa dobrim koeficijentima, ali u praksi katastrofa.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!