autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Aerodrom Banja Luka

Balkan Transfera je vodeći ponuđača aerodromskih transfera u BiH. Kompanija je posebno vezana na letove Wizz Aira i Ryanaira iz Sarajeva, Tuzle i Banja Luke. Kompanija spaja Sarajevo sa Mostarom, Čapljinom, Konjicem, Jablanicom i Tuzlom, Tuzlu sa Sarajevom, Kladnjem, Konjicom i Jablanicom, te Banja Luku sa Sanskim Mostom, Bihaćem, Prijedorom, Cazinom, Kladušom i Krupom. Balkan Transfer organizira čak i transfere do Splita. Kompanija u floti ima velik broj kombi vozila i jednog autobusa starosti do 3 godine. Kompanija prevozi više desetaka tisuća ljudi godišnje, bez obzira na probleme sa upravama aerodroma, inspektorskim organima i prijetnjama taksista.

Kompanija je nastala u Sarajevu, a u Banja Luci surađuju sa lokalnom firmom Lukajić. I tu kreću problemi sa Banja Lukom. Naime, management Banja Luke nije dao da se sklopi ugovor o reklamiranju na Aerodromu Banja Luka. Po Balkan Transferu to je zato što su iz Federacije BiH. Čak štoviše Balkan Transfer tvrdi da je Lukaiću ponuđeno da se reklamira ako će se odvojiti od Balkan Transfera i raditi sam.

Istim je zamaaero kontaktirao direktora Aerodroma Banja Luka, gospodina Milana Račića, koji je rekao da aerodrom ne može dati šalter Balkan Transferu zato što jednostavno nema slobodnih šaltera. Terminal je puno premalen, velik je broj zainteresiranih rent’a’car i drugih kompanija koje bi otvorile šaltere na aerodromu, ali im aerodrom ne može izaći u susret radi limitiranosti prostora. Iz tog razloga aerodrom, a do povećanja terminalne zgrade, ozbiljno razmatra mogućnost privremenog otvaranja kontejnera za rent’a’car poslovnice izvan terminala. Što se tiče reklame aerodrom ne može istu prihvatiti jer Balkan Transfer nema ugovor sa aerodromom. Aerodrom već ima suradnju sa drugom prijevoznom kućom, a u finalizaciji je otvaranja vlastite prijevozne tvrtke koja će povezivati aerodrom sa okolnim gradovima. Aerodrom na ovaj način želi zaposliti svoje djelatnike i donijeti si dodatne prihode. Konačno ostaje i pitanje legalnosti ovakvog prijevoza u Republici Srpskoj, a dok se to ne riješi aerodrom ne može reklamirati posao koji je nelegalan. Gospodin Račić naglašava da aerodrom nije lud da odbije dodatnu zaradu kroz reklamni prostor, no da se prvotno moraju definirati odnosi dviju kompanija. Direktor Račić naglašava da Aerodrom Banja Luka surađuje sa stotinama kompanija iz Federacije BiH koje su mu komitenti.