Zračna luka Zagreb je u VI. mjesecu ostvarila 438.575 putnika što je 0,1% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imala 438.362 putnika. Zagreb je imao 4478 operacija (4613 u VI/2025), 130.730 MTOW (134.810 u VI/2025) i kargo od 1124 tona (1011 tona u VI/2025). Od početka godine Zagreb je ostvario 2.219.552 putnika, 24.105 operacija, 679.203 MTOW i 5708 tona karga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Jel to uspjeh, ili neuspjeh s obzirom na potencijal geolokacije?
Kazete da je obaveza koncesionara da siri terminal na 5 miliona. Super.
A nije obaveza da dovedu drugog handlera vec godinama?
Obaveza… To je sve samo ne obaveza…
Je.
Pa ako je obaveza, zasto nije ispunjena?
Koliko sam ja ucio u skoli, rec obaveza znaci da nesto morate uraditi inace trpite sankcije.
Da to znači obveza. Ali oni je još nemaju jer nisu došli do 5 milijuna putnika.
Govorimo o “obavezi” o drugom handleru. Zasto to nije ispunjeno?
Znam.
I zamaaero se to već pitao u tri objavljena članka.
Odabir hendlera je tijeku, javili se svi ozbiljniji
Sto bi rekli susjedi…koliko se moze verovati ovim brojkama?
A zašto im se ne bi mglo vjerovati? Znači vjeruje se Beogradu, Podgorici, Sarajevu, Tuzli, Skoplju… ali Zagrebu se ne vjeruje?
Pa gde ste da to odgovorite kad se sumnja u brojke Beograda ili kad se sumnja u finansijski rezultat JU?
Onda su vam odgovori tipa “Hmm…”E, da”, “Vidjet cemo…” itd.
Pričate gluposti. Ja nikada nisam sumnjao ni u jednu brojku i to sam jasno naglašavao da se sa brojkama ne može muljariti.
Vi ste ti koji ne verujete brojkama u Beogradu kada su u plusu jer vam iz nekog razloga ne odgovaraju. Kada je minus onda su super pouzdani.
Bogami kod mene niste nikada pročitali da ne vjerujem brojkama neovisno jesu li pozitivne ili negativne, niti mislim da im se ne treba vjerovati.
Ukljucujuci JU finanskijski rezultat?
Ja nikada nisam izvješća doveo u pitanje.
Ajde ne seri, zna ga poštovati, ali da brojke ne tretira kao brojke je notorna laž
Lakše malo sa izrazima. Ne tjerajte me da vam brišem komentare.
Opet zaboravljena terapija?
Kako će se sa brojkama muljariti i sumnjati u brojke kad se to šalje direkciji za civilno vazhduplovstvo?
Ma da i još su tu uz aerodrom i avio kompanije.
Eto, setite se se svih ovih odgovora kad susjedi budu sumnjali u JU finansijski izvestaj ili u brojeve Beograda.
Ovo je jako los rezultat.
Cak 10.000 putnika manje nego u V. mjesecu.
Kako Alene opravdavamo pad broja putnika u VI. mjesecu u odnosu na V. mjesec? Proslih godina nije bilo tako.
Prošle godine je bilo tek 800 putnika više. Da to je jako čudno. No, uzmemo li količinu aerodroma regije koji imaju manje putnika ovog VI. mjeseca i nego prošlgodišnjeg i u usporedbi sa V. mjesecom, ovo je još i dobro. I nije 10.000 putnika nego 9708.
Jednostavno fali jedan dan
Šta hoće reći da je već drugu godinu razdoblje 1.5-30.6 konstanta, bez oscilacija
Mižda prijeđe 5 miliona ove godine….Nadam se.
Teško.
Koliko loš pokušaj ijekavice.
😂😂😂
Citam neke forume i vesti. Kroacija u prvih 5 meseci 20% vise putnika? Verovatno je bilo i ovde, nisam ispratio.
20% više putnika sa 30% više kapaciteta. Dakle LF ide još niže.
Unjenom mjesecu su imali lf preko 70 vjetova li ili ne,
Kad mi je to izbacilo išao sam kontrolirati i na kraju stvarno 70+
@gospon Alen:
Lufthansin 787 koji je ostecen prilikom stajanja (pao na nos) – izasao je izvjestaj, pin nije bio stavljen u utor.
Interesantan info za novi clanak ^_^
Kako je njima već izašao izvještaj, a Croatiji još nije za incidetnt u Splitu?
A to je ista tezina materije?
Lufthansin incident nije zahtevao analizu crnih kutija, vremenskih prilika, rada motora, i svega ostalog.
Lufthansa incident = 23 povrijeđenih
Croatia incident = 0 povrijeđenih
Na stajnaci avion pao na nos. Prvo i osnovno, pogleda se da li je bio osiguran i paf. Fali pin. Upada u oci. Nije bilo kretanja, nista, samo nike bio pin postavljen.
Aha, a u Croatiji se nakon dva mjeseca na zna što se desilo?
Znalo se posle pola sata Alene sta se desilo sa OU ali kriju kao zmija noge.
@ anon 10.08: pa prosvijetlite nas: što se dogodilo??
Pitajte one pilote sto ih OU skriva od “pucanstva”.
Oni mnogo bolje znaju.
Ali Croatija. Ne pricamo o Croatiji i ne pricamo ni priblizno o istom tipu nezgode. Na kraju krajeva, Lufthansa radi to na svoj nacin. Cak je i Foglar u drugom postu komentirao to.
I kakve to veze ima?
To nema vaze? O moj bože.
S’obzirom na manji broj operacija ovo je i dobar rezultat.
Potpuno se slažem, to očito mnogi ignoriraju. Na toliko manji broj letova i redukcija, bilo kakav plus je super jer znači da je LF porastao na preostalim linijama. Ali jasno da je ova godina izgubljena i da će broj putnika biti sličan kao i lani, možda malo iznad. A dogodine možemo očekivati značajniji rast sa novim pojačanjima FR, OU i dolaskom W6.
Da
Mislim da je ova stagnacija planirana…
Bojim se da je.
Jel moguce da su Croatiji naredili da stane, kako bi francusko-turskim gazdama omogucili lagodan zivot? Ono, kao “e Croatia, mi vam dajemoniz budzeta, necete propast, ali… Morate i vi nesto nama”. I onda oni imaju avione na zemlji, ukidaju linije, proredjuju red letenja, a frankoturci ubacuju novcice nekom u offshore racun?
Ma neeeee, to je u uređenoj demokraciji i pravnoj državi Hrvatskoj apsolutno nemoguće. Isto kao što je nemoguće da je single type A220 odluka po “savjetu” BCG korupcija i pogodovanje
How yes no… sve se plasim da bi FR ili OU ogranicili broj sjedala koja se prodaju da koncesionar ne bi sirio terminal.
Takodje nece se siriti zgrada kada se prebaci 5.000.001. putnik vec ce se sigurno sacekati godinu dana da se vidi da li ce se rezultat ponoviti.
Ne bi Air China dobila podsticaje/subvencije od Hrvatske da im nije u interesu da raste broj putnika/
Nop, obveza je da MORAJU širiti terminal kad dostignu 5 milijuna. U toj kalendarskoj godini i nemaju pravo čekati još godinu dana.
Air China je dobila subvenciju ili poticaj?
A što drugo očekujete od veleizdajnika koji su uništili domaću industriju i poljoprivredu a turizam, promet, bankarski sektor i trgovinu prepustili strancima
Nezahvalno je ulaziti u teorije zavjere. Moguće, ali…
Dokad misle stagnirati onda? Ne mogu tako dovijeka. Jesu li uputili ikakav upit za aktivaciju starog terminala? Jesu li uputili ikakav upit za nekakav anex koncesije gdje bi tek počeli gradit sada dodatne gateove? Jesu li tražili investitore s kojima bi možda uložili u nove gateove? Jesu li raspisali možda nekakvu prodaju dijela dionica da se domognu kapitala? Je li bilo ikakvih upita prema državi/gradu?
Službeno (ne kažem da je stvarno), ZL Zagreb mi se čini da je u minusu. Ovim tempom neće nikad biti onda u plusu.
Da ne mogu dovjeka.
Da uputili su zahtjev za stari terminal.
Investitore? Zašto pobogu? Pa oni su koncesionari i investitori.
A dje sam ja tu?
Bas to pitanje. Bas to.
Još od prošle godine se čeka zeleno svjetlo za stari terminal , međutim nikako da dođe
To se pregovara još od prije Covida-19.
Pregovara, ali je navodno naglasak na navodno bilo sve riješeno i čekala se zadnja šara.
E to čekanje zadnje šare traje od ljeta prošle godine , naravno ovisno o izvoru ako je sa aerodroma onda je to već gotovo, ako je s druge strane onda se ništa ne zna.
Vjerojatno će biti a kada nitko je zna, mislim da će biti nakon što se dogovore s wizz,
to bi mi bilo logično
Dobar!
Puno previse dobar!
+0.1 je dobar?
Pa nije minus.
Nije ni plus. Ovo je tacho 0,0% rasta.
Boogami je plus. 0,1%.
Opak plus!
Plus je plus.
A dvaput je dvaput 🤣
I Fata je Fata.
Minus i plus
Ko Amer i Rus
U mom vrtu ti si korov
A ja hibiskus