zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Mostar intenzivno pregovara sa Ryanairom

CEO Zračne luke Mostar Marko Đuzel nam je rekao da ima 6 legacy linija u ovom momentu, koje planira povećati na 10 iduće godine. No, Đuzel smatra da je LCC ekstremno bitan za Mostar i strateški mu je bitno da dobije bar jednog prijevoznika sa bar 2-3 linije. Mostar je prije Covida-19 ima dvije sezonske linije Eurowingsa. No, ovaj puta cilj Mostara nije ponovno dovesti Eurowings, niti Wizz Air sa kojim su pregovarali, nego žele na aerodrom dovesti Ryanair. To je i logično Ryanair je najveća kompanija u Italiji, Irskoj i jedan od najvećih u Poljskoj, a sva tri ova tržišta su primarna tržišta za Mostar zbog međugorskih hodočasnika.

Đuzel je rekao da Mostar doslovce pregovara sa Ryanairom i drugim LCC po načelu „što traže će i dobiti“. Zato je Đuzel uvjeren da će vrlo skoro dobiti LCC u Mostaru. LCC, konkretno Ryanair, su glavni cilj Mostara.

No Mostar ima problema sa LCC jer mu je geografska lokacija takva da ima posebno teške prilaze aerodromu radi čega piloti moraju prolaziti posebnu edukaciju na simulatoru. LCC nemaju volje posebno educirati pilote i imati ograničenja broja pilota koje mogu stavljati na takvu liniju (rosteri, operacijski problemi, odlazak educiranih pilota i potreba školovanja novih, bolovanja…). Stoga Mostar sa Agencijom radi na novim procedurama koje bi trebale ukinuti ovu potrebu dodatnog školovanja.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar

91 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Kao redoviti posjetitelj Međugorja, Mostaru nasušno trebaju u prvom redu letovi iz Italije, Poljske i Irske. Barem iz 5-6 gradova. Izuzev 3 leta iz Italije Poljaci i Irci dolaze zaobilazno, a Poljaci često busevima po nekoliko dana.
A onda u drugom redu Libanon, kao cjelogodišnja linija jer svake godine je Međugorje puno hodocasnika iz Libanona, ne znam zašto se kao i prethodnih godina ne leti iz Bejruta vec od Uskrsa, nego ove godine tek u kolovozu.
Također, zbog velike bošnjačke dijaspore iz Mostara i istočne Hercegovine nastanjene u Norveškoj, trebalo bi koju liniju i iz Norveške.

а муслиманска дијаспора у Норвешкој?

Kad promjene te procedure prilaza aerodromu LCC će se zainteresovati

Mostaru još treba Istanbul,Zurich,Wien,Stockholm,možda i Gatwick…to će se sljedeće sezone bit hit aerodrom

I baba bi kad bi mogla

Duseldorf 1 sedmicno kann nekad

Ma to….. Najbolja solucija . Low cost.
Sada će se lijepo svi naplačati da bi neki letjeli
Socijalizam

Bravo Alene, te nikako da.ljudi shvate, sponzorisanje linija (na bilo kojo način) se uvwk višestruko vrati.

Stockholm/Mostar👍💫

Ogromna je dijaspora u Stockholmu iz Mostara kao i u Norveškoj.

Odlično! Bravo za gospodina Đuzela!

Valjalo bi da leti za Kopenhagen

A muslimanske zemlje? Ima turista i tu

Kako nema kad upravo jezgra Mostara privlači takve turiste sa mnoštvom halal restorana i Starim Gradom iz osmanskog vremena. Skoro sve arapske ture idu Sarajevo i regija-Mostar-Počitelj-Kravice.

Naravno tu je i dnevni turizam sa kruzera i iz Splita i Dubrovnika.

Samo arapski turisti. Mostar je dragulj orijentalne arhitekture i privlaci muslimane iz cijelog svijeta.
Samo naprijed, neka dzuzel radi na Istanbulu, Rijadu, Kuvajtu, Dohi i drugim arapskim gradovima.

Oni ne idu autobusima već sa privatnim taksijima

Ako cijene budu konkurente zašto ne bi. Neko vam je pomenuo Beirut koji bi privukao ljude iz Sarajeva da lete iz Mostara uz neku okej cijenu (recimo do 250 eura za povratnu), kao i turističke agencije koje trenutno rade Pegasus presjedanja kroz SAW. A eto kažu da ima i hodočasnika iz Libanona

Mostaru treba za bazel, baden baden, memmingen, dublin i goteborg za pocetak dosta, zna li netko tocno sta im smeta za sletiti u mostar?? Ne bi da su alpe ispred piste

Pa Basel je super jer je u trokutu, Svicarska, Francuska, Njemacka, a nasih ima tu koliko hoces, ako je moglo prije 5 puta u Tuzlu cini mi se sto ne bi moglo bar 2 puta u Mostar?

Ako je tako onda, ne trebaju se ni zamarat dovoditi linije, nek lete ko i do sad za Zagreb i Beograd i dosta im. 😁

Samo jos jedno pitanje, posto to vi pratite i znate, posto ja ko obicni cika pojma nemam koja je razlika onda izmedu tuzle i mostara da je se njima isplatilo onoliko linija dok nije opalo, a mostaru eto ne treba, naprimjer za basel, memmingen, stuttgart i td. Hvala ti

Sve u svemu dobro je sto je se maklo s mrtve tocke, i noga u guzicu je korak naprijed za nas 😂

Dublin,Cork,Warszava,Gdanjsk,Poznan,Bergamo,Napoli,Tarbes,Girona….bi trebale bit destinacije

Ako ne budu bar 2 destinacije za Njemacku, onda propala prilika. Pa nasi ljudi placaju milijune maraka godisnje za karte prema Splitu,Dubrovniku,Zadru,Sarajevu,Tuzli a sve da bi dosli u Hercegovinu…

Mašala destinacija. 🙂 To mi je preoprimistično, ili nisam “ubrao” sarkazam. 🙂

Da je samo Rim za početak bilo bi top.

Do kojeg perioda?

Mostar (meni laiku jel) i ne bi trebao biti toliko vezan za ljetnu sezonu, ako bi prošli pregovori sa Ryanairom, smatrate li da tu ima mjesta za neku zimsku liniju?

Medjugorje je cjelogodišnje odredište, kada bi se dolazilo za 2-3sata umjesto za 2-3 dana, bilo bi posla i zimi, ali pod uvjetom da ro bude Ryan, a ne netko sa preskupim kartama

Nadam se da ste sarkastični Alene pošto ste protivnik Madrida i Barselone u Sarajevu

Međugorje je bitan dio turizma mostarske regije, ali je podjednako popularan i obilazak vodopada Kravice, tekije u Blagaju, Počitelja, samog Mostara itd.

Svaka linija ima i lokalnu potrebu, ako uvedete primjerice Malaga-Mostar (pošto religijski turizam često ide sa sekundarnih aerodroma), odmah imate stotine i hiljade ljudi iz ostatka BiH koji će kupiti karte da obilaze Andaluziju i tamošnju historiju, tako da su čarteri greška.

Evo se i ja pitam šta ima u Počitelju a relativno sam blizu. Znam samo da su poznati po cajkama.

Mozda je bolje da to javno ne govorite. Pa vi se lozite da poznajete turisticku ponudu regiona.

Sramota da niste čuli za Pocitelj. Tamo se gradi inače najveći most na koridoru 5C. Otvorenje je narednog mjeseca

Počitelj je baš popularna destinacija zbog lokacije i predivnog starog grada na brdu, činjenica da niste bili na blagajskoj tekiji i na Kravicama govori koliko ste zainteresirani za ponudu regije, to su destinacije naširoko poznate u regiji.

Na kraju krajeva svi dnevni izleti iz Splita i Dubrovnika (a to su stotine autobusa sedmično) obilaze barem Kravice, ako ne i Blagaj i izvor Bune. Da nije tako Kravice ne bi bile krcate i uz karte od 10 eura.

Što se Kravice tiče, ukratko, to vam je 1% Plitvičkih jezera. 🙂

Plitvička jezera su nešto posebno, jedino se Nacionalni park Una u BiH donekle može mjeriti

Bogami ovo nije dobra vest za Er Srbiju koja je taman fino krenula.

Nikad se ne zna. Ni mi nismo videli er srbiju u mostaru pa je tamo.

To možda bude od naredne godine

Koliko je iz aspekta sigurnosti pametno da se ukine dodatna potreba skolovanja, posto potom samo da se pod svaku cijenu, cak i pod cijenu ljudskih zivota dovede novi avioprijevoznik?
Pa nije do vraga to dzabe uvedeno?

U Mostaru se barem vrlo lako može uraditi rulnica da nema tih problema

U cem je problem ?

зашто не питате Штефа Бедића да нам то мало боље образложи из пилотске перспективе

итекако је интересантно

Problem je u prilazu prijatelju… Zbog orografije odnsno visokog terena. Za to je potreban dodatni trening pilota, kao recimo što JU ima kad leti za SPU, TIV, Gazipasu, SZB itd…

Nisam znao i da za Split trebaju dodatno skolovanje?

Ne kužim kako svi mogu letjeti na aerodromu u Hong Kongu..Mostar je za onaj aerodrom pojam sigurnosti.

Ja sam laik pitam bezze, al zar ti piloti svi ne bi trebali tijekom svog skolovanja imat te treninge za najgore piste i slijetanja, da su obuceni za svake situacije. 😁

To je kao “zasto bi neko isao na obuku za voznju bolida Formule 1, ako nema sanse da vozi ista osim bicikla” za Glovo dostavu. 😂

Ima li kakvih novosti kakav je load factor kod skyalps? Jel dobar kao kod AirSerbia?

Letio sam MUC-OMO-MUC i u oba smijera je bio load factor oko 25%. Cekajuci avion u Mostaru sam brojao putnike koji su sletjeli iz Verone, LF oko 20%. Ne izgleda mi ovo odrzivo, mada ovo je anegdotalno sve dok ne objave statistiku. Dok je subvencija biti ce i letova.

Nadam se da će uspjeti. Ovo im je jedina šansa da prestanu biti nebitni.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!