autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling
MZL Zagreb je povećao broj LCC linija u IX. mjesecu. U VI. mjesecu smo najavili da će Zagreb imati 18 linija sa 57 polazaka i to Ryanaira, Vuelinga, Eurowingsa i Flydubaia.
Kako su Ryanair i Eurowings povećali broj linija, te frekvencija sada će Zagreb imati ukupno 20 linija sa 61 tjednih polaskom. Ryanair leti na 15 linija sa 42 tjedna polaska, Eurowings 3 linije sa 13 tjednih polazaka, Flydubai na jednoj sa 4 tjedna polaska i Vueling na 1 liniji sa 2 tjedna polaska.
Od 6.11. Eurowings pokreće i liniju za Prag, te od 28.3.2022. i liniju za Berlin. Ovime će Eurowings imati 5 linija iz Zagreba. Ryanair je najavio od zime dodatne linije i frekvencije iz Zagreba. Evidentno su Ryanair i Eurowings iskoristili poticaje MZL Zagreb. Šteta je jedino što se nisu finalizirali pregovori sa Wizz Airom jer bi time Zagreb imao dva najjača igrača koji bi se klali u Zagrebu, a isto bi značilo bitno više linija i frekvencija. Između Eurowingsa i Ryanaira takvog sukoba nema iako obije kompanije imaju dodirnih točaka na nekim linijama obzirom da lete iz obližnjih aerodroma u Njemačkoj.
Usporedbe radi Beograd ima 27 LCC linija (7 više od Zagreba) koje operira 7 prijevoznika (3 više od Zagreba). Wizz Air iz Beograda ima 16 cjelogodišnjih linija (1 više nego Ryanair iz Zagreba) i 2 sezonske. Nastavi li Ryanair najavljenu ekspanziju Zagreb bi iduće godine trebao imati više LCC linija i frekvencija nego Beograd. Kako god, i Zagreb i Beograd imaju premalo LCC linija spram ukupnog broja linija i taj postotak bi se morao povećati.
Citam komentare na clanak o MZL Zagreb. Vecina nema ama bas nikakve veze sa Zagrebom. A Zagreb je tema!
Da li ikoga ovdje zanima kada ce TAP krenuti iz Zagreba?
Zasto se ne komentarisu najave Eurovingsa ili Vuelinga?
Da li je moguce da na ama bas svaki clanak o Zracnoj Luci Zagreb, moramo da citamo srbijansko guslanje o Air Serbiji i Beogradu?
I pitam se zasto Autor ne napise ime ovog aerodroma – Dr Franjo Tudjman?
Jel se to stidite Alene? Ili prosto dodvoravate onima kojima ne odgoara sto se Zracna Luka zove po prvom predsjedniku nezavisne i slobodne Hrvatske?
Nemam nista protiv da se Aerodrom u Beogradu zove kako god zele da ga nazovu oni koji tamo zive. I to necu nikada komentarisati makar ga nazvali i Drazen Petrovic ili Arsen(ije) Dedic! Vise puta su bili u Beogradu od Tesle, pa ako nedostaje velikih ljudi rodjenih i koji su zivjeli u Srbiji i Beogradu – slobodno se posluzite!
Zato vas molim da se drzite svojih mnogobrojnih uspjesnih aerodroma u Srbiji i ne ubacujete svoje nesuvisle komentare na ama bas svaki clanak o Hrvatskoj!
Meni je draga i Pula i Rijeka i Zadar i Split i Dubrovnik! I Zagreb!
Necu nikada nista lose napisati o BEG ili INI – neka vam je sa srecom! Ja tamo putovati necu! A nece ni 95% Hrvata! Necemo ni komentarisati vase aerodrome! Prosto – ne zanimaju nas! Imamo svoje i zadovoljni smo. A imamo i dovoljno slavnih ljudi koji su zivjeli sa nama i zaduzili gradjane Hrvatske po kojima ih mozemo nazvati.
A vi, ako vec ceznete za onim sto nemate – naucite da to i postujete! Dajte se ljepo vaspitati i ako dolazite ostavite svoje lose navike kod kuce.
Nažalost, u pravu ste ovo oko komentiranja na teme koje nemaju veze sa temom.
TAP je već krenuo letjeti za Zagreb. 2.6, prije više od mjesec dana.
Kao što ste vidjeli ja ni za koji aerodrom u regiji ne pišem imena koje nose, pa tako ni Beograd ne zovem Nikola Tesla, ni Prištinu Adem Jashari, ni Ljubljanu Jože Pučnik, ni Ohrid St.Paul, niti Niš Konstantin Veliki… Jednostvano ovako je jednostavnije za razumijevanje, poglavito u analitičkim podacima, a, konačno, tako je i kraće. Analize su i ovako duge. A bilo bi glupo da krenem pisati Tuđman i Tesla, a ne uporebljam Jashari i Pučnik. No, koliko ljudi znaju koji je aerodrom Pućnik i Jashari? Nema baš nikakav drugi razlog nego ova pragmatičnost.
Komentaristai, vaspitati, ljepo, moramo da čitamo… Hmmmm… to nikako nisu hrvatske riječi. Malo sam zbunjen…
O, da, jesu itekako!
Informisite se ko je bio Biskup Ivan Antunovic. Znamo mi ko smo. A ima na oko 50 tisuca razbacanih po bijelom svijetu!
Pozdrav!
To vam se zovu kompleksi. Jednostavno ne mogu izbaciti Hrvatsku iz glave.
Ja znam tko je bio biskup Ivan Antunović. No, kakve to veze ima sa zrakoplovstvom?
Informišite? Mislite informirajte?
Kad smo vec kod rokenrola, znate li tko je Alen Islamovic?
?????????????
Kako ne znate?
Pa to je najpoznatiji Alen na ovim prostorima
Ma znam ja tko je Alen Islamović, pobogu, samo mi nije jasno kakve on ima veze sa zrakoplovstvom?
Kako ne znate?
Ne znam.
Dokle god je Hrvoje Bradica deputy Commercial od MZLZ dobro da išta novo dolazi u ZAG.
a da
Stojko-Pimpek komentarisanja su postala nepodnošljiva. Stvarno bi bilo dobro da se napravi džentlmenski dogovor da niko više neće porediti BEG i ZAG ili JU i OU.
Da, nepodnošljiva!
No ona su zapravo glavna sastavnica ovog portala što znači da se nikad ništa neće poduzeti po tom pitanju.
Ne slažem se. Ja sam u prošlom tjednu izbrisao skoro 100 komentara. Dakle, to nije politika portala.
Izbrisali ste 100 komentara? Koliko ja vidim velika većina takvih komentara je još uvijek tu. Zašto ih onda ne izbrišete?
Postoje kriteriji za brisanje komentara. I po njima se isti brišu.
Tocno. Ko zeli i zna nesto ozbiljno vezano za temu da napise ili procita, taj na ovom portalu nema sta da trazi.
Ovdje je sada uglavnom srbadija. Njima treba hvaliti BEG ili Air Serbiju.
Totalno nekonstruktivno. Ali autoru mozda isplativo. Desetine tisuca pregleda i tisuce besmislenih komentara koji ama bas nikakve veze sa avijacijom nemajup
Molimo autora da ostavi Josipa, neka ljudi vide kako nam je komšiluk tolerantan, slika i prilika jednog demokratskog evropskog društva.
Pogledajte malo što vaši sugrađani pišu. “srbadija” (što god bi to trebalo značiti) je ništa naprema komentarima koje su oni pisali.
Malo pretjerujete. Količina eksremnih komentara čitatelja iz Hrvatske i Srbije koji se ovdje brišu (naglašavam ekstremnih) je u omjeru 1:50. I ovo vam se kunem da je tako. Tu i tamo se nađe neka budaletina iz Hrvatske koja nešto provali, ali to je istinski izuzetak, možda 1 komentar u prosjeku tjedno. Istovremeno broj ekstremnih komentara koji se brišu od čitatelja iz Srbije je skoro pa desetak dnevno.
Dakle, omanuli ste ceo fudbal.
Bravo Josipe, pravda za Josipa!
Ovaj portal baš na nikakav način se ne financira od broja klikova, sponzora ili reklama. Dakle, potpuno je svejedno ima li 10 ili 10.000 klikova.
Srbadija? Upozoravam Vas, da ako nastaviti koristiti ovakve izraze biti ćete banani.
Svaka čast na komentaru!
Bravo!!!
Zagreb stize Beograd u LCC, bolji je u konektiranosti i vise legacy ima.
“Nastavi li Ryanair najavljenu ekspanziju Zagreb bi iduće godine trebao imati više LCC linija i frekvencija nego Beograd.”
Kao prvo ovde je uzet potencijal. Ako se nesto desi moglo bi biti.
Kao drugo pretpostavlja se da BEG u ovom slucaju nece povecati broj LCC linija (nije realno) iako je Wizz prosle godine hteo uvesti 3 bazirani avion sto se i ocekuje da ce ponovo uraditi.
Kao trece, broj putnika u ZAG je 4 puta manji u junu nego li u Beogradu. Da li je i za to vase “bravo”?
I tri puta manje putnika!
3,5 puta!!!
Ako ćemo pošteno 3,1 puta. Pročitajte novi članak.
Broj letova u narednom perionu zavisice od popunjenosti koje prevoznici budu imali u ovih 3-4 meseca.
Koliko vidim Wizz je krcat iz BEG na maltene svim destimacijama. Zato ide a321 sa 239 putnima umesto a320 koji je imao 180putnika. Ako tako ostane bice od proleca jos jedan ili dva aviona u BEG. Takjodje moze lako da se desi da poslovnu priliku prepozna i Ryan u BEG uskoro.
Sa druge strane, ne znam kolika je popunjenost Ryana u ZAG.
Avion je manji nego a321. Ako ne bude zadovoljavajuca popunjenost, tesko da ce Ryan nastaviti ili siriti broj letova u ZAG.
Samo jedan ispravka, Wizz leti iz BEG sa A321ceo koji ima 230 mesta, dok njihovi neo verzije imaju 239, ali oni nisu stacionarnu u Beogradu
Taj A321 ima samo 10% manje sedista nego sirokotrupni A332. To samo pokazuje koliko je veliki potencijal u Beogradu.
Vec se cuju glasine da je prodaja Ryanaira u Zagrebu prilicno losa.
Gdje ste to čuli?
Pa evo ovdje na zamaaero npr.
No dva Wizz Airova aviona sigurno neće doći u Beograd do proljeća (niti u idućih 2-3 godine). To vam garantiram. Jedan će vrlo vjerojatno doći, ali dva no way!
Da može se destiti da Ryanair dođe u Beograd. To će se sigurno desiti. Prije ili kasnije.
A i da ubace dva aviona, ne znam šta bi leteli, jel dominantno lete samo gastro linije ili sezonske, a i te su ograničene tražnjom
Pa za jedan avion očito ima prometa. Htjeli su ga ubaciti još prošlo ljeto, dakle evidentno ima mjesta za njega.
Čovječe Zagreb ima skoro isto LCC kao Beograd. Pa tko bi vjerovao da će se to dogoditi?
Iduće godine Zagreb će imati više LCC nego Beograd. Ono wow!
To vam sve ovisi o tome hoće li Wizz Air staviti treći A321 u Beograd. A to će se desiti prije ili kasnije. Vrlo vjerojatno već idućeg proljeća.
U svakom slučaju biti će interesantno pratiti sada ovu priću Wizz Air-Ryanair u Beogradu i Zagrebu.
Haha, toliko o prestižnom aerodromu koji je rezervisan samo za legacy…
A sada kada se promenila situacija veliča se LCC.
Dajte skulirajte se. Ovo o prestižnom aerodromu je provaljivao jedan anonimac. Niti je to stav zagrepčana, niti uprave MZL Zagreb, niti svih subjekata prometa. Čemu ponavljanje gluposti koju je rekao jedan anonimac i još to dižete na pijadestal kao da je to općeprihvačen stav. Nije!
Nemojte se ponašati kao malo dijete.
Mala razlika je u tome sto je za FR mnogo lakse da se izbori sa OU nego sto je za W6 sa JU. Zato ce konsolidacija FR-a trajati mnogo krace nego sto je trebalo Vizeru u Beogradu.
Stoji.
Samo da se ne desi da FR uništi CA a onda da počnu ucjene, iskreno se bojim da će FR uništiti aerodrom Zagreb. Volio bih da nisam u pravu
FR će uništiti Croatiu to budite sigurni da će se desiti.
A dal će uništiti ZL Zagreb? Teško. Bilo je brdo loših primjera aerodroma sa Ryanairom, ali je bilo i brdo izvrsnih primjera gdje aerodromi dobro surađuju.
Možda sam se grubo izrazio uništiti, naravno neće, biće putnika ali finansijski se bojim da će dovesti do toga da će koncesionar da zajaše državu da im nadoknađuju gubitke. FR će voziti putnike ali aerodrom bojim se da neće zarađivati. A ako unište CA tek onda počinje drama za aerodrom. Moje laičko razmišljanje.
Zajašit državu neće moći. Ugovor tako što ne dozvoljava.
A to da će FR voziti, a aerodrom na tome neće zarađivati to ste u pravu. Sve ovisi koliko će neletačkih prihoda aerodrom uspjeti uprihoditi od tih putnika. Ako će tu biti uspješni onda će biti financijski pozitivni.
Ok, drago mi je da je tako jer sam mislio da imaju pravo na naknadu od države i da se zbog toga tako ponašaju.
Nop! Nemaju. Naravno oni uvijek mogu pokušati ucijeniti Vladu i napraviti anexe ugovora, no za sada to nije opcija.
Zar ne postoji anexi ugovora koji nisu poznati javnosti?
Postoje, ali u njima nema takve opcije.
Postoje, ali u njima nema takve opcije.
Vama su poznati anexi ugovora koji nisu za javnost?
Jesu.
Da, evo putnik koji plaća kartu 10-20 eur će se zaleteti da potroši par desetina eura na aerodromu.
Iritantna je ova Kroacija. Ima obalu na raspolaganju, u EU je, ima i flotu sa kojom gotovo celu Evropu može pokriti (da, tu mislim i na Q400 prventsveno), Zagreb koji ima potencijala kao vikend tura, propast Adrie i LJU i na kraju dođe prokleti Rajan koji će ih doslovno uništiti. I oni ne mrdnu prstom.
Ako ijedan aerodrom na svijetu ima prostora za napredak što se tiče neletačkih usluga, to je MZLZ. Vjerujem da je to i smjer u kojem će ići Uprava, barem se nadam jer ima previše praznog prostora koji se mogu iskoristiti i zarađivati.
U pravu ste. Nadam se da će i uprava to uvidjeti.
Auuuu, kako ste vi u krivu. Da, danas je trend da putnik troši malo na avionsku kartu, jer mu je glupo uzalud trošiti 150-200 EUR više za dva sata koje najčešće prespava. Ali zato taj isti putnik troši puno novaca na destinaciji, za hotel, restorane, trgovine, suvenire, pa i na zračnoj luci. U ovom ste potpuno fulali.
Ryanair, iznenadili bi se, ima jako puno poslovnih putnika.
Ovo za Croatiu ste potpuno u pravu! Potpuno!!!
Komentarisali smo samo o trošenju na zračnoj luci… ne u gradu itd..
I ja komentiram trošenje u zračnoj luci. Putnici Ryanair troše jednako u zračnoj luci kao i putnici Lufthanse, Croatie ili Air Canade.
Naravno da troše. Pa nije to nova kasta ljudi kako neki misle, putnici koji nikada nisu letjeli do Ryana. Uostalom većina ljudi ima iste navike, sjest i popit kavu, možda i nešto pojesti, kupiti kakve novine ili drugu tiskovinu, suvenire itd. To što se netko vozi Ryanom do Pariza ne znači da će spavat ispod mosta niti onaj što se vozi s AF spava nužno u Georges V. Vjerujem da je potrošnja na aerodromima prilično jednaka.
Upravo tako.