Ryanair i dalje bilježi superfascinantne rezultate. U V. mjesecu kompanija je imala 18,9 milijuna putnika, što je 11% više nego istog mjeseca prošle godine. Ryanair je i podigao load faktor sa 94% na prefascinantnih 95%. Kompanija je ostvarila ogromnih 105.000 letova u V. mjesecu (u prosjeku 3387 dnevno). U zadnjih godinu dana Ryanair je ostvario 186,9 milijuna putnika uz load faktor od 93%.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Imate li ikakvih informacija o nekom direktnom letu iz Berlina za BiH(bilo koji aerodrom)?
Ne
Analizirajte malo Zračnu luku Zadar i koliko je to uopće trajno održivo. Travanj i svibanj na +105% u odnosu na prošlu već rekordnu godinu. Grad prepun turista, a zuje i kombi taxi za Šibenik i dalje svako malo.
U većini naših gradova na obali nikakav rast nije održiv, jer su izgrađeni bez ikakvih planova za rast. Uzmite za primjer Dubrovnik, 3 milijuna putnika godišnje, a u grad se može ući samo jednom jedinom cestom koja ima samo jednu traku u svakom smjeru! Kad se dogodi prometna nesreća, što se ljeti često događa, onda ne možete ni ući ni izići u grad i stvaraju se kilometarske kolone. U drugim gradovima nije ništa mnogo drugačije.
Potpuno ste u pravu.
Dobro Zadar ima poprilično bolju infrastrukturu od Dubrovnika.
Kajgot. Majko mila, svašta.
Ima bolju, Kalmetina je sasvim solidan ulazak u grad. Zadar ima dva spomenika svojim velikanima, Donat i Kalmetinu.
Ma da, sam aerodrom i njegova infrastruktura su nebitni. Cesta je najbitnija.
Konfiguracija terena je takva da je moguće bilo što. Povezana je brzom cestom sa gradom, sa A1 i lukom. Ima dvije piste i poprilično prostora okolo ako bude volje za ulaganjem. Samu zgradu svakako treba proširiti. Ipak se radi o manjoj zračnoj luci.
Dubrovnik je za 226 milijuna EUR napravio čuda, brdo toga i masu toga što mu još ne treba, ima ogromnu stajanku, veliki terminal, duplo veći nego je sadašnji broj putnika. Zadarska i dubrovačka infrastruktura je neusporediva.
Donatus Zadranin i Gaj Julije Kalmeta su učinili puno za svoj Zadar.
Ti likovi su davno otišli sa scene. Za razliku od ostatka RH, izuzev naravno Zagreba ovdje se ljudi doseljavaju. Očito ih nešto privlači
???
Na ulazu u Dubrovnik se uskoro postavlja ploča s natpisom “Ostavite svaku nadu vi koji ulazite”. Podatak iz pouzdanog izvora. Alighieri je inspiracija dubrovačkim gradskim ocima.
Hehe dobra. S druge strane gradnja zgradurina u Dubovniku ne posustaje, pa da i samo 30% stanova u tim zgradama bude korišteno za stvarno življenje u Dubrovniku, to znači stotine i stotine novih automobila (ne znam je li igdje veći broj automobila po stanovniku nego u Dbk??) na dubrovačkim cestama koje su postale nedostatne još prije mnogo godina….
Kad spominjete gradske oce, njihova jedina inspiracija su Mr. $ i Mr. €… Jučer za vrijeme plivanja na prekrasnoj plaži sv. Jakova doživjeh šok kad sam pogledao nekoć prelijepi teren iznad plaže, koji su desetljećima ukrašavale tek pokoja prekrasna kamena kuća s đardinom, a sada je već i taj dragulj pretvoren u odvratnu betonjaru.
Kad če linija Zagreb-Tirana
14.6.
Neće!!!
Kako neće, pobogu?
95% load faktor je fascinantan.
Prema site-ovima Ryanair ima 302 aviona sa vecim udelom 737-800 sto im daje 58156 sedista.
Sa faktorom od 95% to znaci da u proseku imate 9.62 praznih sedista u proseku.
Hmm. Kako 3387 letova dnevno sa 302 aviona? Svaki po 11 letova na dan?? Ili imaju ogroman wet lease?
Imaju puno vise od 300 aviona.
Ove brojke se odnose na Ryanair Holdings koji ukljucuje i Buzz i Malta Air i Laudu i Ryanair UK. Ukupno je to 592 aviona.
Ukupno imaju 114.340 sedista u floti, dakle LF od 95% je 108.623 ili 5.717 praznih sedista. To bi bilo 9,66 praznih sedista po letu.
Ocigledno ovaj site https://www.planespotters.net/airline/Ryanair nije ispravan jer ja sam gledao samo flotu RyanAir-a. Zvanicni site navodi cifru od 592.
U obadve kombinacije smo dosli do maltene istog broja, u proseku imaju manje of 10 praznih sedista po letu sto je fascinantno.
Je
“…manje of 10 praznih sedista po letu sto je fascinantno…”
A tko može garantirati da Ryanovci ne muljaju s brojkama?
Ako Ryanair mulja sa brojkama, onda mulja i Air Serbia i svi ostali. Zar ne?
Efikasni do bola.
Da
Onda dodje Zriki i ovdje nas ubjedjuje da je LF od 50% Croatije u Mostaru uspjeh.
A netko je tvrdio da je to uspjeh?
Da vi ste tvrdili da je to dobar LF.
Dajte ne pričajte gluposti. Ovo što ste napisali je totalna neistina i megaglupost.