Boeing je proizveo 30 B777X u nadi da će ih moći isporučiti čim se obavi certifikacija. No, kako je u međuvremenu tijekom procesa certifikacije avion prošao bitne izmjene, Boeing će sada morati te izmjene napraviti i na ovih 30 aviona prije isporuka. Jasno stariji avioni, tj. oni koji su prije proizvedeni će imati više modifikacija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Tih 30 će imat istu sudbinu kao i prva serija B787. Non-compliant, rastavit će se za dijelove.
https://www.bluewin.ch/en/news/international/why-a-boeing-is-scrapped-after-just-13-flying-hours-3182595.html
Greska u kalkulaciji je bila da ce zavrsiti certifikaciju ranije. Dok se radi certifikacija radi se i tooling i uhodavanje proizvodnje, tako da tih 30 primeraka je vec trebalo letete ako je sve to bilo gotovo, ali nije.
787 je imao brdo izmena u odnosu na prvi model od pre 20 godina
Tipicno za kompanije. Grade unaprijed, a onda moraju trosit novce i mijenjat. Samo da sto prije sto vise aviona izadje van.
Ma da.