Air Serbia u pet dana pokreće 8 novih linija i to za Cairo i Hamburg (15.5.), Chicago (17.5.), Gothenburg i Cologne (18.5), Napulj (19.5.) te Firencu i Marseille (20.5.) Može li kompanija to i hoće li imati dovoljno aviona? Sjetimo se ogromnih kašnjenja i otkazivanja u 4. mjeseci. Nadajmo se da će avioni koji su konačno došli sa servisa dostajati kompaniji. U VI. mjesecu kompanija otvara još 8 novih linija. To bez dodatnih aviona u wet leasu neće uspjeti pokriti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
A zato cene znaju da formiraju
Cene su nenormalne
Cene nenormalne? Polazak danas a povratak u nedelju za LCA i povratna 105,80€.
Isti dani:
1. OTP 171.38€
2. LJU 185.50€
3. FCO 117.34€
4. ATH 140.50€
5. BUD 120.07€ (povratak ponedeljak)
Ovo sam juce gledao. Kada su po 2 leta dnevno uzimao sam najjeftiniju varijantu.
To nisu visoke cijene.
baš zato je i rekao da su nenormalne jer bi bile dupli skuplje ja sam kupio pre mesec dana za LIS povratnu oko 200€ sada je preko 300€ sigurno
OK
Što ste naporni da Alena konstantno napadate… Aman, ajmo konverzacije sa činjenicama i bez presije i napadanja. Pozdrav iz Beograda
Kamo sreće.
I sad u nedelju otkazan za Hannover… Vracaju 30e ili ostavis kartu za neki drugi let… “Ne treba mi za neki drugi nego sad lol”
A to vam nije nikoga briga. Nažalost.
Odlično je to što su se svi avioni vratili sa servisa u Istanbulu. Konačno se vratio APH posle 2 meseca. YU-APM je 4.5. otišao u Napulj, pretpostavljam zbog servisa. Da li imate informacije o tome?
Danas sam na radaru video da je YU-ARA krenuo put Indije iz AUH. Imate li više informacija o tome?
Da li JU ima dovoljno aviona za majske linije?
Vidjet ćemo hoće li imati dovoljno aviona. Ekspanzija tek počinje za tjedan dana.
Znaci, sutra odgovor na ovo pitanje.?
Vjerojatno.
Letovi iz JFK za BEG su gotovo svi rasprodati. Na letu 13. maja su ostala dva mesta u biznisu, na letu 20. maja ima jos dva mesta u ekonomskoj, dok 27. maja ima jos jedno mesto u ekonomskoj klasi. Svi ostali letovi u maju su rasprodati.
Sto se tice letova za jun, 2. juna ima jos jedno mesto u biznisu, 14. juna ima jos 6 mesta u biznisu, dok 17. juna postoji jos dva biznis mesta.
Do kraja juna ima jos samo 8 karata za ekonomsku klasu.
Kada je rec o Cikagu, rasprodati su svi letovi do 12. juna, jedino na prvom letu ima jos jedno mesto u biznisu.
Alene, kako komentarisete da su gotovo svi letovi iz Cikaga rasprodati? Prvi datum kada ima mesta u ekonomskoj klasi je tek 5. jul. Do 12. juna su doslovno svi letovi rasprodati, izmedju 12. juna i 5. jula letovi su ili rasprodati ili ima jos par mesta u biznis klasi.
Ne komentiram nikako jer to nemogu sada provjeriti.
Mozete proveriti na sajtu JU.
Pa i ne.
A ne mozete ukucati JFK-BEG i videti da su letovi rasprodati?
To svakako nije dovoljno dobar izvor informacija.
Kako, pobogu, nije? Ako karata nema u prodaji to znaci da su letovi rasprodati.
Ne mora značiti.
Pa ovo nema veze s temom clanka. Pisao je hoce li JU imati aviona, a ne ksko su ti avioni koje nemaju jos popunjeni.
Ja ne znam da li su to tačne informacije, ali ako jesu, da sam ja CEO, naredio bih da se angažuje tim za nabavku trećeg 330 već sutra. Dao im bi rok do juna da nađu avion i da on bude u operativnom sastavu vec u julu. A u međuvremenu bih naredio marketingu/komercijali da krenu u prodaju dodatnih letova za ORD i JFK.
Apsolutno. Ako su te informacije točne.
Hahaha e kada bi se tako dodavali lako letovi za SAD a jos lakse uzimali dodatni sirokotrupci a tek posada za te avione. Koliko samo pojima nemate…
Jasno. Vrlo je teško otvarati nove linije u SAD-u, to košta gomilu novaca i ima milijardu operativnih problema.
Niko nije rekao da je lako, ali kazem da imam autoriteta to bi radio.
Evo dacu sebi za pravo iako pitate njega iskljucivo.
Mislim da je fantasticno i da ce biti tako celo leto i jasen..
Neka traze jos par komada A330.
Koliko mi je samo drago za Air Srbiju. Svaka cast!!!
Nacionalni prijevoznik u Hrvata neće imati dovoljno ljudi. Izgleda da nitko ne želi raditi u starim aluminijskim cijevima za minimalnu plaću i dnevnice…
Čudno jel? Postoji onda izreka, mislim da je G.Carlin, platiš kikiriki – dobiješ majmune.
Pa situacija nije bajna, ali za sada se još uvijek peglaju.
Pa i nije baš tako, svi lokalci žele raditi u Croatiji. Gdje drugdje možeš odraditi posao pilota ujutro i popodne se vratiti kući ženi i djeci?
Znam da plaća nije usporediva sa onima na zapadu, ali bogami nema ovakvih uvjeta nigdje.
Pa i nije bas istina obzirom na kolicinu pilota kojo su otisli i ma manjak pilota koji je trenutno u kompaniji.
A OU ima manjak pilota?
Da
Bas tako. Opet su te plate daleko iznad proseka cak i za stjuardese.
Njima da nije dobro otisli bi davno.
Ne brinite vi za to, ima dovoljno ljudi i neće biti otkazivanja u zbog manjka ljudi i/ili aviona. A što se vaše definicije da “nitko ne želi raditi u starim aluminijskim cijevima” tiče, kako to da onda ljudi kod na primjer OS i LH rade u “aluminijskim cijevima” koje su još starine od onih kod OU?
Da LH leti aviona do čak 30 godina starosti.
Неће бити отказивања јер не користњ своју флоту како треба 🙂 🙂 🙂
Hoće.
Daj bože. IV. mjesec nije baš bio optimističan. Nado bog da se ponovi u top sezoni.
Dolaze avioni..portali pisu o tome konkretno. Dali su izjave iz JU.
Mi smo prvi ekskluzivno napisali koji će avioni doći i koji bi još trebali doći. I ne brinu mene oni avioni koji su dogovoreni, osim da bi mogli kasniti kao i neki koji su do sada kasnili. Mene brinu ovi avioni koji još uvijek nisu dogovoreni.
Alene, svi avioni su dogovoreni. Ugovori su potpisani.
Kompanija mi je dala drugačiju informaciju. Kako god sutra se vidim sa Marekom i ostalima pa ćemo vidjeti.
Ako dolazite avionom, javite LF.
Trebao sam doći, ali sam zakasnio na let, pa mi je propala karta, a ja sam došao avionom.
„Trebao sam doći, ali sam zakasnio na let, pa mi je propala karta, a ja sam došao avionom.“
I na kraju cime ste dosli? 🙄
Procitajte lepo vasu recenicu.
Autom, sorry. Spavao sam tri dana po samo tri sata…
Nemojte se vi brinuti. Ima ozbiljnih ljudi u JU kojima je profesija da brinu
Da ima, i odlično rade svoj posao!
Pisali ste koliko ce doci iz KlasJeta? Nesto se ne secam.
Da pisao sam.
U inat svim dusebriznicima JU sad kad ima onoliko aviona koliko je planirano da budu operativni nema velika kasnjenja.
Nije da kašnjenja nema. Vidjet ćemo kako će to funkcionirati tijekom ljeta.
Izuzetno mala kasnjenja koja se i na drugim, manjim aerodromima dogadjaju.
Pa i nije bas istina.
Kakva mala kasnjenja, danas 11.05. polovina letova kasnila izmedju 2 sata i 4 sata cak Tel Aviv.
Do vraga
Imate popis svih 8 aviona koji dolaze sa posadama.
Pored njih u toku leta ulaze u flotu 319 koji je na farbanju u Holandiji i dva ATR-a.
Nezaboravite da je YU-ALN i dalje operativan
Kompanija je izjavila da još nije sredila sve sa wet leasovima svih planiranih aviona.
Kompanija je juce izjavila da je sve sredila za wet-lease.
Sutra se vidim sa ljudima iz Air Serbie, pa i sa Marekom, pa ćemo više znati.
Mozete ga pitati i kad ce JU pustiti u prodaju zimski red letenja.
Zašto?
Otkud Vam ovo poslednje napisano? ALN nije operativan vec mesecima
ALN je van uporabe od prošle godine (9.5.). Vjerojatno Vas je datum zbunilo.
Alene da li možete da napravite flotnu listu sa aktivnim dry i wet lease avionima Er Srbije?!
Već smo to napravili, imate članak o tome.
Kako se zove taj članak?
Da ne pomisli G-din Foglar da sam kao što on ima običaja reći bot… nisam. Samo ima ljudi koji rade noću.
???
Imaće 8 aviona u wet leasu. Do avgusta dolazi još jedan ATR i možda 2 A,321. Imaće dovoljno. Ali ako bi ispao jedan avion bio bi veliki problem.
Vidjet ćemo. Kompanija još nije dogovorila neke pregovore. 2 A321 su želja, vidjet ćemo kada će se to realizirati, ali ove godine teško.
A321 bi trebao biti dry lease i trebalo bi doći do leta ove god.
Teško.
Koliko god da zelim da ih vidim, plasim se da ce stvarno i ostati zelja, barem dok se ne zavrsi letnja sezona.
A321 je Airbusov neocekivani cash-cow, i avion bliske buducnosti kako smo krenuli. Nove uzeti nece sigurno, a stari nisu proizvedeni u dovoljnim kolicinama da budu siroko dostupni.
Radi se ili o -100 verzijama, pravo iz 90ih, koji idu pravo na secenje cim izadju iz flote (slucaj LH, AF, AZ, IB).
Alternativno, novije -200 verzije, ali te cuvaju kao bele medvede jer su idalje vrlo kompetitivni. Shodno Airbusovim proizvodnim usporenjima, ovako ce i ostati jos barem 2-6 godina.
Mislim da je jedino moguce resenje da probaju da uhvate avione srednje starosti od USA aviokompanija. Po motorima se ja mislim poklapaju sa Americanom i Spiritom
Upravo tako.
Na trzistu ima dosta raspolozivih A321 modela za dry lease.
Ima li? Nebih rekao.
Bitno je da onaj koji treba da zna moze da ih nadje.
Može li?
Kompanija je sve dogovorila. Prekinite pisati neistine!
Pobogu samo prenosim što nam je kompanija službeno odgovorila. To nisu moje riječi, nego riječi Air Serbie.
Ali to su Vam rekli pre 20 dana. Juce su rekli da je sve dogovoreno!
Da tako je. Sutra se vidim sa njima, pa ćemo vidjeti.
Upamtite vase reci: „2 A321 su želja, vidjet ćemo kada će se to realizirati, ali ove godine teško.“
Dobro ih upamtite.
Kao što rekoh ove godine teško. Iduće, moguće.
Hocete li se izvinuti za te reci ako vas realnost demantuje?
Naravno
Zasto bi se on izvinjavao, pise samo cinjenice. Kad dobije nove pisat ce o tome. Ne izmislja on nista.
Upravo tako.
Nece se izvinuti nego izviniti a i zasto da se izvinjava kad ne gresi.