EasyJet će smanjiti broj sjedala na svojim Airbusima A319, sa 156 na 150 sjedala čime će na letovima moći imati 3 umjesto 4 kabinca. Na ovaj način kompanija će „uštedjeti“ 435 kabinaca.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: easyJet
osim zamaaera u klasteru su i:
(Slovenija)
(BiH)
(Srbija)
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
NAGRADNA IGRA
Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Fora je da bi izbacivanjem jednog reda sjedala mogli zaraditi više no da ta sjedala još postoje. Daj veliki razmak i prodaj ih kao XXL sjedalo za 20-40€ po osobi. I stavi ih negdje dalje od izlaza za nuždu da možeš to prodavati starijima i obiteljima sa djecom… Garantiram da će sva sjedsla uvijek biti puna!
Slažem se.
Da li fizicki smanjuju broj ili ne prodaju preko 150
Za sada sam prodaju 150. Tj. biti će 6 praznih sjedala u avionu.
A da smanje na 0 sedišta. Onda im ne trebaju kabinci (a ni piloti). Nevidjena ušteda.
No to ipak nije isto. Smanjiti 6 sjedala na A319 i 0 sjedala, pobogu!!!!
E pa sad, sta je sledece i jedan pilot manje i tako dalje i tako dalje
Prije ili kasnije to će se desiti.
Ovo je istina,iako sam ocekivao dosta kasnije (10-15 godina od danas) izgleda da polako vec krece sa testiranjem ta prica.
Moja neka pretpostavka bez validnih informacija je da ce to krenuti jako brzo da se implementira,u pocetku kargo saobracaj van nekih “peak hours” pa kasnije polako na veliku vecinu letova.
Tome suruje svakako i Erbas.
Nazalost izgleda da ce na tasu izmedju bezbednosti i profita preci malo vise nego sto bi trebalo.
Pozdrav ovim putem za gazdu Alena,analiticara,avijaticarsku gromadu
Hvala, pozdrav i vama.
Nažalost niste u krivu. Jasno prvo će cargo, a onda vrlo brzo…
Pametan potez,zbog 6 putnika glupo je imat jos jednu stjuardesu u avionu. Trebali bi smanjiti A319 na 150 putnika stalno. To bi komercijalno bilo logicno.
Da istina. Stvarno je glupo radi 6 putnika plaćati jednu stjuardesu. To se ne isplati. Bilo bi istinski logično da smanje broj putnika u A319 sa 156 na 150. To je jedan red manje, putnici bi imali veći luksuz, bio bi jedan kabinac manje, a kompanija bi i dalje imala jedan red više nego legacy carrieri.
I iz mog ugla dobar potez kompanije.
Svakako ipak mislim da ovo nisu uradili iz ekonomicnih razloga koliko iz razloga sto su i oni kratki sa posadama.
Ocigledan dokaz
U prvu ste, nedostaje im kabinskog osobja i zaposljavanje ide sporo
Da nedostaje.
Jasno da su uradili radi manjka posada. Ali da to ima ekonomskog rezona ima.
Kada avion ima 150 putnika, 151-156 sediste se prodaje mnogo skuplje, dakle statisticki da li oni i na jednom prodanom sedistu plate sate stjuardese, ali isto tako da li imaju dovoljno letova gde im treba extra stjuardesa. Isto tako koiko tezina jednog putnika i stjuardese utice na extra potrosnju goria, jer ove govorimo o 150-180 kg po letu, a isto tako sto necete leteti extra tezinu smanjenjem broja posade. Koliko ludo zvucalo, na 435 kabinaca i ako uzmete 1/3 to je skoro jedan pun avion kabinskog osobja dnevno.
Jasno.
Колико често се продаје више од 150 карата?
Prije covida-19 se prodavalo. I to bar pola godine, ako ne i više. EasyJet je 2018. imao PROSJEČNU popunjenost od 92,9% što znači da se na A319 prodavalo 145 mjesta u prosjeku kroz godinu, a to pak znači da se u dobrom dijelu godine prodavalo preko 150 mjesta. Kako će biti ovog ljeta ne mogu reči, ali vrlo vjerojatno na dobrom dijelu letova u VII. i VIII. mjesecu popunjenost će biti vrlo blizu 100%.