Zračna luka Rijeka je u III. mjesecu ostvarila 1138 putnika, što je 44,4% više nego prošlog proljeća kada je imala 788 putnika. Rijeka je imala 228 operacija (308 u III/2025), te je imala 2,0 tona carga (nije imala carga u III/2025). Od početka godine Rijeka je ostvarila 3684 putnika, 700 operacija i 5,9 tona carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka
Treba ju zatvoriti
Ma kojeg bi smisla imalo zatvoriti aerodrom koji ima 160.000 putnika, profitabilan je i postoji već 60+ godina. I što onda, neka terminal, stajanka, piste i ostalo propadaju. Bila bi to glupost na 90. potenciju.
Treba vas zatvoriti…na neko
Lijepo mjesto…😀
To zbog uvedene nove linije Rijeka-Mostar
???
Rijeka Stuttgart bi trebala biti obavezna linija par puta tjedno kroz čitavu godinu. Žalosno da imamo tek od Maja linije.
Zašto nema linija kroz čitavu godinu Rijeka Stuttgart zatim Rijeka Hamburg pa Rijeka Frankfurt to mi je zbilja upitno a po ljeti bi trebalo biti najmanje četiri dana u tjednu
Ma obavezno svaki dan u Njemačkoj dnevno jer to našim gasterbajterima paše…..90% potraznje u hr je inbound! Samo za info a sto ce taj inbound raditi u Hr zimi sa zatvorenim hotelima je pitanje….kucnite inbound u google!
Pred više od 20 godina, dok još nije bilo autocesta, schengena, i svega što olakšava prijevoz kopnom, kad je Easy došao u RJK sa 7 tjednih letova i velikim planovima, i kad je Wizz tek počinjao, predlagao sam upravi ZL Rijeka (Paščenko u to doba) da dovede Wizz sa W linijama Budapest-Rijeka-Amsterdam i Warsaw-Rijeka-Paris, po dva puta tjedno. Nisu se udostojili niti odgovoriti na prijedlog. Danas, po mom skromnom mišljenju, kada bi bilo samo malo dobre volje, Wizz bi mogao imati bazu RJK sa jednim avionom baziranim po zimi i 2 aviona ljeti, i linije za Warsawu (uz postojeće tri za Poljsku), Rigu, Vilnius, Malmo, Gothenburg, Oslo, Edinburgh, Liverpool, Luton, Paris, Eindhoven, Dortmund, Basel, Prague, Barcelonu, Madrid, Sofiu, Bucharest, Beograd, Skopje, Dubrovnik
Mogao bi, neosporno. Pogotovo što su mu najbliže baze Venecija, Beč i Tuzla.
Pa sto mislite zašto nece? I mozda ste izostavili jos 10 gradova….i zima svakako….cijelu mrežu drže na 100% cijelu godinu…..nego znate li vi koliko hotela radi na području PGZ tijekom zime? Dođite na most i pobrojite barem restorane ali i hotele na prste ruke jedne koji rade u to doba u krugu od 30 km!
Pa čovječe Božji upravo o tome govorim. Da uhljebi na svim razinama, i na aerodromu, i u htz/hdz, i u gradovima, općinama i županiji, iz svih stranaka, ne rade ništa kako bi auto destinacija u sada 99 %, postala auto destinacija u 90%, što bi značilo pola milijuna putnika za RJK. I naravno da ne mislim da se cijela mreža treba držati na 100 % cijelu godinu, zato sam i napisao dva aviona ljeti a jedan zimi. I nisu bitni samo hoteli i turisti, postoji i ogroman broj domaćih ljudi koji kroz cijelu godinu lete iz Zagreba, Ljubljane, Pule, Trsta, Venecije, zato što NEMA letova sa RJK
Pa znate li vi tko “uvodi” linije? Zrakoplovna kompanija ili prijevoznik? Pa ne pita se Trst hoce li se uvesti prekooceancki let vec prijevoznik nema interesa! Daj ne lupetajte pls, ne uvode linije aerodromi vec ih uvode zrakoplovninprijevoznici kad vide potencijal…pa zar mislite da oni odlučuju odokativnim metodama sto, kamo i koliko bi se letjelo?????
A zašto Easy jet ne leti više iako je dva puta počinjao ovu regiju!?
Easy je dosao prvi put 2007 u Rijeku, ne prije vise od 20 god
RJK je bila druga destinacija Easyjeta u ex-yu, odmah nakon LJU. Započeli su sa B733, sa 4 tjedna leta za LGW i 3 tjedno za Bristol. Imali su velike planove za RJK koja je trebala pokrivati uz Kvarner i Istru i Zagreb. Imali su odličan LF. A onda ih je Pašćenko doslovno potjerao. A Vama pošto ste tako osjetljivi, velika isprika zbog tako velike razlike od jedne godine, što je potpuno nebitno za temu o kojoj se govori
Nije točno, nije to osjetljivost vec činjenice! I opet greška i vaše misljenje a ne podaci….Easy jet je u tom vremenu letio za Luton a ne za LGW….i za info to su bili večernji termini poslije 19…..čisto da znate da sam bio tamo….i nije Paščenko vec 2% niži LF od očekivanog te tri opasne bure zbog koji je avion jednom divertirao u DBV, pa ZAG pa LTN…..cirkus zbog bure bio dva tjedna tu sezonu…..i tada su naknade na Rijeci bile daaaaaleko manje od ostalih….potražit cemo uvjete koje su imali
Svaki normalanan prijevoznik koji je bio i otišao s RJK teško da će se vratiti evo Easy je drugi put se vratio i opet ga nema više znaći da nešto ne štima ali baš jako
Ne stima faktor punjenja putničke kabine svakako, bura sa nekoliko dana doprinese tom bussiness case-u ali svakako zrakoplovi nisu dovoljno popunjeni! Tada se obrate regiji za financije a ovi im kažu da smo autodestinacija i da bi bilo dobro da ne lete u srcu sezone jer su nam tada hoteli puni!
Sad ću banalizirati. Ali samo jedan avion dnevno sa 150 putnika (300 u oba smjera), u samo manje od pola godine tj 180 dana donosi 54000 putnika. Nikakav posao a ogromna brojka. A sad zamislite 2 ili 3 aviona više. Onako zdravoseljačka matematika i logika kaže da nije neki problem znatno povećati promet.
Drugo, RJK posluje pozitivno, nije gubitaš i zar to nije odlično i uspjeh uprave 🙂
Treće, bit aerodroma je da omogući putnicima (opet nekom logikom mislim da je to većinom za ljude iz te regije i goste te regije) da putuju iz jedne točke u drugu. A to RJK nažalost ne omogućava. Ljudi moraju ići u Zagreb, Trst, Veneciju…da bi mogli putovati.
Potencijala ima. Ne treba puno da bi svi bili zadovoljni
Nije Rijeka nego je zracna luka Na krk u
Aha, a koja se zove kako? ZL Krk?
Zašto je ukinuta linija rijeka eidhoven nizozemska
Zbog loše popunjenosti (gleda se prosjek za cijelu sezonu) te iz razloga što TZ Kvarnera nije htjela pomoci Transavia-i u promociji linije ni izravnom promocijom niti financijski. Dapače su ih uvjetovali da lete samo post i predsezonu jer su nam kako su rekli ljeti hoteli puni….te iz razloga što smo kako je to stručno navela TZ Kvarnera autodestinacija…..Reakcija Transavia-e je očekivana….inače top kompanija
Naravno zna se koje destinacije finanira htz ljeti
Htz, Hdz, vidi li netko neke sličnosti? 🤣🤣🤣
To je jako veliko pitanje letovi uvijek bili s velikim LF a uprava šuti ko zalivena. S te ZL svi bježe nešto se čudno događa
Cuj to! Radim na ovoj zračnoj luci i sve navedeno je točno! Plus primanja rastu i novih je cca 10 zaposlenika….ukupno oko 50 sada…ne valja?
Od tih novih 10 zaposlenih javite koliko će ih dočekati Novu godinu. To će biti vrlo zanimljivo. A i koliko će starih dati otkaz je pitanje. Gospodin savršeni ne voli ni sam sebe pa kako će druge
Svi na neodređeno koliko ja znam…..broj zaposlenih raste
A šta ti vrijedi neodređeno kad nemaš radnog vremena i broj sati je više od normalnog. Al sve najbolje Vam želim
Opet neistine! Radim ramo i radi se dosta ljeti sto je normalno jer je sezona tada! Imamo i radno vrijeme i placene prekovremene sate! A kad se treba ostati duže zbog kašnjenja ili divertiranja ostaje se. I ja vama sve najbolje zelim
Ne valja što nema ulaganja !?
A ulaganja ce napuniti kapacitete te iste transavie recimo?
A i yield je naravno bio veliki? Pa zar mislite da kompanije lete samo radi load faktora? Daj se informirajte malo…..prvo yield upišite u google….vama za info….hoce li nekome LF biti dovoljan 70% ili 80% ili cak i 65% ovisi o yield-u….a isti ovisi o emitivnom tržistu (BDP) i receptivnom trzistu (custom rules recimo) ili politika cijena tog trzista….
Nevjerojatno da u sezoni ne uspijevaju da budu baza za par aviona bilo LCCa ili Croatije. Sve stima da je Kvarner predominantno autodestinacija ali veliki broj gostiju dolaze i avionima preko Zagreba, Ljubljane i Pule.
Sad to da smo autodestinacija ponovite pred zrakoplovnim prijevoznicima i uspjeh zajamčen!🤣
E da.
Ou se zna oddakle moze da leti iz hr to je zagreb split i dubrovnik,
Ostalo iskljucivo pso i placene linije kao i charteri,
Zalosno ali istinito
Osijek-Minhen, Zadar-Minhen, Rijeka-Minhen, Brač-Linz i Brač-Graz su PSO?
Sve domace linije i to paradoksalno iz najvecih aerodroma a čine im mozda 10-15 % kapaciteta su placene linije u sustavu PSO..
Zasto ne objavljujete Tuzlu vise pocetkom mjeseca?
Ne salju vam podatke vise?
Da ne šalju.
Pa sta? Imate objavljeno na sajtu njihovom statistiku.
Znaci oni moraju licno da Vam posalju nesto sto objave na svom sajtu da biste Vi to objavili pocetkom meseca?
Točno i od tamo je objavimo. Kada dođu na red, a nisu među najvažnijim zračnim lukama. Ima bitno važnijih. Čak i da mi šalju ne bi ih objavio u prvim danima.
Banja Luka je vaznija?
Rijeka je vaznija?
Osijek je vazniji?
Bravo Alene.
Da jesu jel nam oni šalju materijale koje objavljujemo ekskluzivno. Dakle prioritet su 1. najveće zračne luke, potom 2. luke koje nam šalju materijale ekskluzivno.
Sta vam Rijeka onda ipak šalje ekskluzivno?
Ne. Kao što ni ne piše da je ekskluzivno. I kao što vidite Rijeku obično objavljujemo među zadnjima. Prošli mjesec objavili smo je tek 24.3. Dakle, nakon Tuzle.
Kako se sjecam prije vam je Tuzla slala i ekskluzivno broj putnika i slala vam je i druge vijesti…
Ekskluzivne vijesti nije, ali broj putnika je.
Pa ipak vam izgleda Rijeka šalje podatke? Zatoplili odnosi? Manje operacija je možda zbog manje treninga očito
Ne Rijeka ne šalje podatke.
Rijeka je imala treninge?
A nije lani imala condor na treningu?
Je li? Ako i je to ja jako zanemariv broj letova.
100 operacija recimo u jednom danu je zanemarivo? Sa A321
Ma kojih 100 operacija u jednom danu? Ako netko vježba on se ne računa kao operacija svaki puta kada dotakne uzletno-sletnu stazu.
Bojim se da niste u pravu….svako slijetanje i polijetanje je zaseban segment leta i broji se kao operacija….na stranu aerodrom ali kdo nas u HKZP se broji svakako jer svaka ta predstavlja zaseban rizik….i ima svoju konfiguraciju
Nema šanse.
Ma presmešno za takav biser Evrope, ovde neko treba da se probudi i da napravi 444%, a ne 44%
Rijeka ne ispunjava svoj potencijal, ali ipak aerodromi Hrvatske dosta dobro posluju. Čak i ovi manje prometni kao Rijeka i Osijek imaju veze sa LH hubovima.
Porast je ok, ali i dalje je to katastrofa u odnosu na potencijal. Mislim da je porast samo zbog chartera (NK Rijeka je igrala Europu).
Da, to je vrlo loše. Očito imaju puno manje operacija, a više putnika, pa je logično da se tu radi o “nečem drugom”.
Sta bi to bilo nešto drugo a da utječe na broj operacija?
Pa eto čitatelj je napisao letove NK Rijeka.
Ma nema Rijeka potencijala. To je autodestinacija. Kao i Pula 🙂
Ma da da. Za razliku od obližnjeg Zadra.
Stvarno uspoređujete Rijeku i Zadar prometnu povezanost cestom i željeznicom?
A to je kao Rijeka bolje povezana cestom, a pogotovo željeznicom?
Odgovor je da!
Ma kajgot. Zadar ima autoput koji ide do Rijeka i dalje prema Europi. Željeznica u Rijeci je tragedija. O čemu vi pričate?
Rijeka je željeznicom povezana sa dva glavna grada u dva različita pravca a Zadar je samo odvojak…..o čemu vi pričate
Kako da ne. Čudo od željezničke veze prema Rijeci. Evo imamo dva vlaka na dan, putovanje traje samo 4:50 sati. Da se malo potrudite za tolko bi stigli biciklom.
A eto i za Šapjane ima dva vlaka. Samo ne znam ide li igdje dalje od Šapjana.
Ide preko granice Alene, Šapjane su posljednje mjesto u HR
Znam da su posljednje, i vjerojatno ide preko granice, no genijalci u HŽ-u nemaju napisane destiancije dalje od granice. No, kako god to su puna dva leta za Zagreb i isto toliko za Sloveniju. Čudo jedno od žaljeznice.
Kvarner i istra su nazalost zadovoljni sa sirom autoregijom. Pritom zaboravljaju na dosta velik bazen platezno kacih turista, kao sto su ameri, skandinavci, englezi, istocna Azija (ko ima para za long haul ima para i za trosit). I onda uleti Split sa long haulom a ovi se cude.