Za razliku od Air Serbie i Croatie koje smo pratili zadnjih 13 godina, kod Air Montenegra to ne možemo jer je prije 25.12.2020. radila potpuno drugačija kompanija Montenegro Airlines. Nakon šest mjeseci stanke u VI. mjesecu 2021. pokrenut je Air Montenegro pa realno možemo pratiti dešavanja kompanije u zadnjih 4 godina. Stoga je Air Montenegro od osnivanja 2021. do ljeta 2025. ukinuo slijedeće linije:

• Podgorica-Cairo (2024.)
• Podgorica-Kišinjev (2024.)
• Podgorica-Rzeszow (2024.)
• Podgorica-Sarajevo (2024.)
• Podgorica-Tel Aviv (2024.)
• Podgorica-Budimpešta (2025.)
• Podgorica- Katowice (2025.)
• Podgorica-Kopenhagen (2025.)
• Podgorica-Lyon (2025.)
• Podgorica-Ostrava (2025.)
• Podgorica-Pordubice (2025.)
• Podgorica-Radom (2025.)
• Tivat-Bratislava (2023.)
• Tivat-Banja Luka (2024.)
• Tivta-Riga (2024.)
• Tivat-Rzeszow (2024.)
• Tivat-Tallinn (2024.)
• Tivat-Vilnijus (2024.)

To znači da je Air Montenegro u 4 godine ukinuo 18 linija. Kako je u ljeto 2025. letio 23 linije to znači da je ukinuo 78,2% broja linija iz ljeta 2025. No, trebamo znati da je dobar dio tih linija strogo leisure (neke čak i charteri) koji se lete za agencije i imaju limitiran rok trajanja dok je interesa agencije (letjeli su tek jednu do tri sezone), a značajan broj tih linija se leti i dalje samo sa drugim prijevoznicima (agencije su promijenile prijevoznika), te su imali minimalan broj od 1-2 leta tjedno.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro