Air Serbia je u II. mjesecu imala samo jedan tjedni let na liniji Beograd-St.Petersburg. No, nakon što je Aerofot prekinuo letove za Beograd, povećala je broj letova na ovoj liniji na 2 tjedno (srijedom i subotom). Kompanija je u samo sedam dana uspjela dobiti dozvole Rusije da preuzme sve letove Aeroflota pa tako sada leti 15 tjednih letova za Moskvu, no krenula je i sa trećim tjednim letom za St.Petersburg. Dodan je let ponedjeljkom. Kompanija na ovoj liniji leti sa A319.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Da li će zbog pojačavanja letova da se pojačaju sankcije od strane EU prema Srbiji i da li će pojačano da se urušava ugled AS u svijetu? Zna li se išta, šta se priča u ambasadorskim kuloarima? Unaprijed hvala za info.
Nemacka danas odbila da uvodi sankcije na uvoz ruske nafte i gase, Da li će zbog zbog toga da se pojacaju sankcije od strane EU prema Nemackoj da li će pojačano da se urušava ugled Nemacke u svijetu? Zna li se išta, šta se priča u ambasadorskim kuloarima? Unaprijed hvala za info.
Auuu, baš je složna EU po pitanjima uništavanja Rusije, nego su se pojavili interesantni podaci o postojanju tajnih bioloških laboratorija američkih u Ukrajini, čak je i Viktorija Nuland to priznala na kongresnom slušanju, šteta što evropejci žive u medijskom mraku pa ništa ne znaju. Nije izgleda baš sve kako im se servira. Amerikanci zaboravili na ljudska prava i slobode pa Venecueli idu na noge, čak priznali i Madura kao predsjenika, Iran postaje najbolji drug itd. Čestitam EU na mudro vođenij poltronskoj politici. Mnogo interesantnih stvari će da ispliva. Kinezi javno osudili NATO za sukob i traže objašnjenje o laboratoriama itd itd. A “ekonomski patuljak” propada li propada. Autoru veliki pozdrav.
Ma kakvi laboratoriji, kakve vi gluposti pišete. Čovječe stvar je jako jednostavna
RUSIJA JE NAPALA UKRAJINU
Nema opravdanja! Ništa tu tregediju i sramotu opravdati ne može. Kakvi božji laboratoriji.
Venecuela i Iran kao prijatelji? A dešavale su se i gore stvari u politici. U politici nema stalnih prijatelja i neprijatelja, nego samo stalnih interesa.
Njemačka je članica EU i ima pravo iznositi svoje mišljenje u EU. Ne pričajte gluposti o uvođenju sankcije EU prema Njemčakoj. Niti ste duhoviti niti djeluje inteligentno to što ste napisali, upravo suprotno. Ako je bila provokacija na razini je malog djeteta od 10 godina.
Ja veze nemam sa ovakvim temamam u veleposlanstvima. Niti je zona mog interesa, niti mog posla.
Ma ne. Radi letova Air Serbie se sigurno neće pojačati sankcije. Niti radi povečanja letova. To je nebitna usputna crtica koja nikoga previše ne interesira. EU interesiraju sankcije Srbije prema Rusiji, a ne letovi Air Serbije. Teško EU i zna da Air Serbia postoji.
Cime rusi placaju te karte kad im vise ne rade ni visa ni mastercard?
To se i ja sve vreme pitam
Keš + kineski UnionPay + verovatno imaju neku rusku verziju Dine
A moguće je. A kako plaćaju gotovinom? Air Serbia ima nekog zastupnika u Rusiji, AVIAREPS AG Russia. Ako oni imaju poslovnicu onda je to moguće. Komplicirano, ali moguće. Vjerojatno je preko njih moguć i neki oblik bezgotovinskog plaćanja u rubljama. Samo je pitanje kako onda oni plaćaju Air Serbiji ako 80% novca moraju prebaciti u rublje i ne mogu doći do deviza.
Rublja nije konvertibilna ali se menja u Beogradu. Ja sam pre 3-4 godine kupio rublje u Beogradu za dinare, bilo mi jeftinije nego da menjam u eure pa u Sankt Peterburgu u rublje. Tako da je to manji problem.
Bome ne vjerujem da je manji problem ako prodate 100 karata dnevno u rubljama.
Aviareps ne prodaje direktno karte. Oni su samo kao predstavnici kompanija podrška lokalnim agentima. Na primjeru Austrije: Ethiopean leti VIE-ADD i ima sjajne veze dalje po Africi, ali nemaju svoje predstavništvo u Austriji. Ja kao agent ako trebam nešto specifično, zovem Aviareps u Beču.
OK, pa kako onda prodaju karte u Rusiji sada?
Air Serbia ima svoje predstavnistvo u Moskvi.
Koje? Na njihovim stranicama sam našao ovo koje sam napisao rusko.
Koliko ja čujem većina putnika na ovim letovima su stranci iz Europe i SAD-a koji dalje putuju preko Beograda na treće destiancije. Dakle, nisu Rusi. Konačno, Rusi ni ne mogu putovati u ovom momentu dalje od Srbije.
Iz Rusije ka Beogradu skoro 90% stranci iz Evrope, SAD. Iz Beograda ka Moskvi skoro svi Rusi koji su se zatekli negde po belom svetu.
Rusi mogu putovati, nisu im ukinute vize.
Rusi imaju vize za cijelu Europu. Koje se sada ne dobivaju nikako ili ekstremno teško.
Rusi normalno putuju. Jedno je sta vi pisete a drugo realnost. Niko im ne odbija davanje viza.
No, to nije istina.
Rusi putuju pod istim uslovima kao pre rata, za sada.
Bogami jako teško. Vjerojatno da oni koji već imaju vize, ali oni koji koji ih traže od 24.2. bogami ne.
Znate ili pretpostavljate?
Znam.
Super. Onda znate bolje od radnika na BEG koji im pregledaju dokumenta i pustaju na transferne letove. Svaka cast, Alene, svaka cast.
Gospodine, kažem vam da znam. Imam stalne kontakte sa nizom hrvatskih veleposlanstva u inozemstvu (sa nekima i prijateljske odnose). Ovo što vam govorim je politika EU u Rusiji koju provodi i Hrvatsko veleposlanstvo u Moskvi.
Jasno da ako netko dođe do Beograda sa vizom da ga propuštaju dalje. Ovdje govorimo o broju odobrenih viza u Rusiji koji se bitno smanjio.
Kajgot. Ne sumnjam da imate stalne kontakte sa nizom ambasada…. Ne sumnjam.
Imam, da. Uz ovaj posao imam i drugi posao, ali pritom radim i za jednu državnu instituciju radi koje sam u stalnom kontaktu sa nizom veleposlanstava diljem svijeta.
Istina je da ima jako jako puno ljudi sa visegodisnjim vizama a veliki broj oligarha je za sebe i kompletnu rodbinu pokupovao dvojna drzavljanstva. Zato je i ostavljen ovaj Beogradski i Turski prozor da bi ipak fizicki moglo da se stize u i iz Moskvu ali ne preko Pekinga jer je on suvise daleko.
Ako vi kažete da ih ima jako puno… Koliko je to puno 10.000, 50.000, 100.000?
Možda je razlika između šengena i ne-šengena? Takođe ima dosta Rusa sa dvojnim državljanstvima. Svakako više nego dovoljno za ovaj nivo letova.
Ma naravno. Samo Moskva ima 2-2.5x vise stanovnika od cele Srbije. Samo koliko bogatih ima koji ne mogu svojim avionima napustiti zemlju ili onih koji imaju dvojno drzavljanstvo. Naci ce se tu za mnogo vise od 15 letova nedeljno. I to tih 15 je do kraja marta. Videcemo da li ce Rusija odobriti dodatne.
Sankt Peterburg takodje ogroman grad. Preko 5 miliona stanovnika a cela 3 leta nedeljno i to sa A319. Maciji kasalj za popuniti.
Stvarno ne znam koliko Rusa ima dvojno državljanstvo i koliko od njih sada intenzivno putuje. Ali da obična raja koje ima ogromna postotak ukupnog stanovništva sada ima problema sa putovanjima to je evidentno. I da je manji potencijalni broj putnika to svakako jest.
Neosporno da ljudi sa dvojnim državljanstvima mogu letjeti. No, ne vjerujem da je njih baš jako puno.
Ko ima vizu moze da putuju. Normalno postoje spiskovi i na njima imena onih kojima je zsbranjeno ali to su uglavnom “jadni” oligarsi i njihove porodice kao i politicari. Svi ostali mogu da putuju.
Pa i ne baš. Odnosno mogu ali daleko teže
Verovatno lokalnim nacionalnim karticama, a platni promet izmedju Rusije i inostranstva sigurno postoji, ostao je neki od zaobiaznih kanala. Pa čime Evropa plaća gas koji nije predmet sankcija?
Nije Europa problem ona ima modalitete plaćanja. Problem je Rusija kojoj su modaliteti ukinuti i njeni građani koji više nemaju kreditnih kartica za plaćanje.
Da li neko zna razlog zašto više nema Air Serbie na pretraživaču Skyscanner?
A nema? To je istinski čudno i loše!
Air Serbia povecava Kopenhagen u aprilu na 4 i u maju na 5 polaska nedeljno.
Air Serbia povećava većinu svojih letova, što je i logično i što rade i sve druge kompanija ovog ljeta.
Pa sta me briga druge kompanije sta rade, ovde sam napisao o onoj koja me interesuje.
U zrakoplovstvu niti ima izdvojenih otoka, niti stvari možete tako promatrati. Konačno, ovo što sam vam napisao jasno govori da Air Serbia tu nije baš ništa posebno. Čak i bogec bistrički Croatia povećava broj linija i frekvencija.
Kajgot, kajgot. U ovom kontekstu me interesuje samo Air Serbia.
OK, vaša stvar. A mene interesira da Air Serbiu stavim u kontekst ostalih kompanija Europe. Eto nemamo zajedničke interese.
Sjajna nova ponuda Air Serbije sa TripAdmit, sada možete sa kartom da bukirate atrakcije i ulaznice na destinaciji po povoljnijim cenama. Lep i funkcionalan interfejs na sajtu za ovu uslugu. Ovakav pristup mi se jako dopada, samo napred.
Odlično!
BREAKING
Air Serbia na svom sajtu izlistava A321 za letove ka Amsterdamu ponedeljkom u junu mesecu!
Da li to ovaj avion dolazi u JU flotu?
Dolaziiiiiiiiiii
Huge!
Nedelja uvece im je udaran dan za nocne letove. Verovatno imaju vec sada na stotine transfera za AMS pa imaju potrebu da stave A321 koji ce sigurno uglavnom ici na cartere.
Vidjet ćemo.
Pisao sam ja ovih dana da su im potrebna 2 A321 pa su se mnogi smejali i pravili me ludim. Izgleda sam bio u pravu,ne isključujući mogućnost da će avioni biti iznajmljeni sa posadom u špicu sezone da vide kako će se pokazati. A321 treba rasporediti na linijama gde konkurencija takođe šalje isti avion,na taj način mogu biti konkurentni sa cenom karata.
Polako taj avion nije objavljen baš nigdje osim u ponedjeljak za Amsterdam i to na srpskoj stranici, ne i na engleskoj. Ili se radi o grešci ili tek ubacuju avion na druge letove. Svakako treba pričekati sa ovacijama.
Evo ja priznajem. Nasmejao sam se kada sam video vas komentar o A321. Iskreno nikako mi nije delovalo kao realnost.
Nece biti u mokrom leasu jer lepo pise A321 koji obavlja Air Serbia.
Kad je u mokrom onda pise tipa operated by Smartwings ili Nordica ili Air Montenegro. Zavisi od koga uzmu.
Polako. Još se ne zna dolazi li A321.
Nocas sam listao letove za AMS i nije stajao A321 vec A319. Znaci da upravo sada menjaju!
Video sam da su vec sada stavili A320 ka DUS.
To znaci da se odlicno prodaju transferni letovi sto me ne cudi. Neko je napisao da AMM ide kao lud te se nadam da ce pojacati tu liniju barem sa A320.
Daj bože.
Očito.
Da, već je to napisano prije par sati.
Jel ima da je jos neke izlistan sem za AMS ponedeljkom ujutru?
Evo sad ću ja ići pogledati.
Nije izlistan A321 nego je napisano Air Serbia A318/A319/A320/A321. Kao što ne vjerujem da će nabaviti A318 tako vjerojatno neće nabaviti ni A321. Ni na jednoj drugoj liniji nije objavljen ovaj avion.
Kako nije? Evo copy/paste sa JU stranice
06 jun, 06:40
Beograd
BEG Beograd, aerodrom Nikola Tesla, Srbija
Air SerbiaJ U 360 Obavlja Air Serbia
Tip prevoza:Airbus 321
Vreme putovanja:2 hrs 30 mins
Odlazni terminal2
06 jun, 09:10
Amsterdam
AMS Amsterdam, aerodrom Šiphol, Holandija
Sad sam bio na stranici Air Serbia i tamo je izlistano ovako kako sam vam ja napisao. Dakle, tako je objavljano na engleskoj stranici.
Ištao sam na srpsku stranicu i da tamo je objavljen A321. Znači drugačije nego na engleskoj stranici. Kako taj avion nije objavljen na jednom drugom letu vjerojatno se radi o grešci.
I ja isto. Samo sto sam vam dao dokaz moje tvrdnje a vi meni niste.
Na engleskoj verziji piše ovako kako je naveo Alen, a na srpskoj ovako kako ste naveli vi. Nema potrebe da naredna tri meseca provedemo u raspravi ima li Air Serbia A321, kad jave, znaćemo…
Na nemackoj i na francuskoj verziji stranice stoji takodje A321
Ali samo za AMS u ponedjeljak. Pa ne mislite valjda da bi uzeli avion da obavi jedan let tjedno?
Tek ubacuju letove. Ako dolazi A321 bice ih jos.
Vidjet ćemo.
Mozda uzimaju i za chartere. To se na JU stranici ne moze videti.
Možda. A možda je i pogreška obzirom na englesku stranicu i činjenicu da taj avion nije ni na jednom jedinom drugom letu.
Upravo tako.
10:00
AMS
12:15
BEG
2 hrs 15 mins
Direct
(Amenities may vary per flight)
Air Serbia
JU 361
Airbus A318/319/320/321
Operated by Air Serbia
I sad je ovo dokaz? Majko mila.
Alene, doslovno pise A321.
Ne i na engleskoj stranici. Kao što i ni na jednom jedinom drugom letu nema A321. Stoga polako sa ovacijama.
Videćemo da li je greška tek su počeli sa ulisavanjima. Cirih ide na 21X,svakog dana 3 leta. Biće ovo zanimljivo leto za AS.
Od kad?
Od juna,letovi su već ulistani.
Pre korone su imali 17 ako se dobro secam?
Da, vidjet ćemo.
Jedino što mogu reći je da ima smisla u trenutnoj situaciji nabaviti 321 makar da leti samo Rusiju jer 319 kojeg sada šalju nije dovoljan. 330 ide kada nije u Njujorku što znači da ima putnika i za širokotrupac. (nije čudo da je Aeroflot leteo u poslednje vreme širokotrupcem za Bg kada je situacija bila normalna a kamoli sada). Kao što je Alen rekao nekoliko puta menadžment Air Serbie je do sada skoro uvek brzo reagovao na ukazane prilike tako da je moguće da ovo bude jedna od brzih reakcija
Videcemo da li ce Rusi dozvoliti JU dodatne letove. Ovih 15 nedeljno je izlistano do kraja zimskog reda letenja.
Vrlo verovatno da jos dugo nista nece biti od Krasnodara i Rostova, daj makar Moskvu i Sankt Peterburg da povecaju.
Sto je do JU, uradili su sve sto su mogli u jako kratkom roku. Salju najveci A330 sto imaju, dodali letove ka SVO i LED. Sad se pita ruska strana kako ce biti dalje.
Mislim da hoće. A zašto ne bi. Pa jedino preko Beograda i Istanbula sada mogu letjeti za Europu.
Baš ono šteta za Rostov i Krasnodar.
Istina učinili su skoro sve što su mogli. Jednu stvar nisu, no o tome u članku koji izlazi iza ponoći.
Mislim da je A321 prevelik za Air Serbiu. Kompanija trenutno u floti ima samo jedan A320 i sve ostalo A319. Znači da nabavi još jedan A320 bio bi super, a dva A320 bi bilo san snova. A321 bi mogao biti samo u top sezoni, zimi sa njim ne bi imali što raditi. A i ovo u top sezoni nisam siguran. Stavljati ga na chartera u kombinaciji sa A320 i A319 je istinski operativni pakao.
Moguće će to biti brza reakcija, možda je to taj avion koji planiraju nabaviti za dodatne letove za Moskvu (pa ga onda ubace tu i tamo i negdje drugdje), sam bog zna. U ovom momentu za Moskvu bi punili i 777, a kamoli ne A321. Ali koliko će to dugo trajati. Ako mogu neki deal dobiti od Etihada u smislu da im iznajmi A321 ali samo dok traje ova kriza, to bi bio san snova.
Mislim da ima destinacija za A321 i van leta. Da, kritično je novembar-februar, sa izuzetkom 20ak dana oko Nove godine. Ali u tom periodu imaju dosta prilika koje do sada uglavnom nisu koristili, uglavnom na Bliskom istoku. Dakle, i u tom periodu vidim da A321 može da radi na Cirihu, Moskvi, Dubaiju/Abu Dabiju, sigurno ponekad za AMS/CDG, charterima za Zanzibar, neku egzotiku tipa Tajland. Ipak Wizz ekskluzivno leti A321 sa BEG, nije suludo da JU razmišlja o tome.
Air Serbija je smanjila i broj A320, a gdje bi onda nabaljala A321. Nema kruha za taj avion, poglavito ne oko Nove godine. Pa tada Air Serbia ne koristi ni 80% svoje postojeće flote sa bitno manjim avionima. Da ima kruha Air Serbia bi povećavala broj frekvencija prema navedenim destiancijama, a ne veličinu aviona. Za A321 bi možda bilo posla od 15.6. do 15.9. ali kao što rekoh uz operacijski pakao na charterima.
JU bolje da gleda neki 100 seater da nadje. Mnogo bi joj bilo pametnije od A321.
Potpuno se slažem.
JU je smanjila flotu zbog korone i skupih lizinga. Da nije bilo pandemije proširili bi mrežu na istok i povećali transfernih broj putnika,uz veću potražnju iz regiona i Srbije A321 itekako ima smisla. Wizz je postavio A321 u BG i njima leti većinu svojih letova. JU mora na to da odgovori između ostalog da bi ostali konkurentni sa cenama.Nadam se da nije greška i da ovaj avion zaista ulazi u flotu JU.
Ma kojeg to ima smisla? U najbolje vrijeme Air Serbia je imala 2 A320. Znači kompanija treba povećati flotu A320 i unificirati je koliko može. Tek kada nabavi 4 A320, može razmišljati o A321. U ovom momentu ne vidim da kompanija razmišlja nabaviti ni drugi A320, a kamoli A321.
A321 se u Air Serbiji može desiti na samo dva načina:
1. Da kompanija procijeni da će stanje u Rusiji potrajati i da će više mjeseci letjeti sama Beograd-Moskvu (a kako može znati hoće li Vučić popustiti EU i napraviti sankcije Rusiji, te hoće li stati rat, pa će Aeroflot ponovo poletjeti za Beograd)
2. Da jeftino nabavi A321 u wet leasu za top mjesece sezone (VI-IX), pa ga onda i koristi za chartere i pokoju liniju.
Wizz i Air Serbija ni na koji način nisu usporedljvie kompanije, pobogu! Upravo zato Air Serbia u floti ima A319 koje Wizz Air ne leti, a ima samo jedan A320.
Dugoročini lizing ovog aviona bio bi smrt za kompaniju u ovom momentu.
Kako je prevelik, ako za Moskvu šalju A330? Da odleti dvaput dnevno za Moskvu, i to je dovoljno.
Napisao sam da je u ovom momentu za Moskvu taj avion potreban. Citiram svoj komentar:
“Možda je to taj avion koji planiraju nabaviti za dodatne letove za Moskvu (pa ga onda ubace tu i tamo i negdje drugdje), sam bog zna. U ovom momentu za Moskvu bi punili i 777, a kamoli ne A321. Ali koliko će to dugo trajati. Ako mogu neki deal dobiti od Etihada u smislu da im iznajmi A321 ali samo dok traje ova kriza, to bi bio san snova.”
Ako sam to napisao zašto onda to ponavljamo?
To je trenutno ka SVO. Uzimati veci avion je rizik. Cak ni cartere nije izvodljivo raditi samo sa jednim A321. Sta ako se pokvari? A vi ste agenciji prodali 200 umesto 144 sedista? Cartere treba uvek raditi sa onim modelom koji imate najvise. Preko leta je islo i do 8x dnevno ka HRG i 6-7x ka AYT.
Jedino neki kratkorocni lizing tipa polovina juna-pocetak septembra.
Air Serbia brze bolje da se pobrine za 100 seater-e. To joj treba kao ‘leba. Sa takvim avionima je mnogo lakse povecati frekvencije i biti konkurentniji a da ne pricam zima kad dodje. Prevelik je raspon izmedju 144 (A319) i ATR.
Upravo to govorim. To je prevelik rizik. A za chartere je operativna noćna mora ako se radi o samo jednom avionu.
I rekao sam i ovo što ste napisali samo ako se radi o kratkoročnom lizingu, dugoročni lizing bi bio smrt za kompaniju.
Poptuno se slažem za 100-seatere
Biće tu još mnogo povećanja do leta . Pretpostavljam da se uveliko prave planovi šta i kako dalje zbog rata u Ukrajini a s druge strane moraju biti oprezni. Nadam se da još uvek nije kasno za dolazak drugog A330 i pokretanje novih prekookeanskih letova
Da biti će sigurno još povećanja.
Baš mi je drago da im ide, šteta je što je razlog tragičan (rat). hoće li imati dovoljno aviona za sve ovo kada krene puni ljetni red letenja? Mogu li oni (i smiju) preuzeti dio ruskih aviona i posada? Turbolentna vremena sa promjenama na dnevnoj bazi.
U naredne dve, tri nedelje stize drugi ATR72-600 tako da ce se rasteretiti situacija a mnoge regionalne linije koje su isle sa A319 mogu se prebaciti na ATR. Do leta stize jos A319, minum 2 kao i wet lease neki vazduhoplovi.
Air Serbia svakako treba bar dva A319 i jedan A320, ako ne i više.
Pa vrlo jednostavno iznajme dodatne kapacitete, bar će 28.3. biti dovoljno aviona na tržištu i po ekstemno niskoj cijeni.
Avione od lezora (ne ruske) naravno da mogu preuzeti. Posada? Malo teže ali nije nemoguće.
Razlog su sankcije, ne rat. Zbog rata se ne leti za Ukrajinu, a u Rusiju zbog sankcija.
Kad je reč o dodatnim kapacitetima, ne, sa trenutnim brojem letova nisu potrebno novi kapaciteti. No navodno je JU tražila od Rusije nove letove, a od Etihada avion. Biće jasnije u narednih nedelju-dve.
Da, ta informacija se povlaći po medijima da su tražili dodatne letove za Rusiju i avion od Etihada.
Da li je upitan status YU-ARB jer je izmanmljen od Aeroflota? Da li će ga Rusi tražiti nazad kako bi zadovoljini potrebe za domaće letove (iako znam da to nije predvidjeno ugovorom, ali u ovim vremenima Rusi i ne gledaju ugovore) ili im ipak odgovara da je van Rusije kako bi im donosio novac od leasinga?
Avion nije iznajmljen od Aeroflota
Da, avion nije iznajmljen od Aeroflota nego od lezora. Aeroflot ga je samo operirao od lezora prije Air Serbie.
Air Serbia ovog leta i do 9x za Amsterdam.
Za Atinu 10x.
Za London 6x.
Za Pariz 14x.
Od juna Frankfurt i Diseldorf svakog dana dok ce za Berlin leteti 6x nedeljno.
Ovo je sjajno! Bravo Air Serbia!
Bravo.
Logično.
Ovo su sad već ozbiljne frekvencije. Vidim da Israir danas leti TLV-BEG, nadam se da će JU krenuti uskoro i to bi verovatno bilo to kad je reč o novim/starim linijama za ovu sezonu.
Nadam se. Krajnje je nelogično da JU ne leti TLV.
ATH ce do leta sigurica ici 14, tu nema sumnje.
Nema?
Logično.
Vidim da za AMS ide JU A321 😉
JU nema A321
Nema sada ali izgleda da ce ga imati od juna 😉
Pogledajte u sistemu BEG-AMS ponedeljkom od juna. Izgleda da tek sada unose letove.
Daj bože.
Ponedeljkom i sredom BEG-AMS ce imati 4 dnevna leta!
06.10 KL
06.40 JU
12.30 KL
17.45 JU
Not bad.
To je jako dobro! Vidim da su juce poprilicno dodali letove u sistem. Nadam se da ce do kraja nedelje dovrsiti posao. Vec sada su za Tivat u spicu sezone postavili i do 7 letova dnevno a tek je prva dekada marta.
Biti će to i više letova.
Da nije loše.
Milano 7X
BCN ide na A320 četvrtkom.
Mogli bi jos jedan nedeljni polazak za BCN da dodaju. Inace prvi let za Valensiju je skoro rasprodat. Karta preko 400€ OW. Zbog toga je dodat jos jedan let.
Da, da, fali im još jedan let leti, bolje da ga uvedu pre Wizza. Mada su im cene na BCN takve da mi se čini da Wizz ne utiče puno na prodaju, preskupo je. Dok je recimo Rim sad dosta povoljan.
Jasno.
Da, bilo bi odlično da se doda još jedan tjedni let.
Coool.
OK
JFK 6X
To nije novost.
Pa jeste. Prosle godine su leteli 5x. Tako da jeste novost.
Nije jel se već pola godine zna da će ovog ljeta letjeti 6x. Zamaaero je o tome pisao dva puta.
Zamaaero je pisao da ce JU leteti 14x ka LJU ali tih letova nema nigde tako da…
Tako je bilo objavljeno. I od toga su odustali. Nažalost.
Obrisali ste komentar. Gde je bilo objavljeno?
Naravno na stranci Air Serbie. Pa pobogu, što vi mislite da ja analize koje imaju više stranica i za koje se potroši po 4-5 sati da se naprave izvlačim iz malog prsta, svojih snova ili da bacam grah. Majko mila. Zar vam to stvarno treba reči?
Oslo 4X
Bravo! Air Serbia doslovno kida!
Istina!
Ni to nije novost.