United je prizemljio cijelu flotu Boeinga 737-9, njih 79. I pri inspekciji dijelova je našao olabavljene vijke u instalacijama utikača na fiksiranim panelima vrata. U ovom momentu su grešku našli na pet aviona. Za inspekciju ovog dijela aviona moraju se izvaditi dva reda stolica, te oplata. Inspekciju radi pet mehaničara i za to im treba nekoliko sati. To znači da će za cijelu flotu trebati 40-50 radnih dana za kontrolu.
Iskreno 737MAX je poluproizvod. Toliko krucijalnih grešaka, toliko nedorađenosti i razloga za prizemljenje istinski je ozbiljni diletantizam. Gotovo da nema mjeseca da nešto nije na ovom avionu, a sveukupno su 737MAX bili prizemljeni više od 2 godine. Da se radi o bilo kojoj drugoj kompaniji već odavno bi otišla u bankrot. No, SAD to Boeingu neće dozvoliti, a oni pritom zlorabe povjerenje i rade krajnje falš robu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: United
stahota. prica se da ce delta u petak naruciti gomilu sirokotrupaca od airbusa, a zanima me da li ce naprasno naruciti jos a321 zbog ovog uzasa. to bi bila ogromna vijest s obzirom na 100 narucenih maxova u kojima ja bas i ne bih letio.
Spirit Aerostems proizvodi trupe i druge elemente za seriju 737 Max. Ako me sječa ne vara, lani su štrajkali zbog loših uvjeta rada i plaća. Boeing je očito ubrizgao nedovoljnu količinu dolara.
Stalno se ponavlja ta mantra da treba nekoga dobro platiti da radi svoj posao… Ne može ovakav javašluk biti opravdanje za “nedovoljno ubrizganih para”, u stvari to znači da nisu zaradili ni ono što su imali ranije kao platu …
Ovo lici na loto: jos ce biti sretnici oni koji se zivi i citavi prevezu od A do B!
Bogami da. Danas sam na RTL Dnevniku izjavio “ja se istinski ne bojim, ako kaže FAA sigurno je ja se tome ravnam, ali sada bi ozbiljno razmislio bi li ušao u 737MAX”.
Do sada svi problemi koje je Boeing imao su mu oprošteni od strane FAA i pravosuđa US zbog viših interesa države i oružanih snaga. Dobro
Njima na dušu
A što će biti kad se naprimjer Southwest ov avion sruši sred Kanzasa pun Amerikanaca?
Kako će onda sve zataškati?
Ako to uspiju zataškati onda to više nije zrakoplovni problem već problem trodiobe vlasti i nedostatka kontrole institucija.
Istina
Strasno! Pa koliko ljudi treba jos da izgine pre nego sto Boeing nesto ispravi?! Sta da se ovo dogodilo na preko 10.000m visine? Tada bi ljudi poginuli!
Apsolutno. Sam bog ih je čuvao.
Godpodine Alene,pozovite me.Ovaj istiniti dogadjaj jos niko nije imao.Vezan je Za Jat…
Hoću, ne brinite.
Imam interesantnu pricu staru 39 god.Proverite da li Vam se dopada??
Pozovite me.
Poslali ste mi je na e-mail, ili?
To je ono kad je putnik iskočio kroz emergency izlaz (na DC-10?) pri sletanju i poginuo?
Kad se pogleda istorija incidenata i nesreca sa dekompresijom, vecinom se desilo na Boeing avionima. Reputacija giganta je ozbiljno narusena. Uporedimo eru 777-ice koji do MH370 nije imao nesreca sa fatalities, sa danasnjim vremenom MAX-a..brutalna razlika
I sad će MAX ponovo biti prizemljen što će stvoriti dodatni pritisak na Airbus i lezore pa me ne bi iznenadilo da, dok se namire veliki, ovo osete i OU i JU ove godine. Boing mora da u centar svog poslovanja stavi bezbednost ili da zatvori firmu što bi bio ogroman gubitak za svetsku avijaciju. Ali bolje i to nego suludo jurenje brojeva i profita.
Neće oni zatvoriti Boeing. To se jednostavno neće desiti.
Koliko ono Max-a ima u Kini i Rusiji?
Kad vidim sva ova sranja s Boeingom, sve više shvaćam zašto Rusi ne žure sa svojim novim modelima, koliko god hitno bilo… Čudo je i velika sreća da više ljudi nije stradalo u ovim novim na brzinu sklepanim Boeinzima.
Rusi ne žure? Rusi abnormalno žure, čak i bitno više od Boeinga. I tu će tek biti svakakvih problema i sra***. I te kako hoće. Ovakvu žurbu i to na toliko puno modela još nikada nismo imali u povijesti kakva je trenutno u Rusiji.
Žurilo se i previše štedelo… Takav je finalni proizvod ovog Boinga..
Bogami da.
Novi update kaže da su na još četiri zrakoplova pronašli olabavljene vijke. Nešto ozbiljno ne štima u Boeingu, a nekoć su bili razlog da čovjek kupi avio kartu.
Bogami da.
Контрола квалитета им је очајна.
Зашто…
То је питање. Део је до штедње на погрешном месту, али није само до тога.
Биће и да је до културе пословања, шта је битно.
Potpuno ste u pravu
Istraga će pokazati da li je uzrok kontrola kvaliteta, loš dizajn vijaka ili nešto treće. Avion je bio skoro nov, nije imao mnogo ciklusa samim tim ni vubracija koje mogu uticati da se olabave vijci. Izgleda nije bilo dovoljno testiranja na probnom stolu, ako ih je uopšte bilo, pre ugradnje.
Max (sve verzije) je prvi tip aviona gdje imam dvojbe, da li letjeti ili ne.
?
Ja više nemam dilemu – u MAX ne ulazim. Toliko različitih problema i sa hardverom i sa softverom, da me naredni problem, koji god da bude, uopšte ne bi iznenadio. Uostalom, odbijanje putnika da lete MAXom bi bio najefikasniji način da se Boeing natera da se uozbilji.
Stoji. Bogami i meni više nije svejedno.
@anon 10.56: putnici su trenutačno senzibilizirani ali jednako tako će to brzo zaboraviti. Uz to će kompanije nastojati u najavama izbjegavati MAX i onda ih u zadnji trenutak staviti na let. Osobno sam to doživio krajem rujna na letu VIE-AYT sa SunExpress: najavljivan je bio 737-800 da bi dan pred let bio stavljen MAX. Meni osobno nije baš bilo drago i ne mogu reći da sam poludio od sreće što ću letjeti njime. Ali let nisam mogao odgoditi… Na kraju se ipak Fortuna smilila: očito je da su imali sa tim MAX-om problema te je na kraju došao 737-800 i to od Corendona…
Jasno, svako čudo za tri dana. Ali ako se problemi nastave…
Problemi su konstanta već 4 godine.
Iako nisam njegov fan, da ponovimo riječi MoL-a: za jeftinu kartu su putnici spremni sve pretrpjeti…