Emirates je u zadnjih 6 mjeseci ostvario profit prije oporezivanja od milijarde USD, usprkos cijeni goriva i ratnoj psihozi. Ovo je bitno manje nego prošle godine kada je profit bio 3,1 milijardi USD. Prihod kompanija je bio 15,5 milijardi USD, što je 13% manje nego prošle godine kada je bio 17,9 milijardi USD. Kompanije je na 91% letova od prije rata.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
“usprkos cijeni goriva”
Vi istinski mislite da Emirates snosi financijske posljedice povećanja cijene goriva?
Pa i sami su to rekli.
EK/Fly Dubai je proljetos uglavnom stalno letio iz Zagreba. Za razliku od Qatara, koji se zavukao u mišju rupu.
Osobno mi je Qatar tada otkazao letove, a onda sam sa Emirates lijepo letio gdje sam i trebao. Čak je i karta bila jeftinija.
Tako se to radi i zato i jesu profitabilni!
Podaci su provereni od strane nezavisnih izvora
Svi prihodi su ostvareni na slobodnom tržištu
Sve je normalno i bezbedno
Oni jednostavno melju i ne kapiram kako uspevaju da drze tako jake cene. Iz Beograda ima toliko dobrih prilika za interkontinentalna putovanja uz biznis klasi preko Turkisha, Qatara, pa cak i Lufthanse, ali bas nikad preko Emirates-a.
Evo, rat na ME je donio EK miljardu profita, a OU 50 milijuna gubitka. Sta reci nego nekome rat nekome brat.
Psihoza I kriza se opako osjećaju u Europi.
Ostali svjet živi sa tim i kreće se.
“usprkos cijeni goriva”
Kako i ne bi kad toče goripo po cijeni od par dolara!
Da Hrvatska ima tolike zalihe nafte (skoro kao SAD i Rusija zajedno, a državica veličine tek jedne i pol
Hrvatske) i CTN bi imala 300 širokotrupaca i profit veći od Emiratesa…
Pa i nije baš tako. Cijena goriva nije proizvodna cijena već prodajna. Oni to gorivo mogu prodati za više od par dolara. Emirati su vlasnik Emiratesa tako da sami sebi izbijaju novce iz džepa ne-prodajom tog goriva koje troše.
Pojednostavljeno, zamislite da sadite krumpir. Prava cijena nije ona koliko vas košta sadnja krumpira već za koliko taj krumpir možete prodati. Bez obzira što proizvodnja košta 1€, možete ga prodati za 5€. Ako ga ne prodate za 5€ sami sebi izbijate novce iz džepa.
Tocno to, CAPA je davno donijela zakljucak da je razlika najveca u cijeni radne snage i iskoristivosti iste izmedju ME i Europe. Uostalom postoji i povratni sektor za DXB i ne mozete tankati do vrha kak se veli zbog ogranicenja u landing weight, a ni ne isplati se letjeti teži na takve udaljenosti.
Takodjer postoje sektori gdje se toci vise pri povratku u DXB.
Dakle, iako zarade na gorivu odredjeni dio nije to toliko koliko si ljudi predstavljaju. I gorivo nema emirat Dubai nego Abu Dhabi koji kad pomogne bratu trazi nesto i zauzvrat. Jer nije to gorivo kao sto smo zakljucili prodao na slobodnom trzistu. A budite sigurni da traze nesto zauzvrat koliko god bili “braća”.
Jasno.
@anon 02.16: nažalost ne bi!! Sa ovim magovima zrakoplovstva u Buzinu bi OU i sa besplatnim gorivom opet bila u gubitku! Ma da im šenkaš i avione uz to, opet bi bili u minusu..
Žalosno, ali istinito.
Sa Kradezeom i njihovim aparatčicima ili lopinama ne bi sigurno
Ma…
Šaljivo…
Gospodine radi se o javnim podatcima. Croatia Airlines gubi više novca godišnje nego šta ju košta gorivo.
Duplo više.