Aerodrom Podgorica je ušao u zadnju fazu i vrlo skoro će raspisati javni natječaj za proširenje podgoričkog aerodroma. Glavni direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić ističe da Podgorica ima kapacitet od 600 putnika u satu, a redovno ima preko 1000 putnika, čak i 1300 u satu. Zbog toga su enormne gužve i vrlo nezadovoljni putnici, pa je proširenje hitno i nužno, a mora se ostvariti do kraja proljeća 2025.
Tolić smatra da Podgorica mora što prije dobiti uzletno-sletnu stazu preko 3000 metara kako bi mogla primati širokotrupce, što je potrebno za potencijalne širokotrupne letove, ali prvenstveno za cargo letove.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
PROPAST OD DRZAVE
Ne pišite verzalom (velikim slovima)! To znači da se derete.
KOJA NESPOSOBNA DRZAVA CRNA GORA,OD TITA AERODRUM ,NIKAKVE NORMALNE VEZE DA SE COVJEK PREVEZE DO AUTOBUSKE.POKLONI MILO , NEKI GRADSKI AUTOBUS.TOLIKO KE CRNA GORA ZASLUZILA
Ne kaže se arodrum pobogu.
URADITE MAKAR ZEL.PRUGU DA FURA SINOBUS OD AERODRUMA,DO BARA,NIKSICA,GORE DO SEVERA.TO JE PUN POGODAK ZA TURISTE.DOSTA TIH TAXXI KAUBOJA NA AEROD. TIVAT I PODGORICA.
JEVTINIJA AVIO KARTA,OD TAKSISTA DO AUTOBUSKE STANICE.OVO JE BRUKA,NE RAD,NE RAZMISLJANJE. DA LI JE MOGUCE DA NIKO NE RAZMISLJA O POVEZANOSTI ,MAKAR PRUGOM ILI GRADSKIM PREVOZOM DO GRADA.
GOSPODINE TOLICU.PRVO RIJESITE PREVOZ,POVEZANOST AERODRUMA, ZELEZNICKE I AUTOBUSKE STANICE U PODGORICI.TO ZNACI REDOVNU GRADSKU LINIJU .AUTOBUSA.OVO JE BRUKA OD TAKSISTA.PLJACKAJU PUTNIKE
Nova terminalna zgrada je odavno potrebna…neophodna!!!
Ne proširenje, nego nova zgrada.
Istina. No to nije realno u skorije vrijeme.
Verujem da gospodin Tolić ima puno obećanja iz Vlade MNE, ali da li ima nekih pomaka? Njegovi planovi su na mestu, u to niko ne sumnja ali da li sa “druge” strane ima partnera koji to može i realizovati?
Tvrdi da ima.
Vreme je bilo da se nesto uradi. Samo da se krene santim. Podrska.
Bravo za novog direktora,nadamo se da ce uskoro uspostaviti i direktne letove iz Skandinavije za Podgoricu.
To je obavezno,prošli put kad sam leteo iz bg za pg taman mi se potrefi a330(to je bilo prije 2 godine) i nije bila dovoljna jedna stajanka
Bile su zauzete dvije stajanke……..
A gde su letovi Zurich Podgorica…Dva u nedelji I to je to a karte 400 fr..Abnormalni ste
Svašta Cirih Podgorica 2x nedeljno. Nedopustivo.
Cijenu karte ne određuje aerodrom
Bravo Podgorica, samo napred. Još treba Tivat usposobit kako treba i biče sasvim ok za tako malu državu.
Ima tu opako puno posla.
Polako, korak po korak, za sada je sve pod kontrolom.
Imaju jos dovoljno skala sto su oteli iz Cilipa 1991 i 1992
samo ih treba odrzavati, mnoge du bile s nadstresnicom. Malo nove boje i podmazati, nije potrebno nabavljati nove.
Visa. Pogreica
?????
Ne kap
Kako da ne
U kojem paralelnom svemiru se kapacitet do idućeg ljeta može povećati za duplo ili više? Osim ako ne namjeravaju postaviti privremeni kontejnerski terminal.
Biti će članak o tome.
Kao sto ste i sami rekli, nekim privremenim montaznim objektom se to moze napraviti kao prelazno (sezonsko ili cjelogodisnje) rjesenje na odredjeno vrijeme…
Pričekajte članak
Širokotrupni letovi u Podgorici??? O moj Bože!!
OK svi se slažemo da redovni širokotrupni letovi nemaju šanse idućih 10 godina. Ali pokoji ad hoc charter i cargo svakako trebaju dužu pistu.
Koji ad hoc charteri? Odakle? Jedan Dubrovnik osim Uniteda nema sirokotrupne chartere izvan Europe, a jedna Podgorica misli imati sirokotrupne chartere? Majko mila!
United nema chartere u Dubrovniku. To su redovne linije. Znate li vi uopće što su to charteri, poglavito ad hoc charteri o čemu mi pričamo. Bojim se da ne znate.. A šitokotrupne chartere ima čak i Sarajevo, zašto onda ne bi imala i Podgorica?
Ma ko ce sirokotrupcem charter za Podgoricu? Odakle Alene? Sa kog aerodroma? Dajte navedite ko bi to radio?
Niz organizacija to može ostvariti. Kao i na drugim aerodroma što čine.
Postovanje, Air Serbia je sletala sa A 330-200 u Podgoricu, u periodu kad i u Zagreb, tako da je bilo i sirokotrupnih vazduhoplova! Pozdrav
I zbog par takvih čartera godišnje treba produžiti pistu? Da to je baš pametna investicija.
A cargo?
Podgorica ima mnogo toga da ispravi i popravi ali bas mnogo.
Aerodrom nema dovoljan broj stepenica sa nadstresnicama pa putnici kisnu kad pada kisa, nema dovoljan broj agregata za struju za avione a najgora stvar po aerodrom je ta sto nema nijedan jedini pushback, bas me zanima koja je procedura da dodje do kvara aviona na pisti ili da avion ne udje ili izadje dobro iz parking pozicije.
Radno vreme da ne spominjemo…
Ovo pisem kao neko ko je ima radnog iskustva na tom aerodromu i zna sve njegove mane a ima ih dosta. Naravno sve su resive ali mora neko ko zna sta avijacija da dodje na neko rukovodece mesto.
Ma zna Roko i te kako koje probleme ima na aerodromu.
Da li je moguce da nemaju ni jedan pushback na aerodromu? 😯
Da, da ostane neki avion na pisti zbog kvara to je to. Nemaju ni pushback niti rude za vucu.. krajnje neozbiljno
Trebalo bi da aerodrom ovo ispravi i da se pushbeckom izgursvaju avioni
Trenutna situacija nije bas sjajna kad ide bording a neki avion izlazi iz pozicije i onda izduvni gasovi aviona idu po putnicima, preblizu su pozicije za parkiranje aviona zgradi
Parking pozicije su tako organizovane da pushback nije potreban. U situaciji kad se pokvari avion ili kad se upeca u neki ugao iz kojeg ne može manevtom da izađe (jednom se desilo nešto slično) postoje pushback varijante (ruda i vozilo za vuču)
Kargo širokotrupni letovi su budućnost, baš to treba Crnoj Gori. Podgorica ima 2500m a C-17 sa MTOW treba samo 2499m, imali bi čitav metar viška.