Montenegro Airlines je tužilo Ministarstvo ekonomskog razvoja Upravnom sudu radi odluke o poništenju rješenja kojim se prethodno obnovilo važenje žiga (logotipa) na deset godina. Naime, ministarstvo je poništilo odluku jer je ustanovilo da je Montenegro Airlines zahtjev podnio nakon isteka roka. Ministarstvo je prvo 9.8. obnovilo važenje žiga, a potom 6.10. isto rješenje poništilo.
Montenegro Airlines je 2.11. tužilo Ministarstvo i traži poništenje odluke od 6.10. te da Montenegro Airlines ponovo ima žig i logotip.
Sama odluka o poništenju se temelji na članku 140. Zakona o upravnom postupku koji kaže da će se poništiti rješenje ako se temelji na osnovu neistinitih navoda kojima je službeno lice dovedeno u zabludu. Kašnjenje podnošenja zahtjeva svakako nije „dovođenje u zabludu temeljem neistinitih navoda“ obzirom da Montenegro Airlines u svojem zahtjevu nije iznio ni jedan neistinit navod niti je tajio da kasni u zahtjevu. Montenegro Airlines navodi da Ministarstvo nije moglo donijeti rješenje o poništenju jer se radi o stečenom pravu i produžavanju istog. Ministarstvo je rješenje moglo osporavati samo pred sudom.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
MA počeo drugi biznis. Iznajmlju bundeve i kombije.
bundeve = buseve / greška u kucanju
Iznajmljuju kombije, odrganiziraju transfer do aerodroma, prodaju karte, vrše maintenance u Podgorici i otvaraju u Beogradu, a planiraju pokretanje i ACMI operacija sa F100.
Imaju i Tivat, koliko sam uspio da procitam. To je najbolje da kupi drzava ako podignu sve te sektore ponovo.
Tivat? Što imaju u Tivtu?
Da i tebi donesu jednu bundevu za noc vjestica!
🙂
Tako i treba. Koliko je Alitalia procijenila i prodala svoj brend. Ne znam samo ko ce da procijeni brend Montenegro Airlines ako dobiju opet pravo na ovaj logo.
Ha… da, jako je to sve skupa nezgodno. I to oduzimanje loga, i kopiranje loga na Air Montenegro… nepotrebno. I krajnje neprihvatljivo. A Montenegro Airlines kao državna kompanija, evidentno i dalje radi opstrukciju Air Montenegra također državne kompanije.
Nije vise drzavna. Drzava je pokrenula stecaj. Sad je povjerilaca. Tako bi trebalo. Mada se danas vise nista ne zna!
Svejedno, najeći vjerovnik je i dalje država. Kako god takvo ponašanje istinski nema smisla.
Pa i nije bas najveci povjerilac su bivsi zaposleni pa tek onda Poreska uprava kao drzavni organ dolazi na red za naplatu potrazivanja.
Ja mislim da je država, a na zaposlenici, ali lagao bih kad bi rekao da sigurno znam.
Poreska uprava ima najveca potrazivanja ali zaposleni imaju prednost pri isplati.Niste provjerili u Air Montenegru oko uvodjenja A320 sljedece godine?
Nisam.
Nebitno tko ima prednost. Mi sada raspravljamo čiji je Montenegro Airlines. Ako najveća potraživanja ima država on je i dalje državna kompanija.
Nije drzava. Nego zaposleni, tako bar davaju izjave.
Tko?