Tim Clark, CEO Emiratesa je izjavio da je vrlo ljut na Boeing radi dvije i pol godine kašnjenja projekta 777X, te da je isto stvorilo Emiratesu ogromne probleme. Emirates je rekao da će sa Boeingom razgovarati kao odrasli ljudi, te da će tražiti objašnjenje kada će avion poletjeti. Emirates smatra da je kašnjenje 777X direktna posljedica problema koje je Boeing imao sa 737MAX, obzirom da je na isto trošio sve svoje resurse.
Emirates neće prihvatiti avion ako neće imati specifikacije kakve su navedene u prodajnim dokumentima i ugovoru prodaje. Emirates je naručio čak 126 Boeinga 777X. Avion će zamijeniti dio flote od 124 Boeinga 777-300ER i 10 777-200LR.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Boeing je u pravoj banani sa 777x slično kao i Airbus sa sada već bivšim A 380.Siguran sam da je Emirates ljut zbog kašnjenja ali sigurno koriste svoju poziciju kao najveći kupac bez kojeg bi 777x bio totalno propali projekt.Boeing će imati problema sa 737 godinama još jer daje i još će morati davati ogromne popuste da proda 737.Da su jučer krenuli sa razvojem već kasne 5-7 godina.A oni se još ne mogu dogovoriti kojim putem krenuti NMA ili novi 737.Stvarno od 787 sve što takli je totalni fijasko (a čak je 787 imao ogromnih problema sjetimo se samo problema sa baterijama).Naravno da Boeing neće propasti jer to USA nikada ne bih dopustila i trenutno ih vojni dio izvlači ali nisam siguran da je ova situacija dobra i za Airbus.Kinesi i Rusi su preslabi i da naprave nešto teško će se to prodavati van svojih država a Airbus je isto povukao kočnicu jer trenutno nema prave konkurekcije i to je opasno.Airbus još uvijek ne lansira nasljednika A 320 jer mu Boieing trenutno nije konkurencija i njihova najvće briga je kako proizvesti dovoljno A 320.Takva situcaija guši inovacju i konkurenciju.
A ne, ne, ne. A380 je isto ko i 747-8. Identično. Proizveden avion koji se nije prodavao, pregrizli su govno i odlučili smanjiti gubitke, te ga ukinuti. 777X, nije ta kateogrija, on je fijasko samo takav. Kašnjenje od 3+ godine, bjesnilo kompanija, ne naziru se rješenja…
Da, ovo za 737MAX i sa NMA ste potpuno u pravu. Enormni popusti, kompanije ih ucjenjuju, odlaze od njih, kasne 5-6 godina sa svim projektima…
I da, SAD nikad ne bi dozvolio da Boeing propadne. Da postoje dva igrača, onda bi, ali sad kad su sami, no way!
Slažem se da Kinezi i Rusi nisu nikakva opasnost. No hoće li biti za 5 i 10 godina. O da… I Airbus je to rekao.
Ovo za Airbus, inovaciju i konkurenciju ste potpuno u pravu.
Boeing, kao i ostale USA firme, se pretvorio u cistu kapitalnu firmu sa ciljem sto vece zarade, bez obzira na sredstva.
B737 je najbolji primer – avion, konstrukcija, koja je 50 godina u proizvodnji, dovedena do maksimuma i to do nivoa ugrozavanja bezbednosti!
Za to vreme, Airbus je napravio A318/19/20/21 familiju i sada polako uvodi
delimicnu zamenuu vidu A220, dok Boeing i dalje tera staru ragu u obliku B737Upravo tako. Točno ono o čemu pišem već mjesecima. Potpisujem.
Za sve to krive su tablice u Excelu.
A da. Nažalost.
Taj Boeing treba lepo otkaciti za sva vremena. Nema gde problem nisu napravili. Od onih mucenika sto su poginuli do toga da su kod svake kompanije nesto zabrljali. To treba otkantati za sva vremena.
Stoji. Ali što ćete imati samo jednog proizvođača aviona na svijetu?
Slobodno nek ih koriste Amerikanci 😂 za Evropljane narocito ali i mnoge druge da ostanu uz Airbus. Kina i Rusija vec razvijaju svoje a mogu i od Airbusa kupiti. A neki bi mogli i na ATR da predju… nista im ne fali.
ATR nikako nije alternativa za Airbus i Boeinga. Kinezi razvijaju C919, kao i Rusi MS21, ali to je ipak sve u pelenama, slab broj prodanih primjeraka i nitko ne kupuje izvan Rusije i Kine.
Europljani već sada osim par izuzetaka (Ryanair, LOT, KLM, Turkish, Smartwings, TAROM, Ukraine International) kupuju Airbuse.
Salio sam se za ATR. Naravno da ne moze biti alternativa. Ovi jesu u pelenama ali jednog dana i prohodace.
TAROM ima i dalje A318, ne znam zasto ne ostane privrzen Airbusu i kupi A319/320.
Daj bože da prohodaju, planeti istinski treba još jedan proizvođač. Ali ono ozbljno treba. Daj bože da se Kinezi i Rusi spoje kao što rade na projektu CR929.
TAROM ima samo četiri ta A318, ali i to ide van iz flote vrlo brzo. Sve ostalo su 737. I ostat će samo na 737.