Croatia Airlines je u promatranom tjednu (od 20. do 26.4.) imala više od 10 letova na linijama iz Zagreba za:
- Dubrovnik – 30 letova
- Split – 24 leta
- Frankfurt 20 letova
- Zurich – 14 letova
- Bruxelles – 11 letova
- Pulu – 11 letova
- Zadar – 11 letova
- Minhen – 10 letova
- Beč – 10 letova
To znači da je kompanija imala više od 10 letova na 9 linija. Croatia nije imala više od 10 letova niti iz jednog drugog aerodroma regije.
dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Croatia Airlines
To je OU model: PSO + LH habovi. Model nije uspešan.
Nije.
Slabo je to…
Je, slažem se.
Zadar i Pula nemaju po 11 letova.
Zajedno te dve destinacije imaju 11, ne svaka pojedinacno.
Pula ima 3pw za ZAG i 8pw za ZAD.
Zadar ima 8pw za ZAG i 8pw za PUY.
To je isti let, sa istim brojem letova. Zašto o tome stalno pišemo, pobogu.
Pa tim pre sto je isti let, sa istim brojem leta, ne mozete da ih racunate odvojeno!
Pobogu ako je nešto isti let sa stopom to se broji kao dva leta (kao da lete sa avionom od 37 mjesta). Isto je i na liniji Zagreb-Split-Rim ili Zagreb-Dubrovnik-Atena. O čemu mi raspravljamo, majko mila.
Hmmm zanimljivo tumacenje. Hocete da kazete onda da let Zg-Peking nije direktan let nego zapravo let ko i svaki drugi sa presedanjem (dva leta). To onda znaci da Zagreb nije dobio direktnu liniju do Pekinga nego samo do Bukuresta.
Pobogu pa kako ste to zaključili? Upravo suprotno. To je let sa istim brojem.
Alene mozemo mi da polemisemo sta se po propisima tumaci sta je direktan let a sta let sa presedanjem ali obicnom putniku kakvih je 95% na letu je potpuno nebitno da li je broj leta isti ili se razlikuje u nekom broju. Za njega je to let sa presedanjem jer mora izaci iz aviona, poneti svoj rucni prtljag, proci pasosku kontrolu , mozda i bezbednosnu i opet se ukrcati u avion.. sustinski to je let sa presedanjem.
Nije to autobuska linija koja zastane na stanici pokupi putnika i nastavi dalje, gubi se vreme na sletanju, promeni rute,taksiranju..
Da li ce vremenom linija preci u direktnu liniju, vrlo moguce ali do tada je potpuno besmisleno predstavljati tu liniju kao direktnu kad ga cak i sama kompanija ne vodi tako.
Prosječan putnik neće pojma imati da linija ima stop sve dok to ne doživi, a tada je već platio kartu i “potrošio je”.
Tako je. A i onako će za par mjeseci i to biti ukinuto i Air China će letjeti samo do Bukurešta. A centar vascele vasione Biiiiuuugrad bit će i ostati jedini sa letovima za Kinu. To je poanta cijele priče. A kako neke ljude peru kompleksi, to nije za vjerovat