zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Banja Luka 148,6% putnika iz 2019.

Banja Luka je u V. mjesecu imala 31.774 putnika (646 u V/2021). Ovo je neznatno više nego u IV. mjesecu, no 148,6% prometa iz 2019. godine. Respect! Ove putnike Banja Luka je ostvarila na 416 operacija (130 u V/2021).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

64 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Super vijesti. Samo da se takav rast nastavi. Alen, da li znate dokle se došlo sa projektom izgradnje novog terminala na BNX

Znači, cca 15% tržišta BiH

Stoji da je ok

Ryanair obnavlja liniju za Berlin od kraja oktobra

Upravo sam i ja sada procitao na jednom portalu. Od kraja oktobra 2x nedeljno.

Hvala Bogu. Još nisu stavili u prodaju, ali nadam se da će uskoro. Još samo da neka kompanija obnovi Eindhoven i Frankfurt i onda nisu na gubitku ni jednu liniju.

Mislite Hahn? Prvo moramo vidjeti hoće li HHN preživjeti ljeto. Ali ne izgleda dobro: imaju očajan manjak zemaljskog osoblja, subvencije više ne dobivaju, navodno su jedva skucali za plaće za svibanj/maj i imaju dosta otvorenih dugova prema dobavljačima. A tek kada ih Ryan sa guštom počne derati kada im ne okrenu avion za 30 minuta…

Preživjeli su koronu isključivo zbog subvencije koje su dobili. Tih subvencija više nema. E sad: ja im zaista držim fige da nađu investitora, ali sam i više no skeptičan. Niti jedan iole pametan investitor neće ulagati u aerodrom koji u putničkom prometu gotovo isključivo ovisi o Ryanu…

Mislim na “bilo koji” Frankfurt, otvorila liniju Lufthansa, Eurowings, Air Dolomiti, Wizz ili Ryanair. Frankfurt im je nužan i moraju ga vratiti.

BNX FRA bi bila ekstra linija sa Lufthansom CRJ 900, makar tri puta sedmicno

Eindhoven je bas potreban. Znam masu ljudi koji su koristili ovu liniju.Avio je bio pun uvijek

Objavio Ryanair, tako sam i ja čitao

Rekordan broj putnika na mjesečnom nivou, odlično, to je za svaku pohvalu prevoznicima, ali i aerdromskim službama koje opslužuju prevoznike. Pokazuju se potencijali tržišta konačno.
Ipak još uvijek nije izvjesna projekcija od 200k+ putnika u toku 2022.
Mogao bi direktor da Vam pošalje sliku sa gužvom na parkingu i okolnim cestama, da biste mogli imati odgovarajući foto uz tekst.

LCCs režu svuda, negdje jer nemaju dovoljno posada, negdje jer prodaja ne daje zadovoljavajuće punjenje aviona u dolazećem periodu. Leti se gdje je ukupno jeftinije (aerodromske usluge, troškovi goriva i i kontrole letenja) i kraće, a bolje punjenje.
Ukoliko ostane sve po planu, ljetnji mjeseci su do 35k, od oktobra ipak ide mnogo manje 10-15k mjesečno.
Upravo zbog gužvi treba postaviti pravu sliku, slika uvijek kaže više od riječi.
A možete pisati i koliko putnici čekaju kada izađu iz aviona da prođu pasošku kontrolu i uzmu prtljag, i napraviti poređenje po LCC aerodromima regije, siguran sam da postoje značajne razlike.
Proširenje parkirališta i pristupnih prometnica, hitno? Da, moguće je, ako bude bila ista tenderska procedura kao za radove na stazi zimus. Hitno nije ako to bude tek sljedeće godine, slažete se?

Da, brojke su impresivne. Međutim, smatram da to nije sposobnost rukovodstva aerodroma, već potrebe Ryanair i Wizz. Odavno je već BNX trebao da postane AERODROM, ali nije bilo znanja , volje, želje, rada. Pored linija koje danas BNX ima, nasušna potreba su joj linije za Cirih, Istanbul, Moskvu, Frankfurt, Podgoricu. Šta tek reći za BEG ??? Umesto optimalnih 12 letova nedeljno, sa BNX se leti , tek dva puta… Odgovornost aerodroma i naravno Air Serbia.

A koga drugog može aerodrom da dovede na liniju BEG-BNX? JU to mora da gura, posebno što mislim da ostvaruje i neke beneficije za ovu liniju. BNX nije isti aerodrom i tržište kao pre 5 godina, JU to izgleda ne vidi. Što se tiče Ryana i Wizza, uz svo dužno poštovanje, njima je BNX kikiriki, tu niti mogu da zarade puno niti mogu da izgube puno, ali im je važno da zatvore tržište i oko njihovog poslovanja aerodrom baš mora da se iscima.

Potpisujem..

Pa sta su oni doveli ljetne linije, to odrade turisticke agencije, turisticke organizacije tih zemalja i njihovi prevoznici. Hvaliti ih za to je stvarno smijesno

A šta bi po vama bilo vredno hvale na BNX? Aerodrom praktično nije postojao do pre nekoliko godina, a sada ima pristojan broj putnika, i to bez PSO-a i/ili svog legacyja ili bilo kakve lokalne kompanije, uz vrlo brze puteve do Zagreba ili Beograda. Da, nije wow u odnosu na SJJ, ali u odnosu na BNX pre 3-4 godine itekako jeste, a to treba podržati.

Upravo tako

Air Cairo i Freebird nije doveo management,nego Turistička Agencija koja je zakupila letove i dala kaparu i prodaje aranžmane.Nema tu zasluge Aerodroma ni milimetar.

Tačno. Mora se ipak iskreno reći da nije samo od sebe

Slažem se..

Potpuno se slažem

Bravo za Banja Luku! Bravo za Republiku Srpsku! Kida!

Kida sta??

Bravo za Zagreb South, jos samo da prebaci Rajan svoje letove tamo.

Zasto bi? Banja Luka vec ima Ryanair. Ne vidim razlog zasto bi „prebacivali“ nesto sto vec imaju. Da mogu da se razvijaju dalje – mogu.

Ocigledno je da nemaju dovoljno putnika u Zagrebu i da mogu prebaciti svoje linije u BL ukoliko ne dobiju Kroejshu na sudu.

Za Bosnu i Hercegovinu*

Da!

Nope. Bravo za Republiku Srpsku!

Bravo Srpska

Haha pa to je kao da kazes bravo za Tuzlanski Kanton za Aerodrom Tuzlu

Pa tako i jeste. Tuzlanski kanton plaća i aerodrom i Wizz

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!