Banja Luka je u V. mjesecu imala 31.774 putnika (646 u V/2021). Ovo je neznatno više nego u IV. mjesecu, no 148,6% prometa iz 2019. godine. Respect! Ove putnike Banja Luka je ostvarila na 416 operacija (130 u V/2021).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Super vijesti. Samo da se takav rast nastavi. Alen, da li znate dokle se došlo sa projektom izgradnje novog terminala na BNX
Ništa još od toga. To je tek ideja managementa koja se pokušava izlobirati u Vladi.
Znači, cca 15% tržišta BiH
OK.
Stoji da je ok
?
Ryanair obnavlja liniju za Berlin od kraja oktobra
Odakle vam to. Takvih najava još uvijek nema.
Upravo sam i ja sada procitao na jednom portalu. Od kraja oktobra 2x nedeljno.
Da, i ja sam vidio na izvoru.
Hvala Bogu. Još nisu stavili u prodaju, ali nadam se da će uskoro. Još samo da neka kompanija obnovi Eindhoven i Frankfurt i onda nisu na gubitku ni jednu liniju.
Mislite Hahn? Prvo moramo vidjeti hoće li HHN preživjeti ljeto. Ali ne izgleda dobro: imaju očajan manjak zemaljskog osoblja, subvencije više ne dobivaju, navodno su jedva skucali za plaće za svibanj/maj i imaju dosta otvorenih dugova prema dobavljačima. A tek kada ih Ryan sa guštom počne derati kada im ne okrenu avion za 30 minuta…
Već se tri godine priča da Hahn neće preživjeti, a on je još uvijek ovdje.
Preživjeli su koronu isključivo zbog subvencije koje su dobili. Tih subvencija više nema. E sad: ja im zaista držim fige da nađu investitora, ali sam i više no skeptičan. Niti jedan iole pametan investitor neće ulagati u aerodrom koji u putničkom prometu gotovo isključivo ovisi o Ryanu…
OK, vidjet ćemo.
Kako god aerodrom nema samo Ryanairove linije. Tamo lete i Air Serbia, FlyOne, a Wizz Air ima 10 linija.
Mislim na “bilo koji” Frankfurt, otvorila liniju Lufthansa, Eurowings, Air Dolomiti, Wizz ili Ryanair. Frankfurt im je nužan i moraju ga vratiti.
Apsolutno.
BNX FRA bi bila ekstra linija sa Lufthansom CRJ 900, makar tri puta sedmicno
Bila bi. Al nije realna za sada
Da još nisu stavili u prodaju.
Eindhoven je bas potreban. Znam masu ljudi koji su koristili ovu liniju.Avio je bio pun uvijek
E da
Objavio Ryanair, tako sam i ja čitao
Da
Rekordan broj putnika na mjesečnom nivou, odlično, to je za svaku pohvalu prevoznicima, ali i aerdromskim službama koje opslužuju prevoznike. Pokazuju se potencijali tržišta konačno.
Ipak još uvijek nije izvjesna projekcija od 200k+ putnika u toku 2022.
Mogao bi direktor da Vam pošalje sliku sa gužvom na parkingu i okolnim cestama, da biste mogli imati odgovarajući foto uz tekst.
Zašto nije izvjesna projekcija od 200k+ putnika. Pa jasno je da će Banja Luka imati bitno biše od 200.000 putnika.
Gužve su na parkingu i prilaznim cestama? Logično. Koliko znam aerodrom radi na proširenju parkirališta (i elektroničkoj naplati istog), a lobira i kod vlasti za izgradnju pristupnih prometnica, poglavito do autoputa. To je nužno i hitno. Nadam se da će se uskoro i ostvariti.
LCCs režu svuda, negdje jer nemaju dovoljno posada, negdje jer prodaja ne daje zadovoljavajuće punjenje aviona u dolazećem periodu. Leti se gdje je ukupno jeftinije (aerodromske usluge, troškovi goriva i i kontrole letenja) i kraće, a bolje punjenje.
Ukoliko ostane sve po planu, ljetnji mjeseci su do 35k, od oktobra ipak ide mnogo manje 10-15k mjesečno.
Upravo zbog gužvi treba postaviti pravu sliku, slika uvijek kaže više od riječi.
A možete pisati i koliko putnici čekaju kada izađu iz aviona da prođu pasošku kontrolu i uzmu prtljag, i napraviti poređenje po LCC aerodromima regije, siguran sam da postoje značajne razlike.
Proširenje parkirališta i pristupnih prometnica, hitno? Da, moguće je, ako bude bila ista tenderska procedura kao za radove na stazi zimus. Hitno nije ako to bude tek sljedeće godine, slažete se?
Slažem se.
Da, brojke su impresivne. Međutim, smatram da to nije sposobnost rukovodstva aerodroma, već potrebe Ryanair i Wizz. Odavno je već BNX trebao da postane AERODROM, ali nije bilo znanja , volje, želje, rada. Pored linija koje danas BNX ima, nasušna potreba su joj linije za Cirih, Istanbul, Moskvu, Frankfurt, Podgoricu. Šta tek reći za BEG ??? Umesto optimalnih 12 letova nedeljno, sa BNX se leti , tek dva puta… Odgovornost aerodroma i naravno Air Serbia.
A koga drugog može aerodrom da dovede na liniju BEG-BNX? JU to mora da gura, posebno što mislim da ostvaruje i neke beneficije za ovu liniju. BNX nije isti aerodrom i tržište kao pre 5 godina, JU to izgleda ne vidi. Što se tiče Ryana i Wizza, uz svo dužno poštovanje, njima je BNX kikiriki, tu niti mogu da zarade puno niti mogu da izgube puno, ali im je važno da zatvore tržište i oko njihovog poslovanja aerodrom baš mora da se iscima.
Upravo tako. Krajnje je nerazumno da ta linija ima tek dva tjedna polaska. Jedina logika bi bila da ima 12 tjednih polazaka (dva svaki radni dan, te po jedan subotom i nedjeljom). Sve ostalo nema smisla i bolje da niti ne lete. Linija je sigurno dobivala subvenciju lokalnih vlasti, dobiva li je još uvijek stvarno ne znam.
Slažem se da je njima BNX kikiriki.
Potpisujem..
Kako to nije sposobnost managementa. Ovaj management je ozbiljno povećao broj Ryanairovih linija i frekvencija, doveo Wizz Air koji stalno raste, ovaj management je doveo i leisure linije (Air Cairo, Freebird, Air Montenegro). Malo li je?
Tako velik rast sigurno niti je slučajan, niti stihijski.
Pa sta su oni doveli ljetne linije, to odrade turisticke agencije, turisticke organizacije tih zemalja i njihovi prevoznici. Hvaliti ih za to je stvarno smijesno
Čovječe božji, tolika ekspanzija linija je u prvom redu zasluga aerodroma. On može i te kako motivirati i pomoći da se linije ostvare (pa i leisure i charter) ili odmaći. Što nije bilo charter i leisure linija iz Banja Luke prije 5 godina?
Banja Luka u zadnjih 3 godine:
– bitno više linija Ryanaira
– dolazak Wizz Aira na aerodrom
– 3 leisure i charter prijevoznika
Malo li je?
A šta bi po vama bilo vredno hvale na BNX? Aerodrom praktično nije postojao do pre nekoliko godina, a sada ima pristojan broj putnika, i to bez PSO-a i/ili svog legacyja ili bilo kakve lokalne kompanije, uz vrlo brze puteve do Zagreba ili Beograda. Da, nije wow u odnosu na SJJ, ali u odnosu na BNX pre 3-4 godine itekako jeste, a to treba podržati.
Upravo tako, potpisujem.
Upravo tako
Air Cairo i Freebird nije doveo management,nego Turistička Agencija koja je zakupila letove i dala kaparu i prodaje aranžmane.Nema tu zasluge Aerodroma ni milimetar.
Mislim da sam jasno sve objasnio. I nema smisla da sada pet puta ponavljamo isto. Nećemo!
Tačno. Mora se ipak iskreno reći da nije samo od sebe
Upravo tako.
Slažem se..
Potpuno se slažem
Bravo za Banja Luku! Bravo za Republiku Srpsku! Kida!
Kida sta??
Da bravo Banja Luka
Bravo za Zagreb South, jos samo da prebaci Rajan svoje letove tamo.
Zasto bi? Banja Luka vec ima Ryanair. Ne vidim razlog zasto bi „prebacivali“ nesto sto vec imaju. Da mogu da se razvijaju dalje – mogu.
Ocigledno je da nemaju dovoljno putnika u Zagrebu i da mogu prebaciti svoje linije u BL ukoliko ne dobiju Kroejshu na sudu.
Broj putnika Ryanaira u Zagrebu i u Banja Luci je neusporediv. U Zagrebu imaju 5-7 puta više putnika, pobogu!
Na kakvom sudu? O čemu vi pričate?
Ma kajgot. Ryanair povećava linije i frekvencije u Banja Luci i to je dobro. Ne budite nerealni. Koje šanse ima da Ryanair ukine letove u Zagrebu i prebaci ih na Banja Luku?
Krajnje nelogično da se to desi.
Za Bosnu i Hercegovinu*
Da!
Nope. Bravo za Republiku Srpsku!
Koja je svakako dio BiH, pa bravo i za Republiku Srpsku i za BiH.
Bravo Srpska
Bravo.
Haha pa to je kao da kazes bravo za Tuzlanski Kanton za Aerodrom Tuzlu
Pa obzirom da ga Tuzlanski kanton financira i gura, da bravo Tuzlanski kanton (nažalost u zadnje vrijeme mu se nama zašto govoriti bravo).
Pa tako i jeste. Tuzlanski kanton plaća i aerodrom i Wizz
Da, tako je.
OK