Kao što smo objavili Air Serbia je u wet-lease uzela i drugi Boeinga 737. I drugi avion je od Lumiwingsa i radi se od B737-300. I dok je prvi 737-700 star 19 godina, 737-300 je istinski vrlo star aviona jer ima čak 30,9 godina. Drugi 737 će u flotu doći 20.6.
Air Serbia će u wet-lease uzeti još jedan Airbus A319, ovaj od rumunjske kompanije Dan Air. Avion će letjeti samo tijekom ljetne sezone. Avion je star 13,8 godina. Do top ljetne sezone u flotu će doći i treći ATR 72-600. No, jedan ATR 72-200 je prizemljen i više se neće operirati.
Ovime će Air Serbia u floti u top sezoni imati 18 aviona: 10 A319, 1 A320, 1 A330-200, 3 ATR 72-600, 2 ATR 72-200 i 1 ATR 72-500, te će imati i tri aviona u kratkom najmu (A319, B737-700 i B737-300).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lumiwings
Da li na ovim wet lease letovima ima Er srbijinih clanova kabinske posade? Kapiram da s tacke gledista marketinga za AS i nije bas najbolje kada dodje avio u random bojama i posadama koje uopste ne govore srpski i nemaju veze za AS… Pogotovo na redovnim linijama gde verujem hoce da odrze neki konzistentatn prozivod i branding…
Leteo sam pre pandemije sa YM odnosno avionom Carpataira koji su tada Crnogorci bili uzeli u wet lease.
Posada je bila rumunska i nadali su se da neko od putnika zna engleski ali za svaki slucaj je tu bio i jedan crnogorski clan posade koji je uskakao ako nesto treba da se prevede ili objasni.
Verujem da je tako i sa avionima koje je JU uzeo u wet lease.
Moguće. I Croatia je radila tako na CRJ1000
U principu na svim avionima u wet leasingu ako su posade strane i ne govore matični jezik kompanije kod koje je avion u leasingu, uvijek se dodaje barem jedan kabinac. Tako je na primjer sada kod A220 od Air Baltica koji su u leasingu kod Eurowingsa. Ima i wet leasing gdje je “uključen” samo kokpit dok kompanija daje vlastite kabine – nije li tako bilo kod OU kada je imala u najmu CRJ1000 od Air Nostruma?
Da
Ja sad ne razumem da li je kod OU i CRJ1000 bila spanska posada sa jednim hrvatskim clanom ili je od Air Nostruma bila samo pilotska posada a kabinci iz Hrvatske?
Ne bila je španjolska posada i jedan hrvatski član.
Nećemo znati dok ne polete. niko nije dao zvanično saopštenje. u principu je svo osoblje od matične kompanije ali i ne mora biti. Vjerovatno autor zna mnogo više o samoj kompaniji pa može više i pisati. može i kompanija da renta pilote koji su iz srbije tj da nađe takve ako ih ima.
ono što se meni mota po glavi da JU redovno uzima Boing. možda baš zato jer imaju svojih pilota.
Ne piloti sigurno nisu iz Air Serbie. Mislim da je to slučajno da se uzimaju Boeinzi.
Ne. U wet leasu operter daje sve, avion, održavanje, osiguranje i posadu. Iako Croatia je na CRJ1000 uz španjolske posade uvijek imala jednu svoju stjuardesu zbog hrvatskog jezika.
Управо је кренуо ка Београду, очекује се у 17.03.
OK, thanks
Upravo je iz Krajove poleteo SX-LWA za Beograd. Ne znam odakle Vam to za 20.jun?
Takva je informacija. Moguće se što promijenilo.
Jedno je transfer u BEG a drugo je kada će početi redovno letjeti na linijama.
Jasno. Ali čudno je da je došao 12 dana prije. Jako čudno.
Prije će biti da Air Serbia ima problema sa kapacitetima (a to je evidentno), pa će krenuti ranije lejteti kao backup
Air Serbia nema problema toliko sa avionima koliko sa posadom.
A ima problema?
I prosle godine Smartwings i ovde sada Lumiwings i pvaj Dane (kako se vec zove) su po dolasku vec narednog dana startovali. Tako da ako ne sutra onda ce u petak.
Ma sve može biti. Ili ga tehnika s obzirom na starost želi prekontrolorati prije nego krene “u pogon”…
Moguće
Svasta. Cim je poleteo iz Krajove znaci da je prekontrolisan. Nema sta tu toliko tehnika da ga proverava. Vec danas tj.veceras leti za TGD.
Ne mora značiti. To je vrlo stari avion. I moguće je da treba neki servis prije toliko intenzivnih letova, pa da se isti radi u Jat Tehnici.
Pa koji servis kad danas vec leti?
Nisam rekao da je tako, nego da bi tako moglo bit. A danas već leti za Air Serbiu?
Veceras JU174 za TGD.
OK, thanks.
Vrlo vjerojatno.
imaju 11 A319, a ne 10.
Sa Rumunjskim avionom ima.
Aha, tako ste mislili. Ok, my bad, sorry.
Pa da, tako i piše u tekstu.
Taj avion od Dan Aira leti već neko vrijeme za JU i ima Air Serbia logo i naziv nasebi. To za ATR mislim da grešite, jer pre jeseni neće ih više dolaziti
Prema Air Serbiji hoce. Ukupno 5 ATR 72-600
Ukupno 5 al u novembru i decembru još tri
Da tako je. Tako smo i pisali. Do kraja godine 5
Pa u ovom trkstu jutros je pisalo treći uskoro dolazi
Da tako je.
Trenutno lete samo 4. Dva 72 ne lete.
Koma
Pa nije koma. Samo je YU-ALO van saobracaja ali uskoro se vraca.
Tako sam i ja čuo. Ali reko valjda čitatatelj ima neke druge informacije. Hvala za info.
Vec danas je YU-ALO odleteo za Bari a u podne leti za Sarajevo. Tako da su svih 5 ATR aktivna.
Super. Odlično!
Ma koja 2? Samo jedan ne leti a on treba sutra ili u petak opet da se vrati u saobracaj. To je YU-ALO. Od tih starih ostali su YU-ALU i YU-ALP.
I 2 nova tako za sad mogu max 5 leteti.
YU-ALN ide za rezervne delove.
Da to je i moja informacija.