British Airways je prošlog proljeća na liniji London Heathrow-Ljubljana letio 8 tjednih letova, no ovog ljeta će letjeti 9 tjednih letova (svakodnevno, a dva leta u subotu i nedjelju), jedan let više. Od toga je 8 letova sa Airbusom A320, a 1 sa A319. Ovako će letjeti do 6.9. nakon čega leti 8 tjednih letova (ukida se 2. let nedjeljom). Nakon 26.9. broj letova se smanjuje na 5 tjedno (po jedan let dnevno osim utorka i četvrtka kada nema letova).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways
Možete li objasniti kako Zagreb ‘opako’ povečava jer kako izgleda neče imati više putnika u odnosu na prošlu godinu? Možda više operacija sa manjim avionima ili …?
O čemu vi pričate?
Ljubljana ima najvise letova za London u regiji (kontinentalni aerodromi). Ne cudi, ipak je Slovenija najbogatija drzava regije.
Ma da?
Ljubljana 11 letova za London 2 kompanije
Zagreb 23 leta za London 3 kompanije
Beograd 16 letova za London 2 kompanije
Dajte ne pričajte svašta.
“Ljubljana 11 letova za London 2 kompanije”
Kajgot.
British Airways 9 letova za LHR
easyJet 7 letova za LGW
To je 16 letova trenutno, a easyJet otvara i 3pw za LTN od jeseni.
———————–
“Beograd 16 letova za London 2 kompanije”
U top sezoni je 14. Wizz leti 5pw u top sezoni i Air Serbia ima 9 letova. Ukupno 14.
Pobogu u promatranom tjednu British je letio 4 leta, easyJet 7 letova.
I u ovom momentu nema British 9, nego 7 letova tjedno.
Da na jesen easyJet uvodi Luton, ali smanjuje Gatwick, a i British prestaje letjeti. Ukupno će biti 6 do 8 letova tjedno.
Ne govorimo o “promatranom tjednu” nego o sadasnjoj situaciji. A sada British leti 9pw.
Ne leti, leti 7
Ma odakle vam kapacitet za gluposti, pa odite na stranicu ba.com i pogledajte koliko ima letova
Ok
Ali svejedno Zagreb stagnira u odnosu na rast prijašnjih godina…
Nešto je tu iza kulisa😕
Nije istina. Zagreb ima više letova za London nego prije par godina, više nego prošle godine, i pretprošle…
Ne pričajte Vi svašta. Ne možeju bit južnjaki bolji od arijevaca sa sončne strane Alp. Uostalom i EK je bio u ZAG jer su oni bili većina putnika. Isti slučaj i sa Ryanair om (mišljenje nije moje, samo citiram pojedine malomeščane s kompleksima ne-Balkana koji su se ovdje javljali)
Je bas
Ne sme se vrijedjati bilo koju stranu i stavljati netkog iznad drugog. Gluposti su: tko je bolji i tko ima više-u zajedničkom interesu je, da možemo letjeti/putovati…. i pre svega poštivati sočovjeka.
Za uspjeh treba pogledati više stvari: lokacija, potražnja na tržištu, cijena, veličina zemlje, tko upravlja aerodromom… pa i najbitnije ekonomski interes aviokompanija. Npr. APT Zagreb ima odličnu lokaciju, tako da može pored putnika iz Hrvatske doči i putnici iz Slo, BiH…. i mogli bi biti(su) zahvalni da ima toliko putnika iz okolnih zemalja.Pa pogledajmo malo udaljenoti – npr. Ljubljana-APT Zagreb – oko 160 km ili Banja luka-APT Zagreb oko 180 km a Rijeka-Zagreb apt 170 km a da ne pričam o udaljenosti od drugih HR gradova…. Situacija je jasna.
Često kažete Ljubljana nema, polako raste…., da djelomično su zaspali a sadašnji vlasnici imaju ispred sebe pozitivnu ekonomiju i posli se sklapaju kad je stvarno velika potražnja bez ‘velikog’ rizika i ulaganja.
Osobni mišljenje – mislim, da je veči dio APT u regiji došao do limita i da neče više puno rasti. Mijenjače se djelomično lokacije na koje če se letjeti.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Bože gluposti