analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka

Samo tri dana nakon ogromne bure nezadovoljstva i lavine protesta, te potpunog čerečenja direktora ZL Rijeka, kao i zahtjeva za njegovom ostavkom, a radi povećanja cijena parkiranja za autobuse, rent’a’car i taxi od 100 do preko 1000%, uz pješačenja vremešnih turista od nekoliko stotina metara do autobusa izvan rampe aerodroma, direktor Tomislav Palalić je odlučio vratiti cijene na prošlogodišnji nivo. No, tu Palalić ne staje pa će protiv prijevoznika koji su putnike prihvaćali na cesti nakon rampe pokrenuti kazneni (krivični) postupak za narušavanje sigurnosti putnika. Pa jel taj čovjek stvaran?

Direktor smatra da je napravljena nepotrebna medijska hajka. Haloooo, direktore? Nepotrebna? Pa učinili ste nesagledivu štetu i sramotu za ZL Rijeku, štetu koja odbija turističke agencije, odbija taksiste, odbija rent’a’car agencija, ali najgore odbija putnike. Baš čudno da je nastupila medijska hajka. Ovako glup potez nije napravio nikada nitko među aerodromima Hrvatske. Stoga se nemojte čuditi što je reakcija svih medija, turističke zajednice i drugih aktera bila toliko žestoka.

No ono što brine je da je direktor Palalić objavio da planira ove cijene uvesti od zimske sezone, iako je kasnije objavljena informacija da će to ipak napraviti 29.4.2025. O moj bože. Pa jel ovaj čovjek stvaran? Jel on ima imalo realnosti u svojim postupanjima? Jel njemu cilj uništiti ZL Rijeku? ZL Rijeka ima katastrofalan promet, ona već dvije godine smanjuje broj linija i frekvencija, njoj broj putnika ozbiljno pada. I onda umjesto da donese stimulativne mjere kako za avio kompanije, tako i za turoperatore, turističke agencije i prijevoznike, on radi potpunu suprotnost. Ma bravo. Jako genijalno.

Prisjetimo se da je Palalić direktor jedne minijaturne zračne lučice, no imao je više skandala nego svi direktori zračnih luka u Hrvatskoj zajedno. Postavljen je na svoju poziciju 2012. prilično dvojbeno, navodno uz ogromno asistiranje bivše zamjenice župana Nade Turinom Đurić (HNS), o čemu se naveliko pisalo. Potom su vrlo brzo radnici pisali peticije da se direktor ponaša tiranski, da je uništio međuljudske odnose, te da ugrožava sigurnost aerodroma, a sindikati su pisali proteste. Potom je izašao skandal sa svjedodžbama iz Širokog Brijega za aerodromske službe poglavito vatrogasce uz ispitivanje kvalitete tog školovanja i upitnosti istog. Potom je Palalić zabranio ulazak kontrolora Hrvatske kontrole zračne plovidbe u kontrolni toranj i druge prostorije Kontrole. Nakon što je Palalić promijenio brave, kontrolori su napustili kontrolni toranj i aerodrom nije imao kontrolu. O moj bože. Palalić je bio predmet istraživanja sukoba interesa.

I na kraju šlag na tortu. Index.hr piše da prema planu poslovanja za prošlu godinu direktor Palalić ima pravo na 221.000 EUR bonusa. U planu poslovanja za ovu godinu predviđeni bonus je 44.800 EUR. Majko mila, pa za što? Za to što ima manje putnika, manje linija i manje frekvencija nego godinu prije? Podsjetimo se da je 2022. ZL Rijeka imala 480.250 EUR profita, dok je prošle godine imala manje putnika nego 2022, pa će i profit vjerojatno biti manji. I onda je logično da polovica tog profita ide na stimulaciju direktoru? Prema nekim izvorima radi se o stimulacijama za period 2015-2023, no u tom periodu su i 2020. i 2021. kada je promet bio tragičan, nije bilo profita i kada nema govora o stimulacijama. Kako god i 45.000 EUR godišnje je enorman iznos koji nema veze sa zdravom pameću.

Većinski vlasnik Zračne luke Rijeka je Republika Hrvatska (55%), a suvlasnici su Primorsko-goranska županija (20%), Grad Rijeka (10%), Grad Krk (4%), Grad Crikvenica (4%), Grad Opatija (4%) i Općina Omišalj (3%). Iskreno nije jasno zašto Vlada ne reagira na niz dosadašnjih skandala, a poglavito na ovu posljednju glupost, a ako već iz nego nastranog razloga ne reagira Vlada, zašto ostali suvlasnici ne sazovu Skupštinu i postave pitanje direktora aerodroma.