Iako je još u 2023. 50% aerodroma regije imalo ispod 100% prometa iz 2019. sada je stanje daleko bolje i većina aerodroma ima bolji promet nego 2019. Neki i daleko bolji. Avio kompanije imaju sve veće profite i bilježe rekordne financijske godine, osim, naravno, Croatie, ona je zabilježila megagubitak od 20 milijuna EUR. Air Serbia je nabavila nove avione, a Croatia mijenja flotu u unificiranu flotu A220, što će se desiti do 2027. godine. U floti već ima dva A220-300. No, iz flote je izgubila i dva Dash 8-400.

Ove analize radimo svakih četiri mjeseca (početkom IV, VIII. i XII.) sa ciljem analize trendova u zrakoplovstvu regije. Ova analiza je rađena za period od 31.3. do 6.4. tj. u tjednu kada nema utjecaja Uskrsa koji je ove godine 20.4. Analiza se temelji na zamaData platformi podataka.

U IV. mjesecu 2476 letova

U Covid-19 IV. mjesecu 2021. regija je imala 573 leta, u IV. mjesecu 2022. imala je 1657 letova, u IV. mjesecu 2023. broj letova je bio 2222, u IV. mjesecu 2024. je imala 2381 letova, što znači da ove godine ima 95 letova više nego prošle godine (4,0% više). U VIII. mjesecu 2024. regija je imala 4009 letova, a u XII. mjesecu je imala 1750 letova. Regije je u IV. mjesecu imala u prosjeku 253,7 letova dnevno. Opako!

Kao i svake godine broj letova i putnika se osjetno povećao na Jadranu na proljeće, te su brojke bitno veće od zime, no još uvijek bitno manje od top ljetne sezone. Ove zime jadranske brojke su bile bitno bolje nego prošle godine. Zagreb se ustalio na 2. mjestu, a Priština je i dalje čvrsto na 3. mjestu, iako je ove zime Priština bitno ispred Zagreba po broju putnika. Svake godine Priština početkom godine ima više putnika, no ove godine ta razlika je bitno više u korist Prištine (u II. mjesecu je prešla 100.000 putnika razlike) i Zagrebu će trebati bitno duže da anulira tu prednost.

Beograd i dalje opako odskače, iako se razlika spram drugih zračnih luka smanjuje. Iznenađujuće, ali Beograd je puna tri mjeseca (od XI. 2024. do I. 2025.) imao manje putnika nego godinu dana prije. To je vrlo rijetka pojava u regiji. Iznenađujuće Dubrovnik u IV. mjesecu ima više letova od Splita. Sve velike zračne luke imaju više letova nego prošle godine, osim Splita koji ima 21 manje i Dubrovnika koji ima 19 manje. Najveći broj letova više nego prošle godine ima Beograd njih 43, pa Priština koja ima 36 letova više i Sarajevo koje ima 31 let više. Beograd ima 229 letova više od Zagreba, 420 više od Prištine, 477 više od Skopja, 493 više od Dubrovnika, 511 više od Splita i čak 528 više od Sarajeva. Zagreba ima 191 let više od Prištine, 248 više od Skopja, 264 više od Dubrovnika, 282 više od Splita i 299 više od Sarajeva. Priština ima 57 letova više od Skopja, 73 više od Dubrovnika, 91 više od Splita i 108 više od Sarajeva. Skopje ima 51 let više od Sarajeva.

Kod srednjih aerodroma manje letova nego prošlog proljeća ima Zadar (31 manje), Podgorica (13 manje), Pula (8 manje) i Tivat (4 manje), dok najveće povećanje ima Ljubljana (10 više), Banja luka (8 više) i Niš (3 više). Banja Luka je preskočila Pulu po broju letova.

Kod malih aerodroma povećanje spram prošle godine imaju Tuzla (+6), Mostar (+4), Ohrid (+3), te jedan let više Rijeka, Osijek i Brač. Morava je imala isti broj letova. Iznenađujuće Tuzla je jedini aerodrom regije koja je imala manje letova nego ove zime. Tuzla je preskočila Ohrid.

Beograd ima u prosjeku 98,1 let dnevno, Zagreb 65,4, Priština 38,1, Skopje 30,0 i Dubrovnik 27,7. Čak tri aerodroma imaju u prosjeku manje od 1 leta dnevno (Mostar, Morava i Brač). Tri aerodroma regije nema redovnih letova u IV. mjesecu (Lošinj, Maribor i Portorož).

Naravno najviše linija u regiji ima Beograd njih 106, slijedi Zagreb sa 68 linija, Dubrovnik sa 57, Priština sa 51 i Skopje sa 47. Najveće povećanje imalo je Sarajevo sa 6 linija više, pa Beograd sa 4 linije više, te Zagreb, Tuzla i Priština sa 2 linije više. Najveći pad imao je Zadar sa 12 linija manje, Dubrovnik 10 linija manje, Podgorica 5 manje, Split 4 manje i Pula 3 manje.

I dalje najviše prosječno letova po liniji ima Zagreb (6,74), slijedi Beograd (6,48) i Ljubljana (6,17). Najmanje imaju Rijeka, Brač i Morava, tek 2,00 leta po liniji.

Beograd je nakon dugo vremena izbio na 1. mjesto po broju prijevoznika, sa njih 22. Slijedi Dubrovnik i Ljubljana sa 21, pa Zagreb sa 18, te Skopje i Sarajevo sa 17. Najmanje prijevoznika imaju Rijeka, Brač i Morava koji imaju tek po jednog prijevoznika. Najviše prijevoznika spram prošle godine su dobili Skopje (+4), Ljubljana i Tuzla (+2), te Beograd, Ohrid i Mostar (+1). Po jednog prijevoznika su izgubili Sarajevo, Split, Podgorica, Tivat i Zadar, dok je Dubrovnik izgubio 2 prijevoznika.

U regiji 16 linije imaju više od 25 tjednih polazaka. Beograd takvih linija ima 6, Zagreb 3 i Priština 3. Iznenađujuće ali prva linija više nije Beograd-Istanbul nego Sarajevo-Istanbul koja sada ima 43 tjedna polaska. 41 tjedni polazak ima Beograd-Istanbul koliko ima i Priština-Basel, te Zagreb-Frankfurt. Beograd-Zurich ima 38 tjednih polazaka.

Iako je prošlog IV. mjeseca Zagreb bio prvi po regionalnoj povezanosti sa 120 letova na 11 linija, sada je pao na 2. mjesto sa 108 letova i 10 linija. Prvi je Beograd koji ima 119 letova (prošle godine 112) na 11 linija (prošle godine 10). Treća je Podgorica sa 39 letova (prošle godine 41) na 3 linije, četvrti je Split sa 32 leta na 6 linija, a peti Dubrovnik sa isto toliko letova, ali jednoj liniji manje.

Air Serbia opako odskočila

Air Serbia je prošlog IV. mjeseca imala samo 361 let, no ovog je skočila za čak 54 leta, na 415. Opako! Iako se prošle godine sa 326 letova Ryanair vrlo približio Air Serbiji, ove godine ima 20 letova više, no sada je razlika spram Air Serbie vrlo značajna, čak 69 letova. Wizz Air ima 262 leta, 8 više nego prošle godine, a četvrta je Croatia sa 224 leta, 11 manje nego prošle godine. Peti je i dalje Turkish sa 134 leta. Na listu kompanija koje imaju više od 50 letova tjedno ušao je ove godine Pegausa (64 leta) i KLM (55 letova), no ispali su Eurowings i Air Montenegro koji su ostvarili manje od 50 letova. EasyJet je ovog proljeća preskočio Lufthansu za 1 let tjedno.

Air Serbia je prošle godine pala sa tržišnim udjelom na 15,2%, no sada ga je povećala na 16,8%. I Ryanair je povećao udio sa 13,7% na 14,0%. Wizz Air je smanjio udio sa 10,7% na 10,6%, dok je Croatia bitno smanjila udio sa 9,9% na samo 9,0%. Turkish je pao sa 5,5% na 5,4%, a Lufthansa sa 4,9% na 4,6%.

Ryanair je i dalje na 1. mjestu sa 100 linija, iako ih ima 5 manje nego prošle godine. Drugi je Wizz Air sa 69 linija, 8 manje nego prošle godine. Za vratom im puše Air Serbia sa 66 linija, 4 više nego prošle godine. Croatia ima 31 liniju, kao i prošle godine. Peti je easyJet sa 23 linije, 2 manje nego prošle godine. Mnogo je skočio gp aviation koji je sada šesti sa 21 linijom, 8 više nego prošle godine. Slijedi Eurowings sa 17 linija, 2 manje nego prošle godine. Trade Air ima 12 linija, 6 manje nego prošle godine a što je radi zatvaranja baze u Prištini. Air Montenegro ima čak 4 linije manje nego prošle godine. Pegasus je ušao među kompanije sa 10 linija u regiji.

Ryanair je prošlog proljeća imao 326 letova na 105 linija. Ovog proljeća ima 346 letova, 20 više, na 100 linija, 5 manje. U Zagrebu Ryanair je narastao sa prošlogodišnjih 97 letova i 28 linija, na čak 125 letova, čak 28 letova više, na 29 linija, jednu liniju više. Prefascinantno! U Zadru je Ryanair pao sa prošlogodišnjih 91 let i 30 linija, na sam 61 let i 19 linija. Ogroman pad! U Dubrovniku Ryanair ima također 61 let (prošle godine 55) na 21 liniju (prošle godine 19).  U Banja Luci Ryanair je poveća sa 22 na 28 letova, čak 56 više na istih 6 linija. U Podgorici Ryanair je smanjio 4 leta, sa 21 na 17 i dvije linije, sa 8 na 6. I u Splitu je Ryanair smanjio za 3 leta (sa 12 na 9) na istih 3 linije. U Nišu Ryanair je povećao 3 leta (sa 8 na 11) na istih 3 linije. No, u Sarajevu je Ryanair imao velik skok. Sa 11 letova i 5 linija prošle godine na 29 letova, čak 18 letova više i 11 linija, čak 6 više.

Wizz Air je cijele prošle godine, ali i ove zime ozbiljno rezao linije i frekvencije. Ovog proljeća kompanija konačno stagnira, ima 8 linija manje, ali 8 letova više nego prošle godine. No, bar broj letova više ne pada nego čak ima i maleni rast. Na ljeto će se situacija ozbiljno promijeniti jer će u regiji Wizz Air imati bitno više letova nego prošle godine. Skopje i dalje pada, sa prošlogodišnjih 104 leta na 30 linija, palo je na 98 letova, 6 manje, na 23 linija, 7 manje. U Beogradu kompanija ima isti broj linija (21), no ima jedan let više nego prošle godine (83). U Prištini kompanija ima 4 leta više (24) na istom broju linija (5). U Podgorici Wizz ima 1 let više (15) na isto linija (6). U Tuzli je broj letova porastao za 4 (na 12) na istom broju linija (3). I u Sarajevu ima 2 leta više (sada 8) na 1 liniji više (sada 3). I Banja Luka ima 2 leta više (6) na istih 2 linije. Ljubljana ima 1 let više (4) na samo 1 liniji. Ostale destinacije imaju isti broj linija i frekvencija kao i prošle godine.

Croatia Airlines je prošlog IV. mjeseca imala 235 letova na 31 liniji. Ove godine ima 224 leta, 11 manje na istom broju linija. Nije dobro! Svi ostali rastu, Croatia jedina pada. U Zagrebu je prošlog IV. mjeseca Croatia imala 200 letova na 19 linija, ovog IV. mjeseca ima tek 188 letova, čak 12 manje, na 21 liniji, 2 više. Nije dobro! Split je prošle godine imao 55 letova na 9 linija, ove godine ima 49 letova na 8 linija, 6 letova manje i 1 liniju manje. Dubrovnik je prošle godine imao 30 letova na 3 linije, sada ima 28 letova (2 leta manje) na istom broju linija (3).

Za razliku od Croatia Air Serbia ovog proljeća ima 415 letova, čak 54 više nego prošlog (361), na 66 linija, što je 8 linija više nego prošle godine (58). Ogromno bravo Air Serbia! Povećanje je u Beogradu, obzirom da Niš i Morava imaju isto letova i linija kao i prošle godine.

Air Montenegro je prošlogodišnjeg IV. mjeseca imao 56 letova na 14 linija, dok ove godine ima tek 46 letova na 10 linija. Čak 10 letova i 4 linije manje. To nikako nije dobro. Iz Podgorice je Air Montenegro prošle godine imao 30 letova na 9 linija, a sada ima 28 letova na 7 linija, 2 leta i 2 linije manje. Iz Tivta je kompanija prošle godine letjela 26 letova na 5 linija, a ove godine leti 18 letova na 3 linije, čak 8 letova i 2 linije manje.

Trade Air ove godine više nema bazu u Prištini i tamo više ne leti. Stoga u regiji leti samo PSO letove u Hrvatskoj i tek jedan charter let iz Ljubljane. Prošlog IV. mjeseca, uključujući Prištinu, kompanija je imala 33 leta na 18 linija. Ovog IV. mjeseca ima 26 letova na 12 linija, dakle 7 letova i 6 linija manje. Kompanija ima najviše letova iz Osijeka, njih 11, na 4 linije, dok iz Splita ima 6 letova na 3 linije, kao i iz Zagreba, no gdje 6 letova leti na 1 liniji.

Gp aviation je ove godine istinski krenuo opako. Prošle godine su imali tek 54 leta na 13 linija, no ove godine imaju prefascinantnih 92 tjedna leta na čak 21 liniji. To je 38 letova više i 8 linija više. Prefascinantno. Gp aviation ima i jednu liniju u regiji, onu iz Prištine za Ljubljanu, dočim u regiji leti sa dva aerodroma.

Eurowings je prošlog IV. mjeseca imao 17 letova na 6 linija iz prištinske baze. I ovog proljeća ima isti broj letova i linija. Dakle i ove godine baza ne pokriva minimalni broj letova i ne opravdava svoje postojanje. Ukupno u regiji Eurowings je prošle godine imao u IV. mjesecu 52 leta na 19 linija, ove godine ima tek 47 letova, 5 manje, na 17 linija, 2 manje. Nije dobro! Nakon Prištine Eurowings najviše letova ima iz Splita (13) i Zagreba (8).

Od 10 najfrekventnijih linija regije, po 3 operiraju Croatia i Turkish. Croatia ima tri od pet najfrekventnije linije u regiji. Po 4 najfrekventnije linije su iz Zagreba i Beograda:

1. Zagreb-Dubrovnik, Croatia – 25 letova
2. Beograd-Istanbul, Turkish – 21 let
3. Sarajevo-Istanbul, Turkish – 21 let
4. Zagreb-Frankfurt, Croatia – 21 let
5. Zagreb-Split, Croatia – 21 let
6. Ljubljana-Frankfurt, Lufthansa – 21 let
7. Beograd-Zurich, Swiss – 21 let
8. Beograd-Beč, Austrian – 21 let
9. Beograd-Podgorica, Air Serbia – 21 let
10. Zagreb-Istanbul, Turkish – 19 letova

Pozdrav čitateljima iz Podgorice, Tivta, Herceg Novog, Dubrovnika i Livna gdje je ovaj članak pisan.