zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Turkish ostvario ogroman profit

Turkish je ostvario promet od 20,9 milijardi USD i profit od 3,96 milijardi USD (6 milijardi nakon računovodstvene vrijednosti inflacije). Turkish Airlines je u 2023. prevezao 83,4 milijuna putnika, na 364 destinacije u 133 zemlje. Kompanija ima 440 aviona u floti.

Ovo znači da je Turkish ostvario profit od 13,6 milijuna USD po avionu, dok je Croatia uspjela stvoriti 187.500 profita po avionu (skoro 100 puta manje) i to uz prodaju svih aviona što je ušlo u bilancu. I Croatia? Jel vam jako neugodno?

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

39 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Jeste li i njima postavili 3 pitanja?

Alene mislim da ste prije nekoliko dana objavili da je Lufthansa imala profit od 127 mil. Eur. Sad se nemogu sjetiti jeli to bilo za cijelu godinu ili tromjesečje. Ako ga usporedimo sa Turkish onda je to zbilja malo. Volio bi vidjeti analizu te dvije kompanije jer su slične veličine, a velika razlika u zaradi.

Meni je zanimljivo ovo poređenje turkisha i croatie bez obzira što mnogi kažu da su stvari neuporedive. Alen, mislim da biste mogli da objavite jedan tekst gde biste poredili prihode i promete kompanija regiona po avionu i po putniku sa jednom uspešnom koja vam se čini najadekvatnija (zašto ne i turkish). Pozz

Skoro 20% prihoda je profit, što je blago rečeno iznadprosečno za vazduhoplovstvo

248$ je vrijednost putnika?

Gospode boze.
Napise vam covek vest radi informacije, a i ilustracije, cisto da vidite kako to rade profesionalci i vi se uhvatite ka pijan plota, da li je objava u EUR ili USD ili je po avionu ili putniku. Jako bitno, uostalom kome jeste, neka sam preracunava.

Znaci kakav god da je tekst i kako god da je napisan uvek se nadju neki strucnjaci da udare pecat. Pa majku mu, ajde otvorite vase portale da se ne maltretiramo ovde kod ovih amatera !

Nema nama pomoci, dok se ne smeni bar jedno 7-8 generacija, pod uslovom da se ne poubijamo do tada.

Sramota… Bolje da idu saditi krumpir. Više bi zaradili

porediti TK i OU i nije bas.

Jasno vam je da je cijena rada u turskoj i hrv neusporediva?

Ok, ne govorim da je to glavni razlog, OU je katastrofa s kim god da ih usporedimo, ali bas s TK, to je bas usporedba kruske i jabuke

Je l Vas toliko mrzelo da napisete iznos u EUR koji svi razumeju? Masa ljudi ne zna koliko tacno iznosi USD.

Zasto ne samo u EUR? Tu valutu znaju svi citatelji.

Nisu jako blizu i zahtevaju racunicu.

Pretumbajte u google searchu. Većina svjetskih portala objavljuje podatke u USD, tako da je čitateljima u korist da čitaju u tome ukoliko uspoređuju. Isto tako, brojke su uglavnom dovoljno velike da razlika izmedju USD i EUR ne znači puno – da li je 100 milijuna USD ili 95 milijuna EUR, nije neka razlika, zar ne?

Ja se ne bi zalio da ta razlika koja i nije neka sjedne na moj racun.

Ko ne zna koliko je USD a koliko EUR taj, uz dužno poštovanje, nema šta da traži na ovim portalima.
To je ipak neko elementarno informisanje. Ne znanje već samo informisanje.

Pozdrav

Zivimo u Evropi i normalno je znati koliko je 1 EUR, no USD se ne koristi kod nas i ne moraju ljudi znati koliko je to.

Euro nije valuta Europe nego Eurozone. U Norveškoj, Švedskoj, Poljskoj, Srbiji, Bosni, Bugarskoj, Švicarskoj itd itd se ne koristi.

Rekao bih da u svim zemljama koje ste spomenuli vrlo dobro ili napamet znaju kurs evra

Pa naravno da znaju nego se prave ludi i tek nadju nesto oko cega bi mogli da glodju kosku. Alen je jos i fin pa im odgovara na te komentare…

Pa ko jos racuna profit po avionu?! To je toliko nerealna kalkulacija!

Nikako ne. Jedina moguca kalkulacija moze biti preko broja putnika.
——————————————————————————————————
Turkish je imao profit po putniku od 43,9 EUR.

Croatia je imala profiit po putniku od 1,3 EUR.

Air Serbia je imala profit po putniku od 9,7 EUR.
——————————————————————————————————
Odavde vidimo da je Turkish ostvario 33,8 puta bolji rezultat od Croatie i 4,5 puta bolji rezultat od Air Serbie.

Dakle nije odnos 1:100, nego trecina od toga.

Занимљиво би било овде додати колико је просечни путник летео километара.
Није исто летети до Тивта и до Јоханезбурга…

OU nije ostvarila niti centa profita po putniku, već debeli gubitak.

A gdje su subvencije i prodaje aviona… rupa bez dna

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!