Wizz Air u Budimpešti značajno povećava kapacitete i nastavlja bitku sa Ryanairom. Ovog ljeta Wizz Air će povećati broj aviona u Budimpešti za čak dva aviona, otvorit će 6 novih linija (ukupno će imati 67 linija) i značajno povećati frekvencije na 10 postojećih linija. Ovo znači dodatnih 500.000 sjedala godišnje iz Budimpešte. I sada se moramo pitati kako to da Wizz Air toliko puno reže u Beogradu (čak jedan bazni avion), a u Budimpešti povećava flotu za čak dva aviona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Ako se pogleda ovih dana, Budimpesta ima cak 5 aviona manje nego u odnosu na pre 2 meseca, tako da je Bud i tekako srezana. A dolaskom novih aviona naravno da se prvo popunjava glavna baza Bud…
Mi govorimo o ljetu. I nije mi jasno kakve veze motori imaju sa ljetom, ako je Wizz Air rekao da će sve završiti do 31.3. Pa ako se tada neće kontrolirati motori, zašto se onda Beograd reže? A Budimpešta raste.
Proces ce trajati najmanje 2 godine…nisu u pitanju samo motori Wizz air, nego svih avio kompanije gde moraju sa se urade modofikacije a povratak aviona u Bg se ocekuje u avgustu…
Wizz je rekao do 31.3.
Na skopski aerodrom se skrateni dva aviona
site A321 se zameneti so A320, kapacitetot na sedista e namalen so toa na plus eden avion
???
Sta Vam nije jasno?
Apsolutno ne razumijem što ste napisali.
Kad imate neki problem, a Wizz ima sa motorima, režete ono što je manje profitabilno. Evo i iz ove situacije sa JU smo mogli da zaključimo šta im donosi manje novca, ono što su skroz ili delimično posekli nakon Embraer situacije.
Ne znam zašto je problem reći da je Wizzu beogradska baza manje profitabilna od BUD, to je sigurno tako. Sa druge strane, ima baza koje su gore prošle tako da ne vidim potrebu za nekom posebnom dramatikom, s*it happens.
OK, ali to bi bilo normalno kada bi se Budimpešta manje rezala, ali bi se rezala ili bar kada bi ostala jednaka kao i prošle godine. Ali ona ove godine raste za 2 aviona, a Beograd pada za 1/4 aviona. Znači li to da je Beograd toliko debelo iza Budimpešte?
Koje su baze gore prošle od Beograda?
Pa očigledno jeste iza Budimpešte. Zašto bi menjali plan da lansiraju novu liniju iz Budimpešte koja će im doneti npr. 200 eura da bi popunili rupu u floti na BEG zbog koje su ukinuli let koji im donosi 100 eura? Jel biste vi to uradili, ja ne bih…
Inače, u regionu su ukinuli najviše linija u Dubrovniku, čak 3.
21 linija ukinuta u Rumuniji, mislim čak nešto više u Poljskoj. Istražite malo…
Po broju letova najviše je smanjeno u Beogradu.
Otkazani svi letovi Wizza iz Luksemburga za Skoplje zbog motora.
Pa BUD im je glavna,moraju povecavat..
BUD nije najveća zračna luka među Wizz Airovim bazama.
Slijećem po rasporedu Ryanairom u Budimpeštu u 08.40 i imam let iz Budimpešte za Milano u 12.10 …..neće bit problem u ta tri ipo sata stić sa iskrcaja na ukrcaj ( ruksak prtljaga ) ?
Naravno da ne. Osim ako će avion za Budimpeštu bitno kasniti.
Ma svuda povecavaju, eto samo u Beogradu smanjuju!
Ma sta je 25% flote koja je prizemljena? Sitnica!
Je ako dobivate jedan avion tjedno.
I to idalje nije dovoljno kako bi se nadoknadilo preko 50 prizemljenih aviona!
Sad ih je već 50. Super. Za mjesec dana biti će ih 100.
Ajde ne pričajte guposti. Kompanija je rekla da će imati prizemljeno 45 aviona tijekom perioda kontrole, dakle u neih 6 mjeseci. To ne znači da će 45 avona biti rizemljeno 180 dana, nego će ih odjednom biti prizemljeno par, pa kad se ti vrate u promet biti će prizemljeni drugi itd. Znači da nema šanse da kompanija ima prizemljeno više od 4-5 aviona odjednom.
Ako kompanija dobiva po 1 avion tjedno, a problemi sa motorima su krenuli od IX. mjeseca to znači da su do sada već naknadili 27 aviona. I to tijekom zime.
Pa prema Planespotters, preko 50 aviona je prizemljeno vec mesecima. Evo trenutno je prizemljeno 51 njih.
Ne dobijaju 1 avion sedmicno. Od pocetka zimske sezone su dobili njih 20, a ne 27. Konacno i da dobijaju po 1 na svakih 7 dana to idalje nije dovoljno da se do kraja ovog meseca nadoknadi 50+ prizemljenih aviona.
Ja govorim od 9. mjeseca, ne od početka zimeske sezone. Da od početka zimske sezone su dobili 20. To je jedan tjedno.
Stvarno ne znam što piše Planespotters ali znam što je rekla kompaija. Od X. do kraja III. mjeseca imat će 45 prizemljenih avione, ne svih odjednom.
Konačno kompanija je rekla da će imati avione prizemljene do 31.3. a ne na ljeto kada smanjuje Beograd.
Wizz air bazira 17 aviona u Madjarskoj, 16 u Budimpesti i 1 u Debrecinu.
Netko se drogira?
????
U zadnjoj rečenici treba pisati Wizz Air a ne Ryanair.
Wizz reže Beograd, a povećava svoj hub, što znači da ipak nema problema sa motorima kako BEG fanboysi cijelo vrijeme opravdavaju rezanja.
То што повећавају Будимпешту а масовно режу около је знак да ипак немај проблем са моторима? О чему ви то причате? Па погледајте само шта су урадили у Румунији где је настао потпуни колапс.
Ali eto ne režu Skopje, Sarajevo, Split…
Како не режу Скопље које је изгубило један авион? Погледајте шта су урадили по Италији и Румунији па ћете видети о чему причамо. Откуд толика патолошка опсесија према Београду? Сваког дана га нешто нападате. Баш постајете напорни.
Skopje će ovog ljeta imati više letova nego prošlog ljeta. Ovaj portal nema pik ni na jedan aerodrom, pa ni na Beograd. Kada ga treba kritizirati kritizira ga, kada ga treba hvaliti hvali ga. Jednako kao Zagreb, Split, Prištinu i druge aerodrome.
Sta Vam nije jasno da SKP ima avion manje u bazi nego proslog leta, kao i skoro 30% manje letova nego ove zime?! To je rezanje ogromno!
Koji vama dio nije jasan da će SKP imati više letova ovog ljeta nego prošlog?
U poslednjoj recenici navodite Ryanair (ne leti iz/za BEG), a u pitanju je Wizz Air.Inace, cim sam video naslov, isto to pitanje sam sam sebi postavio!!! “Problem” sa motorima je izgleda jedino u BEG!!!
Zasto se moramo pitati kada je odgovor vrlo ocigledan. U Beogradu nemaju FR vec JU koja je upravo otkazala ugovor sa Maratonom i ne moze da odgovori.
FR sa druge strane moze ih vrlo lako napasti. Wizz je dominantan igrac u BUD a u BEG to nije. Mnogo im je vaznije da se zastite tamo nego u Beogradu.
Valjda je vama to kao analiticaru jasno?
Wizz nije dominantan u BUD. Ima tek neznatno više letova i putnika od Ryanaira.
Wizz air bazira 16 aviona u Budimpesti (svi airbus 321), a Ryan 10 znaci broj sedala je najmanje 65% vise u ponudi na strani Wizz aira LF je tu negde +/- 2-3%
Razlika Wizz Aira i Ryanaira je u 4 postotnih bodova load faktora.
БОЖЕ МЕ САКЛОНИ!!! Па прочитајте шта је човек написао. Какве везе има попуњеност кабине са оним шта горе пише. АМААААН
Ako imate manje aviona, ali imate bolji load faktor onda imate jednako broj putnika. Pobogu. Neosporno Wizz Air ima više putnika u Budimpešti, ali Ryanair nije daleko od njihovog broja, to je poanta.
Broj prevezenih putnika je mnogo veci, a ne neznatno sobzirom na broj ponudjenih sjedala veci preko 65% a LF manji 4%.
Kako znate da je broj ponuđenih sjedala veći 65%.
Podaci kažu da je Wizz Air u 2023. u Budimpešti imao 5,2 milijuna putnika. Kažu da Wizz Air ima 14 aviona u Budimpešti:
https://www.budapesttimes.hu/corporate/wizz-air-passenger-numbers-on-hungary-flights-reach-5-2-million-in-2023/
Ryaniar je prošle godine imao 4,2 milijuna putnika u Budimpešti. U 2024. planiraju 10 aviona i 5,3 milijuna putnika u Budimpešti.
https://www.aviation24.be/airlines/ryanair/budapest-airport-and-ryanair-elevate-partnership-with-fleet-expansion-and-route-additions/
Kao što vidite razlika i nije nešto.
Ma sta je milion putnika! Sitnica!
Sitnica nije, ali nije ni jako puno, do 20% putnika, i nije razlika 65%. Dakle Wizz Air nije dominantna kompanija u Budimpešti. To je bila stvar rasprave.
Mislite wizz reže u Beogradu, a ne Ryanair
Jasno