autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kuehne + Negel
Vodeća svjetska logistična kompanija Kuehne + Nagel, koja ima sjediše u Njemačkoj, no radi na 1400 lokacija u više od 100 zemalja svijeta i ima 78.000 zaposlenih, otvara skladište i distributivni centar na Zračnoj luci Zagreb. Distributivni centar će se otvoriti do kraja godine. Kuehne + Nagel ima već jedan distributivni centar u Sv.Nedjelje, na rubnom dijelu Zagreba veličine 15.000 četvornih metara. Kako je taj distributivni centar pretrpan, novi centar veličine 10.000 četvornih metara se gradi uz samu Zračnu luku Zagreb, uz mogućnost daljeg proširenje. Centar će u prvoj fazi imati 46 kamionskih dokova. Kuehne + Nagel na Brniku ima distributivni centar veličine 100.000 četvornih metara, jedan od najvećih u svijetu.
Kompanija je frustrirana lošim tretmanom u Zračnoj luci Zagreb koja ima vrlo lošu i staru logistiku za cargo, za koju mi je regionalni direktor za regiju Adria Kuehne + Nagela g. Borut Vrviščar rekao da funkcionira po principima od prije 40 godina. Zbog toga se pošiljke istovaruju po više od 4 sata, a Kuehne + Nagel gubi najmanje jedan dan radi sporosti i inertnosti Zračne luke Zagreb. Kuehne + Nagel je više puta imao sastanke u posljednjih 5 godina sa managementom MZL Zagreb, no osim velikih obećanja, ništa se nije promijenilo. Stoga Kuehne + Nagel želi otvoriti distributivni centar u koji će sami pretovarivati cargo iz Qatara, Emiratesa, Koreana, Lufthanse, Air Francea, Britisha, Turkisha i drugih kompanija sa kojima rade. U ovom momentu dnevno po 5 šlepera kompanije odlazi iz Zagreba za aerodrom Frankfurt preko kojeg distribuiraju svaki dan 100 tona zagrebački cargo (36.500 tona godišnje). Kompanija ovo smatra neprimjerenim, gubi jedan dan i novac, za nešto što bi se moglo brzo i efikasno napraviti preko cargo centra MZL Zagreb.
U isto vrijeme i bitno manja austrijska logistička kompanija Cargo-Partner koja ima 3.150 zaposlenih i 130 poslovnica diljem svijeta otvara distributivni centar u Zračnoj luci Zagreb, veličine 12.000 četvornih metara sa 22 kamionska doka. I ovaj distributivni centar će se otvoriti do kraja godine. Cargo centar već ima distributivni centar u Zagrebu na Jankomiru veličine 8.000 četvornih metara.
MZL Zagreb je u 2019. imala 12.684 tone carga, dok je prošle godine imala 9.852 tone. Neosporno je da će ova dva distributivna centra, kojem treba dodati i novootvoreni najmoderniji distributivni centar Hrvatskih Pošta u Velikoj Gorici od 32.000 četvornih metara, koja je potpisala sporazum sa Amazonom za distribuciju u regiji, umnogome povećati količinu carga koji će se distribuirati preko Zračne luke Zagreb. Ovime će Zagreb vjerojatno vrlo skoro preskočiti i Beograd te postati najveća cargo zračna luka regije.
Oprostite, ako smijem pitati, koji su izvori ovih informacija?
Koliko sam ja upoznat, ništa od navedenog nije točno, osim navoda o samoj MZLZ.
Nadam se sa se Zagreb neće približiti Beogradu i da će udaljenost ostati 395.30 km. Trebao bi ozbiljan potres za to, a njih mi je dosta. Šala mala. Ovo je samo dobra pretpostavka za rast carga. Ni nova, veća zgrada aerodorma ne nosi automatski povećanje broja putnika. Ono što mi nije do kraja jasno iz teksta, dali je skladište u sklopu aerodroma pa će K&N zaobići loš cargo servis ZL ili se gradi uz aerodrom pa će ostati taj problem. Isto tako, ako je na aerodromu, onda je ta kvadratura vjerojatno većinom za aviocargo, a ako je pored aerodorma to je samo mogućnost aviocarga a većina tereta će biti transportirana kamionima. Jel ima možda neka projekcijska slika lokacije?
A gledajet obije kompanije su istinski velike i Kuehne + Nagel i Cargo Partner. Ne bi one otvarale distributivne centre uz MZL Zagrebu da nemaju ozbiljnjih planova.
Regionalni direktor za regiju Adria (Slovenija, Hrvatska, BiH) Kuehne + Nagela g. Borut Vrviščar mi je rekao da neće svi kapaciteti biti za avio prijevoz, da će oni to skladište koristiti i za kamionski cargo, ali da je lokacija uz MZL Zagreb odabrana radi orjentacije prema zračnom prometu. Uz to žele sami operirati cargom direktno sa aviona, ali to trenutno nije moguća na MZL Zagreb.
Projekcijska slika postoji, ali je ja nemam. Idući ponedjeljak imam sastanak sa g.Borutom Vrviščarom, koji mi je i prijatelj, oko mogućnosti suradnje zamaaero i Kuehne + Nagela na ovom projektu pa ću znati više, a onda će vjerojatno biti još jedan članak.
Zagreb će definitivno preskočiti Beograd u cargu nakon ovih odličnih vijesti:
– Hrvatska pošta 32.000 m2
– Cargo Partner 12.000 m2
– Kuehne & Nagel 10.000 m2
Pa to je 54.000 m2 distributivnih centara uz MZL Zagreb. Ne radi se to bez veze. To će opako povećati količinu cargo prometa.
Zagreb će preskočiti Beograd i to za nekoliko puta.
No, sad nekoliko puta neće preskočiti, to se sigurno neće desiti, ali da je realno da preskoči Beograd po količini carga, realno je.
Zagreb ne da neće da prekoči Beograd nego neće ni da dođe blizu. Mislite da će neka dva skladišta tu nešto da naprave? Štogod. Beograd je toliko mnogo daleko od Zagreba da mu Zagreb ne može da dođe ni blizu.
Pa tri distributivna centra od 54.000 četvornih metara svakako jesu ozbiljna stvar i sigurno će akumulirati ozbiljan cargo. Stoga jest realno za očekivati da će Zagreb preskočiti Beograd po cargo prometu, kao što je preskočio i Ljubljanu.
Kuehne+Nagel vec ima 17km2 u Ugrinovcima, koji min autoputem od BG.
Kuehne + Nagel ima brdo skladišta i distributivnih centara dilje regije, te na 1400 lokacija diljem svijeta. Na Brniku npr. 100.000 kvadrata. U Zagrebu već ima jedan centar od 15.000 kvadrata, a sada, eto, radi i drugi.
vjerojatno mislite 17000 m2? što bi bilo 0.017 km2
Ma naravno da je 17.000 m2