zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia 298.322 putnika u XI. mjesecu

Air Serbia je u prvih 11 mjeseci ove godine prevezla 3,8 milijuna putnika. U XI. mjesecu kompanija je prevezla 298.322 putnika, što je 60% više nego 2019. Istinski respect. Kompanija je imala 3560 letova. Evidentno će Air Serbia do kraja godine imati oko 4,2 milijuna putnika nekih 0,7 milijuna više od prvotnog plana za ovu godinu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

47 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

87888888

Danas let JU 232 BEG-ZAG sa A320 Sharklets. Neka posebna grupa putnika, nedostatak ATR-a? Zna li neko?

Cestitke👏👏👏

OT: Sad sam na momenat ostao bez teksta… Air Serbia potpisala ugovor sa Lufthansa Technik za održavanje i rezervne delove u narednih 5 godina (naglašeno “u bazi Air Serbia u Beogradu”)… Ovo baš nisam očekivao… Znam da para vrti gde burgija neće, ali znam i da su ovi iz Lufthanse žestoka zlopamtila… Sa Air Serbia nikad dosadno 🙂

Pa tu postoje samo dve mogućnosti… Ili je Turkish odlučio da ne bi da se širi na BEG pa samim tim dalja priča u tom pravcu nije imala smisla, ili je ovo neko prelazno rešenje dok se Turkish ne organizuje na BEG. Uostalom videćemo 🙂

Svako normalan bi pre servisirao avione u svojoj bazi i time ustedeo na troskovima nego slao avione za Istanbul sto istovremeno ne znaci da saradnja sa TK kao i moguci JV otpada.

Tuzno je sto je Jat Tehnika u stranom vlasnistvu nesposobna da odrzava JU avione vec to mora da radi Lufthansa.

Ovo je sjajna vest za JU!

Taj čuveni JV sa TK se više gotovo ne pominje nigde. Takođe izgleda da JU smanjuje letove prema Turskoj. Da li je ovo nagovštaj približavanja LH grupi? Ili će biti podele posla tipa narrow body održavanje kod LH, wide body kod TK?

Tokom zimskih meseci normalno je smanjiti neki let kad ih ima toliko mnogo izmedju Srbije i Turske. Podsecam letova u code shareu izmedju JU i TK ima najvise od svih ostalih letova u regionu cak i vise od cuvenog OU i LH codesharea.

Sumnjam da ce doci do priblizavanja JU i LH. Air Serbia u svom komsiluku jako dobro vidi sta znaci “bliska saradnja sa LH”. Thanks, but no thanks.

Air Serbia nastavlja da rastura

Aerodrom Nikola Tesla se rekonstruiše. i pored toliko gradjevinskih radova osto je operativan sa rekordnim brojem putnika.

Točno su gdje im je i mjesto sa ovim europskim parking-koncesionarom i krilaticom da nema tog koncesionara niti plaće koja će ih natjerati da drže toalete čistima i počiste divlje taksiste sa dolazaka.

Поштовање, зашто ми није објављен/одобрен коментар на ову тему?

Neznate cirilicu

Zašto bi pobogu Hrvat, iz Hrvatske, na Hrvatskom sajtu trebalo da zna ćirilicu?! Usput budi rečeno – ne znate se piše odvojeno.

Zaboravili ćirilicu?

Pa uporabite je

Захваљујем на одговору.

Историјска прилика да се Балкан још јаче повеже са Кином, а надам се и са Индијом. Индијске ИТ компаније су у огромној експанизији на европском континенту. Оваква прилика се пружа једном у 100 година.

Имате ли неки аргумент осим “не претјерујте”? Кад је Индија имала највише становника на планети, овакав привредни раст и експанзију ИТ фирми, студената који студирају у иностранству…? Једном у 100 година.

2006. број индијских студената који студирају у иностранству: цца 150 хиљада. 2021. их је милион. Шта мислите колико их је тренутно? Ово су подаци Уједињених нација.

Значи, више него Југословенски аеротранспорт у најбољем раздобљу?

JAT je 1987. prevezao oko 4.5 miliona putnika. Taj rekord će verovatno biti oboren sledeće godine.

Pre trideset i pet (35) godina

Sta je zalosno?!

Zasto je zalosno? Tada je JAT bio nacionalni prevoznik drzave od 20 miliona stanovnika! Danas JU radi na trzistu od 7 miliona stanovnika!

JAT je imao državu od preko 20 miliona stanovnika. Air Serbia ima državu od 6,5 miliona. JAT je imao veliki broj domaćih aerodroma sa kojih je leteo, Air Serbia ima praktično samo jedan (Niš i Kraljevo su ništa u ukupnom broju). Pravilno bi bilo uporediti JAT sa svim sadašnjim kompanijama ex-YU zajedno. To je to.

U pravi ste. Da ne pominjem da tada low costeri nisu postojali.

4.5 милиона реално без конкуренције тада. Београд је зато одавно пребацио рекорд из 1988.

Pa je, no nije to baš za porediti. U ono vrijeme se manje letjelo (i poslom i osobno), radile su željeznice, nije bilo niti LCC niti hibrida, pa tako ni utrke do dna sa cijenama. I svijet i zračni prijevoz su bili posve drugačiji. Stari je JAT dobro koristio tržište koje je imao, ne vjerujem da se može tvrditi da su imali 10 milijuna putnika na tacni i nisu ih znali uzeti.

Истински фасцинантан резултат. То значи да је Никола Тесла био негде на 7.2 или 7.3.
Надајмо се да ће децембар бити одличан како би BEG био што ближи 8 милиона путника.

Mozda BEG do kraja koncesije za 20 godina i prebaci 15 miliona

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!