zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Air Serbia otvara još 4 linije

Air Serbia je objavila još četiri nove linije za iduće ljeto. Ovo je već osam linija koje je kompanija objavila u manje od tjedan dana. Nove linije su za:

  • Hamburg od 15.5. tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak)
  • Gothenburg od 18.5. tri puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja)
  • Cologne od 18.5. tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota)
  • Marseille od 20.5. dva puta tjedno (utorak i subota)

Svaka čast Air Serbia. Marseille je odličan odabir. Ovaj dio Francuske nije pokriven letovima Air Serbie. Marseille je udaljen preko 500 km od Barcelone i Milana, te 775 km od Pariza. Air Serbia već leti za Lyon koji je na 314 km od Marseillea. Iskreno ostaje još samo Bordeaux, pa da kompanija ima letove na svakih 250-300 km od bilo koje destinacije u Francuskoj. Ostale tri destinacije su prvenstveno uvedene radi dijaspore. Za Hamburg i Gothenburg kompanija će konkurirati Wizz Airu, a Cologneom Air Serbia prevenira Eurowings. Veliki respect!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

113 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

А када ће да појефтине карте за Москву, повратна је дрипачки превисока, 1200 евра, а била је 250 евра.

Meni je odlicno sto ima let za Valensiju, bas sam u septembru leteo sa porodicom tako da sam odusevljen i neka ta destinácija i let ka njoj sto duze potraju. Ziveli.

Kad ce OPET leteti za Tel Alaviv

Kada Air Serbia otvara liniju za Havanu?

Sve, sve, ali veliko bravo za direktan let Beograd- Chicago to je ne procenjivo!

A južni Španski deo,andaluzije tipa Malge,Sevilje isl.

Za Malagu od marta 2023

Let za Malagu zakazan za 18.12.2022

Kada će za Lisabon! Bilo bi super …bar jednom nedeljno!Pozdrav o nadam se pozitivnom odgovoru.

Bravo LETIMO GÖTEBORG Beo8 Nis

Idu i Brač,Ohrid,Marsa Alam.
Hurgada postaje redovna linija

Radim u Air Serbia

Srecna sam sto ima let za Malagu!

Samo u sezoni koju su oni stavili vrlo krstko

Bravo!

Kad se pogleda mapa linija iz BEG-a poprilično je primetna rupa u zapadnoj Francuskoj/severnoj Španiji, mislim da bi jedna ili dve linije poput Nantesa, Bordeauxa, Bilbaa ili Toulousea fino legla

Off:

Sarajevo:
novembar 2021: 61989
novembar 2022: 68.243
+10.08% u odnosu na prosli novembar

Off:

Bulgaria Air since 01DEC22 (approximate) expanded codeshare partnership with Air Serbia, covering additional 11 routes operated by the latter. Planned new codeshare routes include the following.

Bulgaria Air operated by Air Serbia
Belgrade – Berlin
Belgrade – Brussels
Belgrade – Copenhagen
Belgrade – Dusseldorf
Belgrade – Prague
Belgrade – Sarajevo
Belgrade – Stockholm Arlanda
Belgrade – Stuttgart
Belgrade – Tivat
Belgrade – Zagreb
Belgrade – Zurich

Alene posto se lozite na EKSKLUZIVNO:

Air Serbia u subotu ujutru salje A330 za Cirih!
Huge!

Google Translate kaze da se na Hrvatskom koriste nazivi Köln i Keln, pri cemu je Köln cesci od Keln. Ne kaze se Cologne nikako, to se tako kaze na engleskom samo.

Možda uskoro ponovo Tel Aviv, Beirut, Aman i Bahrein?!

Nema sansi Bahrein. Tel Aviv gotovo sigurno, Aman verovatno, Bejrut mozda, mada je idalje kriza u Libanu.

Kairo je siguran uz TLV.

To biste vi bar trebali znati.

Kad covek ima insajderske informacije onda moze biti siguran.

Da li postoji ili sam pogrešno videla u komentarima let za Malagu??? Hvala

Cene za Marsej su vrlo povoljne, povratna karta u junu je oko 135 evra.

U petak idu suncane destinacije. Moje pretpostavke su Tel Aviv, Cairo, Krit i Rodos. Naglasavam, ovo su moje pretpostavke, ne informacije iz kompanije ili bilo odakle.

Mislite da će baš na Krit i Rodos, tamo je i A3 (a na HER i Wizz)? Svakako jesu najveća, ali ima možda bližih, dobrih, a neopsluženih…

Bas mislim da hoce Iraklion jer je tu Wizz. Velika je prednost Air Serbie sto ce agencije puniti vecinu mesta na letovima za ostrva, dok kod Wizza to ne rade. Povratna karta Wizzom za jun je 572EUR!

Ma dobro, sad im te cene stoje bezveze, ko još razmišlja o letovanju… Ali da, agencije su velika prednost JU.

Pa ne moze kompanija da se vodi logikom da je prerano da neko razmislja o letovanju. Nekome mozda nije prerano, a i agencije vec imaju rani booking za neke destinacije. Nekim ljudima svaki dinar znaci i rezervisace vec tokom decembra ili januara za jun.

Kod Wizz takodje agencije uzimaju mesta. Imate tako ponudu za Kipar kod njih i sa JU i sa W6. Tako je bilo i za Barselonu.

Netacno. Za Barselonu uzimaju samo na JU letovima, evo sad sam proverio I sve ponude ukljucuju JU letove. Trenutno imaju i ponude za Malagu preko JU letova, Maltu isto preko JU, itd… Kad god imaju opciju JU ili W6 agencije biraju JU, sto je i logicno. Sto se tice Kipra, agencije nisu imale organizovane aranzmane, vec su samo prodavali hotele individualno. Uvek je bilo naglaseno da postoje dve opcije za let do Larnake: JU i W6, pri cemu je JU bila jeftinija uvek od W6.

Postoje agencije koje su nudile ovog leta i Barselonu sa W6.

Keln i Dizeldorf su prilično blizu a Air Serbia ima letove za Dizeldorf. Svrha Kelna je onda jedino, kako ste rekli, preveniranje Eurowings-a

Keln je broj 1 destinacija iz Beograda bez direktnog leta i to već duže vremena. Pazite, tu se računaju samo oni putnici koji su se transferisali tačno do Kelna, ne i oni koji su birali direktan let do obližnjih aerodroma. Od svih linija koje su do sada najavili CGN će biti najuspešniji. Ako je pored Dizeldorfa Keln i dalje bio najveća neopslužena destinacija (a jeste), onda ne verujem ni da će Dizeldorf posebno da pati.

Taj alat nije savršen ali definitivno ne može da pokaže da je neka destinacija toliko neopslužena, a da ona to nije.

Kaže se Diseldorf. Ne znam ko je proturio ‘Dizeldorf’, ime grada nema veze sa dizel gorivom.

Da, to je najbitnije u celoj priči.

Ono sto mene najvise zanima jeste odgovor Wizz-a, koji sada MORA da dodje. Jer ako ne reaguju sada, kada JU siri krila i levo i desno, mogu da spakuju sve avione jer uskoro nece biti potrebe da lete.

Moje neko predvidjanje jeste da ce (mozda) da ubace 4. avion sledece godine, tj. da na zimu najave jos jedan avion a linije pocnu na leto. Sto se tice linija, mozda mozemo ocekivati da samo odrade ekspanziju koju su najavili 2020. pa odustali i plus da povecaju frekvencije da vec postojecim linijama.

Mada u kakvom su rasulu, ne bi me cudilo i i da izignorisu ovo sirenje JU….

Iskreno, moraju. I ovako su dosta inertni i neinovativni u Beogradu. S obzirom na poslovni model i na ekonomsko stanje gradjana Srbije, bilo je prirodno da oni postanu dominantni prevoznik.

To se nije desilo, ali to mogu da zahvale samo sebi. Imali su realno prilike 2013 – pa sve dok se JU nije resila Etihada. Ocigledno su tamo sada strucni ljudi koji hoce da rade i ne plase se konkurencije, koju btw uglavnom pojedu.

Tako da – Wizz ili mora da ubaci 4. avion ili ce da postane zestokoooooo nekonkurentan. Na sve to dodajmo i reputaciju koja se urusila prethodne 2 godine zbog silnih otkazivanja i zatvaranja.

Ko zna, mozda ovo bude i dobro za njih, da se makar malo trgnu.

Potpisujete da Wizz MORA da postane dominantan prevoznik u Beogradu?

“Iskreno, moraju. I ovako su dosta inertni i neinovativni u Beogradu. S obzirom na poslovni model i na ekonomsko stanje gradjana Srbije, bilo je prirodno da oni postanu dominantni prevoznik.”

A zašto je prirodno da oni postanu dominantan prevoznik?

Haha pa na sta vam lici Beograd i Srbija kada Wizz MORA da postane dominantan prevoznik?

Liče mi na nešto lošije od Budimpešte i Mađarske gde su Ryan i Wizz dominantni. Definitivno izgledaju mnogo lošije od Dablina i Irske, npr. Jel to nešto sporno?

Moguće dodavanje četvrtog Wizz-a može samo da koristi svima. Prvo putnicima, pa BEG pa i samom JU kako bi ostao konkurentan.

Cologneom???
Sta vam je to???
Dali nije Keln? Ili Keln-Bon kako se aerodrom pravo zove?

Köln.

Moglo bi i Koeln.

Izgleda da se ne pise ni Cologne sem ako Hrvati nisu poceli pricati francuski.

Evo sa hrvatske vikipedije

“Köln (ripuarski dijalekt: Kölle, francuski: Cologne) je grad u Njemačkoj, u pokrajini Sjeverna Rajna-Vestfalija. Köln je četvrti grad po veličini u Njemačkoj (nakon Berlina, Hamburga i Münchena) i najveći grad konurbacije Ruhr (niza spojenih gradova uz Rajnu u zapadnom dijelu Njemačke)”.

U vašoj analizi zaboravili ste da pomenete da je Marsej udaljen 315km od Liona gde AS leti, a da će se na ovoj liniji rvati sa Wizz koji je već oterao AS iz Nice. Aerodromi u Nici i Marseju su odlično povezani linijama LCC buseva.

Ima Wizz da zvizzne. Udaraju ga gde je najtanju

Da. A do pre nekog vremena smo citali da JU i W6 imaju neki „dogovor“ koji su ni manje ni vise postigli Vucic i Orban 😂

Одлична вест и само нека расту посебно након одличног новембра где су имали 15% више путника него 2019. године.

Вероватно ће се Београд приближити 7 милиона следеће године.

Cudo da autor nije objavio da je JU u novembru imala preko 200.000 putnika i da je to 15% bolje nego u 2019.

Mogu li Marselj i Nica zajedno?

Шта је по Вама логичније од та два да се лети, и стварно да лете и даље за Ницу да ли би могле заједно обе линије?

Logiku leta za dva bliska grada smo objasnili na primeru Kelna i Dizeldorfa. Nešto uvek ima iza.

Pa rekli ste vi da je logika leta za Keln najverovatnije preveniranje Eurowings-a

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!