Imperia uzvraća udarac. DoT SAD-a je naložio KLM-u, Martinairu i TUI Fly (Nizozemska) da u roku od 7 dana ponovo podnesu zahtjeva za letove prema SAD-u koje će potom DoT ponovo razmatrati. To konkretno znači da će DoT smanjiti broj letova KLM-a i ostalih. Ovo je odmazda DoT-a za ukidanje dozvola za JetBlue i smanjenje 339 djedovskih slotova ostalih SAD prijevoznika, a zbog smanjenja 500.000 na 440.000 letova godišnje u Amsterdamu. DoT smatra da je ovo kršenje sporazuma SAD-a i Nizozemske (Europske Unije), te kršenje open skiesa.
Delta je pak izjavila da će tužiti Amsterdam radi kršenja open skiesa.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Jao zamislite kad nakon izbora u NL 22/11 bas ovi pravi zelembaci na celu sa Timmermansom, koji je kriv za Green Deal, ulete u vladu. Ima da od Schiphola naprave Keukenhof.
Necu ulaziti u debatu jer je to gubljenje vremena… Ali cu podeliti link koji jako dobro objašnjava uz dozu satire kako je sve ovo “zeleno” jedna velika farsa. Oni koji bi trebalo da urade nešto po ovom pitanju su najveći zagađivači..
https://youtu.be/1FqXTCvDLeo?si=rixBmmmlKO1WhAX8
djedovskih?????? ja mislio da su pradjedovski!!!!!!!!
Prava se zovu djedovska.
Postignut je cilj smanjenja frekvencija… I to s obje strane.
Čiji je to cilj?
Holandske zelene vlade, uskoro i nemacke.
Koje su to onda obije strane?
Nisam za osvetu, ali su u pravu. Zbog neke deblilne zelene agende neko mora da trpi (čitaj svi mi), tako da je ovo samo logičan odgovor DoT.
Potpuno se slažem.
Debilna agenda? Na Ex-Yu mi je obrisan komentar pa ću da ga napišem ovde: Beograd ima očajne probleme sa čistoćom vazduha. Ljudi bukvalno umiru zbog toga. U Srbiji imamo pet od 15 najzagađenijih okruga u celoj Evropi!
https://www.theguardian.com/world/2023/sep/22/belgrade-serbia-air-pollution
I, evo kako se dolazi do polarisanih rasprava, gde obe strane brane neko ekstremno stanovište, gledajući na svet kao da je sve crno-belo, kada zapravo ništa nije ni crno ni belo, već isključivo negde između. Stvari su najčešće mnogo kompleksnije nego što su ljudi spremni da se upuštaju u analizu. A, u stvari oba gore iznesena stanovišta su uglavnom ispravna.
Sa jedne strane, naravno da je plan da se ograniči broj letova na Amsterdamu “debilan”. To je čisto političko-populistički potez i nema zaista veze sa ekologijom. Da su ponudili neku prihvatljiviju alternativu, to bi bilo drugo, ali da se ukine nešto za čim postoji realna potreba, bez da se da ikakva alternativa, to je zaista van pameti. Ako su baš hteli nešto u aviosaobraćaju da menjaju, zašto recimo nisu ukinuli letove poslovnih mlaznjaka? Bez toga se realno može – postoje alternative u redovnim linijama. Ali, naravno, to ne igra onima koji donose odluke niti onima koji ih plaćaju. I zato to nema nikakve realne veze sa ekologijom. Iz istog tog razloga ne treba napadati i satanizovati “zelenu agendu”, tj. one koji se zaista bore za preko potrebne promene.
Sa druge strane, naravno da smo na rubu ekološke katastrofe (znam da ima dosta ljudi koji u to ne veruju, ali ne znam šta bih vam rekao sem da pokušate malo više da se edukujete o temi; smešno mi je kada mene neko napada da “namam pojma”, kada se temom ozbiljno bavim već duži niz godina) i naravno da se mora i dalje podizati svest ljudi. Ali, to ne znači da je sve što ima nalepnicu “zeleno” ujedno i zaista motivisano ekologijom. Konkretno ograničenje broja letova u Amsterdamu nije ekološki opravdano. Kao ni milion sličnih programa, proizvoda, ideja, i čega sve ne, kojima pokušavaju da na ovaj ili onaj način prevare ljude prodajući se kao “zelena agenda”.
U konkretno ovom slučaju, nadam se da će ipak odustati od ove gluposti koja samo može da naškodi i običnim ljudima i evropskim kompanijama, a ne bi imala nikakav pozitivan ekološki efekat – najverovatnije upravo suprotno.
Ma taj potez je jako glup. Imali su i te kako dobru alternativu.
Debilna agenda na kvadrat. U cijelom tom pamfletiću iz Guardiana, samo je preslikana debilna kmeka na Beograd, a kojoj je cilj debilana zvana “15 minutni gradovi” kao primjerice u Londonu.
U tom pamfletiću priča se o starom voznom parku, SUV-ovima i 4 termoelektrane, nema veze sa zrakoplovima, ali vi ipak tražite zabrane letova.
Svijet ćemo spasiti tako da svi pređemo na struju,baterije, fotoćelije, vjetroelektrane koje će se proizvoditi u Kini? Kina je ove godine izdala više dozvola za termoelektrane na ugljen nego što ih ima u cijeloj Europi. Ali to je ok, jer je to tamo. Kina nije isti planet…
Gotovo sav čelik koji koristimo za sve oko nas, zgrade, vozila, uređaje – gotovo sav se proizvodi iz peći koje sagorijevaju ugljen. Ukoliko se iskreno želi nešto promijeniti sa emisijama onda treba krenuti od takvih stvari, a ne od k***enja sa električnim autima, kamionima i avionima.
Ali zelenim debilima i nije cilj nešto promijeniti. Radije će ograničiti slobodu kretanja, slobodu posjedovanja automobila, slobodu letenja, slobodu jesti što želiš, a ne vegansko sr****. Zeleni marksistički fundamentalisti.
Vi stvarno niste normalni.
A vazduh je zagađen u tim okruzima zbog avio saobraćaja? Ili možda zbog proizvodnje mesa?
Da, ali će zato zahvaljujući zelenoj agendi svi umirati zdravi i gladni.
😂😂😂
Ne zagađuju isključivo avioni vazduh. I treba da ih kazne zbog retardirane vlade
Sve je to zbog krava koje ispuštaju gasove
U Srbiji je zagadjenje od CO2 koji potice najpre od uglja. Znate i sami koliko je udeo gradjana koji koriste drvo kao ogrev. Zatim tu su automobili kojih se Nemacka i druge EU drzave resile. Tu su deponije koje „tinjaju“. Ima svacega. Vazdusni saobracaj je doslovno najmanji uzorak zagadjenosti u Srbiji.
Baš koma. Pa tko se više grije na ugljen i drva. Kod nas je to iskorjenjeno 1996/97.
Tužno da ste odlagalište za prastare automobile sa zapada.
Baš koma. Pa tko se više grije na ugljen i drva. Kod nas je to iskorjenjeno 1996/97.
Tužno da ste odlagalište za prastare automobile sa zapada.
……………………………………………………………………………………………
Ma gdje je iskorijenjeno? Ima još masu ljudi kod nas (Hr.) koji se griju na drva……
Što se tiče vozila, tu Hrvatska definitivno bolje stoji jer se kod nas prodaje dosta više novih vozila nego u Srbiji (a na skoro duplo manje stanovnika), međutim…..dosta toga što se uveze i u HR. izvana može komotno u ladicu ”odlagalište za prastare automobile”….
U gradovima bogami nema. To je stvarno izuzetak.
Pa ni u Srbiji se u gradovima ne grejemo
na drvo i ugalj nego na struju i na centralno grejanje.
Van gradova se greju ljudi na drvo i ugalj.
Ovi izvan velikih gradova ne mogu ozbiljno utjecati na gradove, a tamo je ogromno zagađenje, ne na selima.
Pola sveta se greje na drvo i ugalj, majko mila!!!
Ne u razvijenim zemljama.
Srbija nema gasnu mrežu za građanstvo. Koliko ja znam, osim možda nekih mesta u Vojvodini, nigde drugde ne postoji gasna mreža koja bi mogla da se koristi za grejanje. Koristi se ugalj slabog kvaliteta i drvo, ali nažalost jako puno ljudi gori šta stigne. Tu mislim na bilo kakav drvni otpad koji često na sebi ima boje i/ili lakove, pa do bukvalno bilo čega što gori. Tako u vazduh dolaze jako opasne hemikalije prema kojima je dim od uglja miomiris.
Ne znam kako smo došli do aerozagađenja u Srbiji/ex-Yu, ali to je najmanja briga koju ljudi imaju. Čak i u Amsterdamu, to je obična besmislica.
Stvarno? Jeste li ikad zimi izašli iz zrakoplova u Zagrebu u duboko udahnuli? SMOG!!
Ja živim u Zagrebu već 54 godine. I udišem taj zrak. Nije bajan, ali nije bogami ni neka tragedija.
Nije sigurno zbog avioprevoza nego zbog starih auta i loženja po kućama i prljava industrija
Logika kaže da zagađenje dolazi zbog grejanja.
Jasno se vidi razlika u zagašenju zimi i leti: industrija je ista u oba perioda, kao i automobili, jedina razlika je što je jedno grejna sezona, a drugo nije.
Dakle, krivac je jasan.