zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Analize

Ekonomska klasa na europskim letovima: Trade Air

Sa Trade Airovim PSO regionalnim linijama sam putovao više puta. Ne volim te male klaustrofobične avione, nisam baš ni sretan što im svi avioni za regionalne linije imaju preko 30 godina, usluga je minimalistička. No, ipak Trade Air mi je nekako uvijek bio simpatičan. Zašto?

Jednostavno sve je intimno. Ulaz u avion je simpatičan, stjuardesa stoji vani kod stepenica jel unutra nema mjesta, uzimaju vam ručnu prtljagu koju smještaju u bunker ljudi koji su istinski u prvom licu jednine (poglavito na Osijeku), sve je malo i stoga ste puno intimniji sa kabincem i pilotima, ako sjednete na prvo sjedalo možete gledati kako posada leti radi otvorenog prostora do kokpita, u avionu mi je znalo biti samo četiri putnika pa se možete razbacati po sjedalima i kabini, a imate utisak da letite na business letu, da je avion samo vaš… Sjednete sami na dva sjedala i doslovce se razbacate po njima, a ako odaberete prvo sjedalo imate i više mjesta (sjedala birate sami, nije unaprijed određeno na check-inu).

Trade Air leti linije iz Osijeka za Zagreb, Rijeku i Pulu, te sezonski za Zadar, iz Splita za Pulu, Rijeku i Dubrovnik, te sezonski iz Zadra za Rijeku, ukupno 18 tjednih letova u sezoni i 16 zimi. Check in na aerodromu je jednostavan, ali kako imate jedan šalter, a imate samo tridesetak, dvadesetak, desetak ili manje putnika sve je brzo i efikasno. Nikada ne čekate red. Na svim PSO letovima možete imati jedan komad ručne prtljage veličine 115 cm tri stranice kofera i težine do 5 kg, ali za razliku od ostalih kompanija ovdje možete besplatno predati u prtljažnik i kofer veličine 140 cm tri stranice i težine do 13 kg.

Saab S340 Sprint Aira je iskreno malen i klaustrofobičan, no Let 410 Turbolet je bio još klaustrofobičniji. Iskreno u njemu se niste dobro osjećali ovo sada čak i može proći. Avion ima 33 sjedala. Sjedala su razmaknuta na 30 incha, što je prihvatljivo, dok je širina sjedala 18 incha. Sjedala se mogu spustiti 3 stupnja što nije bio slučaj kod Let 410 Turboleta. Sjedala u avionu su u konfiguraciji 1+2. Avion u stražnjem dijelu ima WC.

Kompanija tijekom leta nudi samo besplatno vodu, ali nema čak ni mogućnosti kupnje hrane i pića tijekom leta. I to je u redu za kratke letove koje ima Trade Air, a koji traju 45 do 60 minuta. No, niz putnika leti sa 1 stopom (Osijek za Split i Rijeku, Rijeka za Dubrovnik) ili čak 2 stopa (Osijek za Dubrovnik). Oni su u avionu 2 do čak 3 sata. I za njih bi trebalo biti mogućnost prodaje, bar jedna vrst sendviča, par sokova, pivo i vino. Kompanija nema ni duty free prodaju što je i logično jer se radi o domaćim kratkim letovima.

Negativna strana kompanija su kabinci. Iako sam imao slučajeva simpatičnih kabinaca na letu, ipak najčešće kabinci nisu bili dovoljno educirani. Jednom je stjuardesa čak čitala sigurnosna uputstva sa papira (nije ih znala napamet), te je pritom bila nerazumljiva, jako je zamuckivala, pogrešno govorila, miješala linije teksta i imala brdo grešaka. Bilo je istinski tužno to gledati. U načelu stjuardesa kada obavi sigurnosnu objavu i podijeli vodu sjedne na svoje sjedalo i više je ne vidite. Na letu je jedan kabinac. Kabina aviona je uvijek čista.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Sprint Air

19 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Gdje se kupuju karte za trade air

Ok su, šteta što je avion tako mali jer je preko sezone nemoguće doći do karte. Kupljeni su po 4-5 termina unaprijed.

I zasto je sad TradeAir stavljen ispred JU, a imaju isti broj poena?

Pitanje vezano za donju tabelu… sta vas je navelo da Air Srbiji date ocenu “5” u poslednjoj kategoriji? Leteo sam manje vise svim kompanijama u tabeli, Air Srbija sigurno nije idealna, ali tolika razlika kod prtljaga, registracije za let, ulaza u zrakoplov… stvarno ne razumem. Check in Air Srbije je sasvim korektan, imaju business counter na svakim aerodromu, online check in skoro svuda, manje vise vas uvek korektno docekaju na ulazu u avion, kolicina prtaljaga je standardna … putnici su spori kod ukrcavanja i stjuardese ih ne mobinguju kao kod Rajanera, ali nisam siguran vise da li je to plus ili minus. Iskreno, deluje mi kao da ste dali potpuno nerealno nizak broj bodova Air Srbiji u poslednjoj koloni samo da biste je sto vise spustili na listi:. mozda gresim, bas bih voleo da razumem logiku iza ovih bodova.

Pomogao bi neki link… hvala 🙂

Ja sam se isto sve ovo pitao, ali odustao sam od trazenja odgovora. Npr ryan je bodovno duplo gori od easyja koji je najbolja aviokompanija u svijetu valjda. Ne razumijem odusevljenost easyjem, meni to i ryan isto. Samo ryan bolja sjedala ima i vise razmaka izmedju sjedala. Ja to izmjer svojim nogama, a ne ovim incima koji su mi cesto upitni i pitanje kako i gdje se mjere.

Kad ćete već jednom shvatiti da vas Purger trola

Ja da trolam, molim vas. Samo sam odradio ryanom ove godine 5 letova i nemam vecih zamjerki. Udobniji je nego Croatijin A319 9A-CTN. A ako vas dopadne lauda mogu reci da je u odnosu na Croatiju cak udobnija.

*jer unutra nema mjesta

Pa napisali ste ‘jel unutra nema mesta’

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!