Wizz Air leti za Italiju, Sloveniju, Austriju, Mađarsku, BiH, Srbiju, Crnu Goru, Makedoniju, Bugarsku, Rumunjsku, Albaniju. Dakle u sve države šire regije osim u Hrvatsku. Kompanija ima baze u svim ovi državama osim Slovenije i Crne Gore. Samo u Hrvatskoj prisustvo mu je tek simbolično.
Kompanija je letjela za Zagreb, čak štoviše za Zagreb je letjela prva u regiji, prije Beograda i Skopja. Letio je Wizz Air i za Osijek. No, sa oba ova aerodrom se povukao. Wizz leti prilično sezonskih linija za Split, njih čak 11 (Gdansk, Katowice, Krakow, London Luton, Lublin, Poznan, Rim Fiumicino, Beč, Vilnijus, Varšava i Wroclaw). Wizz Air leti i za Dubrovnik sezonski i to za 5 linija (London Luton, Rim Fiumicino, Beč, Varšava i Wroclaw).
No, zašto onda kompanija ne leti za Zadar, Pulu, Rijeku, i ne vrati se za Zagreb i Osijek? Zašto samo dvije luke u Hrvatskoj? Prema informacijama koje imam Wizz Air ima plan proširiti se na Hrvatsku, te otvoriti niz letova za sve hrvatske zračne luke. Time bi kompanija istinski zatvorila cijelu širu regiju, a Hrvatska više ne bi bila rupa u regiji.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
Чему овакав увредљив и неприличан коментар злобног читаоца?
?
Zbog bure ne slete u Dubrovnik cesto. Ovo ljeto 2x. Putnike istovare u Zagrebu, pa avion nazad u London I Poljsku, 300, 400 putnika ostanu spavati po podu na aerodromu. Nista hotel, nista vaucer. Putnici kao stoka spavaju na jaknama isl. Djeca, starije osobe.. uzas od kompanije.
Nažalost da!
Kad se aerodrom Trebinje napravi, to će biti super alternativa
Jel to onaj aerodrom koji se trebao otvoriti 2020, pa 2022, a još ni jedna lopata nije u zemlju gurnuta?
Da, bas taj… kad bura puhne, a United (Junajted) sleti na velebni trebinjski aerodrom… ha ha ha ha ha
I to za 777-300. 14 puta tjedno na 4 linije, preko 50 tjednih letova
Prvo bi trebao taj 777-300 na DBV da sleti da bi zbog bure bio preusmeren na Trebinje.
Neeee, Dubrovnik će izgubiti sve letove i svi će masovno ići na Trebinje, te će se još i ozbiljno povećati broj letova i linija iz Trebinja. Dubrovnik je mrtav aerodrom čim se otvori Trebinje.
Nije baš tako. Sarkazam vam neće pomoći da obezvrijedite aerodrom u Trebinju koji i te kako ima svoju ulogu. Dubrovnik se zatvara u 22.00. to je jedna od prilika za Trebinje
Jel nakon 22 ima prometa ludilo. Ludilo. Majko mila. Ne vjerujem da postoji netko tko misli da aerodrom Trebinje može uspjeti.
Nece biti ni t od trebinjskog aerodroma
Ma kako ne. Pa eto za dva mjeseca se otvara!
A kaj misliš zašto je LH trenutačno odustala od vraćanja A380? Trebaju im za shuttle FRA/MUC-Trebinje da se povežu na mrežu Air Trebinja za vasceo svet! I pametno da još nisu počeli graditi. Ovako mogu ispravno planirati za budućnost: dva puta po dvije paralelne piste za simultanu upotrebu, najmanje 4000×60, terminal u prvoj fazi za 45.000.000 putnika sa opcijom nadogradnje za 90.000.000 putnika, cargo terminal za najmanje 150.000.000 tona robe godišnje, hangare kapaciteta 200 širokotrupaca sasvim potrebnom tehnikom, Pipeline za opskrbu aerodroma gorivom, izgradnja naselja za oko 50.000 stanovnika koji će biti potrebni za opsluživanje aerodromske infrastrukture, za rad u Air Trebinju, … Puno je to posla! Pa i Bogu je za svijet trebalo 7 dana…
Hahahaha… upravo tako.
Za nekog iz sarajevske kotline i ne očekuje se da realno i šire posmatra stvar.
Čovječe božji, Foglar nema veze sa sarajevskom kotlinom!
Iskreno: ne znam zašto toleriraš ovo vrijeđanje stanovnika Sarajeva! Ja bih ovog bota već odavno banirao!
Nije daleko od bana.
@anonimac 14.19: pa moj komentar upravo i jest realno i šire posmatranje stvari! Ja predlažem da se aerodrom tako napravi da zadovolji ogromne potrebe trebinjskoj kraja i okolice i to bez potrebe daljnjih proširenja barem u idućih 15 godina. Stoga jedna pistica 3800×45 te treminalčić za nekih 5.000.000 putnika je definitivno premalo. Računajte samo sa oko 2.500.000 putnika koje Trebinje uzima od Dubrovnika, računajte još najmanje toliko koje će Trebinje uzeti Podgorici, Tivtu, Sarajevu, Mostaru i Splitu. Zatim računajte najmanje sa 4.000.000 turista koji će preplaviti trebinjski kraj čim se uvedu letovi iz Europe plus onih 3.000.000 dodatnih turista kada se krene sa dugolinijskim saobraćajem (što je samo pitanje vremena jer sve kompanije koje imalo drže do sebe krenuti će vrlo brzo sa letovima prema Trebinju). I nije pitanje da li nego kada će prvi veliki azijski ili američki prijevoznik napraviti svoj europski HUB upravo tamo. Ja osobno mislim da bi to mogao biti Singapore Airlines iako ni osnivanje nove kompanije po principu Pan Ama nije isključeno (uskotrupci lete putnike iz svih većih europskih gradova za Trebinje od kuda ih širokotrupci dalje lete po svijetu). Kao što vidite, ja gledam vrlo dugoročno i široko i više no realno. Na toj Bogom danoj poziciji, sa tim savršenim planovima, uz tu stabilnu i realnu politiku u pozadini, Trebinje ne da ne može omanuti, već je zapravo osuđeno na uspjeh!
🙂
Kad sleti onda ćete da upute. Tajac
Ušutite
Sami sebi ste rekli da ušutite?????
HahahahahahaHAHAHAHAHAHAHAHAHA…
Pa znate vrlo dobro da se radi o političkoj opstrukciji iz FBiH a ne o nesposobnosti vlasti Srpske i Srbije
Ma kaj got. Sad se odjednom Republika Srpska osvrče na BIH. Da baš. Traže se izgovori!
Nije tako. Kolko se dugo cekalo otvaranje mosta na g.p. Bratoljub? Bratunac. Opstrukcija postoji i ona je direktno propocionalna ovome sto pise g.Foglar tj ponasaju se kao da se gradi upravo takav aerodrom ,koliko im to smeta. Ipak tu imaju potrebe preko Bih za mnogo toga a da je do njih iz Republike Srpske sigurno ne bi gledali. Sad u ovim trenutku kad je drzavi
Srbiji zbog rata potrebno da se novac usmerava u gas, struju, i ugalj od izgradnje aerodroma u Trebinju nema nista.
Prekjuce krenuo brod sa ugljem iz INDONEZIJE! To su prioriteti,krece se u gradnju naftovoda za Madjarsku.
Stoji
Nema mjesta za sve LCC. Rajan ima primat, easy i eurowings ostatak. Wiz air je medu LCC kao Etihad na middle East’s. Jednostavno ne ide. Pohlepa, losa company kultura, los customer service. First one to go..
Nažalost, u pravu ste! Poptuno ste u pravu.
Ryanair drži Zagreb i Zadar, easyJet pokriva Split, Dubrovnik i Pulu, a Eurowings, Volotea i Transavia svoje niše na raznim rutama po Jadranu i to je to.
Za Wizz nema mjesta. I bolje.
Po toj logici nikada nisu trebali doći u Split i Dubrovnik jer je tamo broj prijeovoznika i linija daleko najveći. Pa svejedno rastu ko gljive poslije kiše tamo. Krenuli jako skromno u Splitu i Dubrovniku, a sad imaju 16 linija iz ta dva aerodroma. Dakle?
U sadašnjoj situaciji teško da će se širiti. Eventualno na proljeće
Ove zime sigurno neće! Pa Wizz zimi ne leti ni jednu jedinu liniju za Hrvatsku.
Koma
Da, slažem se. Nije mi jasno da na 11 linija ljeti ne mogu imati ni jedan let zimi. Pa nije Split neko selo, to je velik grad. Kako mogu letjeti za manje gradove poput Tuzle, Niša i Banja Luke, a ne mogu za veći i bogat Split.
Otkad je Split veći od Niša i Banja Luke?
Od Banja Luke je, sa Nišem je tu negdje.
U čemu to gosp. Šćuriću, broju stanovnika, političkom značaju regionu u kojem se nalazi. Pa znate da su i Dalmacija i Zagora mrtvi zimi
A okolica Banja Luke je prepuna ljudi? Split ipak ima značajnih gradova u okolici. No, da se ne ponavljam pročitajte u prošlom komentaru.
Čemu dva ista komentara istog autora?
Pa i vi se ponavljati vrlo često. Koji su to značajni gradovi u okolini Splita. Trogir, Makarska koji su mrtvi zimi. Dajte malo realnosti i ozbiljnosti. Dalmacija je mrtav region zimi
Šibenik, Trogir i Makarska su mrtvi? Jel vama dobro?
Nis je jedan strasan grad , svi zele u nis , ako ne moze u nis , onda moze i u beograd
???
Da, vi ste ono bili par puta na po jedan dan u bl pa ste sve obišli.
Kakve veze moji odlasi u Banja Luku imaju sa brojem stanovnika gradova?
Banja Luka kao kakav takav politički centar i glavni grad nečega ipak ima veći cjelogodišnji potencijal od Splita koji 6 mjeseci spava zimski san.
I zato Split ima 10 puta više putnika.
Split u jednom mjesecu ima daleko više putnika nego Banja Luka cijele godine.
Od kad su banja luka i nis veci gradovi od splita ?
Banja Luka nije. Niš je tu negdje.
Od kada nisu
Nikad Banja Luka nije bila veća od Splita.
Svakome tko je posjetio ta 3 grada jasno je da je Split koplje iznad po apsolutno svemu. Vrijeđanje razuma je uopće to dovoditi u pitanje.
Split je veći ljeti ali zimi nije. Stoga je Banja Luka značajnija i veća. O političkom značaju da ne govorim
Majko mila.
Koliko je to Split veći od Banjaluke? Šta ga okružuje? Prazna Zagora i prazni otoci zimi. Nemojte biti smješni
Kaštela, Solin, Sinj, Omiš, Trogir koji imaju sveukupno 100 tisuca
Šibenik, Primošten, Makarska, Drniš, Knin…
Pogledajte na internetu, ima vise od 100k sveukupno… činjenice su lako provjerljive
Grad ima više stanovnika od Banja Luke. I nije istina da nema gradova u okolini: Kaštela, Trogir, Primošten, Šibenik, Omiš, Makarska… A što to okružuje Banja Luku? Bosanska pustopoljina.
Više kninjana ima u Banjaluci nego u Splitu 😜
Ako je netko kninjanin onda ne može biti Banjalučanin niti Splićanin… jedino može biti turista iz Knina u banja luci sto sumnjam da ima iti jednog. ako netko živi u banja luci ne može biti kninjanin, sto ne? Ovaj komentar gore nema smisla. Ne možeš biti građanin dvaju grada u isto vrijeme???
Slažem se. Onda ne možemo govoriti ni o Hercegovcima koji su Zagrepčani.
Ajde sad jedno 500 nepotrebnih komentara na ovu nezrakoplovnu temu.
Tako je
Dobro i?
Zagreb?
??? Što Zagreb?
Sto je sa vise od 100k ljudi u neposrednoj blizini koji žive tamo? Ovo je smijurija
Zato banja luka isto ko los angeles , brate svi zele u banja luku , to tako moderan grad , ne mos od stranaca da se odbranis , svi zele da zive , ove zvezde , to taka demokratija , kuce da rade , svi zele da zive , da kuce rade , centar sveta , cene nekretnina ko u nju jorku .
???? nije duhovito.
Što Wizz Air može ponuditi u Zadru, Puli, Rijeci? Ništa. Zadar je pokriven skroz. Rijeka je mali aerodrom sa dosta njemačkih destinacija i problemom s vjetrom zbog kojeg bi Wizz ostavljao putnike svaki tjedan. U Pulu neće sigurno letiti. Osijek nema potencijala. Ostao je jedino Zagreb i eventualno par ekstra linija za Split s obzirom da Ryanair tamo ima malo kapaciteta.
U Zadru ima i te kako mjesta za Wizz Air. Bitno više nego u Bukureštu ili Sofiji gdje operira vrlo uspješno.
Rijeka ima prilično letova ljeti, pa i LCC. Problem vjetra je rijedak ljeti. Ako mogu letjeti druge kompanije, zašto onda ne bi letio i Wizz Air. Zašto ne bi letjeli u Pulu????
Задар више од Букурешта или Софије? Сада стварно кајготирате
Da u Zadru ima više mjesta za Wizz Air nego u Bukureštu ili Sofiji. Pobogu. Bukurešt i Sofija imaju neusporedivo više letova drugih kompanija, te daleko više letova Ryanaira pa svejedno Wizz Air ima brdo letova.
И далеко више путника, Аман човече.
To nitko ne spori. Neusporedivo više. Ali samo komentiram da mjesta ima u usporedbi sa drugim aerodormima gdje se profilira uz neusporedivo veću konkurenciju.
Ovo treba XXXX
I tako ste si vi zaslužili ban. Krajnje je nekulturno dolaziti na nečiji portal i smatrati da imate pravo vrijeđati vlasnika portala. Nevjerojatan bezobrazluk i nekultura.
Ko leti za Zadar zimi. Pogledajte timetable od novembra. Aerodrom je bolje zatvoriti do aprila. Prijatelji bili privatno u posjeti u Zadru i okolini. Prazno i pustoš. Živog stvora nema
Nije istina da života nema. Ja sam u Zadru zimi bar 7-8 puta. Istina, to je svjetlosnim godinama od ljeta, ali nije da je Zadar baš selo i da nikoga tamo nema. Da, aerodrom je mrtvilo zimi. I? To su i Dubrovnik i Split, pa svejedno ljeti imaju velik broj linija Wizz Aira. Zadar ostvari 1,1 milijun putnika godišnje, sve tijekom ljeta. Ima tonu letova Ryanaira i ostalih kompanija tijekom ljeta. U tom kontekstu i Wizz može doći, kao što je došao i u Split i Dubrovnik gdje nemaju ni jedan jedini let zimi iako ih ljeti imaju preko 40 tjedno.
To su sezonski aerodromi tako da ih tako treba posmatrati i analizirati
I? Taj isti Zadar ima 3,5 puta više putnika nego Banja Luka.
Ne to nije istina. Neću ponavljati argumente. A nećete ni vi. Idući puta kada ponovite isti komentar biti će vam izbrisan.
Iz kojeg razloga ne bi letio za Pulu?
A Zadar još nije skroz pokriven, ima tu još dosta rupe u evropi
Upravo tako. U Zadru ima još ihaaaaa mjesta za letove. Nije mi jasno zašto Wizz Air ne bi letio za Pulu?
Iz kojeg grada bi Wizz letio za Pulu?
Milijun gradova ima Wizz Air iz kojih može letjeti za Pulu. Kao i za druge aerodrome na koje leti.
Kojih milijun? Dajte mi jedan.
Pogledajte za koje gradove leti iz Banja Luke, Niša, Splita, Dubrovnika, Podgorice, pa će vam biti jasnije.
Зашто Визер нема више летова за Беукселес?
Beukseles?
Брукселес
Wizz Air leti za Charleroi, on ne leti za Bruxelles.
Брукселес, како то глупо звучи.
Pa…
Beneluks
Beneluks
Г. Шћуриц лајкс дис!
Какав безобразан коментар! Је л’ бисте исто рекли Грцима и Бугарима да их има овде? Не бисте, сигурно.
Neće
Zašto to mislite? Do nedavno nije imao ni jedne jedine linije, sada ih već ima 15. Nije li to indikativno?
O čemu se ovdje priča?
???
Таром ове зиме повећава OTP-BEG са 3 на 5.
Такође уводе 2х OTP-ZAG са В737-700. Летови су већ у систему.
Sad ce biti komentar – vijest je spremna i ceka na objavu 🤣
Vijest je napisana, ali objavit će se redovno.
ZAG-OTP nije u sustavu!
Био је синоћ али је уклоњена јутрос. У понедељак Таром шаље Б737-700 за Београд
Super.
Знам да вам то тешко пада.
Dajte ne pričatje gluposti. Ono baš ili i stvarno pričate totolne gluposti!
Ne budite smesni. Kakav TAROM za Zagreb? To nema nikakvog smisla. Ni na mapi im nisu.
TAROM za Zagreb ima i te kakvog smisla. Trebali su krenuti sa letovima 2020, ali su, naravno, odustali radi Covida-19.
Ako već blentava Croatia ne obnavlja let za Bukurešt, ako Ryanair ne vidi ovu liniju, onda je logično da je pokrene TAROM.
Da ima smisla pokrenuli bi. Sada je vec kraj 2022. a govorimo i kompaniji koja je jako pritisnuta LCC konkurencijom u Bukurestu.
Za Zagreb niko ne leti tako da tu ima kruha sigurno bi TAROM pokrenuo sa ATR-om.
Sa druge strane TAROM povecava na 5x nedeljno BEG i sa JU ce imate 14 letova nedeljno.
Da razmisljaju kao Vi mozda bi uveli Zagreb makar 2x nedeljno i ostali ka Beogradu 3x. Ovako idu tako gde imaju zaradu i pored povecanja broja letova JU.
Da oni povećavaju Beograd. Ali ne razumijem zašto misltie da ako povećavaju Beograd ne mogu pokrenuti Zagreb?
Vrlo prosto. Da ima kruha za Zagreb, leteli bi. Makar 2x nedeljno ATR.
Jos i Zagreb i Bukurest su u EU, glavni gradovi. Pored toga Zagreb jer i koliko znamo turisticka Meka. Bekpekeri i sortbrejkeri jedva nadju smestaj. Puno precudno. Mada Zagreb nije ni sa Berlinom povezan. Sta dalje pricati…
Zagreb nikada nije i siguno nikada neće imati značajan udio turista iz Rumunjske. Zagrebački turisti su iz Zapadne i Sjeverne Europe, Koreje, Kine, SAD-a, Kanade, Tajvana, Indije, Australije…
Ipak Croatia je letjela tu liniju i sigurno da dva leta tjedno sa ATR 72 ne bi trebala biti upitna. Oni će se vjerojatno i destiti bilo da tu liniju otvorio TAROM, Ryanair ili Croatia (ovo posljednje je najmanje vjerojatno).
Croatia je čak razmišljala da se linija za OTP produži na year round jer je bila najbolja od svih uvedenih u zadnjem valu uvođenja iz ZAG. Ako su čak i oni zamišljali year round onda linija je stvarno imala potencijal i samo je pitanje vremena kad će opet biti uvedena 🙂
Upravo tako. Koliko sam puta to rekao.