Rumunjska LCC Blue Air je na rubu egzistencije već desetak godina. Kompanija je već nekoliko puta bila pred bankrotom, ali se uspjela izvući dodatnim investicijama, restrukturacijama, reorganizacijama. U zadnjih par godina je otkazivala baze, ukidala linije, smanjivala frekvencije, no potom je izgledalo da se još jednom izvukla iz krize, jer je ponovo otvarala baze i linije, prebacivala letove sa sekundarnih na glavne aerodrome (Heathrow, CDG, Amsterdam…).
Ipak, to je bio labuđi pjev. Blue Air je prekinuo sa svim operacijama na tjedan dana (do 12.9.). Naime, Ministarstvo životne sredine Rumunjske je blokiralo sve račune kompanije. Naime, Nacionalna agencija za zaštitu potrošača Rumunjske kaznila je Blue Air sa 2 milijuna EUR zbog 11.000 otkazanih letova u godinu dana. Uz to naložila je kompaniji da u roku od 10 dana vrati 13 milijuna EUR putnicima na osnovi naplaćenih karta i kompenzacija za otkazane letove. Financije kompanije su u vrlo lošem stanju, a nabavljači traže avansne uplate. Račun je blokiran radi 5,8 milijuna EUR. Blue Air je smanjio flotu sa 25 na samo 14 aviona.
Tisuće putnika diljem Rumunjske i Europe ostali su na aerodromima i nemaju opcije letove radi prekida operacija Blue Aira. Putnici se pitaju je li Rumunjska morala na ovaj način silom i blokadama dovesti do toga da se tako naprsno prekinu letovi. Ostaje za vidjeti hoće li Blue Air nastaviti operacije nakon 12.9. ili će u ropotarnicu povijesti poput SkyEurope, Belle Aira, Centralwingsa, WOW-a, Monarcha…
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Blue Air
Off: Ryanair napusta Brisel.
„ Brussels Airport has responded to this afternoon’s announcement by Ryanair CEO Michael O’Leary to leave Brussels Airport as a base. Two aircraft that are staying overnight at Brussels Airport will be relocated to another airport, and the Irish airline will not make use of the Belgian based crew anymore.
The airport, however, is confident that customers traveling through Brussels will not feel the reduction of flights: “Although Ryanair’s activities contribute to the offer at Brussels Airport, there are also other airlines that offer the same destinations, with the exception of Pisa, Italy and Amman, Jordan. Brussels Airport expects that other airlines will offer their services to these destinations.”
Hvala bogu da bar netko to misli.
Off:
flydubai od 22.10. ponovo uvodi letove za Minsk.
Ma da?
Idealna prilika da Croatia Airlines dokaze da moze brzo reagovati.
Odmah moze makar Q400 uvesti za OTP.
Moze uvesti. I tu se prica zavrsava. Samo moze, ali uvesti sigurno nece. Pa pobogu, prerano je za to. Uostalom, time bi oduzeli par hiljada putnika mamaLufti, to se ne sme raditi. 🙂
E da….
Da sigurno.
Ma neće nikada. Ta linija im je stvarno išla ali nema ništa od toga. Klasična OU…
I opet 46.1… Išla im je? I što bi?
Koji imate više problem sa mnom. Hoću da vam priznam da ste uvijek u pravu? Da nikada ne griješite?
I naravno opet 46.1… Naravno da neću. Nikada tako što nisam tražio od čitatelja ovog portala, niti ću.
Karte preko Air Serbia iz Bukuresta su rasprodate do ponedeljka. Cak i jedan let je u ponedeljak rasprodat a ostalo je jos par mesta po ceni od 27. 427 din.
Po toj ceni je jos moguce kupiti karte za cetvrtak, petak i nedelju. Sledece subote nocni let ostao jos za 9.812 din.
Karte idu kao lude. Sve do 17.09. je prodato. Jos tri leta raspodata u odnosu na pre 2h.
Jasno. I logično.
Logično. Pala i opet sjekira u med Air Serbiji. Kamo sreće da pošalju veći avion.
Videcemo. Wizz je ekstremno brzo odreagovao. Spominje nekih 5 aviona, veci broj frekvencija te linije do Atine, Larnake i Praga.
Tu je jos i TAROM, Ryanair zatim Turkish, Lufthansa itd…
Ma Blue Air je mrtav.
Koja li ce jos kompanija zatvoriti vrata ove jeseni… svi cekaju da prodje spic letnje sezone.
Bojim se da će toga biti puno. Jako puno.
Air Serbia će sigurno reagovati na ovo vrlo brzo i povećati Bukurešt sa 6 nedeljnih letova na 10 nedeljnih letova pretpostavljam, kao i možda uvesti letove za neku od baza BlueAir-a: Jaši, Kluž i Bakau.
Iskreno se nadam da će tako biti.
Evo sanse za Wizz Air ali i Ryanair.
Naravno TAROM ce mozda najvise profitirati.
Da vidimo da li ce Air Serbia odreagovati iako ima samo jednu liniju do Bukuresta tj. Rumunije.
Možda je ovo pravo vreme da JU otvori novu liniju ka Rumuniji. Možda Kluž Napoka sa ATR-om.
Mozda. Mada Blue Air nema veliki broj linija iz Kluza. Kluz za neko redovno sirenje je dobar.
Ali trenutno Bukurest je izgubio veliki broj linija. I to ka hub-ovima sto je prednost JU.
Ne znam TAROM koliko moze da poveca kapacitete i da li ce biti dovoljni ali JU bi mozda mogla par polaska da doda.
Na polascima gde je ATR da zameni sa A319 a da makar jos 2-3 polaska doda.
To nije istina. Blue Air ima bazu u Cluju i leti 11 linija. Malo li je?
Nije 11 nego 9, od cega su dve domace.
9 je sada, dvije se otvaraju za koji dan. Da dvije su domaće. I opet, malo li je?
Da li ste sigurni da se otvaraju? I nije za par dana, vec 30.10.2022. Ali deluje da kompanija nece docekati taj datum.
Jedna je u 10. mjesecu, jedna za 10 dana. Naravno da nisam siguran da će kompanija doživjeti taj datum. Vrlo vjerojatno neće.
Nije glupo. Čudno je da JU ne vrši ekapanziju prema Rumunjskoj. U njoj bi svakako mogli imati 3-4 feeding linije. Pogotovo sada.
Upravo je Wizz dodao Atinu, Larnaku i Prag iz Bukuresta.
Logično.
Nestanak LCC sa 25 aviona je i te kako dobra stvar za ostale LCC. No, slažem se najviše će profitirati TAROM.
Air Serbia je do sada uvijek odgovarala. Siguran sam da će i sada.
Imaju 14 aviona, ne 25
Da, to sam i napisao.
U komentaru iznad ste napisali 25 aviona.
Da, jel je toliko kompanija imala prije nego je počela propadati. Sa tim brojem aviona se konkurencija morala hrvati. U članku jasno piše da su u momemntu neto prije prekida operacija smanjili flotu sa 25 na 14 aviona.