Airbus A380 se naveliko vraća u operacije. No, ne zato što su kompanije to htjele ili je nekim čudom avion postao superisplativ nego zbog pragmatičnih razloga. Naime, kompanije imaju problema sa zaposlenicima, pa žele koristiti što veće avione da prevezu što više putnika sa limitiranim brojem posada. Uz to kompanije imaju problema sa kašnjenjima isporuka aviona. Kasne B777X, 737MAX, A320, već skoro dvije godine prizemljen je 787. Stoga koriste ono što je na raspolaganju.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Alene, 737MAX ne kasni s isporukama, Boeing ne moze da ih udomi jel’ kompanije ne zele da ga kupe posle svega.
Ma i kasne sa isporukama, vidite kako Ryanair divlja radi toga, i još imaju brdo njih koji nisu isporučeni i dalje čuče na parkiralištu.
Kakav problem ima B 787?
Prizemlje je već godinu i 9 mjeseci. Radi problema koje ima i FAA koja ga drži na ledu.
Ubedljivo najudobniji avion, jos ako imate srece da dobijete sediste u ekonomskoj, na spratu!
Ta sreća najčešće košta par desetaka EUR ali se isplati.
Do 2016 je bilo besplatno ali su onda poceli da uvode “prefered seat” tako da je to postalo prilicno skupo , i do $150 AUD u jednom pravcu.
Nažalost.
Apsolutno najudobniji. Najbolje sjedište je u ekonomskoj na donjem katu uz prozor. Ako je ispred vas vaš čovijek, stavite deku do njegovog sjedala i imate doslovce krevet.
To je subjektivan dojam. Ako je već economy ja preferiram upper deck sa 2-4-2 konfig i uz prozor da se fino mogu nasloniti.. donja razina istina ima više prostora ali je daleko za naslon po strani.
Ali tao ima mjesta za noge uz sjedalicu ispred vaše ko u priči.
Zanimljiva ideja, nisam znao da ima mesta da se provuku noge između prozora i sedišta. Da li je dovoljna deka koja se dobija na letu ili malo deblja deka?
Dovoljna je deka koja se dobije na letu i da,to je prezakon stvar.
Puno hvala za ovu iskustvo i ideju , imaću je u vidu kod nekih narednih bukiranja ako bude opcija leta sa A380. Još jedno pitanje, da li to važi za svako sedište pored prozora, mislim u svim redovima ima taj međuprostor, ili samo u pojedinim redovima?
Evo i od mene jedan savet za najbolje sedište u A330 – 200, A330-300, najbolje je sedište 43G, a to je drugi red gde počinje suženje sa 4 sedišta u sredini na 3 sedišta u sredini, pa pošto red 42 sa 3 sedišta povučen u odnosu na red 41 koji ima 4 sedišta u sredini, onda kada sedite na 43G možete da opružite noge koliko ste dugi pored sedišta 42G i da nikome ne smetate. Zavisno od broja sedišta u biznis klasi, moguće je da to bude i neki drugi red, ali je poenta da kad bukirate gledate da to bude drugi povučeni red u sredini u repu aviona, i to do DESNOG prolaza! Leva strana nije povučena!
Kad kod letim tim tipom aviona uvek sam mogao bukirati to sedište pošto ljudi uglavnom izbegavaju sedišta u repu aviona i skoro redovno su slobodna. I uživao ispruženih nogu, nije baš ko krevet, ne mogu se podići noge, a svako bolje nego zgrčenih nogu 10-tak sati leta.
Da,na svim sjedalima do prozora A380 imate tu mogucnost.
Kakav god bio razlog, odlično je da lete.
Još da nisu karte tako prokleto poskupile, pa da mogu opravdati neki odmor samo da letim sa A380 🙂
A da…
Cijene prema Aziji nisu previše poskupile, a preko Dubaia je barem lako bukirati A380.
Je lako je. Ako se ima novaca.
Ha gledao sam malo informativno i bogami su bitno više cijene nego sam nekad plaćao. Bangkok konkretno deveti mjesec iz Zagreba ispada 2000eur po osobi, toliko sam platio za cijelu obitelj nekad. Čisto kao primjer
Koma
I nije tako skupo ako zaradjujete u inostranstvu, $1920AUD , povratni let iz Kanbere do Bgd, preko Dubai-a. Prvi put od 2000 te da ne ostajem negde, u oba pravca, na nekoliko dana. Korona i svi ti obavezni testovi (do pre neku nedelju).
E da…