Croatia Airlines i opet ima akciju. Ovaj puta za letove iz Splita za Amsterdam i Bukurešt gdje nudi popust od enormnih 50%. Akcija traje do 8.6. za putovanja iz Splita za Amsterdam, a putovanja se moraju ostvariti od 1. do 8.7. Za Bukurešt akcija traje do 18.6, a letovi su od 16. do 13.7. i od 6. do 13.8. Znači u top sezoni. Kakva je popunjenost aviona u top sezoni ako se za putovanja u top sezoni daje popust od 50%? OMG.
Karte se mogu kupiti na web stranici Croatia Airlinesa www.croatiaarilines.com, a putnik prilikom kupnje treba upisati kod OUTLET. Jasno, kao i svaki puta, popust se odnosi samo na cijenu koju daje Croatia, dok pristojbe zračnim lukama i ostale naknade nisu podložne popustima, nego se plaćaju u punom iznosu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Bilo kakve linije iz Hrvatske za Bukurešt su vrlo teško isplative.
Nije ovo nažalost jedina tragedija s ‘akcijama’ i ‘promocijama’ u CA. Recimo FlyOnline, ako ostvarite min 5 letova u cca godinu dana imate pravo na 1 gratis let, ali morate podnijeti zahtjev sa brojevima rezervacija. Pa pošto su moja djeca studenti u Dubrovniku naprave 8-10 letova godišnje, pa rekoh, pošaljem sinu 5 brojeva rezervacija nek’ pošalje zahtjev, nije to loše smišljeno. I gle čuda odbili ga, jer iako su sve karte kupljene online, nije platio svojom karticom (nije ju ni imao donedavno) već mojom (kojom bi drugom 😀). A to naravno nije u skladu s pravilima ‘promocije’, očito smišljenim kako bi što manje karata dali…
Pored svih genijalnih poteza uhljeba u CA ovo je sitnica, ali ipak?
Svašta. Pa vidi se na koga je karta, što ima veze čijom karticom je plaćena.
Rekao bih da su ovi uvjeti na snazi već više od 10 godina…
Zanimljivo je i da Croatia uopće ne reklamira istu. Mislim da je cilj ovdje onemogućiti poslovnim putnicima korištenje ove promocije, čisto iz činjenice da će karte biti plaćene kompanijskom karticom (ako ih i kupe online a ne preko agencije). – ne ulazim koliko to ima/nema smisla (po meni nema, jer bi poslovni putnici koji su manje osjetljivi na cijenu, možda forsirali let i rezervaciju preko Croatije)
A gospodinu gore neće biti problem prilagoditi kupovinu, samo prebacite djetetu novac da plati sam kartu, ali pripazite na blackout datume i plaćate i dalje sve takse u punom iznosu – pa ušteda u hrv nije značajna.
Dio toga što ste napisali stoji, ali radi se o putniku od 19 god, što naravno jako dobro vide…
Zastrašujuće vođenje kompanije. Teško mi je ovo gledati, volim tu firmu još uvijek, radio sam u njoj, ali uništit će ju dalmatinsko-hercegovački lobi i HDZ. Forsira se SPU, a ZAG će unistiti(koji zbog veličine, tradicije i blizine Slovenije itekako ima putnika). Na putu samouništenja su, samo je pitanje koliko bude to trajalo.
A da
Koje forsiranje SPU, o čemu vi pričate??? Croatia ima 60% letova više iz Zagreba u usporedbi za Splitom i to je vama forsiranje SPU??? I ovo za dalmatinsko-hercegovacki lobi je teski nonsens. HDZ je najodgovorniji za trenutno stanje.
Obzirom da bi Zagreb trebao biti hub morao bi imati daleko više letova. Pogledajte Biriths, Iberiu, Air France, Turkish, LOT…
Apsolutno, slažem se.
Ali to je skroz druga stvar i SPU je najmanje kriv za to šta Zagreb nema određene letove. Logika da se sroza SPU da bi Zagreb profitirao je katastrofalna i nepoštena. Zbog čega bi neke linije koje su u SPU profitabilne bile ukinute i ogroman broj građana koji tim linijama putuje bi bio prisiljen radiiti presjedanje preko ZAG samo zato da bi ZAG rastao?? Šta su svi koji ne gravitiraju ZAG građani drugog reda i ne zaslužuju direktne letove s nacionalnim prijevoznikom? Tim više šta bi vrlo vjerojatno uletila neka druga kompanija na te linije i uzela dio kolača.
Znam da se prvi vi Alene za to ne zalažete, dapače, predlagali ste čak i povećanja u SPU tako da predlažem komentatoru da pročita te ćlanke ako već nije.
Nije to stvar srozavanja, nego čiste logike poslovanja današnjih legacy carriera koji u prvom redu grade svoju hub. I to rade svi. Da, Croatia treba daleko više letova i u Splitu, i u Dubrovniku, i u Zadru, čak i u Puli. No, nema dovoljno aviona, ambicije i znanja. Te se snalazi sa 13 aviona. A ako je tako onda mora veliku većinu tih aviona koristiti u Zagrebu nauštrp ostalih gradova. Totalni je nonsens letjeti Amsterdam iz Splita jedan let tjedno ako KLM ima 20 letova, easyJet 8 i Transavia 3. Isto tako je i za London, Paris, Copenhagen, Stuttgart i još masu destinacija iz Splita.
Prije nego govorimo o profitabilnostima linija iz Splita dajte malo pogledajte load faktor i razmislite zašto Croatia ima enormni popust od 50% u top sezoni samo iz Splita.
Alene, slažem se s tobom – Croatia stvarno nema što tražiti na liniji Split–Amsterdam kad već lete KLM 20 puta, easyJet 8 puta i Transavia 3 outa tjedno. Tamo gdje nemaš mogućnost pobijediti, nema ni smisla gurati se s jednim letom da se zadovolji forma.
Ali iz toga izvoditi zaključak da se Split „forsira“ jednostavno ne stoji. Split ima potražnju, ima sezonski LF i do 90%, a linije su prepune. Croatia u Splitu leti jer tamo ima koga voziti – turiste, dijasporu, domaće.
Što se tiče popusta – to je sezonski poticaj kojim se pokušava popuniti određena linija, skroz normalno ako LF nije dobar, i u Zagrebu su mu godinama davani – je li to znači da trebamo ukiniti sve linije gdje punjenje ne ide dobro?
Zato Split nije srozavanje ničega. On je ogledalo realnosti — tko zna letjeti, tamo leti s punim avionom. Tko ne zna, traži alibi u „legacy logici“.
Croatia ima jako loš LF iz Splita. Ovakvih linija kao AMS ima još ihaaaa.
Kad su u Zagrebu davali popuste u top sezoni? I to od 50%?
Bilo bi lijepo vidjeti neke konkretne brojke o tom lošem LFu iz Splita
Bilo bi. Ja imam naslužbene podatke, ali ih ima gomila. Ni jedan taj naslužbeni podatak ne govori dobro o brojevima Croatijinih letova iz Splita.
A što je sa linijom ZAG-SJJ?
Ona se leti.
“Nije to stvar srozavanja, nego čiste logike poslovanja današnjih legacy carriera koji u prvom redu grade svoju hub. I to rade svi.”
I onda se vi zalažete sa bazu u Bosni. Bravo!
Ja se ne zalažem za ništa. Ja sam samo rekao da je logičnija baza u Sarajevu nego u Ljubljani. Osobno smatram da nije pametno da Croatia otvara ikakve baze prije nego ima 25 aviona u floti.
Vidjevsi osale komentare na vas odgovor samo dodajem svoje osobno vidjenje, a to je da se ne forsira split, ali se probaju letovi u njemu provesti kao leisure, npr AMS sto g.Alen spominje, na prejaku konkurenciju, sto je bas nonsens.
Ako vec zele sezonske leisure letove uzimati, onda neka idu gdje nemaju konkurenciju, neka krenu raditi marketing danas za iducu godinu i neka uzmu konzultanta za taj projekt, neka se “rajaneruju” malo.
Al nece, a jel znate zadto? Zato jer treba radit. Ozbiljno radit. A zasto bi oni radili? Kome polazu racune?
Ali ne brinite, u sezoni ce Croatia letjeti bar 20+ charter letova za svedsku, uglavnom malo i prije i poslije spice sezone, letjeti ce i prazni za bukurest, ali razmisliti nece zasto je tome tako.
Jasno.
Koliko sam puta rekao da nemogu vjerovati da oni ne lete linije koje nedostaju Splitu, ali zato lete linije gdje imaju ogromnu i superjaku konkurenciju koja leti 10 i 20 puta više letova.
Zato jer su, da paragraziram kako bi jedan famozni splicanin Toni Kukoc reko: “tukci”.
(Jednom je promasio slobodno bacanje ili oba pa je komenirao sam sebi u bradu “em ti loptu gadjam ka tukac”)
A da.
Pa jer ne rade.
A koliko sam ja tek puta rekao da se Croatia treba ostaviti dobrog dijela takvih linija pa ste me vi pljuvali da se linije ukidati ne smiju.
Ja govorim da se ne smiju ukidati feeding linije ako se želi zadržati hub. Što je i logično. A ne da se ne trebaju ukidati linije koje imaju 1 let tjedno, a gdje konkurencija ima 30 i više letova.
Hub se može zadržati i bez smrdljive uhljebske linije za Sarajevo.
Ma da? Kako? Znači treba ukinuti Sarajevo, neki kažu i Skopje jer ima i lošije rezultate od Sarajeva. Treba ukinuti i Zadar-Pula jer tamo ima tek 20 putnika. Jasno i Osijek, tamo je tek 6-7 putnika.
I što ostaje? Hub koji će letjeti feeding za Split, Dubrovnik i Mostar? Ili mislite da Croatia treba otvoriti liniju za Sofiju koja će nekim čudom feedati Zagreb?
SPU-AMS je linija koja čuva jedan Croatijin slot u Amsterdamu, a tamo slotovi ipak nešto vrijede. To je daleko pametnija linija od sranja ZAG-SJJ.
Taj slot se može čuvati i kao 8. let na liniji Zagreb-Amsterdam.
Super ajmo ukinuti sve feeding linije i svejedno urlati o hubu u Zagrebu. Jako logično.
Cudi me kako niti opozicija ne uzima CA kao temu…vazniji je valjda gradonacelnik neke selendre od nacionalnog prijevoznika
A da
Bas to.
Od jake croatije i nizinske pruge za rijeku, bez zafrkancije, cijela drzava moze zivjeti. Al zavraga, kako ce se oare uzimati?
Singapore je kao država doslovno nastao oko luke i oko Changija. Ali oni nisu na vlasti imali kombinaciju mafijaša i boljševika
zato što i opoziciji trebaju državne firme za uhljebljenje vlastitih kadrova! A zamislite tragedije da se OU privatizira pa još i da bude uspješna!!
To bi bila tragedija
Pa cijeli sadasnji i svi bivsi drzavni vrhovi bi dobili infarkt.
Cekaj, a da orivatiziramo ipak? Nekom strancu, koji zna sto radi? Hm?
Da hm…
Problemi sa cash-flow? Pa zar ne štede gomilu novaca sa bright and shiny u odnosu na druge avione u floti? Barem su tako tvrdili. Ko bu im sada kriv? Rakuni u Kanadi??
Jako štede…
Kada zbroje sve; školovanja, dodatnu snagu na motorima, rezerve… Ide to prema 310t$/mj
Je opaka ušteda.
@anon 18.41: to sa “štednjom” je bilo ironično. U rezultatima 1 tromjesečja su objavili da su im troškovi porasli 7% zbog bright and shiny. A uvjeravali su nas da će njime uštediti gomilu novaca..
Opca sramota. Osobno znam ljude u prodaji i marketingu i samo cu reci jadna ta kompanija i hrv zrakoplovstvo. Ociti nemar gdje nisu unaprijed uocili slabije punjenje te eventualno reagirali sa blazim popustom, ali znatno RANIJE!!!!
Nula za ekipu u revenue managementu i jos veca nula za ostale koji ne znaju niti su znali promovirati.
Postavlja se pitanje seljenja OTP linije u SPU prije 2 godine?!?!?!
Jer ovo se u top sezoni NE radi, NIKADA.
Upravo tako, manji popust, bitno ranije, da period popusta traje duže.
Popuste je moguce ostvariti samo na web stranici CA. To turisti ne znaju i karte su i dalje skuplje kad se uzimaju od CA preko Skyscennera od svij drugih agencija.
Doktori kadzije dobili posao preko veze i tu su di su. A bolje nece naci u hr, jer oni bolji su otisli van, i nece se vracati u neizjesnost.
I te kako ima boljih.
Nema ih dovoljno koji bi radili za te pare.
Ako i ima nemaju veze pa odu van.
Ja jos nisam cuo da neka kompanija nudi popust od 50%.
Eto Croatia nudi. I to u top sezoni.
Aegean prije 10 dana (28.5.):
As part of our celebrations, we’re offering up to 60% OFF all our flights!
…
The offer is valid for all direct and connecting flights to any international or Greek destination, between the 1st of July, 2025 and the 27th of March, 2026.
Vrijedilo je i iz ZAG prema ATH i na konekcije (većinom otoci + Egipat/Bliski istok)
Procitajte ponovno sitna slova te akcije.
A što slave u OU? Jasmin imenovan doživotno?
🙂
Ovo je baš za top top sezonu, sami vrhunac ljeta. Jesu oni normalni?
Bogami to je više nego čudno.
Zasto vas to cudi?
Oni moraju da lete iz splita makar i prazni,i makar sa gubitkom…
Grom bi ih ubio kad bi letjeli iz neke druge zracne luke gdje turoperateri ih traze i spremni zakupiti mjesta….
Vidjela žaba da se konji potkivaju, pa i ona digla nogu 😄
Slabo se prodaju zbog ocajnog marketinga. Pa tko zna u bukuresti da croatia leti za hr? Odea na momondo, upises bukurest-split i nisi ni u prva 3 rezultata (bio na dan kad je akcija krenula,).
To bi trebali pitati mudrace u prodaji.
Kako to da neke lijeve agencije ide tko zna kuda imaju niže cijene nego oni…
Trebalo bi to istražiti
To se zove idiotluk u prodaji i “strucni kadar”, a pod strucnost mislim na to da je taj xy mali ili mala od zy pa neka radi.
S druge strane, ako je croatia zeljela uspostaviti novu liniju (sto ke opet bedasto) onda im je u interesu popunit avion bar nekako da smanje gubitke.
S trece strane, ako donesu pun avion putnika na 7 dana u split ostavit ce oni dobre pare dole, pa ce u principu mozda i biti neto dobit za hrvatsku (vlasnika croatije).
Uzas!
“OMG”
Trebali bi valjda znati da je na svakoj akciji ograničen broj karata po toj cijeni!
I?
Ovo se ne radi. I tocka. Osim sramocenja branda, radis kanibalizaciju vec prodanih flexi rezervacija koje ce se otkazati i rebookirati po novoj cijeni i na kraju ce ucinak biti minimalan, jer nece dovoljno pomoci occupancyu, a prihodi ce biti ispod tocke isplativosti.
Osnove revenue managementa. Tako da molim ne pricajte o ogranicenim kolicinama karata!
Srednjoskolac s mjnimalnim znanjem matematike bi ovo odradio bolje.
Davati ovakav popust u srcu sezone i to jos na ovoliko dugi period (OTP) je kriminalni potez.
Za otkaz cijeloj ekipi i Upravi ako ih ona sama ne potjera, a ako je to odbrila, onda u zatvor.
Ali bitno da su krkani pod svaku cijenu svadjanja selili OTP u SPU.
Da to je stvarno nonsens.
Koliko ima prodano takvih Flexi karata? +Vjerujem da su te flexi karte poslovne (zato jer se ovdje govori o lošem punjenju, što znači da će privatni retail uzeti jeftinije klase karte) a sigurno neće neka firma sada otkazivati karte da bi uštedjeli 50 eura?
Koliko god da ih ima nonsens je da se daju 50% jeftinije karte u top sezoni.
@anon 19.53: tu se čak i ne radi toliko o flex kartama (za koje vjerujem da ih zaista nema puno), ovdje se više radi o sramoćenju branda (kako je izuzetno točno napisao anon 11.52). Ja bih dodao još i to, da će mnogi potencijalni putnici koji sada planiraju putovanje, još dulje čekati sa kupovinom karata i špekulirati sa daljnjim popustima, i to ne samo na toj liniji. A što će opet pogoršati cash flow, koji, očito, nije Bog zna kakav u ovom trenutku.
Uz to mi je ime akcije “outlet” marketinški očajan. Outlet je mjesto gdje se vozi sva neprodana roba koja opterećuje skladišta i prodaje se po ogromnim popustima. Time se ovdje opet sramoti brand..
Baš tako.
Zamislite koliko su avioni prazni kad su morali dati 50 % popusta
Vjerojatno.
Gle čuda!!! Ja mislio kad Intergalactic Spaceship A220 dođe svi problemi riješeni 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ali bit će riješeni ubrzo, kada ih Laura uzme u obradu neće moć ni naš dečko više pomoć
Gamadi kriminalnoj nesposobnosti i bahatoj
@anon 06.56: kada sam ja napisao da će im uvođenjem bright and shiny pasti LF, popljuvani sam od dežurnih buzinskih dušebrižnika koji su tvrdili da će samim uvođenjem tih aviona putnici doslovno nahrupiti na OU. Pa eto! Izuzetno sam znatiželjan na prosječni LF na kraju drugog tromjesečja – ako ga uopće objave..
To apsolutno nitko nikada nije izjavio. Mogu se kladiti u milijun eura da na ovom portalu ne postoji ni jedan komentar koji je takvo što tvrdio. Ovo je vaš klasični spin.
Je.
@anon 17.58: nikakav spin to nije! Koliko je komentara bilo da će ljudi daleko više letjeti kada ne bude letjelo “ono smeće od aviona” – da navedem samo jedan od primjera!!
Navedite mi jedan komentar. Ali jedan.
Pobogu stvarno ih je bila gomila.
Tražim samo jedan..
I što bi sad Foglar trebao ići unazad po starim postovima i tražiti komenter. Rekao sam vam da ih je bilo brdo. A vi to prihvatite ili nemojte. Meni potpuno svejedno.
Pa kad je takva pametnica mogao bi ga izvući.