zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia dobiva dva ATR 72-600

Dva nova turbopropa ATR 72-600 (YU-ALW i YU-ALX) stižu u Air Serbiu u V. i VI. mjesecu. Kompanija planira još dva ova aviona u flotu uključiti do kraja godine. Avioni su proizvedeni 2017. godine i najnoviji su avioni u floti Air Serbie. Avion je konfiguriran sa 70 sjedala „Prestige“.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

38 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Aegean dodao letove za Beograd oko Final Four
Najnoviji ide u nedelju ujutru sa Q400

Leteo sam sa 72-600 koji je stigao u flotu i mogu reci da je zaista sjajan!
Sa ovakvim kvalitetom novo iznajmljenih JU turbo elisnih aviona znacajno se smanjuje razlika izmedju kvaliteta regionalnog leta sa njim u poredjenju sa mlaznim avionima – pogotovo sto nize leti od jet-a pa su predeli koji se prelecu bolje vidljivi.

Ali na manjim visinama više ‘trucka’:)

Pa da – što veća visina, to mirnije nebo.

Ja baš imam suprotno iskustvo…

Ja sam se bogme naletio MUC-ZAG-MUC i to sa svim i svačim (A319/320/321, B737, F100, DC-9, MD80, CRJ100/700/900, ARJ, ERJ, ATR 42/72, Q300/400) i mogu vam reći da nema nikakve razlike u mirnoći samoga leta između turbopropa i mlaznjaka… Ako je vrijeme loše, “skakuću” svi, ako je vrijeme dobro, let je miran. U principu je razlika negdje oko 4000-5000 ft. Dašenka ide na FL 230-250, Airbus dođe do FL 280-300, često ni toliko.. ATR je bio bučniji i sporiji, ali jednako tako miran. Vjerovali ili ne, najgora iskustva su bila sa DC-9 od JAT-a krajem osamdesetih… Sa 72-600 nisam još nikada letio pa ne mogu suditi…

Alene, i Atr ima “mlazne” motore, samo što potisak koristi za pogon elisa 😉

Nisam siguran da svi znaju. Najveći broj laika poistovećuje elise sa nečim iz istorije i pojma nemaju da su turbo prop motori mlazni motori. Ovo je ipak strukovni portal pa se moramo precizno izražavati. Ništa zlonamerno.

Da ali struka ne kaže “Atr i mlazni avioni se ne mogu uspoređivati” i sa ovim završavam.

… a ja koji je učio Avionske motore od Ivana Barabe ne bih nikada.

Na kratkim destinacijama mogu. Puno puta dokazano, pogotovo kad su noviji kao 72-600 kod JU.

O kojim visinama pričate pobogu? Pa od Bepgrada do Zagreba, Tivta, Ljubljane, Skolja, Podgorice ni a319 ne dostigne visinu krstarenja.

Niste leteli sa 72-600.
Vrlo tih a treba mu 15 min vise za TIV-BEG od A319. Za regionalne letove za koje je i namenjen zanemarivo.

Za mene je definitivno najbolji avion ATR. Najsigurniji, nije skup, rentabilan, udoban. Žalosno da balkanske države ne mogu da izdvoje nešto para pa da kupe makar i polovne, par godina stare ATR-ove

Ja više preferiram Q400 naspram ATR-a.
Sve je stvar ličnog izbora.
Q400 je brzi od ATRa

Pa jeste. Bas me zanima gde ste leteli sa 72-600 posto on ne leti BEG-ZAG

Šta bi sa najavama koje ste dali ranije da će svih 5 atr ući u flotu do 10.04.?

Nikada nije ni bilo.

Vala više nek’ zamene ove šerpe 2stotke,red je… Ne zna se šta više škripi ili puca…

Samo hrabro, samo napred!

Pod obavezno +1 A330
Pod obavezno (više realno) +1 A320

…e onda pričamo o kompaniji na zdravim nogama…

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!