Air Serbia je u II. mjesecu imala 200.743 putnika. Ovo je 30,5% više putnika nego u najboljem II. mjesecu do sada (II/2020). Prosječan load faktor na letovima je bio 70%. Kompanija je obavila 2410 letova u II. mjesecu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
@Alen Šćurić
Postovani, zadovoljstvo je citati ovaj sajt, mislim da ste jedan objektivan i ozbiljan novinar/analitucar.
Bavim se IT-em, ono sto mi je jos ostalo na to-do listi , sem prelaska harly-em od istocne do zapadne obale 😀, je licenca sportskog pilota.
Predlog: napravite clanak sa temom mogucnosti i opcija za licencu sportskog pilota, cene, licence, itd.
vrv, nisam jedini koga to interesuje
hvala unapred
Hvala puno na pohvalama.
Iskreno, to nije naš fah. Mi se bavimo komercijalnim civilnim zrakoplovstvom.
Ja jesam anonimus, ali brojke nisam izmislio. Januar 219216 putnika i 2756 operacija. Februar 200743 putnika i 2410 operacija. Za dva meseca 419959 putnika i 5166 operacija. Matematika kaže 81,29 putnika po operaciji. A vi sad računajte. Niko ne spori uspon Air Serbia, ali treba malo dublje ući u problematiku i videti da li je sve ovo isplativo. Nije džabe vrhovni zatražio pomoć Qatar. Pozdrav
Nije bezveze to možete biti sigurni
Vdim priča se o strateškom partnerstvu AS sa Katarom… Kakvo je vaše mišljenje o tome?
Biti će analiza o tome.
70% je odlican LF za Februar
Nije loš ako je to istina. Brojke koje upravo možemo čitati o prosječno 81 putniku po letu ne potvrđuju ove informacije.
Hocete reci da kompanija laze o svom LF???? To su jako ozbiljne optuzbe!
Kompanija znaju u izjavama frizirati brojeve. Tek treba vidjeti službene podatke.
Информације анонимуса? 81 путник по лету са АТРом је одлична цифра.
Na ATR-u ne može biti 81 putnik.
Naravno da je odlican ZZZ, I sve ce biti bolji iz meseca u mesec.
Broj putnika impresivan. Ali… Za prva dva meseca 419959 putnika i broj operacija 5166, što u zbiru znači 81,29 putnika po operaciji. Ne mislim da je to baš odličan rezultat. LF samo 70 odsto, Još kad bi znali finansijski rezultat za prva dva meseca , onda bi mogli da govorimo o uspehu. Ovako… Veliki broj linija doveo je do povećanja broja putnika. Postavlja se pitanje koliko su linije isplative.
Istina, u pravu ste.
81,29 putnika po operaciji nije los rezultat. Ne mozete donositi sud jer ne znate koliko je letova obavljeno sa ATR, a koliko sa Airbus flotom. Februar je najslabiji mesec u avijaciji i LF od 70% je odlican rezultat. Sve kompanije su na gubitku u Februaru, ali njega nadoknade tokom ostatka godine. Cilj je imati sto manji gubitak u Februaru.
Da nemože. Iako su ATR72 tek 30% flote. A u floti osim A319, ima i A320 i A330. Dakle tih 81,29 putnika nije baš neki rezultat. To nikako ne potvrđuje LF od 70%.
JU od 300 nedeljnih letova skoro 150 obavlja sa ATR-ovima. Tako da je 81.29 putnika po operaciji sasvim solidan rezultat
Nije istina. JU ima tek 6 ATR72, ali ima 10 A319, 2 A320 i 2 A330. Dakle duplo više letova ima sa A319 i A320 + širokotrupci. To zmnaid da 81,3 putnika po operciji nije nikako dobro.
JU nedeljno leti 123 letova sa ATR76. Sa A319/320 flotom se obavi 188 letova nedeljno. Sa A332 se obavi 4 leta nedeljno. Ovo daje kapacitet od nesto manje od 300 hiljada sedista mesecno. Odatle se lako dobija da LF zaista jeste 70%.
Ne stignem provjeriti ove brojke, ali ako je to tako onda A319 i A320 stoje opako prizemljeni. Koje to ima logike?
Ako ima ovoliko letova koliko ste napisali to je 66% LF. No prilično sam skeptičan nad ovim što ste napisali. U startu se ove brojke ne slažu sa brojkama koje ima zamaaeroData.
Slobodno udjite na FR24 i prebrojite koliko rotacija su obavile koje flote. Videcete da je brojka koju sam Vam naveo tacna.
A319/320 ne stoje prizemljeni, vec je deo te flote na servisu. Takodje, letovi sa Airbus flotom su znacajno duzi nego letovi sa ATR flotom, pa zato 6 ATR76 obavi 123 leta, dok 12 Airbuseva (2 na servisu) obave 188.
Bez prejudiciranja, brojku sam dobio tako sto sam za sve avione sabrao odradjene letove u proteklih 7 dana preko FR24. To su live podaci i oni su tacni. Ne znam sta kaze Vasa ZamaaeroData, ali live podaci na FR24 su tacni. Mislim da o tome ne treba raspravljati.
Da, to izlazi 66% jer ne znamo tacno u kojoj konfiguraciji je koji let bio – koliko business sedista, koliko economy. Sve u svemu, dolazimo do brojke koja zaista jeste ~70%, sto potvrdjuje tvrdnje same kompanije.
Pobrojat ću kada ću imati vremena.
Na Servisu su tijekom zime svi avioni flote Air Serbie. A319, A320, A330 i ATR 72.
OK, cekamo clanak. Nadam se da ce biti uskoro.
Ako stignem to provjeriti onda ću napisati članak. Ali sam baš ono kratak sa vremenom.
ATR obavi mnogo više dnevnih rotacija od Airbuseva, tako da je 30% flote dosta više procenata operacija
Nema to baš puno smisla.
Не заборавите да се овде ради о најслабијем месецу у години. Уз све то повећали су све перформансе укључујући и финансијску. Марек се у изјави осврнуо и на раст промета. Ако су у најслабијем месецу имали 70% онда замислите шта ће бити када уђемо у сезону.
Nisam baš siguran ovo za 70%. No, da će sezona biti ludilo to svakako hoće.
Znaci vi dovodite u pitanje verodostojnost zvanicnog podatka (LF=70%) koji vam je kompanija poslala? Zasto s trudite da izracunate na osnovu broja aviona u floti? Znate da i Croatia zimi uglavnom koristi manje avione, pa isto tako i JU…
Ali Croatia ima 50% turbopropa u floti. Air Serbia tek 30%.
JU је користила и Е95. На крају крајева питајте саму ЈУ како је дошла до те попуњености.
Da je to nešto bitno pitao bih.
Pa izračunajte pa nam javite, nije teško. Bolje tako nego da u 5 odgovora izražavate sumnju, zar ne?
Starno ne stignem.
Ovo je sjajan rezultat!
Svakako jest.
Свака част на успеху! Очекујемо преко 300.000 у марту!
Значи Београд око 400.000 путника.
Da, svaka čast.
Иначе трећи А320 улази овог месеца у редован саобраћај. Многи летови ка Ларнаци су већ сада повећани са А319 на А320.
Da ulazi.
Odlično rezultat za II mesec. Bravo AS!
Da bravo
Kada krece Beograd-Dubrovnik?
25.5.
Баш гледам мало њихов ред летења који и даље није финализиран (CDG, ATH, OTP, LJU…) али примећујем да ове године нема неког посебног раста на Јадрану као што је то случај у Грчкој, Шпанији, Турској или Италији.
Da, baš nema.
Kako nema? Povecana je PUY.
Zanemarivo.
Али пуно премало наспрам летова ка другим тржиштима где су били одсутни до скоро. Погледајте само шта се дешава са Шпанијом. Лудило.
Битно да ЈУ размишља ван југо-сфере, ту нема леба.
Točno. Nije istina da na exYU tržištu nema kruha. Samo tu je JU već ozbiljno iskoristila kapacitete i blizu je maksimuma.
Па више га има у Италији и Шпанији и тамо се ЈУ фокусира.
Zato što do nedavno tamo nisu imali ni jedan jedini let. Na Jadranu su dostigli skoro pa maksimum kapaciteta.
Tako je!