autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka
Aerodrom Banja Luka se zatvara za promet od 15.1. do 28.2. Naime, aerodrom je još 2020. tijekom zatvorenosti radi Covid-19 htio obnoviti betonske manevarske površine, no nije uspio za isto dobiti novac. Kako je u međuvremenu Direkcija za civilno zrakoplovstvo BiH obavila inspektorski nadzor i dala nalaz uz rok od 30 dana da se obnove betonske manevarske površine aerodrom nije imao alternative. Nažalost nalaz Direkcije je, prema informaciji koju smo dobili od direktora Račića, trajao izuzetno dugo.
Stoga je aerodrom postupio na jedini logičan način koji je mogao i zatvorio je promet na mjesec i pola u kojem roku će izvršiti radove na betonskom dijelu uzletno-sletne staze, te spojnica alfa i beta. Aerodrom će ovo vrijeme iskoristiti i za popravke na terminalnoj zgradi.
Aerodrom naglašava da su u ovo vrijeme i ovako i onako otkazani svi letovi Ryanaira (Charleroi od 7.1. do 4.3, Hahn od 7.1. do 4.3, Gothenburg od 9.1. do 4.3, Mammingen od 11.1. do 1.3, Bergamo od 7.1. do 4.3, Stockholm od 8.1. do 1.3. i Beč od 7.1. do 4.3), te većina letova Wizz Aira (Eindhoven se potpuno ukida, Malmo od 15.1. do 25.2, Stockholm od 16.1. do 29.3, Basel od 9.1. do 20.2, te Hamburg od 11.1. do 28.3).
Isto znači da će aerodrom morati samo ukinuti letove Wizz Aira za Dortmund (dva leta tjedno), te Air Serbie za Beograd (dva puta tjedno sa ATR 72). Linije za Malmo i Basel će se pomaknuti sa početkom operiranja za par dana (tek tri leta sveukupno). Aerodrom naglašava da je i ovako i onako u to vrijeme vrlo malo putnika, te će aerodrom izgubiti tek nekih 2700 putnika u tih mjesec i pol.
Zna li se sta, jel zatvoren Aerodrom, ili je bilo neko prolongiranje, čuo sam da AirSerbia hoce da nastavi letenje?
Pa kako će nastaviti letenje ako će aerodrom biti zatvoren?
Kažu da se tu jos nista ne zna..
Tko to kaže?
Jos danas i Aerodrom je zatvoren, sve do početka 4 mjeseca, to su neke konačne informacije..
Jesu li. Nazvat ću danas direktora pa ću ga pitati.
Jesi li dobio odgovor od Direktora?
Ne, nisam bio cijeli dan u uredu, pa ga nisam ni stigao zvati.
Mi nismo na ti!!! Ja vas ne poznajem pa molim da se ponašate sukladno elementarnoj kulturi.
Jos danas, i Aerodrom je zatvoren sve do početka 4 mjeseca..
Nije dobro da se promet zatvara. Ali ako su vec morali to napraviti sad je vrijeme dok je promet mali.
Apsolutno.
BNX ima dosta prijevoznika ali oni nemaju toliko putnika za sve neke linije koje zamisljaju
Ja cak i mislim da je borba RYANA I WIZZA ko ce koga prije istjerati jer 2 leta iz BNX za Stokholm u jednom danu sigurno ne mogu 100% popuniti avione,ima i jos dosta letova ali ja navodim primjer ne znam jesam li u pravu samo kazem.
Evidentno imaju dosta putnika, ako obije kompanije šire broj linija i frekvencija.
Ili je tako ili je poznati rat
I jedno i drugo.
Danas kad sam pisao sa MAT
Rekao sam im da nece tog RYANAIRA vidjeti do 2025
Odgovorili su mi to je vase misljenje.Pitao sam ih koje je njihovo
Nisu smjeli reci.
Izgleda da opet pregovaraju sa Ryanairom ali ovog puta ne smiju ni slovo reci
Odakle vam da opet pregovaraju sa Ryanairom.
Moze li mi ko napisati da li ce bit let za stockholm imam kartu 15 januara
Hoce, to je posljednji let prije zatvaranja..
Ja mislim da zatvaraju 15.1. a to znači da se taj let neće ostvariti. Ali provjerite sa aerodromom.
Ne.
BNX CE BITI BOLJA OD TZL
TZL CE PROPAST NECE NI WIZZ IMATID
To ste zaključili iz čega konkretno?
baljezgarije. tzl je vec uhodan biznis. malo ce oslabiti zbog sarajeva i banje luke, ali nece propasti.
Apsolutno!
Nije mi jasno Alene kako po vama u BIH ima prostora za Sarajevo,Banja Luku i Tuzlu a uporno govorite o tome da u Srbiji nema prostora za tri aerodroma prvenstveno za Moravu?
Banja Luka ima svog smisla. Ona je od Sarajeva i Tuzle udaljena 240 km.
Tuzla nema logike, aerodrom se opako financira od lokalne vlasti, no aerodrom je tu i što sad. Zatvorit ga?ž
Eto Mostar se najbolje pokazuje kako nema nikakvog smisla. 1900 putnika cijele godine. I kamara para potrošena za prazan aerodrom.
I da, Morava nema nikakvog smisla, kao ni Trebinje ili Bihać. Totalna glupost. A netko je potrošio 40 milijuna na to. Da iz ničega napravi aerodrom za ništa. Aerodrom koji će za brdo milijuna EUR godišnje imati dva tjedna leta sa ATR 72.
Pa eto i Morava je tu ne moze se zatvoriti sad nakon 40 miliona investicija,treba osposobiti taj aerodrom daljim ulaganjem da sa njega mogu da polijecu i slijecu i veci avioni od ATR.
Jasno. Zašto ne. Pa to je još samo 60 milijuna EUR investicije. I onda će imati 3-4 linije. Vrlo logično.
Tako ce i biti.Novca ima u Srbiji sasvim sigurno.
Ma na grani raste..
Sasvim sigurno.
Ne razumijem zasto ljudi ovdje lupetaju gluposti, i jedan i drugi i treći, Aerodrom mogu da rade veoma dobro, naravno da Aerodrom Sarajevo najbolje radi, to je grad gdje gravitira milion stanovnika, grad gdje su sve Ambasade, grad koji ima sta da pokaže za turiste, i on ce uvijk da radi, a sto se tiče Aerodroma Tuzle i Banja Luke, za njihov položaj i infrastrukturu, i oni mogu dobro da rade, Mostar necu da komentarisem on je u dubiozi dugi niz godina…
Potpisujem.
Pa godinama sve obecaju gejt i svjetla ako naprave do aprila onda ima sanse da dobiju nove linije i kompanije a ovako ce Wizz samo prekidat letove
Da, tako je.
Vidite decki, TZL ima i imala je vec 600 k putnika i prije bez svega obecanog. Mozete misliti kako ce ici razvoj kad se zavrse pomenuti projekti. Wizz i ne pomislja da ide sa Tuzle a cak imaju i neki novi koji bi mogli doci. Wizz je sve ispitao kompletno u prosloj godini, otisao na SA i vidio da je malo malo pa vjetar, pa magla i uz to nece nikad moci imati Cat 3 ali ce ipak Wizz zadrzati prisustvo da se guraju sa velikim na SA. Wizz ja onda otisao i na BL u 2021 pa naisao na prkno i pitanje je da li ce ostat u BL bez obzira na besplatno letenje. Nakon svega ispitanog u 6 mjeseci u 2021.oj godini Wizz se opet vratio Tuzli jer tu moze sve i stoga trazi nacin kako sti prije bazirati 3ci avion dok to nijr uradio neko drugi.
Mislim da ce Wizz uskoro probati nesto i na Mostaru i tu bi mogli extra dobro proci sa vjerskim turizmom i dijasporaskim letovima a posebno jer se zona obuhvata ne preklapa sa Tuzlom. To je to. Buducnost Wizza u BiH. 😃
Hoce TZL imati i kompanije i 3 avion Wizza i letove samo malo nek ubrzaju i to je to
Pa i ne. Još iduće godine aerodromi koji će imati isti broj letova kao 2019. će imati manji broj putnika radi nižeg LF. Tek 2023. se može očekivati da bi aerodromi mogli imati više putnika. OK, LCC će imati oko 100% prometa kao 2019, neki i 110% i tu bi Tuzla koja ima samo LCC čak i mogla dostići brojke 2019. Ali bitno preko nikako ne. Milijun putnika sa 3 aviona o čemu oni sanjaju se sigurno neće desiti. U najbolja vremena sa 3 aviona mogli bi dostići 880-890.000 putnika.
Odakle vama ideja da Wizz razmatra ostanak na Banja Luci? To su čiste spekulacije koje nisu utemeljene ni na čemu realnom. Wizz se širi na Banja Luci i za sada je zadovoljan tamo.
Wizz će vjerojatno do VI. mjeseca bazirai 3. avion u Tuzli, tu ste u pravu, ali pritom neće smanjivati ni Sarajevo ni Banja Luku. To budite sigurni. Tu može samo rasti. Končano Wizz je u samo 6 mjeseci narastao u Sarajevu sa 0 na 2 aviona. U Tuzli je za to trebalo puno godina. Dakle, Sarajevo razvija bitno brže.
Tuzla s tri aviona do 880 890 hiljada kao sto ste rekli ali ako bude novih kompanija onda cifra od milion ima smisla zar ne?
Ako Ryanair odluci da se natjece sa Wizz Airom u Tuzli ili Sarajevu, ova dva aerodroma ce imati mnogo veci rast. Nadajmo se da ce Ryanair poceti letjeti barem sa jednog od ovih aerodroma 2022.
Cini mi se da je ova godina idealna da se to desi.
Tuzla milion u 2023. Wizz.. Ryan i Pegazuz. U 2022..lagana konsolidacija na pola miliona i zavrsetak vaznih projekata. A onda… plafon. Sa 1 milion Tuzla dostize plafon. Onda ide pruga.. cargo.. solarna elektrana sa Elektroprivredom BIH. ACA certifikat itd i sretna buducnost.
Pa ti pričas bajke hahah
Realnost je to za Tuzlu za one koji poznaju avijaciju u BiH. 3ci gate na. TZL znaci 900.000 putnika godisnje uz jos poneki putnik to je milion. E tu Tuzla zavrsava.. postaje samoodrziva, dostize puni putnicki potencijal u catchment zoni i nema potrebe forsirati daljni razvoj putnickog saobracaja.. nego optmizirati rad i furatu cargo itd.
Nije nerealno i nemoguce to sto kazete
Ali virus hara
A i vremena treba za TZL
.. nije problem ovo sve za TZL pomjeriti zbog virusa i na +1 godinu tj. 2024 i 2025. to bi ionako bilo u skladu sa svjetskim trendovima oporavka od Covida. Bitno je da vizija za Tuzlu postoji.. kao i trenutna misija.
Tad bi nekad cak mogla i koncesija doci na tapet.. odmah poslije SA ili pak u paketu sa SA.. dati sve turcima TAV prije nego francuzimA VINCI i laganini dalje bez petljanja politike.
Koncesija na Tuzli? Nije glupo. Na Sarajevu, e to je jako glupo!
TUZLA nije mogla do novih avio kom. prije pademije,cisto sumljam da ce sad kad je doba sirenja virusa…
Sami vidimo da sve vise obustava ima u svjetu i da ima sve veci gubitaka u avio sabracaju.
1 mili. NEMA PUNO VECE SARAJEVO…
Mislim da Tuzlu dizemo u zvjezde previse…
Da i ja mislim da ljudi puno previše idealiziraju Tuzlu i dižu je u nebesa.
Da, virus hara.
Ne 3. gate ne znači 900.000. Treći avion znači 900.000. Ali ne ove godine. Ove godine obzirom na redukcije u I, II i III. mjesecu, te da avion dolazi tek na pola godine neće imati više od 650.000 putnika. Ako i toliko (sve ovisi kada će doći 3. avion).
A malo da.
Pegasus? Dat će bog, ali za sada baš i ne dolaze, zar ne?
Ryanair u Tuzli? Jako teško nakon što su ih odjerali. Neće Ryan tako brzo ponovo ovdje.
2023. milijun? Moguće, sve ovisi što će otvoriti dodatno. Ali kako sada stvari stoje to se neće desiti.
Realnost je ipak dosta drugačija,ovo zvuči kao predizborni neki tekst,ipak je oktobar još daleko. Dobar dio tih putnika je bio ljudi koji su gravitirali prema BL i Bihaću,sad kad ima BL oni ipak koriste Ryanair
????
Ryanair je odlučio ntjecati se sa Wizz Airom u Tuzli, pa ga je Tuzla otjerala.
Ne. Nove kompanije ne mogu akumulirati 120.000 putnika. Konačno:
1. Taj treći avion nije došao 1.1.2022. pa da cijelu godinu akumulira tih 280.000 novih putnika. Ako dođe u VI. mjesecu akumulirat će 150.000, a ne 280.000.
2. Wizz sada opako reže, samim time broj putnika će biti i bitno manji u prva tri mjeseca (a možda i duže). Samim time već sada Tuzla sa dva aviona već nema šanse napraviti ni 480.000, a kamoli 590.000 putnika. Tako da i sa trećim avionom u VI. mjesecu već sada ne može napraviti više od 780.000 putnika, pa da čak i LF bude kao 2019. a neće biti.
3. Dakle realno je da, ako 3. avion dođe u VI. mjesecu Tuzla napravi tak 650.000 putnika.
Ti druže nemas pojma o avijaciji, ne da branim Banja Luku, ja radim na Aerodromu, sve i jedna linija sto je Wizzair pokrenuo iz Banja Luke rade fantastično, to se moze vidjeti po tome sto salju avione sa većim kapacitetom nego Airbus 320, lupas gluposti, hvalis Tuzlu, a kudis Banja Luku, ja nemam nista protiv da rade svi Aerodromi u BiH, jel tako @alenšćuric? Pozdrav
Pa i nije. Podatke koje smo mi objavljivali a gdje se vidjela popunjenost letova Wizz Aira pokazuju da baš i nisu imali dobar LF. Ni oni ni Ryanair. On je bio bitno ispod prosječnog LF obije kompanija u tom momentu. Što ne znači da bi zbog toga ukinuli linije, da je stanje u Tuzli bolje, ili da se kasnije stanje nije popravilo.
Ima hljeba za sva tri aerodroma,treba uključiti i Mostar u tu priču
U koju priču? Tko to treba uključiti Mostar?
Da wizz air dodje u Mostar i bude prisutan na svim aerodromima u BiH
Pa nešto baš i ne dolazi. Za sada.
Wizz air bi došao u Mostar, jer grad turistički ima veliki potencijal, posebno kada je ljeto i kada su RedBull skokovi, ali Wizz air kao nijedna druga aviokompanija ne želi na aerodrom sa mutnim kadrovima, korupcijom itd. Aerodrom drži stranka HDZ BiH i uhljebljuje svoje ljude, dobivaju po par hiljada maraka platu mjesečno za ne rad. To je svima poznato u BiH, ali svi šute, niko ništa da poduzme
Puca vam klinca Wizz Air jel netko korumpiran, uhljeb, ima li previše kadra… Pa lete za Niš zar ne? Ako oni dobiju popuste i subvencije koje žele i ako ima dovoljno potencijalnih putnika onda će letjeti. Ako toga nema onda neće.
Pa zar nisu oni podmazali mutne kadrove u Tuzli da spusti rampu za Ryan?
?????
Ode RYR sa FRA zbog poskupljenja taksi,šteta
To je i Mirza napisao pa komentar obrisan
Ja ne brišem Mirzine komentare. Mirza je suradnik na portalu i njegovi komentari se sigurno ne brišu.
Da, ide članak.
Sigurno ce umjesto BNX HHN otvoriti novu liniju
Sigurno…
Da li ima informacija da li Air Cairo počinje letjeti Hurgadu kao redovnu liniju u 2022 ili će biti čarter linija u daradnji sa Kontikijem?
Najvjerovatnije kao čarter za Kontiki. Uglavnom biće i za Grčku
Thanks.
Stvarno ne znam.
Trebalo bi da bude Tivat (MA2), Grčka (JU ima problem, grčka ACMI Grčki bi trebao, Turska (možda JU, a vjerovatno Turski LCC), Egipat (ACMI ili verovatnije Sir Cairo)
Ne razumijem što bi trebalo biti? Što su to chateri, redovne linije?
Tivat redovna linija, a ostalo čarteri
Čarteri za Grčku neće biti ove godine.Možda Rayan otvori sezonsku za Krf.Trebao je prošle godine al se Grčka kasno otvorila za BH državljane.
Kolega treba nam Krf i Solun sa RYR ,to je prioritet svih prioriteta
Pitanje je da li je to prioritet Ryanaira. Ako njima nije, sorry but…
Vidjet ćemo.
OK
Nego Alene šta mislite kad će letovi Tuzla JFK, Tuzla CDG i Tuzla LAX
Kad i Sarajevo-St.Louis.
Samo što ne krenu sa A380
I to A380-900
Najavili su redovnu liniju 2 puta sedmično BNX Hurghada
Linija još nije u prodaji.
Мир Божји Христос се роди, срећан Божић!
Imamo poseban post za to. No, kako god Sretan Božić i Vama.
Нисам одмах видео, хвала Вам.
Ništa, ništa!