Lufthansa će naplaćivati business putnicima dodatan novac za odabir najboljih sjedala u novoj business klasi Allegris. Lufthansina logika je da putnici koji lete business klasom plaćaju vrlo skupe karte, pa im par stotina EUR ne predstavlja velik problem. Lufthansa će naplaćivati 100 do 170 EUR za sjedala koja su sama ili koja imaju dodatno prostora za noge 130 do 230 EUR za sjedala koja imaju bitno više mjesta, do čak 400-600 EUR za sjedala u prvom redu (oni ih zovu Suit jer imaju bitno više prostora). Cijena ovisi o dužini putovanja. Putnici koji ne plate ovu uslugu će dobiti preostala sjedala u kabini.
Sjedala Allegris prve klase kojih ima samo 4, imaju dva apartmana sa jednim sjedalom, ali u sredini imaju apartman koji može biti odvojen ili spojen. U slučaju da je spojen (za dvije osobe) zove se Suit Plus i to će se naplaćivati 1900 do 2900 EUR više. Za spuštanje pregrade i bez prozora? Istinski nonsens.
U ekonomskoj klasi Lufthansa će naplaćivati 30 do 45 EUR za odabir sjedala, 40-55 EUR za posebne zone, 50 do 80 EUR za sjedala sa većim razmakom i 75 do 115 EUR za sjedala sa bitno većim razmakom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Lufthansa
Pa skoro svaka kompanija naplačuje ,ako č̣eš birati sjedalo.To je poč̣elo poslje pandemije.Moraju nadoknaditi gubitke.
Karte su isto svakebgodine skuplje.
Koliko su oni pukli 🤣
Ne cudi, industrija u Nemackoj je pala za 5% na godisnjem nivou. Mora se negde uzeti novac, pa udri po putnicima.
Ovo je skandal!
Nikad dosta; pohlepa je strasna stvar!
A da.
Ne razumem, ogromna korporacija, imaju uslove da pokupe sve najbolje i najobrazovanije strucanjake sa trzista, kako niko od njih ne kaze:
“Ej ljudi, pa ovo je potpuno suludo i maloumno”
Da, predstavili su novi dizajn interijera i uložili zadnjih godinu dana u obnovu kabina. Sada to netko treba dobro platiti. Uvijek putujem ekonomskom klasom pa me ovo pitanje i ne zanima previše. Znam da nakon leta prilikom izlaska i business klasa i prva klasa izgledaju kao da su svinje boravile u njima. Tako da, whatever.
nažalost ništa novoga. U Y naplaćuju već odavno kao i u premium Y. LH do sada nije naplaćivala C i F, ali recimo BA je u C naplaćivao rezervaciju sjedala..
To znaci na relaciji Frankfurt – LA povratna karta u Allegris klasi izadje nekih EUR 20K. Onda ako lete dvoje, za te pare moze se i business jet-om leteti. To je tu negde cenovno, osim ako se leti Bombardier Global 7000.
U rangu s pokojnim Konkordom….
???
Cijenom…
Aha, kužim sad.
Postali su gori i od Ryanaira.
Kad će se naplaćivati vazduh
Još malo.
O moj Bože. Jedna od najpohlepnijih kompanija na svijetu.
Da
Nijemci su u svemu takvi. Nađu načina da proizvod ili uslugu ogole na jedva nužno i onda ostalo prodaju kao dodatke.
Pogledajte bilo koji auto. Dođe jedva s volanom, a sve se živo naplaćuje da auto slici na nešto.
Zato i propadaju. Ljudima to smeta i mogu kupit isto ili bolje za manje novaca.
Nijemci su u mnogo stvari kiksali, ali sto se tice pohlepe, ipak moraju od nas Slavena jos mrvicu da uce.
Njemacka hrani vise od pola Evrope, a Lufthansa nazalost , boluje od New Age nonsense-a.
Nijemci su poznati kao dobri inzenjeri i tehnolozi, a zadnjih godina nije u svijetu fokus na razvoju, nego na prodaji, prate trendove koje dolaze od kolega sa one strane Atlantika.
Svaki narod ima svoje vriline: Nas narod (Hrvati, Srbi, Bosanci itd.) su poznati po tome da su vrijedni i uctivi radnici, mozda ne disciplinovani kao protestanti, ali ipak jako sposobni. Arapi su dobri trgovci, Talijani plijene svojom spontanoscu itd. Svako treba svoje komparativne prednosti da potencira.
Glede Nijemaca: Auta su im i dalje najbolja. Nijemce trenutno dvije stvari, barem koliko ja vidim, unistavaju:
1. Natalitet koji je decenijama prenizak i ugrozava njemacku poslovnu kulturu.
2. Politika koja je na razini neke predstave za djecu. Ni veliki Miroslav Krleza ne bi mogao da napise, ono sto je politika u Njemackoj zadnjih godina uspjela da sprovede.
Vasa poenta stoji potpuno, necu da negiram to, cak ni sa ovom gomilom teksta. Njemacka jeste u jakoj, kako moralnoj, tako i drustveno-ekonomskoj krizi. No, kad Nijemci hoce, onda i znaju kako da delaju.
Treba se samo unutarnji Prus, neki Bismarckov duh, u njima da se probudi.
Lufthansa je nazalost pod gospodinom Carstenom Spohrom, jedna obicna travestija. Od projekata sa restauracijom starih aviona, do ukidanja hrane i pica tokom leta. Spohr i klika boloju od pametovanja mladih ukruha iz Big 4 kompanija i McKinnseya. Ti Consulting strucnjaci misle, da su tocak na novo izmislili.
Sad ce neki reci, pa sto ti onda ne uzmes to u svoje ruke. Mogu samo da odgovorim, nisam jedini koji tako misli. Vec je novi clan upravnog odbora, koji je iz SWISS-a nedavno stigao u LH, na to obratio paznju u intervjuu na stranici aerotelegraph de.
🙂