zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia će treći A330-200 dobiti u 2. kvartalu 2024.

Jiri Marek, CEO Air Serbie je izjavio da treći A330-200 dolazi u 2. kvartalu 2024. To znači da će avion kasniti desetak mjeseci od prvotnog plana koji je bio da će doći do VII. mjeseca 2023. Nadamo se da se i ovaj puta planovi neće izjaloviti te da avion neće biti na dispoziciji.

Avion bi trebao prvenstveno letjeti na dodatnim linijama prema Kini. Kompanija je zatražila slotove za Shanghai i Guangzhou. Kompanija smatra da bi ove linije trebala letjeti po dva leta tjedno. U ovom momentu Air Serbia leti dva tjedna leta za Tianjin, a Hainan leti dva tjedna leta za Peking. Ostatak kapaciteta bi se trebao prebaciti na New York JFK gdje kompanija planira letjeti više od jednog leta dnevno, tj. u neke dane u tjednu letjeli bi i dva dnevna leta. Kompanija neće povećavati letove za druge sjevernoameričke gradove (spominjao se Toronto i Miami) najranije do 2025.

autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

82 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Prvi put vidim da se iza rimskih brojeva stavlja tačka ili točka. Dopisnik vam je polupismen.

Rimski brojevi nemaju ama baš nikakve veze sa hrvatskim a ni bilo kojim drugim jezikom.
Elem, glupa tema za raspravu, s’tim što je skroz glupo da se za nekoga kaže da je polupismen, možda vređate nekoga. Stoga sram vas bilo gdine Anonumous…

Često se koristi termin Jatovanje za megalomanske ideje ili za nesto sto se ostvari sa pola godine do godinu kasnjenja. Mada je Jatovanje besplatna reklama. Makar i nerealnu, ali vest da ce Air Serbia uzeti treci a mozda i cetvrti 330 ili da stizu uskoro 321 prenesu svi mediji u regionu. Pa na to se nalepi jos bar 5x samo sto nije i imamo besplatan marketing.
A koliko god to bilo daleko ili nerealno ipak se svi koji vole avione nadaju, makar malo, da ce to mozda i da se desi. Ko je mogao da zamisli da ce doci 2x 330 davne 2013 godine. U najbolju ruku zvucalo je kao politicki marketing.

Da, ako pricamo o nekoj od kompanija popul KLMa, Air France, British, Turkish…. iz zemalja gde je velika konkurencija i gde kompanije “osvajaju” putnike kvalitetom. Nazalost na ovom nasem Balkanu jos uvek je 95% ljudi spremno da svasta oprosti za nesto malo jeftiniju kartu. Malo se iznerviramo, kazemo da sa nekim necemo leteti nikad vise i opet za koji mesec kupimo u istoj kompaniji kartu zato sto je bila najjeftinija. A na nas takve, ne utice presudno informacija da li ce treci A330 stici u junu ili julu 2024,2025,2026….
To ne smeta cak onoj klasi kupaca koji lete dva tri cetri puta mesecno, koja vise obraca paznju na uslugu i luksuz koju kompanija pruza. A takvih ovde ima nazalost jako malo.
To Jatovanje nervira samo one koji prate avijaciju zbog posla ili kao vecina na ovom portalu kao hobi, iz ljubavi

Michael O’Leary je koristio negativni publicitet kao besplatni marketing za Ryanair. Mislim da Air Serbia koristi isto. Imali su godinu sa mnogo negativnog publiciteta a imaju rekordnu godinu po broju putnika i destinacijama.

Kakve veze ima? Besplatni marketing je uvek dobrodosao!

Ko je ovde pričao o veličini? Marketing primenjuju kompanije bilo koje veličine. Čestitam

Gde ste stekli obrazovanje iz oblasti marketinga?

A onda je mrmot zavio cokoladu

Marek je pomenuo da je treci A330 koji je trebao doci ove godine zapravo otisao u rezervne delove jer je njegov vlasnik izracunao da mu se vise isplati da rasturi avion nego da ga iznajmi Air Serbiji. Da li neko mozda zna koji je tacno avion u pitanju (c/n)? Hvala.

Постоје прорачуни за А380 да се више исплате растављени после само 12 година!

Svakako, meni to nije čudno, vrv je potez bio logičan. 🙂 Ono što me zanima je KONKRETNO koji primerak je u pitanju 🙂

Trebalo bi da je msn 1210

Želim im puno uspeha, a posebno ću biti srećan kada vidim oznaku lax na info tabli na aerodromu. Od azije bih voleo šangaj, njudelhi i bangkok. ali bih isto tako voleo i tokio da vidim u mreži. naravno polako, idemo jedna po jedna destinacija.

Ima nekih indicija da će treći 332 biti ranije u floti, ali da onda ARC ide na retrofitting kabine. A ni upgrade IFEa ne bi škodio i na ARBu i na ARCu. Tako da teoretski će ih biti 2, ali kada završe Pupina (a to će biti tokom maja ili juna) onda će ih stvarno biti 3.
Neko je negde pomenuo i jedan 332 koje je dugo bio parkiran u Australiji (čini mi se, Virginov) i taj je trenutno u ISL na maintenanceu (D check) kao još jednu opciju za koja je moguća da će biti deo JU flote.
Naravno, ovo su samo glasine.

Jos samo da pojeftine karte, posto je ovo sada preskupo..

To je neki avion sto je ostetio stajni trap pa je dugo stajao.
Inace pored dva 330 putnicka gledan je i razmazra se 330 kargo.

Ko ce ga znati, mozda planiraju kargo iz Kine

Прво скочи па онда реци хоп каже народна пословица!)))

2 x dnevno za JFK je jaka priča. Sretno im bilo.

Da da. Baš sam i ja to pomislio. Ako to urade i još budu imali dobru popunjenost sedišta onda stvarno kapa dole.

Onda neka iznajme A380

Leteo sam BEG – NYC sa njima u julu.. vrlo korektno i full popunjen. Čini se da 2 x dnevno nije nemoguće, dosta ljudi iz regiona putuje.

Sigurno će se LF malo pokvariti t.j. razvući na više polazaka. Ne može se odjednom dovesti skoro 1000 novih putnika nedeljno.
Da spomenuo je neko taj Virginov 332 iz Australije. Ali dok ne vidim fotke sa farbanja u JU boje, bolje ništa ne pominjati.

Kompanija stavlja akcenat na interkonti linije ali lično smatram da region mora cementirati sa mrežom letova po uzoru na stari JAT iz najsrećnijih vremna jugoslovenskog fazduhoplovstva.

Hrvatska je najbilje pokrivena sezonskim linijama i Zagrebom, samo je greška što Split nije celogodišnja linija.

Slovenija neophodno je uvesti Maribor i Portorož kao sezonska.

B i H neophodno je uvesti Mostar kao celogodišnju.

Crna Gora pokrivena

Makedonija pokrivena, Ohrid nema kapaciteta da bude celogodišnja linija.

JU treba da ima u regionu:

1. TGD 28pw
2. LJU 21pw, ZAG 21pw, TIV 21pw
3. TIA 18pw, SKP 18pw
4. SJJ 14pw
5. SPU 7pw, DBV 7pw
6. INI 4pw, OMO 4pw, BNX 4pw, OHD 4pw, PUY 4pw, ZAD 4pw, RJK 4pw

BWK 2 do 3 pw u lijetnoj sezoni

BNX 12pw

Значи баш си били стручњаци?

Ma sta ste Vi napisali.

1. Split nema smisla da bude celogodisnja osim ako zimi ne plate za letove.
2. Maribor i Portoroz su mrtvi aerodromi, niko ne leti za njih, pa ajde eto JU da bude prva!
3. Mostar ce uvesti gotovo izvesno, pregovori su u zavrsnoj fazi i pokrece se tender.

1. Split bi trebalo da može da popuni ATR triput nedeljno. Poveliki je to grad, a i regija oko njega.

2. Portorož je sve, samo ne “mrtav aerodrom” sa oko 50% saobraćaja pariskog Buržea! A i to što je neki aerodrom “mrtav”, tj. što nema linija, može da znači i da onaj ko tamo bude leteo prvi bude i jedini, a to “jedini” u biznisu može i da se isplati.

1. Podseticu Vas da NIJEDAN gigant nije uspeo u Splitu zimi! KLM je smanjio na svega 1pw ove zime.
Ako velikani ne uspevaju, nece uspeti ni JU.

2. Da Portoroz ima neki potencijal bilo bi letova. Pogotovo sto bi JU morala da smanji kapacitet na ATR-u da bi mogla da koristi Portoroz.

Kakva je popunjenost letova za Tianjin? Kakav je profil putnika koji koriste tu liniju? Poslovnjaci, turisti, transferni putnici iz Kine za Zapadnu Europu?

Sve od toga što ste naveli.

Nepotrebno su napravili Đeknu od ovog trećeg aviona. Umesto da to bude velika vest (kao što jeste), sad su već svi smoreni najavama. Dok ne vidimo zakazano, oni avion nemaju, što se mene tiče. A kad se realizuje, biće to velika stvar i za JU i za BEG.

A kad drugi direktori najave nesto sto se ne ispuni, to je onda u redu?

И „опако” велики раст!

Kakve su sanse da se otvori linija za Australiju?mislim da bi trebalo pre gurati Kanadu i ako je moguće Australiju nego npr Majami

Turkish ce leteti iz Sidneja i Mellburna iduce godine.

Туркишују?

A da. Bravo

Hahahahahaha
bravo 🙂

Znam sve, upravu si…. lete najviše braca Aparska….ali znate li sto je to tako ?daljina ubija samo ili malo ljudi putuje

Tu Emierejc gazi tu nema ni teoretske šanse Lufthanza a kamoli Er Srbija

Australia 🇦🇺 fantastično.🤣🤣🤣
Joj Alene na kakve komentare morate davati odgovore i objašnjavati.

Ne mora.

Dobiti A330 do treceg kvartala ili u trecem kvartalu? Moji izvori kazu do treceg kvartala.

Loši su ti izvori.

Pardon! Kod nas u Švedskoj su svi na ti. Eto prenesite gospodinu da su mu loši izvori.

JFK ide na 9pw od leta. Uz to idu i 2pw PVG i 2pw CAN. Na to će biti utrošeni kapaciteti trećeg A332.

Sa četvrtim A332 bi trebalo da se otvori MIA i da se povećaju frekvencije ka CAN, PVG i ORD.

Ne, PVG i CAN idu samo 1pw od starta. Umesto MIA ide YYZ.

Šteta.. Dosta as kasni.. Ja sam se nadao pre toga ali ok.

Alene, jel to “service entry ” datum ili tek dolazak u kompaniju?

MIA je trebalo već davno otvorit da brena i boba mogu povoljno na odmor u svoju vikendicu

Sala Ante sala, kaze Sevka

Samo ako povedu snajku Priju. Ali onda moraju sa stopom u ZAG da je pokupe iz Arene 😆

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!