Aerodrom Morava je u XI. mjesecu ostvario 763 putnika (291 u XI/2021). Aerodrom je imao 32 operacije (36 u XI/2021). Aerodrom nije imao carga. Od početka godine Morava je ostvarila 12.963 putnika. Kako je Air Serbia ima 18 operacija iz Morave, to znači da je bilo 14 operacija generale avijacije, a to pak znači da je LF na liniji Istanbul-Morava ispod 60%, što je prilično loše.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava
Upravo objavili jos 4 nove linije iz BG. AS od 18.05.2023.leti ponovo za Hamburg, Geteborg i po prvi put (konacno) i za Keln, a od 20.05.2023 i za Marsej!!!
💪💪💪
Da, dobili smo press materijal od Air Serbije. Ide vijest danas.
Drugi objvili jedno sat pre nego sto je JU poslala pres materijal.
Da jedan portal dobiva informacije sat vremena prije svih ostalih.
Taj portal je dobio info mnogo pre nego tih sat vremena.
Nije. Da je onda bi u 9:00 objavili taj članak, a ne jedan drugi, pa su ga kasnije zamijenili za članak o novim linijama.
Они су још јуче најавили да ће ићи 4 нове тако да су знали раније о чему се ради.
Зашто су престали вама да јављају? Вероватно због силног пљувања по Србима и Србији.
A stvarno? Ma da? A tko to u regiji nije znao da će ići 4 nove linije. Pa već tjedan dana svi pišemo o tome kako će objavljivati po 4 linije dva puta tjedno.
Da su znali ranije napisali bi članak ranije, ako ništa drugo danas u 9:00. Ali nisu. Bio je drugi članak. Potom su ga zamijenili sa ovim za nove linije kada su dobili informaciju.
Nisu prestali javljati. Mi smo press materijal dobili u 10:29. I redovno dobivamo sve materijale od Air Serbie.
Ovaj portal izuzetno cijeni Air Serbiu i Aerodrom Beograd i vrlo mnogo ih hvali. To je više nego evidentno.
Alene, niko nigde nije napisao da ce ici 2x nedeljno po 4 linije? Odakle vam to? Molim za link.
Pa svi smo o tome pisali. Zamaaero je u komentarima prepuna toga, čak i u jednom članku to piše.
Prvi put to cujem i vidim. Da li mozete link tog clanka koji kaze da ce 2x nedeljno po 4 nove linije biti objavljene?
Da jeste receno da ce objavljivati 2x nedeljno ali niko nije napisao niti rekao 4. Niti sam to ovde procitao u komentarima.
Stvarno ne stignem tražiti linkove. Sorry.
Ocito su cekali da linije udju u rezervacioni sistem. Vec su juce rekli da ce sve nove linije biti u Evropi medju kojima linije na kojima je ranije saobracala JU. Sumanjam da su bas nagadjali vec su znali ali nisu objavili sve dok nije bilo moguce kupiti kartu. To su uradili i proslog petka.
Moguće su čekali, ali činjenica je da nisu ništa objavili sve dok nije došao press materijal.
Nisu ga zamenili samo su dodali deo o novim linijama. Ostatak clanka je isti i verovatno su tako namerno i uradili. Nikako mi nije jasno zbog cega prezirete taj portal? Sta je tu tacno problem? Ne vidim da o vama pisu.
Чак је и директор аеродрома у БЛ престао да му јавља информације након што је читао његове испаде овде.
Zašto pričate notorne gluposti i neistine? Odakle vama takva glupost da je direktora Banja Luke prestao slati podatke.
Dakle istina je slijedeće:
– Račić mi šalje podatke redovno i hitno. Mi prvi dobivamo podatke, prije i od drugih medija.
– Račić i ja se čujemo bar 2-3 puta tjedno, obično razgovaramo preko sat vremena
– Račić i ja se viđamo bar jedno, koji puta i dva puta mjesečno. Ja odlazim kod njega u Banja Luku, on dolazi kod mene u Zagreb
– Zamaaero je obavila neke poslove za Banja Luku u prošlosti
– Banja Luka je prije par dana potpisala sa zamaaero ugovor o analitičkim uslugama, prvi puta u povijesti
Znači, zašto pišete gluposti i neistine, koje se temelje samo na vašim blentavim pretpostavkama?
Apsolutno ne prezirem taj portal. Luku sam upoznao i razgovarali smo par puta. Taj portal je izuzetno kvalitetan i to nitko ne spori, ponajmanje ja. Nije mi jasno zašto brišu bilo što što se tiće zamaaera. Nadam se da ćemo u budućnosti surađivati.
Alene pa ovo izgleda kao da Vi više vremena provodite na tom nekom drugom portalu nego na vlastitom blogu…
Apsolutno ne. Ali da odem na sve druge portale 2-3 puta dnevno, odem.
Kad danas? Evo vec je proslo podne, a vesti jos uvek nema.
Mi pišemo vijesti uvijek iza ponoći.
To znaci sutra onda. OK, tako kazite. Sutra znaci ide vest o tome. Mada umete da objavite vest I u toku dana, no dobro, nema veze.
Mi stvarno vrlo vrlo rijetko kada objavljujemo članke u istom danu. To je veliki izuzetak.
Ali ovo su udarne vesti i zasluzuju da dobiju taj izuzetak. Na primer vesti o Malagi i Tjendjinu su dobile taj termin, a Tjendjin je cak bio i BREAKING.
Svakako jest. Ovo nije.
Nije istina da uvijek pišete iza ponoći.
Aposolutno uvijek i svaki dan. Ne više od 0,5% članaka je napisano u neko drugo vrijeme.
LF = 68%. Nije lose buduci da je novembar jedan od najslabijih meseci za avijaciju, linija je PSO i leti se sa ATR76 koji ima break-even na LF od oko 50%. Dakle, JU ne gubi novac na ovoj liniji.
Racunica vam je netacna! 763:32=23,8 (24 putnika po letu), sto predstavlja LF od 36%
Jedna operacija nije isto sto i jedna rotacija. Svaka rotacija se sastoji iz 4 operacije na Moravi: sletanje iz BEG, poletanje za IST, sletanje iz IST i poletanje za BEG. Obavljeno je 8 rotacija, avion prima 70 putnika. Lako mozete izracunati LF.
Let iz i za BEG su ferry, znaci nema putnika
Фери се рачуна у број операција. Операција подразумева свако полетање и слетање које се врши у комерцијалне сврхе а то укључује и позициони лет.
Ok, kako onda objašnjavate da je Air Serbia imala 18 letova za Istanbul, što bi sa feery trebalo biti 36 letova, a Morava je prijavila 32 operacije?
Da
Drugo, ovde se racunaju svi letovi a ne samo JU.
A ko jos leti za KVO sem JU?
Generalna avijacija.
Generalna avijacija.
Generalna avijacija
Da
Tako je. Stoga je LF ispod 60%.
Ne vjerujem da feeri računaju. Da ga računaju Morava bi imala bar 36 operacija, a ne 32.
Nije ni ovo dobra računica.
Air Serbia je ostvarila 18 letova, dakle još 14 letova je generalne avijacije. Znači da je LF bio malo ispod 60%.
Naravno da ne gubi kad je PSO.
To svakako.
Povecava se LF iz mjeseca u mjesec, to je dobar znak. U X. mjesecu je bio 66,7%, sada je 68%, ovaj mjesec sigurno 69,5% ili 70% (treba uzeti u obzir Novu godinu i Bozicne praznike).
Kako se povećava ako je ovaj mjesec tek 60%?
Nije 68% nego 60,6% LF. Obzirom da je JU imala 18 operacija, evidentno je bilo i letova generalne avijacije, znači da je LF i manji.
A 60% LF je istinski loše čak i za XI. mjesec. Legacy kompanija imaju LF 80-85%, a tijekom zimskih mjeseci 70-75%.
Break-even je skopčan sa milijun inputa. Nije pravilo da je 50% LF dostatno za break even. To ovisi o cijeni karata, troškovima kompanije, strukutri naplate i drugim faktorima.
To je sjajan LF za ATR72 pogotovo u novembru u KVO..
Ovde je svojevremeno dat jako dobar prikaz profitabilnosti ATR-a i njegovog breake even-a gde je konkretno dokazano kako se isti racuna uzimajuci u obzir i cene karata a ne pausalno samo nabacajuci po stoti put iste prazne fraze (npr “drugi faktori”).
To nikako nije sjajan LF! A još manje je 100% što smo čitali početkom XI. mjeseca, kada su ljudi govorili da su svi letovi dupkom puni.
To je profitabilan LF cak i bez PSO-a a to se jedino racuna.
A 60% je profitabilan LF uz vrlo niske cijene karata na tom letu, uz prethodan feery let iz Beograda, uz veću količinu goriva koja se mora uzeti iz Beograda jer se ne može točiti na Moravi…?
Ma nemojte, ko to kaže? Pri istom LF karta košta 30 eura i karta košta 150 eura. I vi tvrdite da su oba leta profitabilna? Šteta zaista što niste ministar finansija. LF ništa ne govori o profitabilnosti. Wizz ima LF od preko 95% i ogroman gubitak. Ryan ima LF od preko 95% i ogroman dobitak. Sedite, učite, čitajte, širite znanja, nemojte ponavljati netačne, nerazumne i glupe floskule.
Ma naravno. Ako je karta 50 EUR LF mora biti daleko veći za break-even nego ako je karta 200 EUR. Uz to sve ovisi i koliki su troškovi kompanije, ima li kompanija dodatnih troškova (kao što let za Moravu ima jer mora prazan odraditi let Beograd-Morava-Beograd + uzeti više goriva jer ne može točiti u Moravi)…
Sve ostalo potpisujem. Uz napomenu Ryanair sada ima LF od 94% i dobitak, no Wizz nema 95% nego oko 88% i ogroman gubitak.
Pronadjite prilog o kome se govori pa se onda javite.
Ovako ispadate smesni.
Čitatelje je i te kako iznio dobre argumente. Vi ga niste demantirali, ali ste ga nazvali bez i jedne činjenice smješnim? Krajnje neprihvatljivo i tako tipično.
Ja sam mu rekao gde da pogleda jer pojma nema o cemu pricam.
Ja govorim o profitabilnosti ATR72 a on o FR i W6. Naravno da je smesan.
Sad ste ali baš i jako neargumentirani i nema baš nikakvog smisla ovo što govorite.
Ne postoji univerzalni ključ izraćuna break evena za sve ATR 72. To ovisi od kompanija do kompanije. I dobro vam je čitatelj napisao, možete imati i 95% popunjenosti i biti gubitaš ili imati 50% popunjenosti i biti profitabilan.
Primjer FR i W6 je vrlo plastičan i odlično dokazuje argument čitatelja.
Smješni u ovom slučaju ste aprosolutno vi, a ne čitatelj.
Apsolutno sjajan. Slazem se…Bice jos bolje, polako
Kako je 60% LF sjajno? Majko mila pa jel moguće da netko nema nimalo realnosti i da prezentira vrlo loše rezultate kao “sjajne”?
JU je imala 16 operacija (svake sedmice 2 rotacije, to je 4). 763 : 16 = 47,68, znači, to je 68%. I da je bilo 60%, to je opet 43 putnika po letu, stvarno nije velika razlika. Mada mi to smrdi jer mjesec nema 5 tjedana i ne znam kako su ugurali te dvije operacije.
Jos uracunajmo da nisu svi putnici Air Serbie, neki su od privatnih letova.
Da, vrlo vjerojatno.
Kako 16, pobogu. Imala je operacije 5 utoraka i 4 subote. To je 9 rotacija ili 18 letova.
Dakle 763:18= 60,6%, a ako je bilo letova generalne avijacije onda i manje.