analitičar: Alen Šćuric; foto: Alen Šćuric
Upravo sam prošao bulevar Tivat-Budva i situacije je i dalje tragična iako je ista prema planovima i ugovoru već trebala biti otvorena. Ni jedan kilometar ove ceste još uvijek nije otvoren i ista je ogromno gradilište. Cesta bi trebala imati 17 km.
No, do sada je asfaltirano tek 5 km četverotračne ceste kod Aerodrom Tivat. Na ovom dijelu još treba urediti šahte, bankine, zemljane radove, vertikalnu i horizontalnu signalizaciju. Nedostaje sam kraj prometnice kod Tivta nekih pola kilometra na kojima su radovi tek počeli, te se rade tek prvi grubi zemljani radovi. Na još 8 km ceste napravljeni su sam prvi iskopi zemlje i nešto škarpi (zidova prema brdu). Tu su istinski radovi tek krenuli. Auti voze u većem dijelu po tek dvije uske trake, na mjestima i po šljunku i blatu, na dijelovima doslovce teče voda, a auto vam je nakon ove prometnice spreman za pranje, kao da ste ga mjesec dana vozili po terenu.
Kada sam išao prema Baru na gradilištu je bilo 30 radnika no samo njih 4 je radilo, a ostali su odmarali. Na gradilištu je 26 strojeva i 10 kamiona i ni jedan nije radio. U povratku ja na gradilištu bilo 40 radnika, no samo 15 je radilo, dok je radilo i 8 strojeva i 4 kamiona. Iako je plan bio da se prometnica već otvori, a novi plan je početak godine, nema šanse da se isto desi. Ako se prometnica otvori do ljeta iduće 2026. godine biti će to megauspjeh.
Od granice Hrvatske i Crne Gore do Bara ima 93 km, no za isto mi je trebalo 5:10 sati, dakle prosječna brzina kretanja mog vozila je bila tek 18 km/h. Prestrašno. Više od sat vremena čekate na ulazu u Bar, Budvu, Tivat i Kotor. Imao sam sastanke u Baru, Sutomoru, Tivtu, Herceg Novom i Kotoru i ukupno sam u gužvetinama čekao više od 6 sati.
I napomena. Iako imate četiri trake kod aerodroma Tivat i tu vozite i 80 km/h netom prije aerodroma stanete u gužvetinu jer četiri trake prelaze u dvije trake i tu čekate preko sat vremena. Tako će biti i kada se napravi cijela prometnica. I što će vam pomoći brzina od 100 km/h ako ćete na oba kraja i kod Tivta i kod Budve čekati po sat vremena na mjestima gdje prometnica prelazi iz četiri u dvije trake. Potpuno glupo. Trebalo je napraviti obilaznicu oko Tivta i Budve, kao i oko Heceg Novog, Bijele, Bara i Ulcinja. Tada bi promet tekao i ova prometnica bi imala smisla. Ovako je samo bačeno 53,9 milijuna EUR i neće se dobiti doslovce ništa.
Na kraju potpuni je nonsens i da prometnica kod aerodroma nije napravljena bitno istočnije. Ovdje nema kuća, zemlja je propalog poljoprivrednog poduzeća u stečaju, koje je u vlasništvu države. Da se prometnica pomakla smo 40 metara istočnije Tivat bi imao ogroman prostor od čak 2 km za nove parkirne pozicije za civilne avione (to je mogućih 31 pozicija za avione), poslovne aviona i paralelnu rulnicu. A što bi bilo rješenje za dugi niz godina u budućnost. Ovako će se moći tek neznatno povećati stajanka za 4 uskotrupna civilna aviona, ne prevelika stajanka za poslovne avione i paralelna rulnica. Koja glupost. Megaglupost.
Potpisujem
Sve je tačno ŝto ste napisali skoro sam bio na tom putu od Budve ka Tivatu ali sam iŝao jako rano i preŝao sam taj put jako brzo nije se to smelo tako raditi čitam puno se plhuje zbog toga i CG ja ne ja sam iz Srbije ali volim CG kao i svi moji i redovno.dolazim moj sin je ove godine več pet puta bio i sad ce za koji dan ŝesti put ja idem za mesec dana moram da vam kažem da se tom javaŝluku stane na put to se radi preko zime govorim vam jer volim CG ostačete bez turista a vi živite od toga zaŝto niste to dali Kinezima da vam zavrŝe sve za tri meseca učinite neŝto
Prvo su se trebale napraviti obilazice oko Tivta i Budve, pa obilaznice oko Herceg Novog i Bara, pa oko Bijele. Jer je cesta na otvorenom relativno prohodna. Tek onda se trebala napraviti cesta Tivat-Budva, pa Tivat-Heceg Novi sa mostom, pa Budva-Bar, pa Herceg Novi-granica, pa Bar-Ulcinj, pa obilaznica oko Ulcinja i cesta do Albanije. To je bilo jedino logično.
100% tacno
Kada izostane pravovremeno planiranje, i zaštita prostora za planirane namene, onda dobijete upravo ovo što vidimo na ovoj saobraćajnici. Zakasnilo se sa obilaznicama, prostor je izfradjen. Budva je imala svojevremeno šansu da napravi prsten jednosmernih saibraćajnica po obodu, ( bulevar, i obodna saibraćajnica), tada je bilo dovoljno prostora. Sada se živi sa posledicama, nažalost
Nazalost
Ma da
Sve si u pravo
Samo sto od Budve do tivta neces vise putovati u sred sezone po sat,sat ipo jer si se zaglavio iza par slepera i autobusa,a ne mozes ih zaobici radi velike koncetracije vozila iz suprotnog pravca. Nego ces dovi za 20 min,pa da ako prezivimo tih 20 min putovanja id aerodroma do Tivta
Jer svuda u svijetu su guzve u saobracaju kakva god je infrastruktura
Tako da……
Nista vam zivo ne valja
Za sve smo u zivotu skepticni
Zato i jesmo tu dje smo
Najbolje onda da nista ne dirano
Da ostavimo stare,puteve,da ih ne saniramo,da ne diramo ni vodovod ni kapacitet elektrana da ne povecavamo no da zivimo sa ovim brojem turista i objekata kao sto se zivjeli prije 20 godina
Čovječe pred Tivtom će i dalje biti sat vremane gužve, i pred Budvom, i pred Barom, i pred Herceg Novim i pred Kotorom, i na trajektu… 5 sati za 93 km između hrvatske granice i Bara, brzina kretanja 18 km/h. OK, sad će to biti 20 minuta manje i dalje brzina tek 20 km/h.
Dobro ste spomenuli granicu ….male balkanske prćije i dalje stoje zaglavljene u blatu …SLO se tu na vreme izvukla i delimično HR…ostali su i dalje u 18.veku.
Pa koliko ja znam,ili nisi upucen ili si ne objektivan sledeće sto ide je zaobilaznica oko Budve koja ce biti konektovana na ovaj put , takodjer nastavak od dvije trake treba da idu do trajekta u Lepetane a i zaobilaznica oko Tivta do granice sa HR preko Lustice ce jednog dana biti konektovana na taj put… Jedino sto si upravu je za 40 m,da se dobije prostor na aerodrom.Ovaj put itekako ima smisla…Vremenski rok za završetak radova ce skoro u cijelosti biti ispoštovan…
Ja nisam objektivan? Pa čovječe putovao sam 93 km 5 sati. Potrošio sam 6 sati na čekanjima po Crnoj Gori u povratku izmeu Bara i Sutomora, kod Budve, kod Tivta, kod Kotora…
Kažete da će biti obilaznica kod Budve? Ovaj prometnica će se graditi pune 3 godine, 17 km kroz gotovo ravni kraj. A Budva se tek projektira. Kad će ona biti gotova 2032? 2035?
Vremenski rok će biti ispoštovan? Rok je bio VI. mjesec 2025. To je odavno prošlo. A ako će biti gotova do ljeta 2026. to će biti megauspjeh.
U sustini tačno je sve što je gospodin napisao. Kao Budvaninu, teško mi je da shvatim da bulevar ima oko 17km sa 4 trake i da se završava kod skretanja za brdo Topliš u Lastvi. Dakle, odatle pa sve do Budve [nekih 5/6km] put se sužava na samo dvije trake i tu će se ponovo praviti velike gužve. Od ulaza u Budvu [glavnih kotorskih semafora kako ih mi zovemo] pa sve do skretanja za Pržno/Miločer opet imamo bulevar u dužini od oko 10km. Ali poenta je da je usko grlo baš od Lastve [đe se završava gradnja bulevara] pa sve do Budve. Da su i tu deonicu uvrstili u projekat bilo bi odlično jer bi imali bulevar od Tivta pa sve do Svetog Stefana. Jedino raduje to, što krajem godine KONAČNO kreće zaobilaznica u Radanovićima, preko Grbaljskih sela i izlazi u Markoviće izviše Budve. Mora da se radi još jače i predanije. Projekat bulevara od Petrovca do Bara je trenutno u fazi izrade, kao i od Bara do Ulcinja. A očekuje se da će biti i ubrzo projekat izgradnje bulevara od granice sa Hrvatskom do Tivta [najverovatnije sa podvodnim tunelom] prema zadnjim informacijama koje imam. Pozdrav iz Budve
Ista stvar je i u Tivtu. I ovdje se promet sužava sa 4 na 2 trake.
Info od ljudi bliskim Vladi…nema pomena o zaobilaznoci oko Tivta, niti tog podvodnog tunela. Ima samo prica o mostu, sa unutrasnje strane Lustice prema Tivtu. A taj most moze biti radjen, samo ako nas skinu sa UNESCO liste, sto ova i prethodne Vlade zele! Cilj im je totalna devastacija Boke i brzo bogacenje tajkuna i mafijasa iz gradjevinskog lobija.
tragično! Najbolje je da Cg se zaduži 1milijardu i napravi brzu cestu duž primorja. Vlast u Pg je svu Podgoricu zaobišla obilaznicama sad grade i sjever a za Primorje ih boli briga! Žalostan primjer centralizovane države!
Jako loša poruka turistima,ko jednom doživi takvo maltretiranje više nikada neće doći na odmor u Crnu Goru.
Jasno.
Gospodine Analitičaru najbolji vaš kolega za ovu deonicu to jes analitik men je vozač kamiona ,gdje se 2 sata čeka u koloni u oba smjera.Ali ali bulevar kada se završi olakšat će put oba smjera i gužvu sezonsku oslobodit.Tako da je itekako potrebno čak od Budve do Bara takozvana Jadranska Magistrala treba da dobije obilazni put što bi olakšalo turistima krećanje i brz odlazak i dolazak na omiljena kupališta.
Ništa se neće dobiti jer nakon 17 km vožnje od 80 km/h imate preko sat vremena čekanja ispred Tivta i Budve.
Dako si preteka?! Radi se. Kasni se, nikom nije milo, al ce se zavrsit. Zao mi je sto je tvoja individua morala malo da se namuci kao i svi mi ostali, dati si rođen u Beč na dvor, pa teško podnosiš.
Malo da se namučim? 6 sati čekanja u redovima iz Bara???? Vožnja 93 km preko 5 sati, tj. prosječno 18 km/h? To je malo? Majko mila!!!!
I ne obračajte mi se sa ti. Jer ću vam brisati komentare.
Nije problem samo što se kasni, problem je i što nakon otvarnja te saobraćajnice vrijeme putovanja se neće značajno skratiti. Opet će biti gužva i opet će da se čeka na ulazu u Budvu, opet će da se sporo vozi kroz Kotor i tako dalje. Jedino riješenje je brza saobraćajnica u zaleđu sa koje će biti isključenja ka bitnijim gradovima. Dakle gradovi su uska grla, gradovi su ti čepovi koji usprovaju saobraćaj i koji moraju da se zaobiđu modernim saobraćajnicama.
Upravo tako. Čekat će se preko sat vremena na ulazu u Budvu i na ulazu u Tivat. I što se onda dobilo?
Tako se razmišljalo prije 50 godina! Danas, kada cijela Europa ima moderne autoputeve, Crna Gora se drnda po drumovima iz prapovijesti. Svako ovakvo iskustvo za domaćina znači gubitak brdo novca i ugleda. Pa vi sami sebe opravdavajte i tješite ovakvim balkan doskočicama.
Ma da.
Potpuno tačno.
Nažalost da.
Imali ste opciju preko tunela “Sozina” i uzivati u predjelma!
Jaka opcija 😃,kako god sabereš 5.sati vožnje .
Firma Bemax je danas probila vodovodnu cijev po 10 put i to be bilo koji vec onu novu koji su oni postavili.
Prenosim obavijestenje vodovoda ” Saopstenje Vodovoda Tivat
Posto su trenutni kapaciteti na izvoristu Plavda samo 17l/s i to slane vode, a do trenutka kvara na regionalnom cijevovodu iz tog sistema smo preuzimali 150l/s vode prinudjeni smo da danas od 17h do ujuto u 6h zatvorimo vodu na teritoriji cijele opstine Tivat.
Ujutro bi u sistem pustili svu vodu koju bi sakupili u toku noci i tako nadamose obazbjedili da svi gradjani imaju vodu neki vremenski period.
Dok se ne potrosi prikupljena rezerva.
Po najavama iz regionalnog vodovoda kvar bi mogao biti otklonjen ujutro, ali i onda nas svakako ceka postepeno popunjavanje sistema od Budve do Tivta, kao i stabilizacija potrosnje.
Bemax treba da snosi sankcije za probijanje vodovodnih ciljevi, elektricnih kablova, za nesanirane rupe po putevima i tome slicno?
Gdje si im rukovodioci radova? Bagerista se preznaja na 50 stepeni, a rukovodioci radova odmaraju u nekom kaficu.
Cijeli katastar instalacija je u katastrofalnom stanju, sto se tice tacnosti podataka, tako da i kada probuse nesto ili prekinu, drzava od njih ne moze naplatiti nikakvu stetu, jer ih nisu upozali na kojoj tacno dubini se sta nalazi i na kojoj lokaciji, da nije tako naplacivali bi im penale. S obzirom kakva je drzavna administracija, ne ocekuje se ni da ce narednih godina biti sta bolje.
Prometnica 40 metara istočnije. Podgorica nije kadra upravljati i ovo je namerno ostavljeno. Tu nema dileme
???
Podgorica ima macehinski odnos prema aerodromu Tivat, i najradije bi da voljeli da se ugasi ili svede na biznis aviaciju, jedini spas je koncesija. Parking pozicije tonu i citav ovaj saobracaj je na mišiće jer Pg ne zeli € da ulozi, bulevar je namjerno tako projektovan, sreca moze sa suprotne strane da se siri
Da Podgoica ima takav odnos prema Tivtu onda Tivat bogami ne bi imao toliko putnika, dakle bitno preko milijun. Podgorica bi mogla potpuno uništiti Tivat da to želi, ali očito ne želi.
Tivat nema nikakva svijetla PSS-a, (ni ivična ni centralna) a o prilaznim da ne pričamo i ne mogu investirati u to, pa kad je loše vrijeme ima mnogo derutiranja (bulevar ce imati osvetljenje a pista ce biti kao livada). Mogli bi i zimi imati avio povezanost kao sto je bila 2018 2019, gdje je bilo pet letova iz Rusije dnevno, a sada zimi ima konekcija samo za Bg i po neki biznis jet. Takodje su nudili jet2 povoljnije uslove da lete iz Pg, ali jet2 ne pada na pamet da provodi po par sati sa putnicima kroz Cg puteve da dodje do hotela na primorju. Rayan je prvo došao u Tivat i tražio minimum samo da bi letjetjeli, ali posto su tu bili predstavnici ad Cg rekli su da im mogu samo ponuditi iz Pg letove. Koncesija je za Tivat jedini spas nazalost
Zimi ima i letova za Istanbul.
Da, slazemo se oko toga.
Ja cu jos ponoviti : nije potrebno biti genije – dovoljno je pogledati kako je izgradjen auto-put u Dalmaciji.
Ovde je potrebno nekih stotinak kilometara auto-puta koji ide podalje od mora i gradova – od granice sa Hrvatskom do Izlaska iz Bara. Iskljucenja u Herceg Novom (Igalu), Bijela ( Risan – Niksic), Tivat (Kotor), Budva, Becici ( Cetinje), Sutomore ( Podgorica), Bar.
Dokle god tranzitni saobracaj ulazi u Herceg Novi, Tivat, Budvu i Bar – bice i odvratnih guzvi.
Ne letim vise leti za Tivat. Besmisleno je satima putovati relacije od par desetina kiloetara u sezoni. Lepse je odleteti u neku saobracajno sredjeniji ambijent, sesti u rentirani auto i za sat vremena od sletanja se kupati u moru 🙂
Potpuno se slažem.
Nema tu mjesta za nikakvu pararelnu rulnicu sa gornje strane prema bivšoj magistrali ili sadašnjem novom bulevaru. Udaljenost od centra piste do sadašnjeg bulevara je oko180 metara. Ako se dobro sjećam iz škole , a neka me demantiraju zrakoplovci, minimalna udaljenost rulnice od piste je 118 metara plus širina rulnice 18+3 mt+ udaljenost rulnice od bulevara najmanje 60 metara…Poljoprivredno propalo poduzeće koliko ja znam nije više u vlasništvu države nego je privatizirano pa samim tim i zemljište.Dodatne paring pozicije za avione, sa gornje strane piste je moguće samo prema putu Tivat Ostrvo Cvijeća , gdje bi se isti morao izmjestiti prema moru koji je ionako blizu praga piste 14…U svakom slučaju propuštena prilika za dobiti dodatno zemljište za proširenje aerodroma Tivat sa gornje strane prema bulevaru. Neznanje , nerad, pravni problemi ili pogodovanje nekome…možda sve pomalo. Stari Tivćani, među kojima i moja obitelj, su ostali bez svog poljoprivrednog zemljišta i dali ga za izgradnju aerodroma a neki ni dan danas nisu obeštećeni za to zemljište . Vlada Crne Gore se upisala na te čestice preko noći i postala vlasnik a zemljiše bivšeg poljoprivrednog poduzeća dala u bezcjenje ljudima bliskim njoj…Odavno je trebalo graditi i širiti ceste na crnogorskom primorju naročito stvarati, gdje je moguće drugu pararelnu opciju. Ko poznaje konfiguraciju terena Boke Kotorske zna za složenost tog projekta koji će prije ili kasnije morati biti realiziran. Bulevar neće riješiti sadasnji problem ali će bar malo poboljšati bar jedan mali dio gužvi. Ostaje problem naročito kroz Tivat i kroz općinu Herceg Novi prema hrv granici. Ta cesta je lokalna i transitna, cesta koju koristi prolazni putnik, naročito prema Albaniji i unutrašnjosti Crne Gore, domaći čovjek koji ide na plažu u trgovinu ili kod lječnika, razni dobavljači koji dostavljaju robu,kamioni u tranzitu itd…Prođe vas volja sjesti za volanom.
Mjesta za rulnicu će biti.
Samo da dopunim komentar i danas je Bemax probusio vodovodnu cijev. Necemo imati vode do sjutra. Gdje je onaj sto je pisao da je Bemax najefikasnija kompanija? Treba mi da ga zajedno predlozimo za najefikasnija kompanija za busenje vodovodnih ciljevi.
Hvala
Čudna tema za jedan vazduhoplovni portal
Nije. O tom bulevaru ovisi budućnost Aerodroma Tivat, on prolazi pokraj aerodroma i limitira sam aerodrom.
Gospodine Šćuricu . Imate veliko iskustvo u avio industriji i turizmu koji je logicno i prati. Smatrate li da je unistenje MontenegroAirlinesa i aerodroma potez gluposti i neznanja ili vrlo precizno odradjen zadatak unistenja ekonomske supstance Crne Gore,? Za neciji drugi interes.
Već sam putno puta napisao da je uništenje Montenegro Airliensa bilo nepotrebno, ishitreno i kranje glupo.
This is true!
Stupid politicians ,We didn’t need this road!
We need motorway from border to border!!
Istina. Ali za to se nema novaca.
Prije 10 ak godina se radio put Konavle – Debeli brijeg,usred sezone se vozio jednom trakom,pa su svi ćutali.Ne opravdavam ovo naše,samo pofsjećam na činjenice
Nisu svi šutjeli. I te kako nisu.
Tacno tako! Svaka cast!
U septembru, oktobru i novembru 2024 nikog na trasi. Sjecam se idem ujutru na posao na trasi od Tivta do Budve 1 radnik. Jedan jedini koji kod aerodroma kosierom kao krese neke grane. Sa posla se vracam oko 1 sat i nije nikog na trasi. Ni taj sa kosierom. A posao mu se nije video. I prije mjesec dana vidim clanak u novinama, Bemax najefektivnija firma. A pet puta su u mjesec dana busili ciljevi za vodovod, ostajali bez struje vise puta jer su sjekli kablove. Cijelu zimu smo vozili po kraterima od novembra do marta.
Napravili uske ulice. Na kruznom kod aerodroma je bilo vec 5-6 nesreva jer nema dovoljno sirine da se mimoidju kamion i malo auto.
Neko je malo htio da se igra sa oblicima pa je na usb efikasnosti i sigurnosti u.saobracaju dobio neku ” umjetnicko” tvorevinu valjda.
A prostora za sirinu okolo vise nego dovoljno.
Koma
Presekli naponski kabl kontroli letenja
Eeeeeeeeeeeeeee. .ali tu se drpaju pare…. Uzas…. Potpuni promasaj a guzve ce biti sve vece…… Zlo zlo zlo….. Evo kroz tivat od ranog juztra haoooooos…. Lopoviiiiiii
I kroz Tivat, i kroz Budvu, a bogami i Bar, Sutomore, Ulcinj, Herceg Novi, Kotor kaos. Malo je reči kaos. Kaže mi prijatelj koji živi u Kotoru da on u V. mjesecu sparkira auto do X. mjeseca i ne dira ga. Vozi samo motor.
Isto. Samo ja vozom biciklo kroz Kotor, a van tunela ne idem do polovine oktobra, novembra. Strašno je šta su nam uraduli od grada i od saobraćajnica. Nespodobni i alavi idioti.
Da, stvarno strašno.
Propalo poljoprivredno preduzeće je u vlasništvu države, dakle nije bilo nikakvih prepreka da se još ka istoku pomjeri bulevar i dobije veliki prostor za novi terminal i platformu koji bi mogli da se grade dok se na postojećem obavlja saobraćaj bez prekidanja… propuštena je velika šansa.
Upravo tako.
Bio ,video ,nikad više bežite ljudi odatle koliko vas god noge nose …Pozdrav iz Portugala
Bome ja tu ne dolazim tijekom ljeta ako baš ne moram radi posla.
Ne znam samo kako rijesiti saobracajnu guzvu na dlelu puta izmedju Jaza i Budve
Zaobilaznica.
Ja koliko znam rok je do 2027 da bude zavrsena
Rok je bio ljeto 2025.
Ma kakav crni promasaj,tu ne neko uzeo silne pare,to je bilo tacknonu “Sridu”
Sa te pozicije isgurno da nije promašaj.
Mogu potpisati ovaj tekst
😉
Isto.
😉
Bravo za tekst! Sve tačno!
Hvala.
Jbg trebalo je prije pocetka radova obnoviti dva alternativa pravca a postoje
Slazem se da ovaj bulevar ne znaci nista ako nema nastavka istog prema Baru i Ulcinju
Pozu
Značio bi on da ima bar obilaznice oko Tivta i Budve. Ovako je nonsens.
Biće, do 2050. 🤦🏻♀️😂
U rano poljeće 2050.
Haoticno stanje, bruka I sramota, trebalo bi organizovati narodne radne akcije, kao poslije 1945, svi koji mogu da se jave I skrate ove nametnute muke
Da bruka.
Ja neznam štaje ovom narodu kad se gradi nešto bogme potraje malo se strpite gospodo nema ništa gotovo da ga spuštiš sa neba.
Rokove nije postavljao neko drugi nego sam izvođač. I debelo će ih probiti? Zašto do vraga?
Zbog toga sto drzava nije odradila svoj dio posla odnosno eksproprijaciju zemljista i privatne imovine na putu. Gradjevinska firma koja izvodi radove je najbolja i najpreciznija u ovom dijelu evrope
Oni su najbolji? Kako onda objavšnjavate da je na gradilištu 30 radnika, a da ih radi samo 4, a dugi dan malo više radnika i opet ogromna većina ne radi ništa.
I spuštiš ga u dve-tri sezone. Nebeski
Ti treba malo više da ga dižeš i da ne pričaš o spuštanju
Zbog cega pricate neistine?
Kraj radova je planiran za januar 2026 godine, Bulevar je pun pogodak!
Planiran je. Ali to nema nikakve šanse da se desi.
Bulevar ovakakv kakav je nema baš nikakvog smisla.
Alene vec se radi na nastavka bulevara kroz Tivat a i na obilaznici oko Budve.
Ne radi se.
Radi se ,projektovanje je faza radova,mora se prvo uraditi projekat.Vi ne morate dolaziti u CG kad vam se toliko ne svidja.
Pobogu ne radi se ništa. Ako to tek projektiraju (napiminjem ako) to će biti tek za 5 ili više godine. Ovo se trebalo napraviti pije 30 godina.
Budite sigurni da u Crnu Goru u top sezoni neću dolaziti osim kada moram radi posla.
A tebi se kao mnogo sviđa.
Meni svidja jer je to moja drzava.Kakva god da je meni je najljepsa i najbolja na svijetu.Crna Gora,Srbija i Republika Srpska to je moja matica.
Potpuno ste u pravu. Ko god ima zdravu logiku vidi isto.
Uzas. Ocigledno niste prije putovali tim drumom pa da znate da je u sezoni uvijek kolaps. Je li istina da sada vozite Daciju Logan 2004. brnzin-plin ili su opet zli jezici?
Vozio sam tu cestu bar 50 puta.
Ne ja vozim BMW X5, a moja supruga novi Renault Clio.
ma daj ne muljaj: zadnji.put sam te videl u stojadinu iz 1987. godine 😂😂😂 …
Pssssst…
Hvala bogu da ima i pametnih, ali u Crnoj Gori svi su pametni, sve što rade dade naopako . Gos.CAREVIC je to tražio još pre mnogo godina ali pametni su govorili pravi sebi posao. Dok neko ne ode iza rešetaka zbog ovakvih gluposti nema pomoći.
Da, ovo se i te kako radi naopako.
Cisti promasaj
Da
Bravo, bravo , ovo isto misli većina mještana koji ovdjd žive i bili smomptotiv ozgradnjd , jer nema nikskbog smisla. Ali ko nas išta pita
očito nitko
Mozete li nam reci, kako onda od Trajekta da dodjem najbrze do Petrovaca,hvala vam unaprijed
Sto posto ste u pravu.Prvo je trebalo raditi zaobilaznice oko Budve I Tivta.
Apsolutno da. Jer promet izvan gradova nekako i teče. Sporo, 60 km/h, ali teče. Problem su gradovi gdje se čeka satima na ulaz.
Katastrofalno je što je zaustavljen razvoj samog aerodroma izgradnjom ove saobraćajnice. Kako misle primiti avione za 10 godina na ovako mal apron, a širiti se prema istoku ne može, možda još 2 parking pozicije i 1 na zapadu i tjt.
Može još 5 parkirnih pozicija ako uzmu prostor stare ceste.
Nije mi jasno,sto ce biti od Aerodroma Tivat do Tivta? To ce biti ludilo a i sad je.
Je i sad je
Jos kad zatvore tunel Vrmac ,radi renoviranja,pa se bude putovalo donjom strane obale,bit ce urnebes,do Tivta nikako doci.Ma suvisno svako slovo koje se pise.
Hvala
Постоје алтернативни правци Тиват Каваћ Троица Котор не мора доњим путем уз море .
Nikad čuo.
Obilaznica se radi po projektu iz 2019god, istovremeno se ispod puta radi regionalni vodovod zato i veća cijena. Sto se tiče dužine radova kasne svakako ali ozbiljnije kasnjenje postoji jer je tadasnja vlada ušla u projekat a sudovi stopirali zbog par sporova o eksproprijaciji. To je rijeseno i krenulo je ozbiljnije. Radove izvodi kompanija Bemax. Koja ozbiljno radi posao sto se toga tiče iako je uvezana sa kriminalnim strukturama u CG.
Za ovo sto pričate o obilaznicama itd sve ste u pravu. Sve one postoje u planovima, i postoje i projekti, obilaznica oko Budve valjda se raspisao tender trebala bi da krene da se radi za po god ili godinu ne držite me za rijec. Čak i ona samo djelimicno rjesava problem jer vam olakšava da idete za Pg ali ukoliko zelite nastaviti duž primorja opet većina saobracaja će morati kroz budvu ili se sa Markovica spuštati na Becice. Ta obilaznica je dio brze ceste koja ide od novog nedje do barske opstine dje bi trebala da se ukljuci na autoput bar-beograd.
Glavni Problem jeste sto država da bi rijesila saobraćajni kolaps duž citavog primorja bi morala i trebala da ulozi brat bratu milijardu plus eura ako ne i više.
To se desiti neće stoga ne ostaje ništa nego da se ulaze 50-100m eura godišnje i rjesava problem po problem sto se tiče saobracaja nažalost. A to će trajati do Bog zna kad osim ako nema neko da pokloni pare iz EU kao sto su davali drugima.
Sto se tiče širenja aerodroma vi ste stručnjak i znate bolje naravno, tu nemam komentar.
Ali s ovom pronetnicom za sada nece nista postici sve dok nenaprave obilaznicu oko Budve i Tivta.
U pravu ste, eto kreće ta oko Budve i dako bude gotovo kroz 3/4 god. Konfiguracija primorja cg je “užasna” za gradnju, odnosno čini gradnju užasno skupom. Evo obilaznica broz Kotor bi morala biti tunel dug 10km, oko tivta bi morao most preko boke itd…
Ko će to da plati? Ne bi mogle ni bogatije države tek tako a recu Vam odma da CG neće sigurno. Svi mi znamo pa i ovi u državi šta su problemi i rjesenja su prilično jednostavna, problem je sto nema ko to da plati. Pričamo o državi čiji je budžet 4milijarde s time sto nemaju 1,4 milijarde pa će to da se zaduze za taj nedostatak.
Nažalost dok se neko ne smiluje ( EU nema ko drugi,i da ima njih smo otperjali i prostrli se pod noge EU) da nam bukvalno pokloni 10ak milijardi za infrastrukturu tu sreće u skorije vrijeme nema.
Nije mi samo jasno sto Alene podrazumijevate pod obilaznicom oko Ulcinja?
Što tu nije jasno? To je prometnica koja zaobilazi grad i omogućava putnicima u tranzitu da ne ulaze u grad, da prođu daleko brže, a isto smanjuje gužvetine u gradu.
Pa niko ne ulazi u Ulcinj ko je u tranzitu,tranzit je ka Velikoj plazi i Stoju.Jeste vi nekad bili u Ulcinju?Napisali ste notornu glupost.
Pobogu u Ulcinju imam velik posao ove godine. Ove sam godine tamo bio 4 puta. Tranzit preko Ulcinja je za Albaniju. A tu ima i te koliko automobila. Osobno sam dva puta vozio iz Albanije preko Ulcinja. Cesta je tragična. Definitino najgora u regiji. Uništio sam dvije gume totalno na toj cesti i morao sam ih mijenjati.
A kuda ste isli?Kroz grad Ulcinj niste prolazili,sigurno.Put Bar-Ulcinj se na ulazu u Ulcinj racva,desno se ide ka centru grada tj ka Maloj plaži,a pravo se nastavlja na bulevar koji ide ka Velikoj plaži.Zato vam kazem da nema nikakvog tranzita kroz Ulcinj.
Ne išao sam kroz onu prestrašnu cestu gdje vas navode znakovi iznad Ulcinja. Koja je doslovce u katastrofalnom stanju i široka tek 4 metra. Gdje se dva auta ne mogu mimoići. Tragedija.
Kajgot!
Što kajgot? Što nije istina tu? Preticao sam na toj cesti, morao sam lijevim kotačima po šodru, udario u betonsku prepreku i uništi obije gume.
Свратите до Београда да видите Ћациленд и наше радове по центру.
А онда се распитајте шта су урадили на новој железничкој станици Прокоп.
Баш сам се питао гдје су аутоботови. У центру је све ок. Радови при крају. Прокоп све у 16 ради.
O kom vi centru pričate!? Centar Beograda je rasturen već deset godina, i bukvalno se sve radi da se ljudi oteraju iz grada i nateraju u dubaizirani Beograd na vodi, u šoping centre i druge privatne interese. Trg Republike je koji put raskopan – peti, šesti u isto toliko godina. Kocke ili asfalt? Koliko besmislenih kružnih tokova, sa ili bez semafora? Hoće da ukinu legendarnu dvojku, istoriju, tradiciju i atrakciju Beograda, kružnu tramvajsku liniju oko starog jezgra grada koja vozi istom trasom 100 godina! Pravnik bez staža, nekadašnji top vaterpolista za kog je greota što je uopšte izlazio iz vode i srpski partijski ‘uhljebi’ nam kroje kapu i kreiraju ambijent. Krivi smo svi, jasno je, ali ne zadugo, završava se ovo polagano. Samo ne smemo da dozvolimo da se polovina ove ekipe prepakuje u buduću vlast kao do sada.
Ideja je dobra. Odabir izvođača i cijelo projektiranje je promašaj. Crnoj Gori je potrebna autocest/brza cesta duž cijele obale, a i željeznica koju neće imati do 2100.
Ma da
Redovno od Budve do Aerodroma Tivat ostavim nekih oko 3h. Jedino ako vozite tu dionicu najkasnije oko 0630h ujutro onda mozete proci za nekih 45minuta. Kad god prodjem nikada preko 20tak radnika nije bilo od toga 10 kineza ….
Upravo tako
Moj brat je juce putovao dva sata od Budve do Tivta i zamalo propustio svoj let. Sva sreca nije bilo guzve na check-inu i sve je u roku od pet minuta obavio. Let do BEG ne traje ni 40 minuta, a ovamo se vozio izmedju dva grada dva sata. Preselo mu je citavo letovanje zbog stresa…
Ma da
Steta da nema tunela koji se bojaju 5-6 puta i Žužul gradnje.
A kao tu je stanje bolje?
pa ipak gospodine moj, vi dođete za 3,5 sata do Splita ili sat i dvadeset do Rijeke, a ne da vam za 20 kilometara trga sat i pol..
Da
I to je objasnjenje, svaka cast. Dodjete do Splita, ali ne u Split, tad sve stane. Kad ste bili na jugu zadnji put?
To što oni dole rade je sprdnja.
Ali tako valjda mora biti u svakoj zemlji koja izađe iz ozbiljne partijske države i diktature. dok se formiraju institucije…
Ali je stvarno sve tragfično od vremna projekta, brzine radova… prošle sedmice se išlo na toj dioni oko 3,5 sati još kad čekate na ulazu u cg 2,5 sata e jebi ga bože
Pa sto dolazite meni nije jasno?
Eto ja morao poslovno. Da nisam nikad ne bi išao. Radi turizma sigurno ne bi.
Kakav je to odgovor? Ne sme kritika ni kad je čovek u pravu
Nonsens.
Sati i sati izgubljeni u Crnoj Gori na čekanja.
Provozajte se dionicom od Zagreba do Bosiljeva… Ista stvar!
Pričate gluposti. Ne da ovo nije usporedivo nego je nebo i zemlja. Zagreb-Bosiljevo je autoput. Tu samo subotom u top sezoni zna biti zastoja, ali nikada kao u Crnoj Gori. Ni izblizu kao u Crnoj Gori.
Ipak pomjeranjem trase Jadranske Magistrale dobio se prostor za gradnju rulne staze.Drugo bulavar je potreban samo što je trebalo to učinjet nase desetak godina. Eto tako štovani Śor Šćuriću!
Bulevar je potreban ali uz zaobilaznice oko Tivta i Budve ovako nema niakakvog smisla.
Zašto se nije pomaknuo još na istok? Koji je razlog?
Ako je firma u stečajnom postupku ne moze se ulaziti u njen posjed. Mozda ima i privatnih akcionara. Zalog nad hipotekom ako je banka dala kredit nekad. Povjerioci itd. Komplikovano. A mozda će se poslije zemljište iskoristiti za gradnju hotela, stanova. Nema goreg problema od nerjesenih imovinskih odnosa kad na nekoj dobroj lokaciji postoji nekakva potreba da se gradi. Nije nerješivo naravno ali uvijek se zna zakomplikovati i s razlogom a i bez razloga. Ponekad čak nece niko da se cima oko toga
I te kako su imali dovoljno vremena da to rijese.
Obilaznica oko Budve je sledeca faza. Radi se projektna dokumentacija. ali moralo bi sve to brze……
Brze? To se moralo napraviti prije 30 godina!
Ispravka, Radovi trebaju biyi gotovi 2026. Sve sto ste napisali je manje vise tacno ali da ova saobracajnica treba treba. Sada vam je jasno zasto se ne mogu raditi aerodromaki transferi iz Dubrovnika za CG jer ne smete krenuti 6-8h pre leta ako mislite stici vak I to nije garancija. A kada stranim turoperatorima kazete da vam treba 6-8h za jedan transfer od 80km oni kazu da ste ludi, nepoverenje I neverica. Pisao o tome i ranije. Tako da ozbiljan turizam u CG dok ne dodje brza saobracajnica van obale, nema sta da trazi. A to ce biti….
Ne radovi su već trebali biti gotovi. Sada je novi rok početak 2026, no to se neće dogoditi.