Air Serbia zapošljava osobe koje govore kineski i engleski jezik kao ambasadore kabinskog osoblja za tržište Kine. Ambasadori će raditi u avionima kako bi komunicirali sa putnicima na kineskom jeziku, ali i pomagali posadama u operacijama, te će raditi u premium salonu Air Serbie.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Ok. Jake linije, veliko trziste, znajuci odnos Kineza prema drugin jezicima, mozda ovo i ima smisla , cime bi se olaksalo i putnicima kao i clanovima posade.
Da to ima svog smisla.
TREBA li komentar?
Ugasite aerodrom
?????
Na svu srecu OU nikada nece imati taj problem da ce morati traziti radnu snagu koja govori kineski.
Na svu sreću.
Evo Surčin, prolupao Turčin. Let Air Serbia za turski Bodrum, zakazan za subotu u 1900, Air Serbia odradila tek danas, u nedelju u 3:30 u cik zore!! Kako ovo kazniti ? Ljudi su umjesto u hotelskoj sobi prespavali na aerodromu Surčin. Preskočili noćenje i došli u hotel ,odmah na doručak , pošto je sat više u Turskoj. Air Serbia nadmašila Wizzair!
Majko mila
Pa naravo da je nadmasila – to je projekat AV i kao takav ima da bude naj naj naj … najgori! I zaista se svojski trude da to i postignu. Ta ce skalamerija od firme (Potemkinovo selo) propasti onoga casa kada sjase ova kamarila, i kada utakmica pocne da se igra po istim pravilima za sve igrace.
J***li vas Kinezi !
Alene, zamolio bih Vas da ovako uvredljive komentare ne objavljujete. Bez obzira na to da li su upućeni pojedincima, grupi ljudi ili bilo kom narodu.
Zasto da ne objavljuje? Da slucajno ne bi povrijedio necije osjecaje? Saberite se i ako vam ne pase putujte na neke druge blogove. Mislim da je svima vec puna kapa pricanja u rukavicama.
Marko, potpisujem!
Radi se prosto o kulturi govora, ako znate šta je to.
Apsolutno! Slažem se.
Ne, Marko je u pravu iako se ni ja ne slažem sa izborom riječi. Ali mi smo već tako daleko da se ne smije putnike pozdraviti sa “Poštovane dame i gospodo” jer će se neka budala osjećati “ugroženim”… Njemačka željeznice su za taj pozdrav putnika morale platiti nekom za psihijatra zrelom liku 1000.- eura “odštete” jer se kroz taj pozdrav osjećao “izostavljen i ponižen”…
Nevjerovatno kuda ide planeta.
Ne, nego da mu blog ne bi smrdio na šovinizam. Toliko je prosto.
Bolje da je Vesić zaposlio Induse ili Šerpase…????
Naši neće da rade,….neka rade oni
Kolika li će im biti plata? Air Serbia je poznata po izuzetno niskim platama, tj iskorišćavanju radne snage, pošto ovde često možemo čuti kako Rajan i Wizz iskorišćavaju zaposlene u smislu finansija. Air Serbia nema niske tarife, popunjenost kabine mislim da nije toliko ni loša, čak i ako jeste na nekim linijama, to nadomeste Rusija, Amerika i Kina.
Kabinci bi trebalo da rade za minimum 1500 EUR neto, i to ovi što lete po Evropi i Mediteranu, a da li je tako? To što plaćaju iznajmljene avione, kašnjenja, štete i slično mene uopšte ne zanima. Prema tome, kada neko piše kako druge kompanije daju mizerne plate, kao što ste i vi pisali o Rajanu u Zagrebu, uvek nek vam na pameti budu plate u Air Serbia. Da ne pričamo o tome da rajanov kabinac ode na posao u tačno vreme i u tačno se vrati kući, air serbijin ode u tačno vreme, let mu kasni 3 sata, čeka da poleti, vrati se kući sa 6 sati kašnjenja.
Potpuno ste u pravu.
Gde je Air Serbia poznata po niskim platama?
Osim u par komentara na ovom sajtu, to još nigde nisam čuo. 800 prijavljenih na konkurs za kabinsko osoblje se prijavilo da bi radili za neku siću? Ko im upravlja avionima? Da je verovati komentarima pojedinaca ovde i odobravanju admina ovog portala, to bi bila kompanija koja se po vama rasapala još pre dva meseca a oni šire flotu, obaraju rekorde svakog meseca, planiraju nove destinacije, pre neki dan zaposlili preko 100 novi radnika…
Da je sve savršeno, sigurno nije ali postajete smešni sa ovolikom količinom mržnje, zavisti ili šta je već u pitanju.
Ja sam prv napisao da ocito nije tako lose ako kompanija ima dovoljno zaposlenih, ako se javljaju stotine kandidata i ako ntko ne strajka. Stoga mi ne stavljajte u usta ove rijeci. To od mene culi niste.
Izvinjavam se, greškom sam odgovorio vama umesto anonimnom korisniku u komentaru iznad.
Tacno se vidi da si iz Maloviceve ekipe,AS se raspada,copy paste EPSa,pa vi bi ste i nakovanj pokvarili,iskreno se nadam da ce Vucko uskoro Malovicu reci ,kao i Grcicu ,ti decko trazi novi posao
Budite sigurni da ce Vucko do zadnjeg dana stititi Malovica. On je jedan od njegovih naj blizih suradnika.
Ja dečko nemam veze sa Air Serbiom i ne znam ni ko je Malović.
Pametnije bi bilo da ste napisali šta od onoga što sam ja napisao nije tačno a ne da nagađate i pišete gluposti. Frustracije i mržnju ostavite kući.
Malović je najbliži Vučićev suradnik koji u Air Serbiji ima jednu od tri najbitnije funkcije i direktor je sektora za suradnju sa državom.
Kabinci imaju skoro 1500€.
Kabinci nemaju ni blizu 1500 EUR neto sa plaćenim doprinosima na taj iznos. Ali toliko imaju u menadžmentu i više od toga+ bonusi bez obzira što ih se ne tiču kašnjenja od 3,4,5 sati. Oni prosto rade svoj posao na koji su postavljeni.
Jel vi znate koje su plate u JU?
Јел има неко од коментатора или из редакције из струке да потврди да ли је онолики ламинат на аеродрому Београд у складу са противпожарним прописима за аеродроме? Знам да им је то било најјефтиније решење, а да ли је безбедно у случају пожара, то ме занима.
Ja o tome nisam rezmišljao, ali pitanje jest na mjestu.
Мени случајно пало на памет, док сам читао о проблемима које је имао нови аеродром Берлин са испуњавањем безбедносних захтева.
Jasno
laminat ne gori, odnosno jako je teško zpaljiv.
Na AB je ” sve po propisima” zar sumnjate? Propisi su SRB na papiru🍇 i tu su da ih niko ne dira. Ergo, vida ciri pored kablova… nestaje struje (imaju li UPS??)… tapisini smrad zivi… itd itd sve po propisu…Propisna drzava… propismi aerodrom… sklad i harmonija…🍇
Savetujem vam da ne pišete po internetu pod dejstvom alkohola.
Imate 2 dipla🌭
Na aerodomu Beograd nije postavljen laminat već LVT podovi koji uzgred nisu najjeftinije rešenje, skuplji su bar tri puta od laminata. Takvi podovi su atestirani i po NFPS klasifikaciji zapaljivosti materijala imaju kategoriju B, treću od sedam kategorija gorivosti dok je u kategoriji A1 recimo kamen.
Хвала на стручном одговору. Јел то онда у реду за аеродроме? Ја бих искрено био срећнији да је нека керамика или камен.
Nema na čemu. Ok je za aerodrome ali je malo teže za postavljanje, što se dalo i primetiti jer su im se na dosta mesta odlepili. Otporni su podovi, daju malo topline prostoru, laki su za održavanje i nisu baš jeftini.
I ja bih bio srećniji da je neki granit ali šta da se radi.
Pozdrav i zahvaljujem na normalnoj i kulturnoj komunikaciji kakva je ovde zaista retka.
Uvek je i bila, cak i mermer. Od kada ovi dodjose ni kamena nema. Verovatno su oni predhodni bili glupi i nepismeni, pa nisu razumeli sta je najbolje postaviti kako bi se ispostovali protivpozarni propisi. Sve u keramici i mermeru. Bogata neka drzava bila.
Kad je u redu onaj sag/itison kojim je DEL kompletno obložen, bit će i ovo u redu. Šetnju po toj zračnoj luci zbilja treba doživjeti.
Dobar potez!i Gotovo sve kompanije na letovima za/iz Kine ima članove posade koji govore kineski jer Kinezi uglavnom ne govore ništa osim kineskog. Dobar dio ne zna ni abecedu što donosi probleme pri boardingu jer redovno sjednu na krivo mjesto!
Da Kinezi ne govore ništa osim kineskog. Bio tamo tri puta i to je full istina.
Jos se posle i pitaju sto nemaju turista kao evropske zemlje… ista prica sa Japanom i “foreign not allowed” lokalima
@anon 16.41: vi mislite na Kinu? I odakle vam ovo sa Japanom???
Meni je fenomenalno da oni takvi sednu na avion i idu u turizam, u milionskim brojevima. Kod nas ljudi zaziru od odlaska u inostranstvo jer ne znaju jezik, a ovi ne znaju ni slova da prepoznaju pa im nije problem. Ima google translate, prevodi korektno i kineski, ljudi se snađu ako ima volje.
Stoji.
To znači samo jedno. AS ozbiljno razmišlja o istočnom tržištu.
Da