autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro
Air Montenegro je dobila Part-145 certifikat. Istim će kompanija samostalno obavljati linijsko održavanje aviona. Kompanija je zaposlila bivše mehaničare Montenegro Airlinesa koji će sada voditi bazično održavanje aviona. Ovime će kompanija osjetno smanjiti troškove održavanja, više neće ovisiti o stranim mehaničarima, te će povećati pouzdanost operacija. Nadamo se da će to smanjiti problema koje je kompanija imala u zadnjih dva tjedna radi čega je otkazala niz letova, a niz ih je kasnio.
Air Montenegro u floti ima dva Embraera E195, od kojih je samo jedan letno sposoban, a drugi nema motore pa je prizemljen i do sada nije letio za kompaniju iako je isti kupljen od strane Vlade Crne Gore. Stoga kompanija privremeno u wet leasu ima E190 German Airwaysa.
Ovime je nestala i potreba unajmljivanja mehaničara Montenegro Airlinesa te je ova kompanija u stečaju ostala bez odlična prilike za zaposli svoje otpuštene mehaničar i da otvori još jedan segment poslova koji bi joj donosio novac. Za sada Air Montenegro ne može raditi veće opravke aviona, te checkove jer nema dostatan broj mehaničara, operativne procedure, alate i hangar. Nadamo se da će i to u budućnosti uspjeti napraviti, te će preuzeti alate, mehaničar i hangare od Montenegro Airlinesa, pa će imati kompletno svoju maintenance neovisan o strancima što bi još povećalo pouzdanost i smanjilo troškove kompanije.
U svakom slučaju iskrene čestitke na ovom potezu Air Montenegra. Ovo je velik i vrlo značajan potez, kompanija je očito uložila značajne resurse da riješi ovaj gorući problem, i to napravila efikasno i brzo, kao što je brzo dobila i AOC. Iskreno velika stvar! Bravo Air Montenegro!
Podgorica Ohrid kako najlakše ?
Koja konpanija ?
????? o čemu vi pričate?
Veoma ste profesionalni.
Hvala
Stiže 4O AOB, Let BTS – TGD
Da ide clanak
BEG-TIV danas 60%.
Definitivno nije huge
Na Air Montenegru, ili?
Da da, onaj German Airways ili Kako god
Aha, thanks. Jako loše.
Posebno jer je JU danas pun na svakom letu. Sta ce raditi ove zime kada im je Leto ovako lose.
A to se ja pitam cijelo vrijeme.
Todorovic i druzina nisu oformili ni jednu sluzbu u okviru kompanije koja se bavi bookingom na pravi nacin.Njima je to nepotrebni trosak tako da je u datim okolnostima 60 % cak i dobar load factor.
Ajoj!
Rijetko je koja kompanija imala teži početak, i toliko opstrukcija, naročito na domaćem terenu, pišite o tome gospodine Šćuricu, imali bi pravi detektivski roman, a kamoli analizu.
Da apsolutno.
O čemu vi pričate. Napisao sam o ovom opstukciji 14 članaka i dvije analize. Pa zar to nije dovoljno?
Ne pratm toliko dugo Vaš portal, pa nijesam naišao ni na jedan članak ili analizu.
Ali je bilo. Upišite ključne riječi u tražilicu desno gore pa će Vam izbaciti članke.
Da bas unisti Vlada CG prethodnu kompaniju odvoji 30 miliona evra osnivackog kapitala za Air Montenegro a rezultat je ovakva kompanija.U pitanju je neznanje a ne opstrukcija.Neiskusan CEO tj bez ikakvog znanja o avio kompaniji pilotski lobi kojem je dozvoljeno da o svemu odlucuje na prvo mjesto stavlha svoje licne interese umjesto interese kompanije.
Alene drugi avion ima motore istina iznajmljene,plovidben je i sledece sedmice ulazi u saobracaj.
Neosporno je kriv i neiskusan management. No, da je opstukcija bila ogromna, bila je!
G.Šćuric, ajte molim Vas, provjerite podatke prije nego što nešto napišete: naime, Air Montenegro ima dva letno sposobna E195. 4O-AOA leti u redovnim operacijama još od 1.juna, dok je 4O-AOB nakon instalacije novih motora u Podgorici, 22.jula imao probni let iznad teritorije CG da bi 26.jula preletio iz Podgorice u Bratislavu gdje je sada na ostatku radova i farbanju pred povratak u redovne operacije.
Ako je i došao u Bratislavu – znači da i dalje ne leti operacije?!
Da ali ima motore, u članku piše da ih nema.
Pa nije ih imao do prije neki dan. Ne pretjerujte.
Da, ako je u Bratislavi nije ni počeo letjeti operacija, niti će ih letjeti dok se ne vrati iz Bratislave.
Pa što sam krivo napisao? Avion još uvijek nije u letnom stanju i ne vrši operacije.
Samo to da nema motore, ostalo ste u pravu.
OK
A do Bratislave je onda 4O-AOB iz Podgorice otišao pretpostavljam, željeznicom ili metroom ? lli se teleportovao ?
To nema veze. Poanta je da on ne leti za kompamniju ni prevozi putnike. Već i dalje moraju koristiti German Airways. Planirali su da će drugi avion u flotu doći do 20.7. Sad je već 6.8. a njega nema.
Uz pođajne muke, možda nešto i bude od njih… U svakom slučaju već su daleko bolji od Slovenije i Fly Bosnia…
No, od Slovenije i FlyBosnije baš i nije teško biti bolji.To i nije neka referenca.
Elementarnu logiku male kompanije imaju i pomalo napreduju, ipak imaju prolaznu ocjenu. A to je već ogromno ako gledamo Balkan (a često i u EU)…
Za sada niti smrdi niti miriše.
A da im Mr. No iznajmi pipera
Hehehehe, gdi ste se njega sjetili?