Evo danas smo kupovali kartu za jednog našeg zaposlenog za let BEG-MOW i MOW-BEG. Cena na direktnom letu Air Srbije je skoro duplo veća u poređenju sa Turkishem. Shvatam da direktan let biva uvek skuplji ali bas dva puta to se do sada nije dešavalo!
Mogu slobodno reči da je čak i kompanijama ovde u Rusiji sada postalo jako teško da obrazlože i odbrane poziciju kupovine karata na direktnom letu i to čujem iz nekoliko izvora. I tako dok Turkish leti krcat na svakom letu (a ima ih samo na relaciji Moskva – Istanbul 6-8 dnevno) Air Serbia u proseku ima dobru popunjenost ali nije uvek avion pun. Često čujem od kolega (a ja to stalno pitam) da je bilo oko 75-80% puno.
Meni se čini da su oni u Air Serbiji potpuno izgubili glavu sa formiranjem cena za Moskvu. Kad se radi neka online pretraga za karte iz Rusije za Evropu može se reči da Air Srbija uopšte nije konkurentna sa svojim cenama čak i u tranzitnom sektoru kroz Beograd. Kad tome dodate skoro nikakav servis, a poglavito ako poredite sa konkurentskim Turkishem, i skoro obavezno kašnjenje od po sat dva onda zaista ne vidim ko kupuje te karte Air Serbie. Društvo iz Air Serbie bi se trebalo uklopiti u realnost malo!
Evo podataka dobijenih direktno iz agencije preko koje kupujemo karte….
JU 650 16.8. BEG SVO 0600 1010 i JU 655 15.9. SVO BEG 0255 0500 = 141.772 REB ili 1.492,00 EUR
TK1084 16.8. BEG IST 2020 2305 i TK419 17.8. IST VKO 0110 0500, te TK1081 15.9. VKO IST 0130 0525 I TK1081 15.9. IST BEG 0750 0830 = 73.564 RUB ili 774,30 EUR
autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Air Serbia
Пре свега ниједна цена није велика докле год има неко да плати за то,није битно о чему се ради.Конкретно око цене за москву,свако бира како ће и шта ће(колико ће даплати и коме).Доста људи из србије ради у Русији,њима компанија купује карте па их брига колико кошта иста.У последљих пар месеци сам и сам путовао за москву био је крцат авион.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Osobno smatram da kompanija mora naplaćivati koliko može, ali to bi svakako moglo imati posljedica po kompaniju u budućnosti. Nije baš da ni kompanije ne razoniraju za uštedom poglavito ako je razlika u cijeni toliko velika, pa ne stavljaju putnike na letove TK. Nisu sve putnici kojima drugi kupuju karte. Čak se i na ovom portalu jučer imali emotivno svjedočanstvo jedne putnice koja si nije mogla priuštiti ovako skupu kartu.
Ovaj odgovor za Google translate za ćirilicu je fenomenalan.😍
Nažalost to je činjenica. Sorry.
Zar vi zaista ne znate na telefonu da kopirate tekst i ubacite ga u Google translator?
Moj gospodine kada putujete autom i imate sastanke, a imate preko 400 komentara onda nemate vremena to raditi na telefonu. To je nepraktično, dugo i prilično komplicirano. Naravno da znamo, ali za tako što nemamo vremena. Jučer smo cijeli put od Zagreba do Banja Luke i nazad ogovarali na pitanja. Punih pet sati.
Dakle, daleko vam je prakticnije nauciti cirilicu za koju tvrdite da vam ne treba.
Evo vidimo koliko vam ne treba – da se sve izvinjavate ljudima sto im niste odgovorili na vreme.
Meni ne treba. I neću je učiti zato što neki ljudi inzistiraju na tome da pišu ćirilicom. Ovaj portal odgovara na njihove komentare kad sam pri kompjuteru, kada nisam moraju čakati da dođem. Ili mogu komentar napisati na litinici. To je najviše što mogu napraviti.
Да је сама попуњеност авиона лоша онда би мислим критика била на месту,овако докле је у великој већини пун авион нема ту много места за дискусију.
Са тим се свакако слажем да је услуга у ТК далеко боља него у АС и мислим да нема назнака да ће се у АС иоле мало побољшати.
Што се тиче ћирилице пишем својим писмом,ако је то некоме проблем једноставно не мора да чита или нека забрани да се пише на ћирилици,Свако добро
Nitko vam neće zabraniti pisati na ćirilici.
Ne verujem da ne znate ćirilicu, imate dovoljno godina da ste je učili u školi, a ako ste je vremenom zaboravili-lako je da se podsetite. Pa to je 30 slova, od kojih su neka ista kao i u latinici. Nauči se za jedno popodne. To što vi navodno odbijate da je naučite i ovde tvrdoglavo ponavljate da vam ne treba, a u Srbiji, Bosni, Makedoniji i Crnoj Gori, gde je to pismo u upotrebi-boravite često, samo govori o vama, šta ste i kakvi ste.
Ucio sam je prije 44 godine. Sva slova u jednim danu i nikada u skoli nakon toga nismo ni pisali ni citali ba njoj.
U Srbiji, Bosni i Crnoj Gori svi natpisi su i na latinici
Čovek je bogat koliko zna, prema tome stvar je jasna… Uzgred, zanimljivo, ako je tačno, da ste ćirilicu učili u školi u jednom danu i nikada je više niste koristili.. kažem zanimljivo, obzirom na mantru o dominaciji nekoga nad nekim u bivšoj državi, prisiljavanju i nametanju nečega nekome itd… dakle, vidimo da to nije baš tačno, čim se u školama u Hrvatskoj pismo najbrojnijeg naroda u bivšoj državi tako ignorisalo.
Kod nas u skoli se je. Neznam kako je bilo drugdje
Ja i dalje mislim da nas vi sve kolektivno trolujete ovde. Msm nije bas da ste skoro rodjeni i siguran sam da je za vreme vašeg školovanja ćirilica bila službeno pismo u SR Hrvatskoj i ucena u školama.
Čovječe mi smo ćirilicu učili onako ofrlje prije 44 godine. Halooo, prije 44 godine. Od tada je ne upotrebljavam. Majko mila. Pa to je skoro pola stoljeća.
Mislim da bi gospodin Anel Folgar trebao takođe videti u Amadeusu šta je istina oko cena, ovako se može svašta pisati
Stoji.
Soči-kraljevo i nazad preko turske 500 evra
Treba izbegavati letove AIR Srbije po maximumu i tražiti druge varijante..
Tužno.
Neki i ne idu više avionom vac se ljudi snalaze ifu kolima ili pteko Turske zato sto su cene apsolutno nekorektne. Mami sam sad u jednom pravcu platila 650 evra kartu..dali je to normalno? Mogu i da ukinu let jet je cena bileta sasvim nehumana a sa ovom krizom ne može svako ni da plati. Bezobrazluk!!
Ono, baš je za upoređenje..
A nije?
Cena je taman takva kakva treba da bude, što LF i potvrdjuje. Isto kao i kod vas na primorju, ležaljka 40E, neko se žali da je skupo a vi mu kažete idi tamo gde je jeftinije. Tako i ovde, kome je skupo ide sa TK. Sve je na svom mestu.
Pošten odgovor. Nema se što dodati.
Eto dobismo i potvrdu velikog financijskog uspeha Air Serbije. Guljenje ruskih nevoljnika koji nemaju puno izbora.
Bravo, naj ji gulijo in naj plačajo još skuplje , Hvala Bogu bo vsaj zaslužila…
Niso to reveži, ki letajo….reveži so kanon futr za Ukr. topove.
Lol. Članak je upravo o tome da imaju izbora.
Jel vam krivo?
Trziste im je to omogucilo, ali je omogucilo i Turkisu. Zasto je ovakva razlika u cenama i ponudi, verovatno to treba traziti u nekim drugim razlozima.
Definitivno ima interesovanja za letove ASL, i pored ovolikih cena. Dobro je sto postoji izbor, jer da njega nema , onda bi to verovatno islo, kako jedan ucesnik rece, u pojam ratnog profiterstva.
Aer serbia je izgubila kompas vezani za cene za sve destinacije.To je postala nečija privatna firma za krađu novca.Bez ikskvog pokrica za novac koji naplacuju.4.07 cekali 12 sati da de vratimo sa Palme.Nisu znali kada ce poslatu avio jer ih i nemaju.A to xebelo naplacuju
Sramota velika
Tražite odšzetu na koju imate pravo. Kad to svi budu tražili onda se oni neće tako ponašati.
To je istina. Apsolutno ste u pravu.
Stvarno sramota.Moramo da putujemo i primorani smo kupovati takve karte.Ja sam kupio za 16.7 132000 rubalja povratna.Krajnji bezobrazluk!!!
Alavost i bezobrazluk Er Srbije su prevršili svaku mjeru…Nadam se da će im se to osvetiti
Problem je sto nije samo u pitanju moskva. Na BEG-IST airserbia je redovno skuplja od Turkisha. BEG-FRA, skuplji od LH, BEG-ZRH skuplji od Swiss
To svakako nije dobro.
A sto to nije dobro ako ima pune avione?
Pa visoke cijene svakako nisu dobre. U prvom redu za putnika. Ni za image.
Cijene idu na gore kod svih prijevoznika. TK redovito dere svoje sunarodnike visokim cijenama, a ponajviše ih vole oderati u dane praznika i ljetnih odmora.
Nemojte iznositi neistine.
Redovno letim BEG-FRA i JU tu ubedljivo jeftinija od LH.
Možda kad ASL izbaci one popuste ali za većine datuma za koje sam ja gledao jos od marta kad sam trazio letove za Frankfurt tokom leta ili na jesen, ASL je bila skoro uvek skuplja od LH, kad izbace one popuste onda budu jeftiniji. Mada kakva je situacija sa kasnjenjima sada tokom leta drago mi je sto sam izabrao sa LH da idem u FRA
Nažalost.
Ne, nije istina.
Otidjite sad na njihov sajt i pogledajte cene za na primer septembar-oktobar. Prosecna cena povratne karte se krece izmedju 150-170 EUR od JU a kod LH 170-200 EUR.
Pogotovo je mnogo jeftinija karta za nekoliko meseci unapred.
S obzirom da LH uopste vise nema akcije sa popustima JU kad ima popuste dodje mnogo jeftinija opcija.
Za vasu informaciju juce se LH let za Beograd vratio posle 30 min leta u FRA. Morali su novi avion uzeti i kasnjenje je bilo ogromno. Slazem se da se redje dogadja nego kod JU ali meni ne bi bilo drago da izaberem LH.
Ruse netreba žaliti, treba im uzeti sve pare koje su zaradili preko naših ledja preprodavajući Srbiju Amerima 90 god, samo šišaj i 2000€ po smeru
I totally agree
Поглавито🤔🤔🤔
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Da, što fali toj riječi? Normalna hrvatska riječ koju ljudi koriste.
Air Srbija ima najskuplje karte za sve destinacije, lnudima sw vise isplati da u Njujork idu preko Istanbula
To svakako nije istina.
Lj – Bg.- Madrid skoro pola jeftinije nego Air F. preko CDG. Cca 14 nazaj.
Če je Rusom predrago naj letijo preko Londona,Pariza,…Beča…..😋😋
Hvala na iznosenju istine.
April 2023. 750€ BG-NY sa AS. U isto vreme sa Turkish karta je bila 1350€ preko Istanbula. Da ne pričamo o tome koliko traje put…
Potpuno tačno.Takodje je i direktan let Beograd Soči duplo skuplji od leta preko Istambula sa Turkish airlines. A i usluga je u turskoj kompaniji znatno bolja u smislu obroka,pića….
Pa vi letite sa TK. Ko vam brani?
Nitko. Ali to jest nonsens.
Одличан резултат Ниша у јуну:
2022: 35.420
2023: 42.946
+21%
И то све без линије за Бергамо. Ово лето ће бити одлично имајући у виду да је било доста чартера.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Biti će članak.
Dobro da? I?
Kakav članak. Neka ide preko Istanbula.
Pa i ide preko Istanbula. Zalosno
Zašto je žalosno? Je li Air Serbia u obavijezi da prati cijenik TK i strogo drži svoje cijene ispod njihovih?
Naravno da nije u obvezi. Ali svaka kompanija prati cijene neposredne konkurencije.
Crni Pero,vratices se u prvobitno stanje vrlo brzo,pa ce ti biti.I?
Za te pare mogu da se nadju dve karte za Njujork 🤣 Šokiran sam cenom. Ako je stvarno popunjenost izmedju 75-80% po ovim i sličnim cenama onda je zarada na ovoj liniji nezamisliva. Jedno vreme znam da su linije bile krcate, sada stvarno ne znam, ali verujem vašem izvoru.
Da, zarada je enormna.
Попуњеност на летовима ка Москви и Петрограду је стално између 95% и 100%.
Казањ и Сочи су нешто нижи.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
A kako vi to znate?
Ta ista karta je dok je leteo i Aeroflot bila oko 350-400e (economy standard), verujem da ni tada nisu gubili pare ni jedni ni drugi ali ovo sada je zaista previse. Razumem da su nesto i troskovi otisli gore u medjuvremenu i da se prosecno leti 15tak minuta duze (po jednom pravcu) ali sto je mnogo mnogo je.
Stoji
Zakon trzista.
Sve se slazem sa vama, ove cene nemaju veze sa zdravom logikom, ali ovde se ne radi o povećanim troškovima koji su uzrokovali povećanje cene karata već maksimalna zarada na tudjoj muci. Ovo jeste jadno ali tako na žalost funkcioniše svet. Nakon sankcija koje su nam uvedene i ludačke inflacije sve državne firme su bile u katastrofalnoj situaciji, a stranci nisu platili cenu koja je realna za neko preduzeće, već su iskoristili priliku i sve razgrabili za male pare. Pa i Rusi su od nas kupili naftnu industriju Srbije sa sve pumpama za 400 miliona evra, tragedija, kada uporedimo da su plazma keks i Knjaz Miloš nekoliko godina kasnije prodati za 575 miliona evra, onda vam je jasno za koju bedu je prodat NIS kao jedna od najjačih kompanija Srbije.
Na žalost sve se slama na običnom narodu, uvek bilo i biće.
Cijena prati potražnju, svidjelo se to nekomu ili ne. Broj letova između Srbije i Rusije puno je premali u odnosu na potražnju koja je stvorena dolaskom velikog broja ruskih državljana u Srbiju. I tako su cijene letova prešle u “tko da više” kategoriju. Nema to veze niti sa troškovima niti sa bilo čim drugim. U pitanju je potpuno izvanredna pojava čiji su uzročnici potpuno izvanredni.
Sad u danom trenutku kartaa za direktan povratan let sa Air Srbija kosta 167000. Ja sam početkom juna putovala za Moskvu sa arapskom kompanijom FLUDUBAI. Presedala sam u Dubai. Povratna karta me koštala 98000. Let sa presedanjem ukupno trajao 14 sati .Prezadovoljna sam. Za svaku pohvalu. A naša Air Srbija za 3.10 minuta uzima tolike pare. Koristi tuđu nesreću,kako se kaže nekomu rat nekome brat. Pričam to iz ličnog iskustva. U oktobru prošle godine mi je u iznenadamro otac. Ja nisam bil tada u situaciji da dam za direktan let 140000. Dabih mogla za 3 sata stići u Moskvu. A 15 sati putovati tada nemalo smisla.
Hvala ta iskustvo.
Karta i košta mnogo da bi leteli oni koji moraju, a ne svi. To je u ekonomiji mehanizam da nešto ostane dostupno. Da karta za BEG košta manje, sva mesta bi bila značajno ranije rezervisana i niko kome je potrebno ne bi mogao da stigne tamo gde treba da stigne ni za 140000 dinara.
Kako to mislite „koristi tuđu nesreću”? Dosta više demagogije. To su komercijalni, a ne humanitarni letovi. Postoji izbor, Vi letite Flaj- Dubaijem, Turkišom ili bilo kojom drugom kompanijom iz Moskve.
Stoji.
Ja malo pročešljah sajt AS. Uspeo sam da nađem slobodno mesto tek za kraj Jula i cena je kao što ste naveli, negde oko 1300 evra za povratni let i to light economy. Za naredne tri nedelje je sve rasprodato tako da eto vam odgovora zašto je cena takva. Verovatno je da dižu cene u nebo za poslednja preostala mesta, sumnjam da su oni koji su ranije kupili kartu platili toliko.
Ovo je let u 9.mjesecu.
U clanku je dato uporedjenje cene za economy standard (sa prtljagom) jer to kompanija kupuje po defualt-u
Iz prve ruke – avioni za Svo,Led i Kzn su konstantno krcati,često u overu! Toliko o tome da nisu popunjeni!
Ako iz prve ruke onda boga mi Dejan to i te kako zna.
Nisu konstantno krcati, ali jesu dobro popunjeni bez obzira na ovu “gusarsku” cenu.
Ma ajde,iz cije prve ruke?
Koliko nepotreban članak.
Urednik portala Sćuric bi morao dobro da pripazi kome dopušta da piše na sajtu.
Članak je napisan površno, neprofesionalno i na nivou priče iz kafane. Iznijeti su netačni podaci bez ikakve potrebe. Kad bih htio biti maliciozan rekao bih da je ovo naručeni tekst, ali sam Šćuric je prema JU i više nego korektan pa ipak ne bih htio da postavljam takvu tezu.
Karta JU za 1.9. kad bi neko normalan kupovao kartu jeste oko 600 evra, dok je karta TK oko 960 evra.
JU kasni obično za moskvu samo iz razloga kontradiverzionih pregleda. JU bi letio za moskvu na svakih sat vremena da može dobiti dozvu. JU da ima malo putnika ne bi 90% letova slao A320 nego bi letio sa A319.
Takođe ne bi čitavo vrijeme dok su imali A330 na poziciji i njega slali.
Clanak i te kako ima smisla i dobro je napisan.
Dobro napisan a lažna informacija
Lazna info? Dajte ne pricajte gluposti
molim vas da ovo objavite
https://ibb.co/crZxfWP
evo ko priča gluposti cijena karte jednom i drugom kompanijom. pa lako je provjeriti. svega par klikova.
OK, to je preko 600 EUR po smjeru. Što je tu upitno?
Kakva lazna informacija kada sam Vam na kraju poslao isecak sa cenama koji smo dobili direktno od turisticke agencije sa kojom imamo korporativni ugovor i preko koje kupujemo sve karte sto medjunarodne sto domace. Sto se tice popunjenosti aviona ni to nije lazno jer pitam uvek nase zaposlene kad lete kakav je bio LF.
Dejane, nitko normalan ne sumnja u vase podatke.
Sve.je tacno. Jel to realno. Jeftinije karte za duze destinacijw i druge kontinente. Najskupla je Air Srbija nego bilo koja. A usluga nikakva.
To nije istina.
Ne znam u kojoj Vi kafani sedite i ko Vam daje pravo da se ovako izrazavate ali radi Vase informacije za letove za Rusiju KD pregled se obavlja u 3 etape; pri cekiranju proveravaju onako nasumice prtljag na eksploziv, opsti KD pregled i poslednji na gejtu pred ukrcavanje (sto je svojstveno samo letovima za Ameriku i Rusiju). Nikakvo kasnjenje ni jednom nije bilo zbog KD pregleda vec zbog drugih objektivnih i subjektivnih Er Srbija razloga. Bio je period laznih dojava ali to je bilo davno i od onda su uvedena ova 3 pregleda pred poletanje. Na BEG aerodromu takodje stoji pred avionom cesto jedna crna limuzina (citajte DB) koja nadgleda ceo proces otpreme aviona za Rusiju. Ukratko da kazem da odkako je sve ovo uvedeno avion vise nje kasnio zbog KD pregleda a prosecno svaki dan kasni od 45 pa do 120 minuta iz Beograda. A to sto po Vama nije normano sto neko mora da putuje u Avgustu i da kupi karte pre 01.09. to ostaje kao posebna prica kojoj ovde nije mesto.
Da, tako sam i mislio.
I sada ti ocekujes da poverujemo i mi u tvoje lazi kojima si sam sebe uverio,klasicna botovska politika.
Ништа посебно. Нико вас не приморава да летите Ер Србијом. Ем прескупа, ем никакво служење током лета, ем доцни. Срећа да постоји алтернатива.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Pa bolja usluga za bitno nižu cijenu. Za to se isplati potrošiti 3-4 sata više na let.
Svašta. Znači kompanija da spusti cene za pola pa će imati i tih 10-20% putnika do pune kabine na svakom letu? To nema ekonomskog smisla nikakvog. Kompanija koja ima 80% LF sa duplo većim cenama od konkurencije radi odličan posao. Sa ovakvom trenutnom flotom ali i situacijom sa letovima tamo, Air Serbia ne vidim da uopšte treba da se bavi ruskim destinacijama više od ovoga što rade, imaju mnogo prečih stvari…
Prva poenta price iz clanka je da ce biti manje putnika na toj liniji ako budu drzali ovakvo nekonkurentne cene. Kompanije imaju praksu kupovine najeftinije karte i postaje jako tesko opravdati i odobriti ovakvu razliku. Obzirom da sam taj koji odobrava kupovinu za moje zaposlene poreklom iz nasih krajeva bilo je potrebno dvostruko odobrenje da bi se kupila karta za JU let. Ovaj put smo to progurali da bi nasim momcima bilo lakse da dodju kuci na rotaciju ali ubuduce ce to ici jako tesko i sve teze i teze. Druga poenta price je da kad se radi pretraga za kupovinu karte za neku destinaciju u Evropi da kombinacije sa JU izlaze tek pri samom dnu zato sto su cene ogromne. Treca poenta ove price je da ce se svi putnici revansirati jednog dana Er Srbiji za ovakvo ponasanje i da ce preci na letove koje odrzava konkurencija. Dakle slazem se da je odlican posao danas ali uvek dodje i ono sutra pa i o tome treba misliti…
Potpuno ste u pravu.
Neće biti manje putnika, u tome je poenta, imate pogrešnu hipotezu da na ovoj liniji vrede zakoni ponude i tražnje. Ne vrede, tražnja je već 16 meseci iznad ponude, a novi letovi ne mogu tek tako da se uvedu kao na Istanbulu. Pa za ovih godinu i po bi valjda pao broj putnika, međutim to se ne događa. I sami ste odabrali let jer je convinient, a ne jer je jeftin.
Druga poenta vam je takođe promašena jer se na najpopularnijim sajtovima za pretragu (skyscanner, kayak…) letovi za Moskvu ne izlistavaju, takođe već 16 meseci. Tu nema nikakvog skrolovanja do dna, sve je prazno kad ukucate Moskva, probajte.
Treća poenta je samo vaša predikcija koja po mom mišljenju ne stoji jer srpsko-rusko tržište letova nikada neće biti do te mere liberalno da bi se uopšte pojavila neka konkurencija koja bi mogla da ugrozi poziciju Air Serbije i/ili Aeroflota.
Grešite Dejane. Vi polazite od toga da su cijene nekonkurentne jer ih vi takvim smatrate. No iz perspektive prijevoznika to su sasvim konkurentne cijene jer drže LF na 80% i više. Dok je radi rata stanje ovakvo kakvo je, neće biti manje putnika. Kada se zračni saobraćaj prema Rusiji bude vratio u stanje od prije rata (a to neće tako brzo), odmah će biti manje putnika i cijene će otići dolje. Velika većina putnika će uvijek donijeti odluku prema svojim trenutačnim potrebama i financijama, a ne prema želji da nanesu uzvratni udarac Air Serbiji zato što ih je u prošlosti oderala za kartu.
Ukoliko idući put vi odlučite letjeti sa TK, JU će vaše prazno mjesto lako popuniti jer im izvanredne okolnosti to omogućuju. Također je sasvim normalno da svojim uposlenicima kupite kartu kod TK radi velike razlike u cijeni i kažete im da su okolnosti izvanredne te da će ponekad morati da se odreknu komocija koje donose direktni letovi.
Sve stoji što ste napisali, samo jedna napomena, kada rat stane neće se smanjiti broj putnika nego povećati, ali će se povećati i broj letova. Sjetimo se da je prije rata i Covida-19 uz dva leta Air Serbie (koliko ima i danas) i Aeroflot imao tri dnevna leta.
Dejane reagujete kao neko u radnji Mercedesa ili BMW kaze da je 150.000 eur preskupo za auto. Da li ce BMW zbog vas dati auto za samo 30.000 ili ce vam pokazati vrata? Mislite da ce potencijani kupci revasirati BMW-u?
Da ali Turkish je BMW i jeftiniji, a Air Serbi je Lada i skuplja.
To nije poanta. Ajde onda boca vina od 100 eur i od 10 eur. Nekom je bolja ova od 10 eur.
Poanta je da Dejan ocekuje umanjiti cenu ove boce od 100 eur na 30 eur zato sto misli da je puno previse skupa! Nema trgovine gde to moze uciniti! Nije realno.
Da ali vi konstantno grišite u jednom. Air Serbia je boca od 10 EUR, Turkish je boca od 100 EUR.
Nikad nisam rekao da je Air Serbia bolja. Nije ni blizu. Dejan treba leteti sa Turkishem koji je i bolji i za manje novaca. Ali je Dejanov revolt zbog vise novaca meni jako komican.
Pa ne vidim ja revolt. Covjek napisao i to je to. Nista posebno. Nije neku zuc provalio
Dejanov revolt: Meni se čini da su oni u Air Serbiji potpuno izgubili glavu sa formiranjem cena.
zaista ne vidim ko kupuje te karte Air Serbie. Društvo iz Air Serbie bi se trebalo uklopiti u realnost malo!
Kad zamenim to sa Mercedes ili BMW ja brisem suze od smeha!
Pa ima nas koji živimo u Rusiji i normalno hoćemo da putujemo kući, ne vidim ništa loše u tome što hoću kući po nekim realnim cenama. Prošle godine nismo ni putovali kući svako ko ima porodicu od 3-4 člana pa izračunajte koliko je to paprena cena. Ko da plati u ovakvoj situaciji te pare?
Upravo tako. Čovječe 1400 EUR x 4. Tko to može platiti?
Dobro je da uopste ima letova.
Sta da rade oni koji treba da lete iz Rusije za FRA, AMS, CDG? Oni bi bili presrecni da imaju direktne letove.
Kome se ne svidja izvolite preko IST, DXB…
Da dobro je da ima letova. Zammaero je napisao da su letovi preko Srbije i Istanbula napravljeni uz blagoslov Europe kako bi se ostavila bar dva koridora za kakvo-takvo funkcioniranje.
Znam ja sta ste vi napisali ali to je samo vase vidjenje stvari a nikako potvrdjena istina.
Kao i dobar dio toga što se piše na ovom portalu. No, kada se piše temeljem činjenica, indicija i pretpostavki stvar je logičnosti takvog pisanja, korištenja tih činjenica i indicija, broja istih, te realnosti takvog pisanja. A ovo je i te kako realno.
Razumem vas ali kompanija nije socijalna služba. Obratite se ambasadi ili državi sa problemom pa nek subvencionišu karte porodicama…
Nije samo cena Turci imaju I odlican meni dok srpska kompanija daje cips od 25 Grama…tako je I sa letovanjima ko zna zna tako je u svakom poslu a Turci jako dobro znaju od nadir alavih
Da, usluga TK je daleko bolja.
Ako su letovi za Moskvu skupi „jer koriste tuđu nesreću”, kako se ranije (a i sad) ovde učestalo isticalo, zar će u toj nesreći da bude bitno kakvo je posluženje tokom leta?
A i zašto bi putnici srljali da kupuju preskupe karte, ako istovremeno postoje znatno jeftinije? Odgovor je jednostavan i me zaslužuje komentar.
Cips ne ide na Moskvu odavno. Toliko o azurnosti komentatora.
Nije tačno, ne lažite. Na letovima preko 2,5h na JU letovima dobijate lanč paket(sendvič,vodu i kolač).
I sto je to sprqm kompletnog obroka TK sa predjelom, glavnim jelom i desertom?
Sasvim dovoljno za normalnog čoveka, koji želi da se preveze od tačke A do tačke B. Kad mi treba predjelo, glavno jelo i desert idem u kafanu.
Bez obzira gdje vi jedete, usluga u TK je daleko bolja i kvalitetnija. Od jela pa nadalje. Pogledajte moje ocjene ekonomske klase pojedinih kompanija i TK.
Pa ko Vam brani da letite Turkish. Da niko ne ide sa JU, oni bi spustili cene. Tržište diktira. Pa
Zar sam ja rekao da netko brani?
Nije poenta u poredjenju sa TK nego sa cinjenicom da je komentator dao laznu informaciju.
Ne poanta je u prvom redu u uspoređivanju sa TK. To što je čitatelj umanjio uslugu Air Serbie je irelevantno, poglavito što je ona u realnosti minimalna. Sendvić i voda ili čips i voda je ista stvar u usporedbi sa potpunim obrokom Turkish Airlinesa.
Uopste nije irelevantno jer je time doveo svoj kredibilitet u pitanje, odnosno videli smo da ne zna o cemu pise.
A to kakva je usluga u TK znamo vec svi i ne mora se posebno naglasavati pogotovo jer se ne naglasava ni cinjenica da je let sa TK mnogo duzi posto je transferni let a gde je jos cekanje na aerodromu. Dakle, i to bitno umanjuje komfor letenja o kojem niko ne govori. Najkraca moguca veza preko IST (sto znaci da ima i daleko duzih od 8h , 9h ili 14h) je 6h 55 min sati dok ste sa JU u Beogradu za malo manje od 3 sata leta.
Pa ako vec o tome ne govorite ne znam zasto biste pricali o TK posluzenju.
Ma taj čitatelj je potpuno nebitan i svi pokušavate umanjiti važnost argumenta i činjenice zbog nabitne i irelevantne stvari.
Činjenica je:
Turkish ima DALEKO bolju uslugu za BITNO manje novaca. I više je nego konkurentan spram Air Serbije, a masa ljudi za BEG putuje preko IST.
Za 700 EUR manje po osobi i toliko boljom uslugom ja bi apsolutno išao 6:55 sati umjesto 3:00 sata.
6.55 sati je minimalno trajanje leta sa TK koji ne uzimaju svi putnici vec je to samo najbrze moguce letenje ali koje ide tokom noci. Mnoge ostale veze su daleko duze. Najkraca dnevna veza je 8h.
Cinjenica da ne razmisljaju svi kao vi je podatak da JU ima jako dobru popunjenost uz visoke cene. Dakle, moze im se i pokazuje da je ljudima bitno i koliko ce brzo i bez maltretiranja u presedanju stici na odrediste.
da je i 10 sati spram 3 sata za 700 EUR razlike sorry ja bih tako letio bez ikakvog razmišljanja.
Ogromna većina ljudi razmišlja kao ja i putuje preko IST. Zato i ima 6 dnevnih letova IST-BEG.
Ja ne bih neprospavanu noc zrtvovao zbog 300 EUR kolika je prosecna razlika u ceni izmedju TK i JU ni slucajno.
Ogromna vecina od tih 6 dnevnih letova BEG-IST koristi Istanbul kao tranzitni aerodrom zato sto TK ima najvise destinacija na svetu a ne zato sto vecina putnika leti za MOW.
300 EUR? Razlika je u 700 EUR, pobogu.
Bome nisam siguran da tu prilično velik broj putnika nije za Rusiju.
Očito postoji dostatan broj putnika koji ne vjeruju u sveopću zavjeru od koje je načinjena JU, te kupuju karte kod njih. Tko želi uštedjeti novce i dobiti bolji on board servis u zamjenu za jedno presjedanje, on kupi od TK. Svima lijepo, svakomu nešto.
Da, on kupi od TK.
Pa realno vise zarade sa ovim cijenama i LF od 75-80% nego da su puni i prepolove cijene…e sad je li to dobro dugorocno pitanje je
Da, pitanje je.
Ma šta ima dugoročno u ovoj situaciji sa Rusijom i Ukrajinom? Svašta je JU dugoročno planirala sa Rusijom ali je situacija postala gadna. Nema tu nikakvih dugoročnih strategija, ništa ne zavisi od njih nego od toga koliko će dugo sankcije da traju.
Stoji.
Postovani Boki,sve sto se radi trenutno nikada nije izaslo na dobro.
Leteo sam za Sankt-Peterburg sa “Turkish Airlines” 2.6.2023. Povratak je bio 17.6.2023. Povratna karta za BEG – IST – LED, LED – IST BEG je koštala 91 200 rsd, dok je za let “Air Serbia” koštala oko 116 000 rsd, od BEG – LED, LED – BEG. Razlika u ceni je baš velika, uzimajući u obzir da samo dve evropske aviokompanije lete za Rusiju trenutno. Ako imamo u vidu da su povratne karte za Rusiju pre februara 2022. bile oko 45 000 rsd, ovo je baš papreno skupo. Srdačan pozdrav.
Da, to je skupo, iskreno da sada moram letjeti za Rusiju sigurno nebi odabrao JU.
Ma nije to razlog. Letovi za SVO su povezani na avio most a Vi volite da uživate tridesetak minuta u autobusu bez klime pre ukrcavanja u avion.
A je. Bit će da je tako.
Well, 75% popunjenosti kabine sa cenama karte dvaput skupljim nego kod Turaka od normalne equals to… 150% popunjenosti kabine kod Turaka 🙂
Što znači da im se verovatno najviše tako isplati.
Naravno.
Koliko smo samo puta citali da 100%LF ne znaci dobar yield.
Ovde je situacija potpuno suprotna – yield je ocigledno odlican iako je 80% LF.
Ne znam zasto bi ista menjali.
SVO je puna u oba smera. Svaki put. Svaki polazak. Ujutru u podne navece. I Jcl i Ycl. Pozdravite “kolege” koje vas lose informisu. Tako da ocito ima ljudi kojima nije nista skupo.
Dejan stalno putuje na relaciji Moskva – Beograd a isto tako i njegovi suradnici.
Bravo za Dejana. Nije mu znaci skupa karta cim toliko cesto putuje. Samo tako implicirate da su nasi operativni planovi lazni po kojima radimo i vidimo broj putnika. Na svakom letu svaki dan. Hvala sto me slatko nasmejete svaki put kad procitam tako neke izjave
Pa brate letis sa kim ti je povoljnije, neftinije nije povoljnije, bar ne za svakoga. Čemu uopste sluzi ovaj članak, reklama za turkish?!
Clanak je apsolutno na mjestu, pokazuje trendove, i objasnjava 6 dnevnih letova izmedu IST i BEG.
…koji su startovali pre sankcija Rusiji?
Nije istina,prije sankcija Rusiji bila su 4 leta a ne 6.
Eto opet spibovanjem da bi opravdali laz u koju ste sami sebe ubedili.
Можда да ЕрСрбија има 6 дневних летова ка Москви?
Упс, треба још 2 авиона…
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Prvo bi trebala dobiti dozvole za te letove, a pitanje ja kako bi EU reagirala na tako što.
Da pokaze realnu sliku i svaka cast za clanak.
Dokle god ima popunjenost od preko 70% kapaciteta po tako visokoj ceni, Air Serbia-ini letovi za Moskvu/Rusiju sigurno neće biti jeftiniji.
Naravno da Turkish ima niže cene kad ima tako veliki broj letova.
O usluzi tokom leta i poredjenju sa Turkishom ne treba trošiti reči.
Jednostavno, Beograd je najzapadniji grad do kojeg se moze leteti iz Rusije.Ne očekujem da Air Serbia značajnije promeni cenovnu politiku.
Na kraju krajeva,tržište im je dozvolilo formiranje ovih nerealno visokih cena,zašto bi JU bilo šta menjala??
Da, trziste je to dozvolilo, ali je zalosno da brdo putnika zbog toga putuje preko IST.
Zašto je žalosno? Preko Beograda svakako ne mogu, nema više letova?
Jasno da je zalosno!
Nije zalosno uopste jer JU ima jako dobar profit ovde.
Zašto žalosno, sami biraju.
Лажу вас Дејане, летови за Москву су скоро увек пуни до задњег места а много летови су повучени из продаје јер су распродати.
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Dejan govori iz osobnog iskustva.
Ništa tu nije sporno. Kad Turkiš popuni let preko 90%,biće i kod njih cena 1500e.
Vjerojatno.
Ето разлога
Žao mi je što nisam prije mogao odgovoriti na komentar, ali bio sam u Banja Luci, a tamo nemam Internet pa nisam mogao stavljati ćirilične komentare u google translator.
Vi stvarno mislite da Turkish nema ogroman LF na tim letovima?
Stvarno preskupo plus mislim da je Beograd bliži Moskvi od Istanbula. A iz Istanbula se može za cijeli svijet
Slazem se da je preskupo.
Svaka cast za JU samo napred. Ko hoce nek leti ko nece ne mora
Stoji.
pa ne mogu da povecaju te letove jer svakako pucaju po savovima, pa nek naplacuju. i sa manjim load faktorom, tu se dobro zaradjuje. kome je skupo moze da leti preko IST.
Sto ljudi i cine.
Meni se cini da su oni u Louis Vuitton potpuno izgubili glavu sa formiranjem cena za torbe! Moze se reci da Louis Vuitton uopšte nije konkurentna sa svojim cenama. Konurentske torbe se mogu naci za 70-90% manje. Društvo iz Louis Vuitton bi se trebalo uklopiti u realnost malo!
Market odredjuje cene. Kao sto vas niko ne tera da kupite LV, isto tako ne kupujte JU karte za SVO vec letite sa TK.
Vi stvarno usporedujete Louis Vuitton sa JU. Pa TK ima daleko bolju uslugu od JU i u ovom slucaju on je Louis Vuitton.
Alene tekst je dobar za komentare, ali svi mi znamo kako se cena formira.
Ju ima ograničen kapacitet za Moskvu. Stalno su puni i imaju ograničen broj letova za razliku od Turaka.
Niko se na svetu ne zali na cene LV, Rolls Royce ili Tiffany. Ako nemas novca ili ne zelis luksuz, kupi kinesku torbu ili Hyundai. Nema koristi od zalbi na visoke cene ovih brendova.
Da li vas autor zaista misli da ce spustiti cene jednog Bently automobila ako bude pisao kritiku o tome? Nece ni Bently ni LV ni Air Serbia spustiti cene. Jednostavno ne leti sa njima vec sa Turksih.
Kakve veze Rolls Royce ili Tiffany imaju sa JU. JU ima najnižu moguću uslugu.
Imaju veze po ceni. Ako je nesto jako skupo, bilo Air Serbia ili Rolls Royce, infantilno je kritikovati njihove cene. Pa oni sigurno nece spustiti cene zbog kritike. Zrelo je kupiti od konkurencije za 50% ili 90% manje novca.
Posao ovog portala je da hvali kada se hvaliti treba i da kritizira kada se kritizirati treba.
JU je krcat na svim letovima za Moskvu, postoji čak i list čekanja za putnike koji se skidaju sa overima kojise depavaju svakodnevno.
Stvarno neznam, ali Dejan i njegovi suradnici na ovoj liniji putuju vrlo cesto.
Znaci da ne verujemo rezervacionom sistemu nego nekom Dejanu?
Dejan je svakako pouzdan izvor.
Kao izvor je možda pouzdan, no Dejan očekuje da u vrijeme gotovo pa svijetskog rata leti prema jednoj od glavnih učesnica tog rata direktno i povoljno, a ukoliko ne može povoljno onda makar da bude jeftinije nego kod drugog prijevoznika koji ima dvostruko više dnevnih letova, konkurenciju na linijama za Rusiju, i 15 puta više zrakoplova nego JU. Kada mu JU odgovori da od toga nema ništa on im kaže: “Vidjet ćete vi jednoga dana”.
I što je tu neracionalno? Cijena je daleko više, putnici se sve češće odlučuju za konkurenciju, to nije dobro po image kompanija. Što je tu Dajan pogrešno napisao?
Pogrešna su mu, točnije nerealna očekivanja (da direktan let sa JU mora biti cijenovno blizak konektiranom letu sa TK) kao i predviđanja (da će se putnici jednog lijepog dana surovo osvijetiti JU).
Ja tu ne vidim pogreške. Obije ove teze stoje.
MOW?
Što je tu sporno?
Sporno je sto autor ocigledno zeli da zvuci superiorno pa koristi skracenice koje niko ziv ne upotrebljava a odnose se na sve moskovske aerodrome, te smo mi svi neuki u rebusu nakon ovoga
Pobogu, pa svi koriste ovu kraticu.
Autor nije zeleo uopste da zvuci superiorno vec se obavljala kupovina karte izmedju Beograda i Moskve a ne specificnog nekog aerodroma u Moskvi. Cudi me da covek koji se predstavlja sa “gate agent” uopste postavlja pitanje sta je MOW!?!
Slazem se.
To je unikatan IATA kod koji obuhvata sve aerodrome u Moskvi. Isto tako za London postoji LON. Ili za Njujork NYC.
Da tako je.
MOW je opsti imenitelj i ICAO code za sve aerodrome u Moskvi poput NYC za New York. Potom ide dalje rasclanjivanje po aerodromima SVO- Seremetievo, VKO-Vnukovo, DME- Domodiedovo i tako dalje.
Tako je.