Zagreb je u III. mjesecu imao 196.280 putnika, skoro pa 200.000 koliko je zamaaero objavio da bi se moglo desiti. U III. mjesecu 2021. aerodrom je imao 43.731 putnika. Ovo je obavio na 3230 operacija (1648 u III. 2021). U II. mjesecu Zagreb je imao 791 tonu carga (u II/2021 776 tona). U prva dva mjeseca Zagreb je ostvario 1712 tona carga.
Zagreb je u III. mjesecu 2019. imao 232.978 putnika, što znači da je ovog III. mjeseca dostigao 84,4% broja putnika iz 2019. Više nego fascinantno i u samom vrhu zrakoplovstva regije, te bitno više od prosjeka Europe. U prvom kvartalu Zagreb je imao 485.286 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Vama je to maltene jedini aerodrom u drzavi i svi idu preko njega, bilo bi cudno da imate manje putnika od Zagreba zapravo bilo bi zabrinjavajuce.
Jasno. No, zato srpski aerodomi imaju daleko manje od hrvatskih aerodroma.
evo vam interesantan članak
pardnon ne kopirah ga
https://www.nezavisne.com/ekonomija/privreda/Ambiciozni-planovi-Aerodroma-RS-Cilj-vise-od-3000-letova-i-300000-putnika-u-2022/712945?fbclid=IwAR3yvG1rWJCUv90w6TVMbhZQA8h_2LoOmjqgSmbwRh4IHry44hJjYOxYDsw
Sve smo to već napisali u članicima.
U Zagrebu je prošli mjesec bilo oko 307 500 sjedala (točnost unutar +/- 1000 sjedala). To je LF od 64% što bi svakako moralo još porasti. U 2. mjesecu je bio 62% pa je dobar znak da raste, iako bi trebao biti još veći. Ako se rast LF-a nastavi linearno, Zagreb bi u 4. mjesecu trebao imati nešto preko 230 000 putnika. Najslabiji dan prošli mjesec je bila srijeda 9.3 sa malo više od 7300 sjedala (srijede su bile u prosjeku najslabiji dan) dok je najbolji dan bio prvi dan ljetnog reda letenja 27.3 – nedjelja, kad je bilo gotovo 12 300 sjedala u ponudi.
Odakle vam podatak o 307.500 sjedala?
Mislim da dio citatelja postavlja legitimno pitanje da li je ovaj rast dovoljan s obzirom da je u Zg dosao najveci evropski prevoznik sa 3 bazirana aviona i brdom novih linija,da li je trebalo biti jos vise…Ja licno mislim da se jasno vidi efekat ryana ali bih takodje rekao da su i ostali prevoznici osjetili taj efekat…sve u svemu dobar rezultat za Zg…
Nitko sa dovoljno razumijevanja za zrakoplovstvo neće postaviti to pitanje. Nije Zagreb jedini aerodrom s novom bazom u Zapadnoj Europi, a ostvaruje iznadprosječni rezultat.
Jasno.
Da, dobar rezultat i vidi se efekt Ryanaira.
Fascinantno.
Da, istinski fascinantno.
https://mailchi.mp/aci-europe/pressrelease17062021-750877?e=6bfb266668
HR se lijepo oporavlja 🙂
Mene osobito veseli ovaj porast cargo prometa nadajući se da je teret završio tamo gdje mislim da je.
Ne razumijem. Gdje je to završio cargo?
U Ukrajini.
Ma ne. To je zanemarivo.
Ajme. Ogroman rezultat. To znaci da Zagreb sve do 10. mjeseca nece imat ispod 200.000 putnika. A u VII. i VIII. mjesecu ce vjerojatno imati i 300.000. Zagreb ce vrlo vjerojatno imati 2,8 milijuna putnika ove godine.
Da to znači da će od IV. mjeseca nadalje, pa do X, možda i XI. Zagreb imati preko 200.000 putnika. Moguće je da će u VII. i VIII. imati i 300.000. A 2,8 milijuna putnika nije nerealno.
Vrlo je realno da će biti preko 3 milijuna ove godine.
Moglo bi biti. Malo puno je 90% prometa iz 2019. Mislim da neće biti preko 2,8 milijuna, ali…
Ogroman broj linija Rynaira mora dati rezultata, kad se ljeti sve popuni na preko 90% ne sumnjam u značajno veće brojke.
Da, naravno. A evidentno im LF raste (sada je na 87%) i biti će preko 90% tijekom ljeta. Ove godine oni će biti financijski pozitivni, to uopće ne dvojim.
smatram kako je rezultat tim više izvrstan, jer su izostali putnici iz Rusije i Ukrajine, a njih bi sigurno bilo najmanje 10.000 do 12.000.
Da bi, poglavito iz Rusije koja je u I. i II. mjesecu bila broj 1. turistička nacija u Zagrebu. Iz Rusije je bilo 11 tjednih letova, iz Ukrajine 2. To svakako nedostaje Zagrebu.
196.280
U pravu ste.
Alene kako je Niš sa 82% od 2019 ( mart ) u rangu aerodroma Istočne Evrope i ima daleko boljih rezultata u regiji , a Zagreb sa 84 % više nego fascinantan i u samom vrhu regije ? Je li to vaš sarkazam ili ?
Zato što je u Istočnoj Europi rezultat bitno bolji nego u Zapadnoj. Još uvijek za desetak postotnih bodova. Stoga bi Niš morao imati veći postotak nego Zagreb, a ima manji. Od Niša svakako će bolji postotak u usporedbi sa 2019. imati Priština, Sarajevo i Zagreb. Priština i Sarajevo imaju više putnika 2022. nego 2019.
Priština, Sarajevo i Zagreb su slučajno tri aerodroma sa novim bazama u međuvremenu
OK, i?
Priština nema novu bazu. Tamo je baziran Eurowings od prije Covida-19 i nakon toga nitko nije otvorio bazu.
Marta 2019. sa kojim upoređujete mart 2022. Eurowings nije imao bazu u Prištini, kao ni Wizz u Sarajevu, kao ni Ryan u Zagrebu. Dakle, u međuvremenu su dobili bazu.
Pa recimo bilo bi zanimljivo da vidimo % oporavka aerodroma koji su dobili LCC baze u poslednjih godinu dana.
Dobro i? Pa i Beograd ima bazu Wizz Aira, dobio je i 3. avion. Što nije rast tolik?
Kakve veze ima niš sa Istočnom Evropom
Nego je Niš u Zapadnoj Europi? Naime Eurocontrol i EASA dijele Europu na Zapadnu i na Istočnu, te tako i vode statistike. Prema EASA-i i Eurocontrolu Srbija spada u Istočnu Europu. Gdje po vama spada Niš?
A gde vama spada Hrvatska? U zapadnu Evropu? 😂
Zapadnije od Niša u svakom slučaju 🙂
Jasno.
I po EASA-i i po Eurocontrolu Hrvatska spada u Zapadnu Europu. Ako se već smijete onda se smijete ovim dvijema velikim i značajnim institucijama. Ali što su one spram vas. Vi to svakako znate bolje.
Čovjek pobrkao strane svijeta, nije mu zamjerit.
Koji dio niste shvatili. Ovo je stav Eurocontrola i EASA-e.
Hrvatska jest zapadna Europa u zemljopisnom, povijesnom i političkom smislu.
Normalno, mitel Ojropa, bečka škola, niđe veze sa Balkanom.
Da
Da
Niš je istočna Evropa, a Zagreb nije?
Koje su to zemlje istočne Evrope?
Slobodno pogledajte na EASA-i i Eurocontrolu.